【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\(yùn)輸規(guī)范》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則(96修正)


2、飛機(jī)托運(yùn)行李有什么規(guī)定？


3、旅

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\(yùn)輸規(guī)范》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則(96修正)
• 2、飛機(jī)托運(yùn)行李有什么規(guī)定？
• 3、旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則
• 4、中國(guó)民用航空貨物國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則
• 5、中國(guó)民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則(1996修訂)

中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則(96修正)

第一章　總則第一條　為了加強(qiáng)對(duì)旅客、行李國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)墓芾?，保護(hù)承運(yùn)人和旅客的合法權(quán)益，維護(hù)正常的航空運(yùn)輸秩序，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于以民用航空器運(yùn)送旅客、行李而收取報(bào)酬的國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸及經(jīng)承運(yùn)人同意而辦理的免費(fèi)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸。

本規(guī)則所稱“國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸”，是指根據(jù)旅客運(yùn)輸合同，其出發(fā)地、約定經(jīng)停地和目的地均在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的航空運(yùn)輸。第三條　本規(guī)則中下列用語(yǔ)，除具體條款中有其他要求或另有明確規(guī)定外，含義如下：

（一）“承運(yùn)人”指包括填開客票的航空承運(yùn)人和承運(yùn)或約定承運(yùn)該客票所列旅客及其行李的所有航空承運(yùn)人。

（二）“銷售代理人”指從事民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)的企業(yè)。

（三）“地面服務(wù)代理人”指從事民用航空運(yùn)輸?shù)孛娣?wù)代理業(yè)務(wù)的企業(yè)。

（四）“旅客”指經(jīng)承運(yùn)人同意在民用航空器上載運(yùn)除機(jī)組成員以外的任何人。

（五）“團(tuán)體旅客”指統(tǒng)一組織的人數(shù)在10人以上（含10人），航程、乘機(jī)日期和航班相同的旅客。

（六）“兒童”指年齡滿兩周歲但不滿十二周歲的人。

（七）“嬰兒”指年齡不滿兩周歲的人。

（八）“定座”指對(duì)旅客預(yù)定的座位、艙位等級(jí)或?qū)π欣畹闹亓?、體積的預(yù)留。

（九）“合同單位”指與承運(yùn)人簽訂定座、購(gòu)票合同的單位。

（十）“航班”指飛機(jī)按規(guī)定的航線、日期、時(shí)刻的定期飛行。

（十一）“旅客定座單”指旅客購(gòu)票前必須填寫的供承運(yùn)人或其銷售代理人據(jù)以辦理定座和填開客票的業(yè)務(wù)單據(jù)。

（十二）“有效身份證件”指旅客購(gòu)票和乘機(jī)時(shí)必須出示的由政府主管部門規(guī)定的證明其身份的證件。如：居民身份證、按規(guī)定可使用的有效護(hù)照、軍官證、警官證、士兵證、文職干部或離退休干部證明，16周歲以下未成年人的學(xué)生證、戶口簿等證件。

（十三）“客票”指由承運(yùn)人或代表承運(yùn)人所填開的被稱為“客票及行李票”的憑證，包括運(yùn)輸合同條件、聲明、通知以及乘機(jī)聯(lián)和旅客聯(lián)等內(nèi)容。

（十四）“聯(lián)程客票”指列明有兩個(gè)（含）以上航班的客票。

（十五）“來(lái)回程客票”指從出發(fā)地至目的地并按原航程返回原出發(fā)地的客票。

（十六）“定期客票”指列明航班、乘機(jī)日期和定妥座位的客票。

（十七）“不定期客票”指未列明航班、乘機(jī)日期和未定妥座位的客票。

（十八）“乘機(jī)聯(lián)”指客票中標(biāo)明“適用于運(yùn)輸”的部分，表示該乘機(jī)聯(lián)適用于指定的兩個(gè)地點(diǎn)之間的運(yùn)輸。

