【簡介：】由于英國在空戰(zhàn)后期集中力量夜間轟炸德國的工業(yè)城市，所以德國不得不派出更多的戰(zhàn)斗機來攔截英國的轟炸機。當(dāng)時，英國新生產(chǎn)了一種四引擎的重型轟炸機--——蘭開斯特轟炸機，這

由于英國在空戰(zhàn)后期集中力量夜間轟炸德國的工業(yè)城市，所以德國不得不派出更多的戰(zhàn)斗機來攔截英國的轟炸機。當(dāng)時，英國新生產(chǎn)了一種四引擎的重型轟炸機--——蘭開斯特轟炸機，這在當(dāng)時的英國皇家空軍中是最先進的?？紤]到當(dāng)時英國的颶風(fēng)戰(zhàn)斗機和噴火戰(zhàn)斗機的航程不夠，于是雙引擎的BF110被選中。為此，BF110安裝了更多的機炮，也攜帶了更多的彈藥，BF 110搖身一變成為了絕佳的夜間戰(zhàn)斗機。

為了保證夜間戰(zhàn)斗，BF110 安裝了雷達(dá)導(dǎo)航，同時在原來的基礎(chǔ)上新裝備了兩門20毫米口徑的MG FF/M航炮，還攜帶了多個60發(fā)彈夾，這樣炮彈在用完后，可以重新裝填射擊。只要精準(zhǔn)命中當(dāng)時英國最先進的蘭開斯特轟炸機18-20發(fā)，就可以擊落它，擊落B-17轟炸需要25發(fā)，擊落一架單引擎戰(zhàn)斗機只需要4發(fā)，效率得到了大大的提升。在航炮威力增加時，也有不足之處，那就是航炮的射速比較低，只有每分鐘450發(fā)左右，初速度也很低，只有每秒580-700米。但是如果發(fā)射高爆炸彈時，卻很有威力，所以說20毫米航炮必須在威力上提升到最高。

1941年春，BF110的威力得到了進一步提升，安裝上了單聯(lián)或雙聯(lián)裝的傾斜火炮系統(tǒng)，這種武器安裝在了BF110飛機的中部，可以以一定角度向上發(fā)射，這樣就可以直接攻擊轟炸機“柔軟”的腹部，大大增加了擊落英國轟炸機的概率，很多BF110飛行員都成了擊落英國轟炸機的能手，其中被稱為“圣托德的暗夜幽靈”的施瑙費爾一舉創(chuàng)下了121架的記錄，其中包括114架英國四引擎轟炸機，這一戰(zhàn)績無人超越。

梁老師說事為您回答這個問題。

怎么說呢？Bf110戰(zhàn)斗機應(yīng)該歸類到重型戰(zhàn)斗機的行列，經(jīng)過實戰(zhàn)檢驗，Bf110戰(zhàn)斗機在夜晚中的戰(zhàn)斗效果相當(dāng)不錯，尤其是夜晚針對轟炸機的時候。

再有就是Bf110長痘肌的整體性能也可以，算是當(dāng)時重型戰(zhàn)斗機中的佼佼者。

不過使用Bf110重型戰(zhàn)斗機，就必須要符合它的特點，不然就是一場災(zāi)難，為此德國人可付出過沉重的代價。

接下來，我們就來說說重型戰(zhàn)斗機，這個類別的飛機，在二戰(zhàn)中的情況。

話說在一戰(zhàn)之前，各個國家的將軍都認(rèn)為飛機這種武器，是一件奢侈而又沒有多大用處的東西，上不了臺面，最多就是搞個偵察而已。

但飛機在一戰(zhàn)實踐后，各個國家發(fā)現(xiàn)飛機這種東西，并不像他們想的那樣不堪，在戰(zhàn)場中具有舉足輕重的作用。

所以在一戰(zhàn)結(jié)束之后，各個國家都加快了發(fā)展飛機的腳步。

那么飛機這種武器之前就不曾有過，所以各個國家都是在摸著石頭過河，按照自己的想法制造戰(zhàn)斗機，最終就研究出各種各樣的飛機。

而重型戰(zhàn)斗機，就是在這種背景下發(fā)展起來的。當(dāng)時的想法很好，就是想要研發(fā)一種兩用飛機。

怎么兩用呢？這種飛機既能保護己方轟炸機，也能為遠(yuǎn)程轟炸提供護航任務(wù)；平時還能攔截一下敵方跑過來轟炸己方的轟炸機。

護航任務(wù)，攔截任務(wù)兩不誤，這個想法確實不錯，但在實踐證明之后，只能說這個想法太過天真了。老話說得好，什么都會，就意味著什么都不精。

當(dāng)然因為這個想法太過誘人，很多國家都嘗試地去造這種飛機，這其中就包括美國，英國這些國家。

比如美國研發(fā)的YFM—1埃勒丘達(dá)重型戰(zhàn)斗機，這款戰(zhàn)斗機動力實足，兩個發(fā)動機，武器也多，一門三十七毫米機炮，一挺7.62毫米機槍，還有由一個射手控制的兩挺12.7毫米的機槍，以及機翼下的二十枚13.6公斤的小炸彈。

