【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇章殬I(yè)素養(yǎng)》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航服務(wù)人員的職業(yè)禮儀素養(yǎng)有哪些？


2、學(xué)航空空乘專業(yè)基本要求是什么？


3、請簡述

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇章殬I(yè)素養(yǎng)》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民航服務(wù)人員的職業(yè)禮儀素養(yǎng)有哪些？
• 2、學(xué)航空空乘專業(yè)基本要求是什么？
• 3、請簡述一下民航的認(rèn)識(shí)談?wù)剳?yīng)該具備有哪些 職業(yè)素質(zhì)？
• 4、淺談如何培養(yǎng)航空維修類學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)
• 5、空中乘務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)要求？
• 6、航空機(jī)務(wù)維修從業(yè)者需要具備什么樣的職業(yè)素養(yǎng)

民航服務(wù)人員的職業(yè)禮儀素養(yǎng)有哪些？

民航服務(wù)人員的職業(yè)禮儀素養(yǎng)，一個(gè)是戰(zhàn)士，一個(gè)是說話的姿態(tài)，第二個(gè)是笑容

學(xué)航空空乘專業(yè)基本要求是什么？

空乘招收條件要求很高，需要有專業(yè)的老師指點(diǎn)、糾正、調(diào)整才行：

1、對于空乘專業(yè)來說最重要的課程就是形體課程，形體的好壞是留給老師的第一個(gè)直觀印象。

在形體課的內(nèi)容中，會(huì)涉及到對于學(xué)生形體的糾正，因?yàn)橛行┩瑢W(xué)會(huì)有很多形體上的問題，比如：彎腰駝背、含胸、聳肩、脖子前傾、O型腿、X型腿等問題，需要通過上形體課，利用一些矯正的方法去練習(xí)和改正。

（1）比如我們在練習(xí)站姿的時(shí)候，會(huì)借助墻面來進(jìn)行練習(xí)，背靠著墻面，雙腳并攏腳后跟、臀部、肩胛骨、后腦勺這四個(gè)部位緊貼著墻面，這個(gè)時(shí)候我們的身體從側(cè)面看就是在一條直線上，這樣也就是我們想要讓同學(xué)們呈現(xiàn)的形體效果；

（2）除此之外，我們還會(huì)利用頭頂書本的方法，讓脖子容易前傾和后仰的同學(xué)把頭時(shí)刻要擺放到一個(gè)正確的位置，當(dāng)然這樣我們頭頂?shù)臅膊粫?huì)掉下來；

（3）還有就是一個(gè)讓同學(xué)們雙腿并攏之后膝蓋中間夾一張紙，讓同學(xué)們時(shí)刻讓雙腿保持緊繃的狀態(tài)，紙是不可以掉下來的，這種方法也可以矯正O型腿。我們還會(huì)學(xué)習(xí)到走姿、坐姿和站姿，這些都是會(huì)在空乘專業(yè)記性藝考的時(shí)候會(huì)涉及到的行為舉止，也是為了給老師留下一個(gè)好的第一印象。

2、那對于課程禮儀的學(xué)習(xí)，我們會(huì)涉及到的內(nèi)容比較廣泛，學(xué)到的內(nèi)容可能并不是僅僅可以用在空乘專業(yè)考試的時(shí)候，甚至在所有考試的時(shí)候都是可以運(yùn)用到的。

（1）首先就是微笑禮儀，微笑也是和考官第一次見面，彼此拉近心理距離的一種方式，有些同學(xué)可能笑起來不自然，或者不會(huì)笑，我們會(huì)通過對著鏡子咬筷子和放松面部肌肉等方法來練習(xí)微笑。

（2）再就是鞠躬禮儀，那這一部分內(nèi)容也是在考試時(shí)候，出于對老師的尊重都會(huì)向老師鞠躬問好和致謝，對于藝考來說，同學(xué)們在考試現(xiàn)場或是考試的時(shí)候禮貌待人，待老師都是百利而無一害的。

（3）當(dāng)然，眼神禮儀也很重要哦~在考試的時(shí)候，大多數(shù)同學(xué)都會(huì)比較緊張，也不敢看老師的眼睛，更不要說和老師進(jìn)行眼神的交流了。但在考試的過程中，和老師的眼神交流是必不可少的，尤其是面試類考試，我們在上課過程中會(huì)帶同學(xué)進(jìn)行眼神的練習(xí)，不管是眼神的明亮、有神還是和考官交流的時(shí)候應(yīng)該怎樣和考官進(jìn)行交流都會(huì)涉及到，以至于同學(xué)們在考試時(shí)不敢和老師進(jìn)行眼神的交流。