（十九）“旅客聯(lián)”指客票中標(biāo)明“旅客聯(lián)”的部分，始終由旅客持有。

（二十）“誤機(jī)”指旅客未按規(guī)定時(shí)間辦妥乘機(jī)手續(xù)或因旅行證件不符合規(guī)定而未能乘機(jī)。

（二十一）“漏乘”指旅客在航班始發(fā)站辦理乘機(jī)手續(xù)后或在經(jīng)停站過(guò)站時(shí)未搭乘上指定的航班。

（二十二）“錯(cuò)乘”指旅客乘坐了不是客票上列明的航班。

（二十三）“行李”指旅客在旅行中為了穿著、使用、舒適或方便的需要而攜帶的物品和其他個(gè)人財(cái)物。除另有規(guī)定者外，包括旅客的托運(yùn)行李和自理行李。

（二十四）“托運(yùn)行李”指旅客交由承運(yùn)人負(fù)責(zé)照管和運(yùn)輸并填開行李票的行李。

（二十五）“自理行李”指經(jīng)承運(yùn)人同意由旅客自行負(fù)責(zé)照管的行李。

（二十六）“隨身攜帶物品”指經(jīng)承運(yùn)人同意由旅客自行攜帶乘機(jī)的零星小件物品。

（二十七）“行李牌”指識(shí)別行李的標(biāo)志和旅客領(lǐng)取托運(yùn)行李的憑證。

（二十八）“離站時(shí)間”指航班旅客登機(jī)后，關(guān)機(jī)門的時(shí)間。第四條　承運(yùn)人的航班班期時(shí)刻應(yīng)在實(shí)施前對(duì)外公布。承運(yùn)人的航班班期時(shí)刻不得任意變更。但承運(yùn)人為保證飛行安全、急救等特殊需要，可依照規(guī)定的程序進(jìn)行調(diào)整。第二章　定座第五條　旅客在定妥座位后，憑該定妥座位的客票乘機(jī)。

承運(yùn)人可規(guī)定航班開始和截止接受定座的時(shí)限，必要時(shí)可暫停接受某一航班的定座。

不定期客票應(yīng)在向承運(yùn)人定妥座位后才能使用。

合同單位應(yīng)按合同的約定定座。第六條　已經(jīng)定妥的座位，旅客應(yīng)在承運(yùn)人規(guī)定或預(yù)先約定的時(shí)限內(nèi)購(gòu)買客票，承運(yùn)人對(duì)所定座位在規(guī)定或預(yù)先約定的時(shí)限內(nèi)應(yīng)予以保留。

承運(yùn)人應(yīng)按旅客已經(jīng)定妥的航班和艙位等級(jí)提供座位。

飛機(jī)托運(yùn)行李有什么規(guī)定？

乘飛機(jī)對(duì)于行李的規(guī)定包括重量和尺寸，還有對(duì)所帶行李的物品種類以及化妝品類的數(shù)量都是有要求的。乘機(jī)行李還分為隨身行李和托運(yùn)行李。例如：不能攜帶易燃易爆易腐等危險(xiǎn)品。

乘機(jī)對(duì)于行李的具體要求以及注意事項(xiàng)：

1、隨身的行李體積限制為：長(zhǎng)寬高控制在55cm,40cm,20cm內(nèi)，重量限制是頭等艙5kg,可帶兩件，經(jīng)濟(jì)艙5kg，可以帶一件。(需要在乘機(jī)之前預(yù)計(jì)好自己所帶隨身行李是否超重)

2、托運(yùn)行李箱的體積限制為：長(zhǎng)寬高控制在100cm,60cm,40cm內(nèi)，重量控制在以下范圍內(nèi)：頭等艙40kg,商務(wù)艙30kg,經(jīng)濟(jì)艙20kg。(需要在乘機(jī)之前預(yù)計(jì)好自己的托運(yùn)行李是否超重)

3、行李內(nèi)不要攜帶易燃易爆易腐的物品，安全出行。

旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則

第一章　總則第一條　規(guī)則的依據(jù)和適用范圍

本規(guī)則是根據(jù)國(guó)家有關(guān)的政策、法律、法令、結(jié)合航空運(yùn)輸?shù)木唧w情況制定的，它是規(guī)定航空運(yùn)輸?shù)臈l件、權(quán)利、義務(wù)和確定經(jīng)濟(jì)責(zé)任的基本依據(jù)。本規(guī)則對(duì)民航和旅客都有約束效力，雙方在運(yùn)輸過(guò)程中，均應(yīng)嚴(yán)格遵守。

