【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎鲁闪⒑娇展編啄昴芘嘛w機(jī)和航線》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2016年到2020年國(guó)內(nèi)成立的航空公司有哪些 并對(duì)他們簡(jiǎn)單介紹？

本篇文章給大家談?wù)劇缎鲁闪⒑娇展編啄昴芘嘛w機(jī)和航線》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、2016年到2020年國(guó)內(nèi)成立的航空公司有哪些 并對(duì)他們簡(jiǎn)單介紹？
• 2、航空公司為什么要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型？
• 3、那里有新組建的航空公司？
• 4、有誰(shuí)知道鳳凰航空有限公司？總部在哪？（是新成立的）

2016年到2020年國(guó)內(nèi)成立的航空公司有哪些 并對(duì)他們簡(jiǎn)單介紹？

江西航空公司（國(guó)有）- 2016年1月29日開航；

云南紅土航空公司（民營(yíng)） - 2016年5月21日開航；

龍江航空公司（民營(yíng)）- 2017年2月10日開航。

航空公司為什么要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型？

包含了兩方面意思：

一是對(duì)于新成立的航空公司，則是在創(chuàng)建伊始就必須數(shù)字化建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的思路，以避免和傳統(tǒng)大型的航空公司在相同的賽道以相同的方式的進(jìn)行比賽。

否則新航空公司在成本控制、市場(chǎng)開拓、合作方式以及運(yùn)行安全方面毫無(wú)任何競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，只能通過(guò)地方政府政策支撐偏安一隅，無(wú)法走向開放競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，想要避免虧損幾乎毫無(wú)希望；

二是對(duì)于中大型的航空公司，由于航空業(yè)的封閉性，市場(chǎng)環(huán)境、IT系統(tǒng)高度同質(zhì)，除去僅有的航線網(wǎng)絡(luò)差異之外，幾乎沒(méi)有特別的個(gè)性差異，并且在主要環(huán)境因素都取決于外界的情況，可以創(chuàng)新的條件實(shí)際非常有限。

這都決定了必須要通過(guò)重新整合資源、重新定義角色、重新梳理流程來(lái)實(shí)現(xiàn)。而現(xiàn)實(shí)情況，幾十年來(lái)依賴的資源、角色和流程都是固化現(xiàn)有IT系統(tǒng)中，不打破現(xiàn)有系統(tǒng)的束縛幾乎無(wú)法有效實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的創(chuàng)新，就連“微創(chuàng)新”也是舉步維艱的。

那么什么樣的航空公司需要數(shù)字化轉(zhuǎn)型

簡(jiǎn)單說(shuō)什么樣的航空公司都需要數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

如果這個(gè)產(chǎn)業(yè)的新進(jìn)入者帶著互聯(lián)網(wǎng)科技的優(yōu)勢(shì)來(lái)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，并且頭部大企業(yè)開始通過(guò)數(shù)字化提高競(jìng)爭(zhēng)效率的時(shí)候，從效率上不轉(zhuǎn)型的企業(yè)可能就會(huì)處于巨大的劣勢(shì)。

所以形勢(shì)逼迫了所有的市場(chǎng)參與者都必須在提高效率，降低成本的道路上尋求新的突破，而不能在原地踏步故步自封而被市場(chǎng)淘汰。

從經(jīng)營(yíng)的角度，從全流程的數(shù)字化監(jiān)控可以有效降低成本的無(wú)謂消耗；

對(duì)于材料庫(kù)存的提高數(shù)字化管理水平也能有效降低提前采購(gòu)和庫(kù)存帶來(lái)的資金壓力；

對(duì)于生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)及時(shí)收集分析也可以及時(shí)有效地調(diào)整業(yè)務(wù)流程；

這每一項(xiàng)進(jìn)步都將給企業(yè)帶來(lái)巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而坐等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)化流程，節(jié)約成本，釋放資金壓力而毫無(wú)作為的企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中一定會(huì)一敗涂地。

那里有新組建的航空公司？

幸福航空：總部在西安，2008年3月，幸福航空有限責(zé)任公司（China Joy Air Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“幸福航空”）,由中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司（中國(guó)一航）和中國(guó)東方航空攜手組建。引進(jìn)的3架新舟60飛機(jī)將于今年11月至明年2月陸續(xù)交付并投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

昆明航空：總部在昆明，計(jì)劃于2009年1月開航。（昆明航空公司明年1月開航招30名空乘人員）

近年開航的航空公司：

東北航空：總部在沈陽(yáng)，2007年11月正式開航

西部航空：總部在重慶，2007年6月正式開航

鯤鵬航空：2007年9月開航

有誰(shuí)知道鳳凰航空有限公司？總部在哪？（是新成立的）

鳳凰航空有限公司（原東部快線航空有限公司）由上海均瑤（集團(tuán)）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資，于2005年6月獲中國(guó)民航總局及上海市政府批準(zhǔn)籌建，注冊(cè)資本1．5億元人民幣.以上海虹橋機(jī)場(chǎng)為基地.均瑤大廈。

關(guān)于《新成立航空公司幾年能批下飛機(jī)和航線》的介紹到此就結(jié)束了。