【簡介：】本篇文章給大家談談《泰國亞洲航空》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、有沒有從南寧直飛到泰國曼谷的航班啊?需要確切的正確的回答啊!
2、瑞麗航空怎么樣
本篇文章給大家談談《泰國亞洲航空》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、有沒有從南寧直飛到泰國曼谷的航班啊?需要確切的正確的回答啊!
- 2、瑞麗航空怎么樣
- 3、在哪有定泰國國內(nèi)航班（除了亞航。曼谷航空和泰國航空
- 4、泰國的獅航安全嗎？
- 5、為什么說泰國的航母“名存實亡”？
有沒有從南寧直飛到泰國曼谷的航班啊?需要確切的正確的回答啊!
有。
2019年1月23日傍晚，隨著一架滿載著172名旅客的北部灣航空A320客機從南寧吳圩國際機場沖上云霄，標志著北部灣航空南寧=曼谷航線成功啟航。
這是北部灣航空繼南寧=暹粒、南寧=新加坡之后開通的又一條東南亞國際航線，也是廣西本土航空公司首次開通泰國航線，受到社會各界的高度關(guān)注。
北部灣航空南寧=曼谷航線航班號為GX8907/8，班期為每天一班，19:00從南寧吳圩國際機場起飛，20:25到達曼谷素萬那普國際機場；返程21:25從曼谷返航，00:50到達南寧（時刻均為當?shù)貢r間）。
擴展資料
在這之前南寧也早在2013年開通了直飛曼谷的航班。該航班從桂林飛到南寧經(jīng)停在直飛到曼谷。
在廣西機場管理集團、南寧市政府、桂林市政府大力支持下，南航于2013年12月10日、11日分別開通桂林—南寧—曼谷、桂林—南寧—新加坡定期航班。
桂林—南寧—曼谷定期航班的班期分別為周1、2、4、6和周3、5、7，機型為160座波音737—800機型，其中桂林—南寧—曼谷往返航班時刻：CZ655航班09：00桂林起飛，10：00到達南寧，11：25南寧起飛，12：35到達曼谷。
參考資料來源：央廣網(wǎng)-南航開通桂林—南寧—曼谷和新加坡航班
參考資料來源：廣西新聞網(wǎng)-北部灣航空南寧=曼谷航線成功首航
瑞麗航空怎么樣
瑞麗航空很不錯的，雖然是剛成立7年的民航公司，但是它的飛機很新很寬敞，座椅也很舒服，飛的航線也挺多的，飛機餐也好吃。瑞麗航空由云南景成集團有限公司申請，經(jīng)民航西南地區(qū)管理局初審同意，擬籌建公司申請的注冊資本為人民幣6億元。
云南景成集團以現(xiàn)金出資6億元，占注冊資本的100%。截至2019年2月5日，瑞麗航空已開通航線60條（其中國內(nèi)52條、國際8條），通航34個國內(nèi)外城市，每天執(zhí)飛98個航班，涉及中國、泰國、柬埔寨和緬甸。
擴展資料：
發(fā)展歷程
瑞麗航空與美國波音公司簽訂8架波音737-700型客機、6架波音737-800型客機訂購協(xié)議；同時與德國柏林航空簽訂2架波音737-700型客機、2架波音737-800型客機采購協(xié)議。
2014年2月，瑞麗航空順利獲得中國民用航空局頒發(fā)公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證。2018年1月，瑞麗航空引進一架全新的波音737型客機，擴充春運運力，瑞麗航空機隊規(guī)模擴充至16架。
參考資料來源：百度百科-瑞麗航空有限公司
在哪有定泰國國內(nèi)航班（除了亞航。曼谷航空和泰國航空
飛蘇梅的貌似只有泰航啊~因為那個是私人機場，說是和泰航合作了~
推薦NOKAIR航空公司，大部分都是飛泰國國內(nèi)航線的哦~價錢比較便宜，泰國本土的人民比較喜歡選擇的航空公司。不過不是在素旺納普機場是在就機場，叫DANGMENG（音譯?。?/p>
泰國的獅航安全嗎？
泰國的獅航不安全，問題比較多。
一起空難事故將印尼獅航推上了風口浪尖。2018年10月29日上午，獅航JT-610航班從雅加達飛往邦加檳港，失聯(lián)不久后被證實墜毀。緊接著，獅航安全性堪憂、事故頻發(fā)、曾遭歐盟禁飛等“黑料”便鋪天蓋地。