根據(jù)航空旅客運(yùn)輸合同，凡旅客的始發(fā)、經(jīng)停和目的地都在中華人民共和國(guó)國(guó)境內(nèi)的運(yùn)輸，都適用本規(guī)則。第二條　組織旅客運(yùn)輸?shù)脑瓌t

民航旅客運(yùn)輸必須在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持社會(huì)主義經(jīng)營(yíng)方向，認(rèn)真貫徹“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭(zhēng)取飛行正常”的方針，安全、迅速、舒適、便利地完成旅客和行李運(yùn)輸任務(wù)，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)，為國(guó)際交往服務(wù)，為人民生活服務(wù)。

民航組織旅客運(yùn)輸，要按照“保證重點(diǎn)，照顧一般，方便旅客”的原則，努力改善經(jīng)營(yíng)管理，積極進(jìn)行客源的調(diào)查研究，加強(qiáng)運(yùn)輸組織工作，挖掘運(yùn)輸潛力，提高經(jīng)濟(jì)效益，改善運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，主動(dòng)、熱情、周到、文明、禮貌地為旅客服務(wù)。第三條　航班班期時(shí)刻

民航的航班班期時(shí)刻，是民航組織運(yùn)輸和旅客安排旅行的依據(jù)，不得任意變更，但民航為保證飛行安全等特殊需要，可作必要的調(diào)整。民航的航班班期時(shí)刻應(yīng)在實(shí)施前對(duì)外公布。第四條　頒布和修改、解釋

本規(guī)則由中國(guó)民用航空局制定和頒布，其修改權(quán)和解釋權(quán)屬中國(guó)民用航空局。第二章　旅客運(yùn)輸?shù)谖鍡l　定座

（一）旅客乘機(jī)應(yīng)向民航辦理定座。民航可根據(jù)情況采取隨定隨售，合同定座、或其他方式接受旅客定座。

（二）民航應(yīng)規(guī)定航班開始接受和截止接受定座的日期，必要時(shí)可暫停接受某一航班的旅客定座。

（三）定妥座位的旅客，必須在民航規(guī)定或預(yù)約的時(shí)限前購(gòu)買客票，否則座位不予保留。

（四）合同單位定妥座位后，如有變更或取消，應(yīng)在民航規(guī)定時(shí)限前向民航提出。否則，民航可按規(guī)定向旅客收取退座手續(xù)費(fèi)。

（五）不定期的客票，必須在向民航定妥座位后才能使用。此客票在定座位時(shí)，無(wú)優(yōu)先權(quán)。第六條　客票及行李票

（一）客票及行李票（以下簡(jiǎn)稱客票）是民航和旅客訂立航空運(yùn)輸合同和旅客乘機(jī)的憑證。

（二）客票為記名式，只限客票上填明姓名的旅客本人使用，旅客不得轉(zhuǎn)讓和涂改客票，否則客票無(wú)效，票款不退。

（三）定妥座位的客票只適用于客票乘機(jī)聯(lián)上列明的航程、日期、航班。

（四）客票有效期為九十天。定妥座位的客票自運(yùn)輸開始之日次日零時(shí)起算；未定妥座位的客票自出票之日次日零時(shí)起算、旅客必須在客票有效期內(nèi)完成客票上列明的全部航程。

（五）旅客使用客票時(shí)，應(yīng)交驗(yàn)客票旅客聯(lián)和乘機(jī)聯(lián)。客票如缺少上述任何一聯(lián)即為無(wú)效。第七條　購(gòu)票

（一）旅客可在民航市內(nèi)售票處或機(jī)場(chǎng)購(gòu)票，也可在民航委托代售客票的單位購(gòu)票。民航應(yīng)規(guī)定預(yù)售客票的天數(shù)，并公布各航班班次的售票動(dòng)態(tài)。

