【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)發(fā)動機(jī)的特點》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空發(fā)動機(jī)材料的發(fā)動機(jī)特點
2、誰能告訴我航空發(fā)動機(jī)、船舶發(fā)動機(jī)、機(jī)車發(fā)動
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)發(fā)動機(jī)的特點》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空發(fā)動機(jī)材料的發(fā)動機(jī)特點
- 2、誰能告訴我航空發(fā)動機(jī)、船舶發(fā)動機(jī)、機(jī)車發(fā)動機(jī)和普通發(fā)動機(jī)都各有什么特點？
- 3、戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)可以自己造，但民航發(fā)動機(jī)卻不能，這是為什么？
- 4、飛機(jī)的發(fā)動機(jī)有幾種？個自的特點是什么？
航空發(fā)動機(jī)材料的發(fā)動機(jī)特點
航空發(fā)動機(jī)的特點是體積小,功率大,各部件的工作條件嚴(yán)酷，特別是轉(zhuǎn)動件在不同的溫度、載荷、環(huán)境介質(zhì)（空氣，燃?xì)猓┫鹿ぷ?，大多須用比?qiáng)度高、耐熱性好和抗腐蝕能力強(qiáng)的材料制造。航空發(fā)動機(jī)的使用期限不盡相同,軍用飛機(jī)發(fā)動機(jī)一般為100～1000小時；民用機(jī)發(fā)動機(jī)甚至要求1萬小時以上,所用材料的組織和性能須保持長時間穩(wěn)定。航空發(fā)動機(jī)早期采用鋁合金、鎂合金、高強(qiáng)度鋼和不銹鋼等制造；后期為適應(yīng)增加發(fā)動機(jī)推力、提高飛機(jī)飛行速度的需要，鈦合金、高溫合金和復(fù)合材料相繼得到應(yīng)用。
誰能告訴我航空發(fā)動機(jī)、船舶發(fā)動機(jī)、機(jī)車發(fā)動機(jī)和普通發(fā)動機(jī)都各有什么特點？
汽車發(fā)動機(jī)是活塞式的，有汽油機(jī)和柴油機(jī)兩種。最小，不到1米，100馬力。
航空發(fā)動機(jī)有活塞式汽油機(jī)（2米左右）與燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)（至少3米）兩種，從幾百馬力至8000馬力。
機(jī)車發(fā)動機(jī)為柴油機(jī)，長5米，高3米，重20多噸，3000馬力
船用發(fā)動機(jī)也是有大有小。有柴油機(jī)、蒸氣機(jī)等。小的能一個人拿著，大的有幾層樓那么高，上萬馬力
戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)可以自己造，但民航發(fā)動機(jī)卻不能，這是為什么？
軍用發(fā)動機(jī)造出來一年也飛不了幾次，可以藏在庫中騙騙領(lǐng)導(dǎo)，有領(lǐng)導(dǎo)視察再拿出來發(fā)動發(fā)動，短時間飛行問題不是太大，但作為民航發(fā)動機(jī)就不同了，需要天天長距離飛行，要是質(zhì)量、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全性不好問題很容易顯露出來，從而也就失去了商用價值。
航空發(fā)動機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的大集成，涉及到幾十個門類體系，對工業(yè)化、電子信息化水平要求非常高。西方發(fā)達(dá)國家在這個方面掌握著先進(jìn)的核心技術(shù)，而中國的航發(fā)研制起步太晚，加上西方的技術(shù)封鎖，自己的工業(yè)化水平落后，設(shè)計理念也比較落后，這一領(lǐng)域和美、英等國的差距很大。十幾年前，中國的航發(fā)水平還是比較落后的。
不過近十年來隨著技術(shù)突破和工業(yè)化水平提高，中國已經(jīng)明顯縮小了與西方的差距，包括軍用大推力高推比渦扇發(fā)動機(jī)、矢量控制技術(shù)、高性能材料技術(shù)等等可以比較接近西方的水平，而且可以量產(chǎn)裝備。民用航空發(fā)動機(jī)和軍用發(fā)動機(jī)在任務(wù)特性等方面有些不同，但是核心上沒有太大區(qū)別，掌握了軍用發(fā)動機(jī)技術(shù)，也可以研制民用航發(fā)，現(xiàn)在中國正在搞民用航空發(fā)動機(jī)研制。應(yīng)該說現(xiàn)在比西方先進(jìn)水平還有差距，但是差距正在縮小。
我們國家戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動機(jī)確時自已能夠制造，但造出的發(fā)動機(jī)的性能質(zhì)量使用壽命與先進(jìn)國家生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)有很大差距。飛機(jī)在空中飛行安全是第一位的，發(fā)動機(jī)對于飛機(jī)和心臟對人一樣重要。所以我們國家的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動機(jī)都是用的俄羅斯的！
航空發(fā)動機(jī)是是制造業(yè)皇冠頂上的明珠。中國和一些老牌工業(yè)強(qiáng)國比，還有不小的差距，但放眼全世界，我們已經(jīng)很牛逼了。中國近兩年材料技術(shù)已經(jīng)迎頭趕上，相信再只需五年左右，中國的航空發(fā)動機(jī)將不亞于歐美。大家可以拭目以待。
飛機(jī)的發(fā)動機(jī)有幾種？個自的特點是什么？
固定翼飛機(jī)的發(fā)動機(jī)有渦槳、渦噴、渦扇之分，渦槳發(fā)動機(jī)用于老式的螺旋槳飛機(jī)，特點是油耗低、經(jīng)濟(jì)性好，但飛不快，渦噴/渦扇是噴氣式飛機(jī)的發(fā)動機(jī)，后者主要用于軍用飛機(jī)。直升機(jī)都用渦軸發(fā)動機(jī)。
關(guān)于《飛機(jī)發(fā)動機(jī)的特點》的介紹到此就結(jié)束了。