就這飛機，光飛行員就需要兩名。

那么結(jié)果呢？結(jié)果證明美國沒有能夠支撐起重型戰(zhàn)斗機的技術(shù)，靈活性比單座戰(zhàn)斗機差很多，就算是和轟炸機比起來，速度和爬升率都比不過轟炸機。

這么大體型，改變用途，變成轟炸機試試？但三百多公斤的炸彈，飛過去就是湊熱鬧的水平。

接著就是這款重型戰(zhàn)斗機的價格，簡直是要高的飛起來了，比一般的戰(zhàn)斗機要高出五倍的價格。

就算是這樣，美國陸軍航空兵團也捏著鼻子認(rèn)購了十二架，以至于后來美國研發(fā)飛機的公司，又推出一款XP—71戰(zhàn)斗機，美國軍方一看到圖紙，直接就給廢掉了，不愿意多看一眼。

所以重型戰(zhàn)斗機在當(dāng)時來看，這就是一條錯誤的研發(fā)方向。

但在這條錯誤的研發(fā)方向上，德國的Bf110重型戰(zhàn)斗機，卻是最為出色的。

Bf110重型戰(zhàn)斗機。

Bf110被稱為破壞者，原型機是在1936年的五月份進行的首飛，在二戰(zhàn)期間這款飛機一共生產(chǎn)了六千架。

一看到這個六千架的數(shù)字，不免會產(chǎn)生很多疑問，如果重型戰(zhàn)斗機如此不堪，德國人為什么會生產(chǎn)這么多架？

這里邊是有原因的，我們慢慢說這件事。

話說，在1934年的時候，德國的空軍就提出了重型轟炸機的構(gòu)想。他們想擁有一種有著強大火力，以及續(xù)航能力的戰(zhàn)斗機。

這個要求一出來，就在梅賽希密特的組織下，德國人就開始全力研發(fā)，用了不到兩年的時間，他們就成功地研發(fā)了出來。

而且出來的東西，基本上都達(dá)到了德國軍方的要求，這就是Bf—110重型戰(zhàn)斗機。

這種飛機全長十二米，高有四米，空重是五千一百五十公斤，最大起飛重量可以達(dá)到九千九百公斤，如果攜帶副油箱的話，航程可以達(dá)到兩千一百公里。

武器包括兩門二十毫米前向機炮，四挺7.62毫米前向機槍，外加一挺7.62毫米后向機槍。

所以火力是相當(dāng)犀利的，至于動力是由兩臺PE DB—605B發(fā)動機提供的。

這款重型戰(zhàn)斗機，初戰(zhàn)發(fā)生在1939年的九月一號，當(dāng)時德國正在閃擊波蘭。

在這一戰(zhàn)中，Bf110一戰(zhàn)就擊潰了，機動性能良好但速度跟不上的PZLP.11單座戰(zhàn)斗機。

到了1939年的十二月十八號，德國進行武裝偵察，第七十六驅(qū)逐機聯(lián)隊，第一，第二中隊使用Bf110重型戰(zhàn)斗機，一下子就擊落了九架威靈頓中型轟炸機。

這一戰(zhàn)果，當(dāng)時就讓德國的空軍士氣大振，尤其是德國空軍司令戈林，因為就是在他的極力推薦下，德國才將Bf110重型戰(zhàn)斗機組織到一起，成立了驅(qū)逐機大隊。

在這里必須說明一點，當(dāng)時的重型戰(zhàn)斗機是被叫做護航戰(zhàn)斗機或者驅(qū)逐機的。

后來德國在入侵法國的時候，Bf110重型戰(zhàn)斗機又組織起了二百四十架，加入了戰(zhàn)局。

那么從這里我們不難看出，德國空軍對于Bf110的表現(xiàn)是很滿意的。

是不是Bf110重型戰(zhàn)斗機很好用呢？

這得看怎么使用了，在隨后的不列顛空中，德國人認(rèn)識到了Bf110重型戰(zhàn)斗機還是有著巨大的缺點的。

這場不列顛空戰(zhàn)，前后維持了不到三周的時間，但Bf110的損失去直接逼近了40％。

這個數(shù)據(jù)和Bf110重型戰(zhàn)斗機之前表現(xiàn)出來的戰(zhàn)果，就太讓人失望了。

那么是什么原因造成了這個結(jié)果呢？

其實Bf110重型戰(zhàn)斗機的毛病，和文章開頭的哪架YFM—1埃勒丘達(dá)重型戰(zhàn)斗機，有著差不多的毛病。

因為這種重型戰(zhàn)斗機，太過強調(diào)續(xù)航能力和強大的火力，這就必然會造成飛機的體積飛速增長，還有就是龐大的載油量，再加上使用雙發(fā)動機。