（二）旅客購(gòu)票應(yīng)按規(guī)定提供有效的旅行證件和本人身份證件。

（三）購(gòu)買兒童票、嬰兒票，應(yīng)提供兒童及嬰兒出生年月的證明。八周歲以下的兒童，應(yīng)有成人陪伴同行。

（四）患重病的旅客，須持有醫(yī)療單位所出具適于乘機(jī)的證明，經(jīng)民航同意后購(gòu)票。

（五）旅客因特殊情況，需要多占座位時(shí)，應(yīng)在定座時(shí)提出，經(jīng)民航同意后，按實(shí)際占用的座位數(shù)購(gòu)票。第八條　聯(lián)程票、回程票

（一）旅客可購(gòu)買聯(lián)程和回程票，一般在定妥聯(lián)程和回程航班的座位后才能購(gòu)買。

（二）旅客持定妥座位的聯(lián)程或回程票，應(yīng)在到達(dá)聯(lián)程或回程站當(dāng)時(shí)，或至遲在聯(lián)程或回程航班起飛日前一天十二時(shí)以前，向民航辦理座位再證實(shí)的手續(xù)，否則原定座位不予保留。第九條　票價(jià)

（一）民航的票價(jià)經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)后公布實(shí)行。

（二）民航對(duì)外公布的票價(jià)是始發(fā)地機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)之間航空運(yùn)輸?shù)钠眱r(jià)，不包括機(jī)場(chǎng)與市區(qū)間的地面運(yùn)輸費(fèi)。

（三）民航公布的票價(jià)只適用于規(guī)定航路的航班運(yùn)輸，如旅客要求經(jīng)由其他航路時(shí)，應(yīng)按實(shí)際經(jīng)行的航路計(jì)算票價(jià)。

（四）客票票款應(yīng)按客票第一乘機(jī)聯(lián)上旅客乘機(jī)日期所用的票價(jià)計(jì)收。如客票出售后，票價(jià)調(diào)整，原計(jì)票價(jià)與乘機(jī)日所用的票價(jià)有差額時(shí)，票款應(yīng)多退少不補(bǔ)。

（五）旅客應(yīng)按國(guó)家和民航規(guī)定的付款方法交付票款。除民航與旅客另有協(xié)議者外，票款應(yīng)一律現(xiàn)付。

中國(guó)民用航空貨物國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則

第一章　總則第一條　為了加強(qiáng)對(duì)貨物國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)墓芾恚Ｗo(hù)承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人的合法權(quán)益，維護(hù)正常的國(guó)際航空運(yùn)輸秩序，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第九章公共航空運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于依照中華人民共和國(guó)法律設(shè)立的公共航空運(yùn)輸企業(yè)（以下稱承運(yùn)人）使用民用航空器運(yùn)送貨物而收取報(bào)酬的國(guó)際航空運(yùn)輸，也適用于承運(yùn)人使用民用航空器辦理免費(fèi)的貨物國(guó)際航空運(yùn)輸。第三條　本規(guī)則下列用語(yǔ)，除具體條款中另有規(guī)定外，含義如下：

（一）“公約”，是根據(jù)合同規(guī)定適用于該項(xiàng)運(yùn)輸?shù)?929年10月12日在華沙簽訂的《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》和《修改一九二九年十月十二日在華沙簽訂的統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約的議定書》。

（二）“承運(yùn)人”，是指包括發(fā)行航空貨運(yùn)單的承運(yùn)人和運(yùn)輸貨物、約定運(yùn)輸貨物或者約定提供與此航空運(yùn)輸有關(guān)的任何其他服務(wù)的所有承運(yùn)人。

（三）“代理人”，是指經(jīng)承運(yùn)人授權(quán)，代理承運(yùn)人從事與貨物運(yùn)輸有關(guān)活動(dòng)的任何人，但本規(guī)則中另有規(guī)定的除外。

（四）“托運(yùn)人”，是指與承運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同，其名稱出現(xiàn)在航空貨運(yùn)單托運(yùn)人欄內(nèi)的人。

（五）“收貨人”，是指承運(yùn)人將貨物交給航空貨運(yùn)單收貨人欄內(nèi)所載明的人。

（六）“航空貨運(yùn)單”，是航空貨物運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸條件以及承運(yùn)人接受貨物的初步證據(jù)。