3、接下來就是空乘專業(yè)化形象設(shè)計(jì)課程，這個(gè)課程包括空乘的妝容設(shè)計(jì)、發(fā)型設(shè)計(jì)以及面試服裝搭配。因?yàn)榭粘藢I(yè)的特殊性，在考試時(shí)同學(xué)們的發(fā)型、妝容以及服裝相較于其他專業(yè)是不一樣的。

首先妝容要求是相對比較淡的，因?yàn)橛行┟窈皆盒Ｊ怯行秺y環(huán)節(jié)的，所以為了避免卸妝前后差別過于太大，以至于影響考試結(jié)果，所以空乘專業(yè)的同學(xué)要掌握適合自己的妝容化法。除此之外就是發(fā)型，大家在飛機(jī)上看到的空姐，都是盤著非常干凈的發(fā)髻，沒有一點(diǎn)點(diǎn)碎發(fā)，顯得很大方優(yōu)雅。因此，我們的同學(xué)在考空乘專業(yè)的時(shí)候盡量也將自己的頭發(fā)盤起來，然后用發(fā)膠將其他的碎發(fā)處理干凈。最后就是面試服裝的搭配，空乘考試的時(shí)候一定要給考官老師干凈利落且優(yōu)雅打發(fā)的感覺，但每個(gè)同學(xué)的五官、臉型、氣質(zhì)、膚色都不一樣，所以因人而異，每個(gè)同學(xué)都要學(xué)會(huì)選擇和搭配適合自己風(fēng)格的面試服裝。

4、接著就是中英文廣播詞的播讀，大家都知道我們在飛機(jī)上會(huì)聽到廣播，所以這是作為空乘專業(yè)的學(xué)生要掌握的一個(gè)技能。但對于我們來考大學(xué)的高三藝考生來說，我們不需要把中英廣播詞背下來，只需要會(huì)讀，讀的時(shí)候發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)、不要卡殼兒就夠了。所以在課程進(jìn)行當(dāng)中，會(huì)通過一些方法來鍛煉學(xué)生讀英語的能力。

5、對于男同學(xué)來說，體能課是必不可少的，在以后的職業(yè)當(dāng)中，男生是會(huì)從事空中安保這個(gè)職業(yè)的，而這個(gè)職業(yè)對于空保的身體素質(zhì)要求是很高的。不僅如此，在空乘藝考的時(shí)候，男生在考試的時(shí)候會(huì)有體能的考察，所以體能課至少對于男生來說也是必不可少的。

6、最后就是我們模擬考試和考試技巧啦~這兩部分內(nèi)容對于我們的同學(xué)以后參加空乘考試的時(shí)是很重要的。模擬考試就是我們模擬每個(gè)院校的考試流程以及方式，讓同學(xué)們提前感受考試現(xiàn)場的氛圍。那考試技巧則是在考試時(shí)候同學(xué)們怎樣去處理考試當(dāng)中突發(fā)的情況以及老師給出一些問題時(shí)應(yīng)該怎樣回答和解決會(huì)更好。這一部分也是很重要且需要同學(xué)們掌握的。

以上就是學(xué)空乘專業(yè)會(huì)學(xué)習(xí)到的一些課程，當(dāng)然在學(xué)習(xí)過程當(dāng)中還會(huì)涉及到很多相關(guān)的知識(shí)和練習(xí)，讓我們共同期待哦~

請簡述一下民航的認(rèn)識(shí)談?wù)剳?yīng)該具備有哪些 職業(yè)素質(zhì)？

民航應(yīng)該具有高度安全意識(shí)。

安全是一切工作的前提和基礎(chǔ)。

淺談如何培養(yǎng)航空維修類學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)

職業(yè)素養(yǎng)的高低在一定程度上決定了學(xué)生就業(yè)能力的強(qiáng)弱。本文針對航空維修類學(xué)生的狀況，提出了航空維修職業(yè)素養(yǎng)的內(nèi)涵和培養(yǎng)航空維修類學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的對策。

