【簡(jiǎn)介：】茹科夫斯基（1783一1852）。巴丘什科夫（1785一1855）。
十二月黨人雷列耶夫（1795一1826）巜致寵臣》。
普希金（1799一1837）巜致恰達(dá)耶夫》（1818）、巜高加索的俘虜》（1820一1821）。
雷列耶夫
茹科夫斯基（1783一1852）。巴丘什科夫（1785一1855）。
十二月黨人雷列耶夫（1795一1826）巜致寵臣》。
普希金（1799一1837）巜致恰達(dá)耶夫》（1818）、巜高加索的俘虜》（1820一1821）。
雷列耶夫、拉耶夫斯基（1795一1872）。
丘赫爾別凱1797一1846）。
克雷洛夫（1768一1844）。
里佐夫（1809一1842）。
果戈理（1809一1852）。
別林斯基（1811一1848）。
車爾尼雪夫斯基
屠格涅夫
納烏莫夫
......（略）
普希金，俄國(guó)詩(shī)歌的太陽(yáng)，俄羅斯文學(xué)到普希金才真正成為文學(xué)
艾赫瑪托娃，俄羅斯詩(shī)歌的月亮，白銀時(shí)代詩(shī)人
茨維塔耶娃，俄羅斯的良心
第四代戰(zhàn)機(jī)具有那些要球？
由于通訊手段和電子雷達(dá)、預(yù)警設(shè)備的發(fā)展，使現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的戰(zhàn)場(chǎng)空前擴(kuò)大，為了適應(yīng)這一變化，飛機(jī)的作戰(zhàn)半徑也應(yīng)該相應(yīng)增加，為此對(duì)第四代戰(zhàn)斗機(jī)提出了超音速巡航的要求；而為了應(yīng)對(duì)敵方強(qiáng)大的電子雷達(dá)系統(tǒng)和防空導(dǎo)彈的威脅，飛機(jī)具有隱身能力也是必不可少的；隱身無(wú)疑提高了飛機(jī)的生存率。綜合起來(lái)對(duì)第四代戰(zhàn)斗機(jī)往往要求具有下列戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能： ??
第四代戰(zhàn)斗機(jī)
第四代戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)通常稱為4S標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫@四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的英文單詞都以S開(kāi)頭，即 Super Maneuverability Super Sonic Cruise Stealth Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness 翻譯成中文就是“超機(jī)動(dòng)性”、“超音速巡航”（某些翻譯為不開(kāi)加力都超音速巡航，實(shí)際上是多余的，因?yàn)閼?zhàn)斗機(jī)巡航狀態(tài)一般不用加力，加力一般用于對(duì)空格斗沖刺等任務(wù)）、“隱身能力”和“高級(jí)戰(zhàn)役意識(shí)和效能的航空器”（直譯）。 關(guān)于Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness國(guó)內(nèi)有一些譯作“高可維護(hù)性”，“超視距打擊”等等。按照F-22的制造商洛克希德馬丁公司的官方文檔（ com/data/assets/corporate/press-kit/F-22-Brochure.pdf）的解釋，更傾向于解釋為“高信息優(yōu)勢(shì)”，也就是“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)”。即讓?xiě)?zhàn)斗機(jī)成為網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)的一個(gè)結(jié)點(diǎn)，與其他作戰(zhàn)單位共享戰(zhàn)斗情報(bào)，讓?xiě)?zhàn)斗機(jī)飛行員更充分的了解自身所處的環(huán)境。關(guān)于翻譯成“超視距空戰(zhàn)”的說(shuō)法，有些網(wǎng)友提出了為什么BVR的疑問(wèn)，認(rèn)為不能翻譯成超視距空戰(zhàn)。“BVR”，直譯為Beyond Visual Range（視距外打擊），是一些二代戰(zhàn)斗機(jī)（比如F-4E）和3代機(jī)已經(jīng)具備的能力，但是因?yàn)槔走_(dá)等硬件和其他配套軟件等技術(shù)原因，無(wú)法使BVR能力達(dá)到實(shí)用化。