這就讓Bf110重型戰(zhàn)斗機的靈活性大大的消減，那么當(dāng)遇到靈活性好速度不慢的戰(zhàn)斗機時，Bf110重型戰(zhàn)斗機就要吃上一個大虧了。

怎么說呢？Bf110重型戰(zhàn)斗機，雖然一開始定性是一種護航戰(zhàn)斗機，但他真的擔(dān)負(fù)不起這個責(zé)任。

他的定性應(yīng)該是戰(zhàn)略性的戰(zhàn)斗機，比如遠(yuǎn)程巡邏，攔擊敵方轟炸機，對敵方進行突襲，對敵方實施戰(zhàn)斗轟炸等等，這是他的長項。

其實在整個二戰(zhàn)中，一旦提到上邊這些任務(wù)，Bf110重型戰(zhàn)斗機做的還是相當(dāng)不錯的。

所以不列顛空戰(zhàn)中，Bf110重型戰(zhàn)斗機是用自己的短處和對手的長處較量，損失40％的數(shù)量，也從側(cè)面的說明Bf110的性能還是很不錯的。

其實當(dāng)時英國也有類似的重型戰(zhàn)斗機，比如英國人使用的“英俊戰(zhàn)士”重型戰(zhàn)斗機，他們就很少使用他來做護航任務(wù)，或者是跑到天上和靈活的戰(zhàn)斗機進行格斗。

所以這次失敗的進攻，責(zé)任應(yīng)該是在英國的空軍參謀部，一幫人就沒有搞明白Bf110重型戰(zhàn)斗機的特色是什么？

接下來，我們來說說Bf110的一些細(xì)節(jié)，體會一下這種戰(zhàn)斗機的特色。

火力我們都知道了，發(fā)動機也知道，Bf110使用的是兩臺DB—605B發(fā)動機，一臺輸出功率就有一千四百五十五馬力，強勁。

機體設(shè)置得也不錯，飛機的乘員進入飛機內(nèi)部，使用的是左側(cè)扶梯。

這個扶梯平時不用的時候，就放置在機身左翼后邊的一個窄小的凹槽里，一個按鈕按下去，這個扶梯就會被彈出來。

在駕駛艙的前座有一個玻璃艙罩，一共分成了三節(jié)，這個東西就必須吐槽一下，他的開啟方式相當(dāng)?shù)穆闊?，如果飛機有個什么問題，飛行員想要從這里打開駕駛艙，進行跳傘，這個成功率會降低很多的。

Bf110重型戰(zhàn)斗機的方向舵和一般的飛機不一樣，一般的飛機都是操縱桿，而它卻是一個獨立的手柄，左右擺動就開始實現(xiàn)飛機的左右轉(zhuǎn)向。

在有就是，Bf110重型戰(zhàn)斗機的布局，有了標(biāo)準(zhǔn)化的樣子了，它是以各種顏色來區(qū)分飛機不同功能的各個系統(tǒng)，這個標(biāo)準(zhǔn)在以后的改進型號中，都沒有放棄，就一直這么做的。

最值得說道的就是，Bf110有四個油箱，兩個主油箱兩個備用油箱，就裝在發(fā)動機和機身之間的兩翼內(nèi)。

為了達(dá)到優(yōu)秀的續(xù)航能力，一個主油箱可以裝三百七十五公斤的油料，而一個副油箱也可以裝二百六十公斤的油料。

Bf110的時速一般會保持在一小時四百公里，在這個速度下，飛機會很容易控制，很多德國飛行員都表示，控制起來非常的輕巧和流暢，就和自己的胳膊腿一樣。

但飛機的時速一旦超過了一小時四百公里的話，就會變得笨重起來，尤其是升降舵會變得很重。

還有一個毛病就是，Bf110重型戰(zhàn)斗機在它進入到小半徑盤旋的時候，前緣縫翼就會進行自動調(diào)節(jié)，本來是為了增大升力用的，結(jié)果就導(dǎo)致了飛機會顫抖起來。

