【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇沾箫w機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、ZH是那個(gè)航空公司？
2、深航跟國(guó)航有什么區(qū)別？
3、怎么才算深圳航空公司正式編制
本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇沾箫w機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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ZH是那個(gè)航空公司？
ZH是深圳航空公司的簡(jiǎn)稱。
簡(jiǎn)介：
深圳航空公司（英文全稱：Shenzhen Airlines），成立于1992年11月，1993年9月17日正式開航，股東為中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、深國(guó)際全程物流（深圳）有限公司，主要經(jīng)營(yíng)航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截止2012年11月,深航共擁有波音747、737，空客320、319等各類型客貨機(jī)逾百架，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)國(guó)際航線135條。自開航以來，公司保持了13年盈利和14年安全飛行，以安全飛行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、良好的經(jīng)濟(jì)效益和高效的管理模式贏得了社會(huì)的廣泛贊譽(yù)。
深航跟國(guó)航有什么區(qū)別？
國(guó)航深航都屬星盟，當(dāng)然了，中國(guó)國(guó)航是深圳航空的控股公司，國(guó)航比深航大太多。航線也多很多，還是載旗航空，所以今天比較只是基于本人多年來的乘機(jī)經(jīng)驗(yàn)，累積里程經(jīng)驗(yàn)來談。
機(jī)型，這一點(diǎn)國(guó)航完勝，身為大國(guó)航，寬體機(jī)數(shù)量遠(yuǎn)勝深航，base 在深圳這個(gè)地方，沈航拓展海外航線的能力受到廣州和香港的雙重打壓，因此國(guó)際航線的軟肋導(dǎo)致深航?jīng)]有大量引進(jìn)寬體機(jī)的戰(zhàn)略規(guī)劃。大家坐過飛機(jī)的人都清楚，兩艙乘坐的話寬體機(jī)遠(yuǎn)勝窄體機(jī)（320或者737，還有未來的C919）。即便是經(jīng)濟(jì)艙也是寬體機(jī)舒服，上面的娛樂系統(tǒng)，已經(jīng)飛行穩(wěn)定性，都是寬體機(jī)舒服， A380的抗干擾性肯定遠(yuǎn)大于A320，對(duì)吧？
票價(jià)，其實(shí)影響因素太多，航油，起降費(fèi)，機(jī)組，固定資產(chǎn)折舊等。比較有比較性的是取同一起降地，同一時(shí)段內(nèi)（例如都是下午4點(diǎn)到4點(diǎn)半這段時(shí)間），其實(shí)國(guó)航與深航差不多。價(jià)格相差無幾。最有說服力的航線就是PEK-SZX的往返。但是國(guó)航送券優(yōu)惠程度要大于深航，可以說國(guó)航APP出的票每張票都有券可用。平時(shí)訂票有落地券（消息說7月取消），周四訂票有指定APP30用。在這里，就不比較這兩家和烏合聯(lián)盟的木航，菜航的差價(jià)了。國(guó)航在安全性方面的投入遠(yuǎn)大于木，菜航，所以不要說國(guó)航的機(jī)票比木航菜航貴，貴有貴的道理。從近10年的事故來說，國(guó)航的安全飛行記錄高于另外兩家。
里程累積，純從艙位累積來看，幾乎一樣（深航細(xì)分艙位更多），而且高等級(jí)會(huì)員的50%獎(jiǎng)勵(lì)里程也都是有的。注意，有一種情況比較坑，就是國(guó)航承運(yùn)航班，你若從深航出票，那是不累積50%獎(jiǎng)勵(lì)里程的，反過來也是。這里有坑，大家避之。國(guó)航常年有天賜良積，每個(gè)季度大家搞個(gè)10000里程（7次APP購(gòu)票）也不是特別難的事兒。每周四更是有500里程獎(jiǎng)勵(lì)里程，每季度再搞個(gè)3500里程-5000里程也是易如反掌的事兒。反觀深航，缺乏天賜良積，周四購(gòu)票之類的促銷，但是別忘了，深航P艙歡樂多，可以自行購(gòu)買兩艙的同學(xué)，隨時(shí)觀察深航是否有便宜的P艙，也是里程累積的利器。最主要是保級(jí)的居家必備品。這里不得不說一下關(guān)于終白，如果你在全力沖終白，國(guó)航的才算（不知道未來是否有新政，也包括深航，期待）。
乘機(jī)前后， 這一點(diǎn)深航完勝。只要你是白金卡，接送機(jī)都包了，還是全奔馳接送。不曉得這么優(yōu)厚的福利能保持多久？我感受過數(shù)次，其服務(wù)完勝首汽，神州，易到等專車服務(wù)。反觀國(guó)航呢，只有全價(jià)頭等才有，就連只折扣了100塊的A艙都無。5000+的A艙都沒有。那咱自駕去呢？深航有機(jī)場(chǎng)泊車服務(wù)，沒有感受過，不好評(píng)價(jià)，國(guó)航之前是有的，16年前白金卡可以停T3，72小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，還可以免費(fèi)洗一次價(jià)值120的月福洗車，迫于成本壓力，取消快兩年了?，F(xiàn)在去T3只能去搶那永遠(yuǎn)都搶不到的中信停車和1元白金鉆卡銀聯(lián)停車。