該型客機波音737 MAX 8為單通道客機，這是最新、最先進的客機之一，載客量為210人左右。737 MAX 8主要是在過去737家族基礎上提升了它的燃油經(jīng)濟性，包括乘坐舒適性和維修便捷性，并不是一款新飛機，而是一款老飛機的升級。
飛機從起飛之后到十幾分鐘后失去聯(lián)系，它的高度提升速度似乎都很慢，它最高達到了5000英尺，也就是1600到1700米，按道理說飛機在起飛十幾分鐘以后，它的高度要達到一個比這個更高的水平。
再加上執(zhí)飛JT-610航班的飛行員和副飛行員經(jīng)驗豐富，分別有6000和5000個飛行小時，而且天氣似乎不是一個因素。因此飛機的動力系統(tǒng)或者升力部件可能存在一定的問題，除此之外，不排除還有其他可能的出現(xiàn)。
為什么說泰國的航母“名存實亡”？
世界上最小的航母有多??？按照現(xiàn)在各國海軍的軍艦來看，世界上最小的航母，比世界上比較大的驅(qū)逐艦還要小。世界上最小的航母是泰國海軍的差克里·納呂貝特號航母，滿載排水量11450噸，比我國海軍的055大型驅(qū)逐艦12000噸的排水量還要小。何況，這艘泰國航母的標準排水量只有8000噸。
這艘小航母，如今因為維護不善，且無力維持運轉(zhuǎn)，幾近癱瘓，泰國航母已經(jīng)“名存實亡”了。但是想當年，這艘航母也是赫赫有名，堪當大任的真正的航母。別看他小，他有滑躍式飛行甲板、島式上層建筑、垂直/短距起降戰(zhàn)斗機、機庫、垂直升降機、航空操作雷達等設施，一應俱全，可以搭載12架AV-8S海鷂戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)，當年也是東南亞的一霸。
話說在上世紀的80年代末，受世界貿(mào)易發(fā)展的影響，地處東南亞海域沿岸的泰國灣航運繁忙，但是泰國本身是一個比較貧困的國家，于是很多泰國人走上了海盜之路，當年的泰國海盜，名頭可比現(xiàn)在的索馬里海盜大多了。泰國海軍卻不夠強大，面對日益猖獗的海盜行為，泰國竟一時沒有太好的辦法。
加之，泰國本土交通設施不發(fā)達，森林覆蓋率很大，地形復雜的同時，泰國又是一個河網(wǎng)密布、臺風肆虐的沿海熱帶國家，于是常年的水災、山洪幾乎是家常便飯。有一年，泰國的春蓬府發(fā)生了嚴重的臺風災害，導致500多人喪生，2000多人失蹤，15萬人無家可歸。面對如此巨大的災害，泰國竟然無法通過陸地運輸和空中救援來快速應急，只能一籌莫展，眼睜睜等臺風過去才開始救援。
面對國內(nèi)如此多的困境，泰國海軍忽然開竅了，他們想出來一個兩全其美的辦法，那就是購買一艘直升機母艦。這艘直升機母艦噸位大概7000多噸就可以，類似于意大利海軍的“維內(nèi)托”號直升機巡洋艦，只需要搭載3-4架直升機就可以，他的主要任務就是打擊海盜，護航，以及救災。泰國海岸線很長，海岸線的長度比泰國陸地邊界的長度還長，加之交通落后，利用海上的直升機平臺開展救災工作，不但能方便地投送救援物資，還能方便的撤離和救護災民。
看到泰國海軍的辦法還很不錯，泰國國王在90年代初批準了這一計劃，于是泰國人帶著經(jīng)費先找到了德國，希望德國能夠給他們建造一艘這樣的軍艦，然而，德國給出的巨額報價嚇退了泰國人。在上世紀90年代初，冷戰(zhàn)剛剛結(jié)束，兩大軍事集團的對抗下誕生的海軍艦艇都是非常昂貴、先進的大型軍艦，尤其是直升機航母這種東西，實在是便宜不了。就在這個時候，西班牙巴贊造船廠前來競標了。
巴贊造船廠帶來的是西班牙海軍“阿斯圖里亞斯親王”級輕型航母的緊縮性。當時，這種排水量剛剛超過10000噸的輕型航母，被稱為“制海艦”，他是由美國巴斯鋼鐵設計而來，原本是用來彌補大型航母的不足，滿足海軍對載機軍艦數(shù)量的要求和執(zhí)行任務的彈性，但是美國并沒有采用這種輕型航母方案，巴斯鋼鐵把概念設計賣給了西班牙，西班牙巴贊造船廠據(jù)此研發(fā)了西班牙自己的航母。