怎么說呢？后來德國人設(shè)計了Me210和Me410，準(zhǔn)備替換Bf110重型戰(zhàn)斗機，但沒有得逞，因為這兩款的飛機設(shè)計并沒有超過Bf110重型戰(zhàn)斗機。

不管怎么說，不列顛空戰(zhàn)算是Bf110重型戰(zhàn)斗機的一個相當(dāng)失敗的例子，當(dāng)時很多德國人就從這場戰(zhàn)役中，從粉絲變成了路人的。

接下來我們說說Bf110重型戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)力。

Bf110重型戰(zhàn)斗機確實是轟炸機的克星，畢竟研發(fā)Bf100重型戰(zhàn)斗機的第二個任務(wù)就是攔截對己方陣地進行轟炸的轟炸機。

根據(jù)資料顯示，重型轟炸機只要挨上Bf110的三發(fā)航炮，就足夠?qū)⑵浯輾А?/p>

說一件事，就能明白Bf110重型戰(zhàn)斗機的厲害。

伯格曼是德國的一個王牌飛行員，一開始作為戰(zhàn)場新人的他，座駕就是一架Bf110重型戰(zhàn)斗機。

而伯格曼進行的任務(wù)就是夜間空戰(zhàn)。

第一戰(zhàn)在1942年九月二十號的午夜，一舉就將英國當(dāng)時最為先進的哈利法克斯式轟炸機擊落，被擊落的英國飛行員，可不是什么無名之輩，而是英國空軍第三十五中隊的中隊長，曾經(jīng)獲得過十字勛章的人。

在伯格曼第二次空戰(zhàn)的時候，已經(jīng)是1942年十一月二十九號，這一戰(zhàn)他擊落了一架斯特靈式轟炸機。

不過在這次戰(zhàn)斗中，伯格曼駕駛的Bf110重型戰(zhàn)斗機和對方靠的太近了，結(jié)果飛機一側(cè)的發(fā)動機被撞毀了，還直接把己方飛機后座的機槍手給撞死了。

但就算是這樣，伯格曼依靠一個發(fā)動機，依然飛了回去。

而伯格曼最厲害的一次戰(zhàn)績，是在1944年四月十一號的凌晨。

當(dāng)時伯格曼兩點的時候升上夜空，正巧趕上英國轟炸機編隊轟炸奧爾諾耶火車站完畢開始返航。

伯格曼升空八分鐘之后，就發(fā)現(xiàn)了這些返航的轟炸機編隊，在隨后的四十六分鐘，伯格曼一共擊落了七架轟炸機。

這一戰(zhàn)讓伯格曼升成了第六中隊中隊長，并獲得了一枚鐵十字勛章。

從伯格曼的這些戰(zhàn)績中，我們不難發(fā)現(xiàn)，Bf110重型戰(zhàn)斗機他的目標(biāo)最合適的就是轟炸機，而且在夜間作戰(zhàn)要比白天效果好上很多。

就算在只有一個發(fā)動機的情況下，飛行情況還是不錯的。

那么這個伯格曼最后是什么結(jié)果呢？

我們都知道，后來蘇聯(lián)將德國的攻擊集群吃掉之后，蘇聯(lián)就開始準(zhǔn)備大反攻，要一舉攻入到德國的柏林。

那么在這種情況下，一直在北非作戰(zhàn)的美國，這才急匆匆地聯(lián)合英國進行了諾曼底登陸。

不得不說，蘇聯(lián)在最困難時期，最希望美國早早地把第二戰(zhàn)場開辟出來，以減輕蘇聯(lián)的壓力，美國一直就沒有，而是在非洲打了一年。

戰(zhàn)局有了起色之后，才開辟了第二戰(zhàn)場。

但不管怎么說吧，這一開打，德國在西線的戰(zhàn)斗就開始吃緊了，當(dāng)時很多德國的戰(zhàn)斗機，也開始加入到了對地攻擊中了。

而伯格曼的Bf110重型戰(zhàn)斗機也接到了這樣的任務(wù)，他在七月七號午夜的時候，駕駛飛機去襲擊瑟堡地區(qū)的盟軍車隊。

在這次攻擊中，伯格曼的Bf110重型戰(zhàn)斗機，被英國的蚊式戰(zhàn)斗機鎖定了，一個兩秒的持續(xù)設(shè)計，將Bf110重型戰(zhàn)斗機的一發(fā)發(fā)動機給打爆炸了，隨后機身起火，墜機。

不過后來經(jīng)過驗證，又說伯格曼其實是被當(dāng)時的德國武裝黨衛(wèi)隊第1SS裝甲防空部隊，誤擊給打下來的。

而伯格曼在四年里，一共擊落了三十四架英國轟炸機。

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