1 培養(yǎng)航空維修類學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的必要性

大學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的定義為：學(xué)生對社會(huì)職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合表現(xiàn)，是指學(xué)生通過不斷學(xué)習(xí)和積累，在職業(yè)生涯中表現(xiàn)并發(fā)揮作用的相關(guān)品質(zhì)。具有良好的職業(yè)素養(yǎng)，是就業(yè)的敲門磚，大學(xué)生的就業(yè)能力在很大程度上取決于學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的高低。職業(yè)素養(yǎng)越高，獲得成功的幾率也就越大。航空維修質(zhì)量的好壞，直接決定飛行是否安全，而航空維修人員的職業(yè)素養(yǎng)又是決定航空維修質(zhì)量的核心因素。所以，很多航空公司或者航空維修基地招聘航空維修人員時(shí)，職業(yè)素養(yǎng)是重要的衡量指標(biāo)。培養(yǎng)航空維修類學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)，可以有效提高就業(yè)率。

2 航空維修職業(yè)素養(yǎng)的內(nèi)涵

職業(yè)素養(yǎng)是指職業(yè)內(nèi)在的規(guī)范和要求，是在職業(yè)過程中表現(xiàn)出來的綜合品質(zhì)，包含職業(yè)道德、職業(yè)技能、職業(yè)行為、職業(yè)作風(fēng)和職業(yè)意識(shí)等方面。針對航空維修類工作，其職業(yè)素養(yǎng)大概分為以下幾點(diǎn)。

2.1 按章操作，不自作主張

要想成為一名好的航空維修人員，首先要能看懂維修手冊，并且必須具有強(qiáng)烈的程序手冊意識(shí)，知道做什么，也知道如何做。有些維修手冊是全英文的，這就對航空維修類學(xué)生的英語水平提出了一定的要求。大多數(shù)航空維修招聘單位都要求英語水平在國家四級以上，并且具有良好的英語聽說能力。嚴(yán)格按照維修手冊中要求的程序進(jìn)行每一步操作，決不偷懶，省略步驟，不抱僥幸心理。同時(shí)在排除故障時(shí)，知道從哪里找到最正確的答案。要求航空維修人員必須對飛行安全具備高度的責(zé)任感，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章程序，踏實(shí)履行自己的職業(yè)責(zé)任。

2.2 謹(jǐn)小慎微，不粗心大意

做航空維修工作，需要特別的細(xì)心，不可以忽略細(xì)節(jié)，粗心大意，幾乎沒有一個(gè)空難事件不是由于某個(gè)人的小小粗心造成的。例如1994年6月6日，我國一架TU-154飛機(jī)執(zhí)行航班任務(wù)，起飛后發(fā)生飄擺，保持不住，后來飛機(jī)空中解體、墜落，機(jī)上160人全部遇難。調(diào)查表明，由于地面維修人員在更換安裝架時(shí)，降傾斜阻尼插頭與航向阻尼插頭相互插錯(cuò)，導(dǎo)致飛機(jī)操縱性異常，使側(cè)向動(dòng)穩(wěn)定性變壞，飛機(jī)離地后發(fā)生飄擺，隨之解體墜毀。

2.3 雷厲風(fēng)行，不拖沓

航空維修工作的長短，制約著航班是否能準(zhǔn)時(shí)飛行。航空維修工作有時(shí)候會(huì)來的比較急，任務(wù)重，排除故障的時(shí)間盡可能短，這需要航空維修人員雷厲風(fēng)行，不拖沓，接收指令后，迅速做出反應(yīng)；在向其他人發(fā)布指令時(shí)，力求準(zhǔn)確明了。在工作過程中，不等不靠，積極準(zhǔn)備，隨時(shí)準(zhǔn)備參加緊急任務(wù)。

2.4 實(shí)事求是，不敷衍了事

航空維修工作，來不得半點(diǎn)虛假，必須實(shí)事求是。例如某航班就是由于工作單簽署人員沒有對維修人員的工作進(jìn)行檢查，就簽字，而后整機(jī)放行人員和機(jī)組人員也未仔細(xì)檢查造成飛機(jī)帶空速管飛行。

2.5 團(tuán)結(jié)協(xié)作，不孤立

航空維修是是個(gè)系統(tǒng)工程，需要許多專業(yè)和工種的配合，一項(xiàng)維修工作經(jīng)常是以團(tuán)隊(duì)的形式開展的。維修開始前要開會(huì)討論計(jì)劃；維修過程中相互交換信息，使用維修手冊等資料，發(fā)現(xiàn)問題要匯報(bào)，無法內(nèi)部解決的技術(shù)難題要尋求援助；交接班時(shí)必須移交工作；維修工作完成時(shí)維修人員要填寫技術(shù)文件。這些都要團(tuán)結(jié)協(xié)作，多溝通。例如進(jìn)行某型飛機(jī)單機(jī)起飛前準(zhǔn)備工作，需要機(jī)械師、機(jī)械員和儀電員的密切配合，必須團(tuán)結(jié)協(xié)作，才能保證維修安全，提高工作效率，縮短維修時(shí)間。