這種航母最大的特點就是小和省錢。在保留了搭載AV-8S海鷂戰(zhàn)斗機的基礎上，他的造價只有不到4億美元，原因很簡單，他拆除了作為軍艦所需的大量武器、雷達、設施，只是保留了作為操作飛機所需的航空設備。同時，他的動力非常簡化，只是2臺LM-2500燃氣輪機，比伯克級驅(qū)逐艦的動力都簡單，只有伯克級驅(qū)逐艦一半的動力水平。再加上商船設計風格的船體，他的造價被壓到了最低。
由于西班牙海軍阿斯圖里亞斯親王號在1988年服役，泰國有現(xiàn)成的范本可以參考，巴贊造船廠宣稱，這種輕型航母的設計比泰國所需的直升機母艦要更加先進強大，但是價格又差不多，他能夠完成泰國所需的一切任務，包括救災，在災難中，這艘航母的機庫就可以改造為醫(yī)院或者食堂，救助災民。泰國一下子就看中了這個方案，于是批準購買。1992年3月，巴贊造船廠和泰國簽訂了3.6億美元的航母建造合同，巴贊造船廠也夠意思，在1年半的時間里就開始了航母建造，并且在又一個1年半后就完成了建造，交付泰國海軍。
1994年7月12日，巴贊造船廠開始建造這艘航母，1996年1月20日建成下水，由泰國王后詩麗吉負責剪彩，西班牙王后索菲亞陪同，兩國海軍司令一起見證，這艘航母的下水，標志著泰國成為第二次世界大戰(zhàn)之后，亞洲第二個裝備航母的國家，當日，泰國宣布這艘航母名為差克里·納呂貝特號，舷號為911。這艘航母除了艦載機沒有任何武備，這樣把造價壓到了最低，后來泰國選裝了一些密集陣近防炮等武器裝艦，這都是后話了。
這艘航母雖然小，但是擁有一個12°上翹的滑躍飛行甲板，可以讓AV-8S海鷂戰(zhàn)斗機以滑躍方式滿載起飛，發(fā)揮出其戰(zhàn)斗力。其艦島設計比阿斯圖里亞斯親王號更加簡潔現(xiàn)代，配備了SPS-2C型三坐標對空搜索雷達，還配備了導航雷達、飛機引導雷達、塔康飛機戰(zhàn)術(shù)導航系統(tǒng)等雷達設備。其飛機的起飛跑道位于飛行甲板的左半邊，跑道和軍艦中線呈3°夾角，其艦體的右側(cè)和后部都各布置了1座升降機
這艘航母服役后，泰國以其為核心建設海軍的骨干力量，還從我國購買了多艘護衛(wèi)艦，最先進的是2艘F-25T型護衛(wèi)艦，首艦名為“納來頌恩”號，其滿載排水量達到了3000噸級，可以搭載直升機，配備1門127毫米速射艦炮，8枚魚叉反艦導彈發(fā)射裝置，后來還添加了MK-41垂直發(fā)射系統(tǒng)，算是泰國海軍的主力軍艦之一，一直是作為泰國航母的護航軍艦使用。
但是，航母服役之后，泰國迅速陷入了經(jīng)濟危機。在航母服役1年以后的1997年，泰國被東南亞經(jīng)濟危機席卷，國家陷入了困境，當年，航母艦載機就退役了2架，再到2006年，這艘航母所有的AV-8S戰(zhàn)機就全部退役了。泰國也曾想從英國購買新的艦載機，但是奈何沒有錢作罷了。此后，這艘航母就一直擔任其最早想要的兩個任務：救災和反海盜。再也沒有發(fā)揮過1艘航母的作用。
比如，2011年，在泰國南部發(fā)生洪災后，這艘航母就出動救災，安置了數(shù)百名災民在軍艦上生活，并且投送了大量物資到災區(qū)，發(fā)揮了巨大作用。由此，泰國終于明白，原來自己的航母是一艘救援艦，所以在2019年，泰國宣布從我國購買了1艘071型綜合船塢登陸艦，可以搭載4架輕型直升機或者2架大型直升機，同時能夠攜帶4艘726型氣墊登陸艇，這樣的軍艦噸位達到了2萬噸，不但內(nèi)部空間更大、設施更完善，而且運載物資的能力更強，泰國想讓他接替輕型航母的位置，繼續(xù)擔任救援艦的角色，捎帶上，也能提高打擊海盜，兩棲登陸的作用。
于是，就這樣，泰國的航母越來越宅，終于變成了一個愛國主義教育基地，在梭桃邑軍港，只要是泰國人就能登上航母參觀一圈，每年接待上千人來訪，也算是世界現(xiàn)役航母里一個奇特的武器變文旅的案例了。
關(guān)于《泰國亞洲航空》的介紹到此就結(jié)束了。