機(jī)上服務(wù)與飲食，這一點(diǎn)感覺也是深航勝出，南方的服務(wù)意識(shí)還是好于北方的。國(guó)航有的機(jī)組服務(wù)很贊，但是某些機(jī)組即便對(duì)兩艙的乘客都一般，深航相對(duì)來說更均衡點(diǎn)。這里不評(píng)價(jià)準(zhǔn)備的報(bào)紙和機(jī)上問候，都差不多且不那么重要。飲食呢，深航的航餐大概僅次于川航（這一點(diǎn)見仁見智）。不過我身邊常出差的人都是這么評(píng)價(jià)的。
里程換票，這一點(diǎn)應(yīng)該是國(guó)航勝出，畢竟干爹更加財(cái)大氣粗。里程票放得更多，深航的里程票更難換（畢竟窄體機(jī)座位數(shù)本來就少）。就兌換標(biāo)準(zhǔn)來說，因?yàn)槎际怯弥魮Q票，所以表面上看完全一樣，但是考慮到淡旺季價(jià)值就完全不一樣了，總體來說里程票國(guó)航還是厚道一些。雖然有北京-三亞旺季坑爹的N（=3）倍兌換，但也有不少厚道的淡季票可選，去印度甚至有低至兩折的里程票（青島到德里等）。反觀深航，隨便一個(gè)旺季都是3倍里程（例如冬季的深圳到東南亞），2倍里程，讓人頓時(shí)失去興趣。舉個(gè)例子，現(xiàn)在暑期旺季，國(guó)航北京往返深圳仍然是26000往返，但深航需要雙倍52000里程。這樣的話即使當(dāng)時(shí)是全價(jià)票（2080*2=4160）你的里程價(jià)值都大打折扣。因此深航換票找到超值的幾率很小，歡迎大家留言指出。還有個(gè)坑，大家值得注意，大家知道往返機(jī)票單程*2.但是如果你去程和回程分別選擇國(guó)航，深航，那么里程不是往返價(jià)，而是單程*2。例如，往返帝都深圳，往返是26000經(jīng)濟(jì)艙，但如果你去程國(guó)航，返程深航，那么你將消耗15000*2=30000
習(xí)慣性來個(gè)總結(jié)：如果自費(fèi)，還以經(jīng)濟(jì)艙為主的話，可以選擇深航，接送機(jī)可以為你節(jié)省好幾百，自駕去機(jī)場(chǎng)，深航在某些城市也有免費(fèi)泊車，也能節(jié)省兩三百。公費(fèi)黨最好選擇國(guó)航，天賜良積加周四購(gòu)票，妥妥為你多累積五六萬里程每年。而且加速你終白的進(jìn)程。
怎么才算深圳航空公司正式編制員工，待遇怎么樣？
簽了勞動(dòng)合同就算了編制內(nèi)員工，深航是股份制企業(yè)，員工沒有正式和臨時(shí)之分，上至老總下至員工全是合同制。待遇需要看您工作的崗位，不同的崗位待遇也不同。
深圳航空公司簡(jiǎn)介：深圳航空有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“深航”)于1992年11月成立，1993年9月17日正式開航。股東為中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、深國(guó)際全程物流(深圳)有限公司等，主要經(jīng)營(yíng)航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截止2010年7月,深航及其控股的河南航空、昆明航空、翡翠貨運(yùn)等4家航空公司共擁有波音747、737，空客320、319等各類型干線客貨機(jī)逾百架，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)國(guó)際航線160多條。
深航秉承“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，注重營(yíng)造科學(xué)務(wù)實(shí)的安全管理文化，不斷強(qiáng)化系統(tǒng)防控能力，嚴(yán)格履行責(zé)任體系，努力提升風(fēng)險(xiǎn)管理水平，確保安全鏈的整體可靠，為旅客提供安全可靠的飛行服務(wù)。
安全筑基石，服務(wù)塑品牌。深航注重持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量以鑄就優(yōu)秀企業(yè)品牌，通過全力打造“尊鵬俱樂部”和“深航女孩”兩個(gè)子品牌，為旅客提供出行的全程優(yōu)質(zhì)服務(wù);陸續(xù)推出的“經(jīng)深飛”、“城市快線”等多項(xiàng)特色產(chǎn)品，使旅客獲得最便捷舒適的出行體驗(yàn)。
作為與特區(qū)共同成長(zhǎng)起來的航空企業(yè)，深航扎根深圳，服務(wù)大眾，搭建起一條條深圳對(duì)外經(jīng)貿(mào)往來和文化交流的“空中走廊”。深航不僅注重企業(yè)自身發(fā)展，還自覺履行社會(huì)責(zé)任、感恩回報(bào)社會(huì)，被譽(yù)為深圳的一張亮麗名片。
根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃，“十二五”期末，深航將達(dá)到或超過180架客機(jī)，并適時(shí)引進(jìn)寬體客機(jī)。在未來發(fā)展中，深航將努力打造成具有獨(dú)立品牌的亞太地區(qū)著名的全國(guó)性航空公司，并以深圳為基地、航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞洲及洲際的大型網(wǎng)絡(luò)航空公司。
關(guān)于《深圳航空大飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