2.6 吃苦耐勞

航空維修工作相對來說是比較艱苦的。目前，許多航空維修工作是在低于理想條件下進(jìn)行的，包括在露天、夜間和惡劣天氣天氣條件下。所以要從事航空維修工作，必須要吃苦耐勞。

2.7 不輟學(xué)習(xí)的進(jìn)取精神

航空維修工作，需要不斷的學(xué)習(xí)。航空維修領(lǐng)域中老齡飛機(jī)維修工作仍在繼續(xù)，而許多航空公司又引進(jìn)了新技術(shù)的飛機(jī)，這就增加了對航空維修的要求。它要求維修人員具有更豐富的知識(shí)、更良好的知識(shí)結(jié)構(gòu)和更熟練的技術(shù)。民用航空器和維修設(shè)備技術(shù)更新很快，主要表現(xiàn)在復(fù)合材料結(jié)構(gòu)、高度自動(dòng)化系統(tǒng)、機(jī)內(nèi)診斷和測試設(shè)備等。這就使得現(xiàn)有的維修人員綜合素質(zhì)跟不上技術(shù)發(fā)展和實(shí)際工作需要，造成了人與硬件、人與軟件不匹配，導(dǎo)致維修差錯(cuò)的發(fā)生。例如1983年7月22日，加拿大航空143號航班載一半燃油飛行，因?yàn)椴捎眯滦涂蜋C(jī)B767，而航空維修人員并未進(jìn)行過將燃油換算成公斤的相關(guān)培訓(xùn)，導(dǎo)致人為差錯(cuò)。

3 培養(yǎng)航空維修類學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的對策

3.1 觀看空難記錄片，并進(jìn)行分析

可組織學(xué)生觀看《空中浩劫》（Air Crash Investigation）系列記錄片，此節(jié)目主要介紹1970年代黑匣子發(fā)明之后所發(fā)生的近代重大航空事故。《空中浩劫》以模擬演出的方式，分別以事故發(fā)生、后續(xù)善后及調(diào)查為止，重現(xiàn)整個(gè)過程。取材以事故調(diào)查報(bào)告及相關(guān)新聞報(bào)導(dǎo)為主。

空難記錄片中飛機(jī)失事時(shí)乘客的哀嚎和墜毀的慘狀會(huì)讓學(xué)生心情很沉重，當(dāng)他們看完空難調(diào)查，發(fā)現(xiàn)那樣慘重的后果通常是一個(gè)小小的錯(cuò)誤造成的，他們會(huì)對自己工作有更深的了解，航空維修直接關(guān)系飛行安全，不能有一絲疏忽?？针y記錄片拍攝的引人入勝，但是不能只是觀看了就結(jié)束了，還需要老師進(jìn)行分析和講解，并指導(dǎo)學(xué)生寫觀后感。

3.2 實(shí)訓(xùn)中加入過程考核

在實(shí)訓(xùn)中不只有結(jié)果考核，還要加入過程考核。例如是否嚴(yán)格執(zhí)行工具的“三清點(diǎn)”，即工作前清點(diǎn)、工作場所轉(zhuǎn)移時(shí)清點(diǎn)、工作結(jié)束后清點(diǎn)，每一次清點(diǎn)都要求非常仔細(xì)認(rèn)真，認(rèn)真對照工具設(shè)備管理清單進(jìn)行清點(diǎn)，同時(shí)，重點(diǎn)加強(qiáng)對手套、毛巾或螺釘?shù)鹊冗@些工作中容易引起忽視的東西的處理。由于工具使用的頻繁性和場所變更，容易遺忘在工作場所或互相誤認(rèn)收管，因此“三清點(diǎn)”必不可少。這樣可以有效控制工具的丟失或帶工具飛行的情況發(fā)生。

3.3 設(shè)計(jì)游戲

在學(xué)校畢竟與航空維修場所有所不同，而且航材費(fèi)用比較高，要完全模擬航空維修活動(dòng)是不太可能的?？梢酝ㄟ^設(shè)計(jì)一些游戲來培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。例如：培養(yǎng)溝通能力的小游戲：傳遞數(shù)字。首先將學(xué)生分為十人一組，老師寫下一串?dāng)?shù)字，讓幾組同學(xué)的第一位同學(xué)過目，不準(zhǔn)記錄，不準(zhǔn)朗讀，每組各自決定自身的傳遞信息方法。最后一位同學(xué)把數(shù)字寫到紙上，看哪組的正確率最高。讓學(xué)生思考如何溝通最有效。