如如F15使用遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈，在視距外攻擊的準(zhǔn)備時(shí)間很短，一旦對(duì)方戰(zhàn)機(jī)接近躲過(guò)第一波超視距打擊，就進(jìn)入中近程范圍，甚至往往仍然需要空空格斗決定勝負(fù)，BVR只是一種字面意義上都描述。在3代機(jī)時(shí)代，BVR更多只能說(shuō)明在空空導(dǎo)彈技術(shù)上達(dá)到要求，但是對(duì)于戰(zhàn)機(jī)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有進(jìn)入超視距攻擊時(shí)代。相對(duì)于二代機(jī)BVR能力的“超前”想法，3代機(jī)重新回到了重視中距和近距空空格斗能力，能量機(jī)動(dòng)原理（即區(qū)分二代機(jī)和三代機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的重要標(biāo)志）也隨之誕生。Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness直譯是“高級(jí)戰(zhàn)役意識(shí)和效能的航空器”，根據(jù)洛馬公司的傾向性解釋，可以翻譯成網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)情況下的戰(zhàn)場(chǎng)意識(shí)能力，即“多次持續(xù)擺脫敵機(jī)后進(jìn)入到視距外范圍，利用網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)的感知能力多次運(yùn)用超視距打擊”。 所以Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness可以簡(jiǎn)單都譯為“實(shí)用性超視距打擊能力”?？紤]到大部分3代機(jī)只是具有單純的BVR功能，并不能使超視距打擊真正用到實(shí)戰(zhàn)，所以翻譯為超視距打擊能力也是可以的。 至于STOL，也就是短距起降，這是對(duì)某一機(jī)型，比如F/A-35的特殊要求，不是對(duì)所有第四代戰(zhàn)斗機(jī)的要求，因此不能成為4S標(biāo)準(zhǔn)之一?！? 第四代先進(jìn)多功能戰(zhàn)斗機(jī)兼有戰(zhàn)斗和突防能力，使它的進(jìn)攻范圍空前擴(kuò)大，能打擊戰(zhàn)爭(zhēng)中全縱深的目標(biāo)。 第四代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的代表機(jī)型目前僅有美國(guó)的ATF，其代表機(jī)型有美國(guó)的F-22“猛禽”和F35“閃電”。F-22是目前唯一服役的重型四代機(jī)，F(xiàn)35為高低搭配的機(jī)型（此前F-35性能問(wèn)題鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，諸多參與F-35項(xiàng)目的國(guó)家對(duì)F-35信心發(fā)生動(dòng)搖）。俄羅斯隨著前蘇聯(lián)解體后國(guó)力大幅衰弱，新一代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目一拖再拖。目前俄蘇霍伊公司研制的第四代戰(zhàn)機(jī)（俄稱五代機(jī)）原型機(jī)T50（著名的SU-27戰(zhàn)機(jī)系列的原型機(jī)是T10）已經(jīng)試飛。 優(yōu)良的性能必須要求具有先進(jìn)的飛機(jī)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)作為支持，但是，從本世紀(jì)初的第一駕飛機(jī)的誕生發(fā)展到現(xiàn)在的第四代飛機(jī)，飛機(jī)設(shè)計(jì)的各個(gè)部門(mén)，無(wú)論是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、火控系統(tǒng)，還是飛機(jī)總體設(shè)計(jì)，由于受目前世界先進(jìn)技術(shù)的限制，它們已經(jīng)達(dá)到了各自技術(shù)的巔峰，如果要想在各自的局部領(lǐng)域內(nèi)取得技術(shù)上的突破，使得飛機(jī)的性能得以提高，不但是耗資巨大，投入利益比很小，而且是極其困難的。鑒于這種情況，世界各國(guó)的飛機(jī)設(shè)計(jì)大師們不得不暫時(shí)舍棄技術(shù)上的突破，轉(zhuǎn)而尋求另一種創(chuàng)新—設(shè)計(jì)思想的改變。于是，基于飛行/推進(jìn)/火控一體化的飛機(jī)設(shè)計(jì)方法就應(yīng)運(yùn)而生了，這就是飛機(jī)