（七）“貨物”，是指除郵件或者憑“客票及行李票”運(yùn)輸?shù)男欣钔猓延苫蛘邔⒂擅裼煤娇者\(yùn)輸?shù)奈锲?，包括憑航空貨運(yùn)單運(yùn)輸?shù)男欣睢５谒臈l　承運(yùn)人辦理貨物國(guó)際航空運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)遵守中華人民共和國(guó)以及運(yùn)輸過(guò)程中有關(guān)國(guó)家的法律和規(guī)定。第五條　貨物由包機(jī)運(yùn)輸?shù)?，?yīng)當(dāng)由包機(jī)人與承運(yùn)人簽訂包機(jī)合同，并在包機(jī)合同中列明適用的運(yùn)價(jià)及其條件；未列明的，應(yīng)當(dāng)明確所適用于該包機(jī)合同的有關(guān)條件。第二章　貨物托運(yùn)第六條　托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)當(dāng)遵守出發(fā)地、經(jīng)停地和目的地國(guó)家的法律和規(guī)定。第七條　托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)當(dāng)填寫或者由他人代為填寫航空貨運(yùn)單（以下簡(jiǎn)稱貨運(yùn)單）正本一式三份，連同貨物交給承運(yùn)人。運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用已經(jīng)確定的，應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人填入貨運(yùn)單。

貨運(yùn)單第一份注明“交承運(yùn)人”，由托運(yùn)人簽字、蓋章；第二份注明“交收貨人”，由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字、蓋章；第三份由承運(yùn)人在接受貨物后簽字、蓋章，交給托運(yùn)人。

承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的請(qǐng)求填寫貨運(yùn)單的，在沒(méi)有相反證據(jù)的情況下，應(yīng)當(dāng)視為代托運(yùn)人填寫。

托運(yùn)的貨物超過(guò)一個(gè)包裝件的，承運(yùn)人可以要求托運(yùn)人分別填寫貨運(yùn)單。第八條　托運(yùn)人在貨運(yùn)單上填寫的內(nèi)容有錯(cuò)誤或者有遺漏的，經(jīng)托運(yùn)人授權(quán)，承運(yùn)人可以予以更正或者補(bǔ)充，但不承擔(dān)義務(wù)。第九條　貨運(yùn)單上應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

（一）填寫的地點(diǎn)和日期；

（二）出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)；

（三）出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)均在中華人民共和國(guó)境內(nèi)，而在境外有一個(gè)或者數(shù)個(gè)約定的經(jīng)停地點(diǎn)的，至少注明一個(gè)經(jīng)停地點(diǎn)；

（四）托運(yùn)人的名稱和地址；

（五）第一承運(yùn)人的名稱和地址；

（六）收貨人的名稱和地址；

（七）貨物的性質(zhì)；

（八）包裝件數(shù)、包裝方式、特殊標(biāo)志或者號(hào)數(shù)；

（九）貨物的重量、數(shù)量、體積或者尺寸；

（十）貨物和包裝的外表情況；

（十一）運(yùn)費(fèi)，如經(jīng)議定，付費(fèi)日期和地點(diǎn)及付費(fèi)人；

（十二）提取貨物時(shí)支付貨款的，應(yīng)當(dāng)注明貨物的價(jià)格和必要時(shí)應(yīng)付的費(fèi)用金額；

（十三）需要聲明貨物在目的地點(diǎn)交付時(shí)的利益的，應(yīng)當(dāng)注明聲明價(jià)值金額；

（十四）貨運(yùn)單的份數(shù)；

（十五）隨貨運(yùn)單交給承運(yùn)人的文件；

（十六）如經(jīng)議定，應(yīng)當(dāng)注明完成貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和概要說(shuō)明經(jīng)過(guò)的路線；

（十七）貨物運(yùn)輸?shù)淖罱K目的地點(diǎn)、出發(fā)地點(diǎn)或者約定的經(jīng)停地點(diǎn)之一不在中華人民共和國(guó)境內(nèi)，依照所適用的國(guó)際航空運(yùn)輸公約的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)在貨運(yùn)單上聲明此項(xiàng)運(yùn)輸適用該公約的，貨運(yùn)單上應(yīng)當(dāng)載有該項(xiàng)聲明。第十條　托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)貨運(yùn)單上所填關(guān)于貨物的說(shuō)明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。因貨運(yùn)單上所填的說(shuō)明和聲明不符合規(guī)定、不正確或者不完全，給承運(yùn)人或者承運(yùn)人對(duì)之負(fù)責(zé)的其他人造成損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

中國(guó)民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則(1996修訂)

第一章　總則一、關(guān)于《貨規(guī)》的結(jié)構(gòu)變化

《貨規(guī)》各章基本上是按貨物運(yùn)輸流程的順序編排的。原貨規(guī)為4章43條，各章依次是：總則、貨物運(yùn)輸、貨物包機(jī)包艙運(yùn)輸、責(zé)任與賠償。現(xiàn)《貨規(guī)》共有8章49條。各章依次是：

總則，

貨物托運(yùn)，

貨物承運(yùn)，

特種貨物運(yùn)輸，

航空郵件及航空快遞運(yùn)輸，

貨物包機(jī)、包艙運(yùn)輸，貨物不正常運(yùn)輸?shù)馁r償處理，

附則。

修訂后，《貨規(guī)》結(jié)構(gòu)更為合理，內(nèi)容更加充實(shí)。二、關(guān)于航空貨運(yùn)單

《貨規(guī)》參照華沙公約和海牙議定書的規(guī)定對(duì)貨運(yùn)單做了較大修改：

1．明確了貨運(yùn)單由正本和副本組成（第十一條）。即貨運(yùn)單正本一式三份：第一份交承運(yùn)人，第二份交收貨人，第三份交托運(yùn)人，三份具有同等法律效力。貨運(yùn)單的副本根據(jù)業(yè)務(wù)需要增減。目前，暫定附本為五份。

2．明確了貨運(yùn)單的填寫責(zé)任為托運(yùn)人，習(xí)慣上由承運(yùn)人填寫的貨運(yùn)單應(yīng)視為代托運(yùn)人填寫。貨運(yùn)單由雙方簽字有效。

3．明確了貨運(yùn)單基本內(nèi)容。三、《貨規(guī)》增加了有關(guān)貨物聲明價(jià)值的規(guī)定

原貨規(guī)只有航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的規(guī)定，而沒(méi)有聲明價(jià)值的條款。國(guó)際慣例對(duì)價(jià)值高的貨物有辦理聲明價(jià)值的規(guī)定，為此在《貨規(guī)》中明確了托運(yùn)人可以辦理聲明價(jià)值，并規(guī)定了托運(yùn)人對(duì)聲明價(jià)值附加費(fèi)的計(jì)收方法（第二十五條）和有關(guān)賠償?shù)囊?guī)定（第四十五條）。第二章　貨物托運(yùn)四、《貨規(guī)》增加了航空郵件及航空快遞運(yùn)輸?shù)囊?guī)定

航空郵件運(yùn)輸自中國(guó)民航成立就有該項(xiàng)業(yè)務(wù)，但原貨規(guī)沒(méi)有相應(yīng)的條款?！敦浺?guī)》根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，并按照國(guó)際慣例，規(guī)定了“承運(yùn)人對(duì)接收的航空郵政信函應(yīng)當(dāng)優(yōu)先組織運(yùn)輸”。這是因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)的郵政信函和包裹混在一起，郵包的運(yùn)量越來(lái)越大，給航空公司的運(yùn)輸組織造成很大的壓力，為此要求對(duì)郵政信函與一般郵件的運(yùn)輸（第三十八條）加以區(qū)別。

關(guān)于航空快遞在我國(guó)尚處于開發(fā)階段，發(fā)展?jié)摿Υ?，為此也提出了原則要求（第三十九條），并與郵件運(yùn)輸合成為一章。五、關(guān)于特種貨物運(yùn)輸

原貨規(guī)對(duì)有特殊要求的貨物所規(guī)定的品類較少，如微生物及其制品運(yùn)輸，骨灰、靈柩運(yùn)輸，槍支彈藥等，現(xiàn)此種貨物的運(yùn)輸已越來(lái)越多，為此在《貨規(guī)》中予以說(shuō)明并單獨(dú)列為一章（第四章）加以規(guī)定，以便于運(yùn)輸管理。六、關(guān)于運(yùn)輸費(fèi)用

原貨規(guī)有關(guān)貨物的運(yùn)輸費(fèi)用除航空運(yùn)費(fèi)外，對(duì)各項(xiàng)雜費(fèi)均做了具體規(guī)定，沒(méi)有體現(xiàn)出物價(jià)變化和地區(qū)差別的因素?！敦浺?guī)》對(duì)航空運(yùn)費(fèi)及貨運(yùn)雜費(fèi)根據(jù)財(cái)務(wù)司的意見(jiàn)只做了原則性規(guī)定。七、關(guān)于貨物不正常運(yùn)輸?shù)馁r償處理

關(guān)于貨物不正常運(yùn)輸?shù)馁r償處理，基本是以國(guó)際慣例和國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)相結(jié)合制定的，如：

1．貨物損失的賠償。運(yùn)輸中發(fā)生貨物損失時(shí)，華沙公約和海牙議定書是以限額賠償和聲明價(jià)值相結(jié)合進(jìn)行處理。即對(duì)貨物損失的賠償以每公斤20美元為最高限額；已辦理聲明價(jià)值的則按所聲明的價(jià)值作為賠償依據(jù)。新貨規(guī)采取限額賠償和聲明價(jià)值相結(jié)合的做法。即貨物賠償最高限額為每公斤人民幣20元；辦理聲明價(jià)值的則以聲明價(jià)值作為賠償依據(jù)。

2．賠償要求的提出。《貨規(guī)》規(guī)定，收貨人或托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人有索賠要求時(shí)，應(yīng)于簽發(fā)運(yùn)輸事故記錄的次日起，按法定時(shí)限向承運(yùn)人或其代理人提出索賠要求?？紤]國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況，為方便貨主，《貨規(guī)》明確索賠要求一般由到達(dá)站受理（第四十八條）。

此外，《貨規(guī)》還就單件貨物的重量、體積（第七條）、機(jī)長(zhǎng)通知單（第十四條）、監(jiān)裝監(jiān)卸（第十五條）、無(wú)法交付貨物的處理（第二十一條）、托運(yùn)活體動(dòng)物的聲明要求（第三十三條）等做了相應(yīng)的修改或充實(shí)。第八條　托運(yùn)人托運(yùn)的貨物，毛重每公斤價(jià)值在人民幣20元以上的，可辦理貨物聲明價(jià)值，按規(guī)定交納聲明價(jià)值附加費(fèi)。

每張貨運(yùn)單的聲明價(jià)值一般不超過(guò)人民幣50萬(wàn)元。

已辦理托運(yùn)手續(xù)的貨物要求變更時(shí)，聲明價(jià)值附加費(fèi)不退。第三章　貨物承運(yùn)第一節(jié)　貨物收運(yùn)第九條　承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)輸能力，按貨物的性質(zhì)和急緩程度，有計(jì)劃地收運(yùn)貨物。

批量大和有特定條件及時(shí)間要求的聯(lián)程貨物，承運(yùn)人必須事先安排好聯(lián)程中轉(zhuǎn)艙位后方可收運(yùn)。

遇有特殊情況，如政府法令、自然災(zāi)害、停航或者貨物嚴(yán)重積壓時(shí)，承運(yùn)人可暫停收運(yùn)貨物。

凡是國(guó)家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定禁止運(yùn)輸?shù)奈锲罚瑖?yán)禁收運(yùn)。凡是限制運(yùn)輸?shù)奈锲?，?yīng)符合規(guī)定的手續(xù)和條件后，方可收運(yùn)。

需經(jīng)主管部門查驗(yàn)、檢疫和辦理手續(xù)的貨物，在手續(xù)未辦妥之前不得收運(yùn)。

關(guān)于《航空運(yùn)輸規(guī)范》的介紹到此就結(jié)束了。