總之，培養(yǎng)航空維修類學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，需要春風(fēng)化雨似地不斷滲透，讓學(xué)生養(yǎng)成樂于學(xué)習(xí)、善于溝通、實(shí)事求是、按章辦事、踏實(shí)認(rèn)真、積極主動(dòng)的好習(xí)慣。

空中乘務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)要求？

基本條件較多，請?jiān)敿?xì)閱讀：

身體條件

1、凈高(CM)：

（1）女性：【乘務(wù)員】163-175

【安全員】165-175

（2）男性：【乘務(wù)員】173-185

【安全員】170-185

2、體重(KG)：

（1）女性：[ 凈高-110 ] *90%～[ 凈高-110 ]

（2）男性：[ 凈高-105 ] *90%～[ 凈高-105 ]*110%

3、視力：【乘務(wù)員】矯正視力達(dá)C字表0.5及以上（可佩戴隱形眼鏡）；

【安全員】裸眼視力達(dá)C字表0.7及以上（可進(jìn)行矯正手術(shù)）；

4、五官端正、身體勻稱、膚色健康，身體裸露部位無明顯疤痕，無紋身；

5、無色盲、色弱；

6、無口吃，無暈車、暈船史；

7、無慢性病史、精神病家族史、遺傳病史、癲癇病史；

8、無明顯的“ O ”型和“ X ”型腿。

素質(zhì)條件

1、學(xué)歷：普通高等學(xué)歷教育國家認(rèn)可大學(xué)?？疲ê┮陨蠈W(xué)歷，退伍軍人可以放寬至高中或中專以上學(xué)歷；

2、專業(yè)：不限；

3、外語：具有良好的英語交流能力，具有國家認(rèn)可的英語等級證書（不強(qiáng)制獲取）；

4、普通話標(biāo)準(zhǔn)；

5、形象、氣質(zhì)良好。

其他條件

1、擁有中華人民共和國公民身份；

2、本人及家庭成員無刑事記錄；

3、身心健康，滿足中國民用航空局頒布的《中國民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》(CCAR-67FS)中規(guī)定的體檢標(biāo)準(zhǔn)；

4、熱愛祖國、遵紀(jì)守法、舉止端莊，有志于從事航空服務(wù)事業(yè)，具有較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)和良好的道德品質(zhì)；

航空機(jī)務(wù)維修從業(yè)者需要具備什么樣的職業(yè)素養(yǎng)

你好，很高興回答你的問題

現(xiàn)在各個(gè)專科學(xué)校大部分都開設(shè)有航空專業(yè)，但很多家長及同學(xué)一聽到航空專業(yè)，都只想到了空姐、空少這樣的工種，尤其是家長朋友們，存在這樣一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為航空專業(yè)是吃青春飯的，要求又高，也不好就業(yè)，也影響了部分對藍(lán)天懷有夢想的同學(xué)，因此今天給大家淺談一下航空專業(yè)。目前航空系細(xì)分為以下幾大方向：一、航空服務(wù)：分為空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、民航安全技術(shù)管理三大專業(yè)；此專業(yè)畢業(yè)后主要服務(wù)于國際國內(nèi)航空公司和機(jī)場等民航單位，從事民航空中乘務(wù)、貴賓室服務(wù)、安全檢查、登機(jī)服務(wù)、行李查詢、民航客運(yùn)、民航貨運(yùn)等相關(guān)工作。二、民航運(yùn)輸：分為民航運(yùn)輸、 航空物流兩大專業(yè)；此畢業(yè)后主要服務(wù)于航空公司、機(jī)場和民航運(yùn)輸相關(guān)企事業(yè)單位，從事民航客票銷售、旅客運(yùn)輸、載重平衡、行李運(yùn)輸、空港貨運(yùn)等工作。三、飛機(jī)維修：分為飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修 、飛機(jī)電子設(shè)備維修兩大專業(yè)；此專業(yè)畢業(yè)后主要服務(wù)于航空公司、機(jī)場、民航維修等企業(yè)，從事飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置和飛機(jī)電氣系統(tǒng)的維護(hù)和修理工作，還可以從事相關(guān)民航維修管理、質(zhì)量控制、生產(chǎn)計(jì)劃等工作或從事一般機(jī)電設(shè)備的維修和管理。飛機(jī)機(jī)械和電氣設(shè)備維護(hù)及修理、飛機(jī)電子設(shè)備維護(hù)及修理、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部、附件拆裝檢查及維修、飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)件損傷檢查及結(jié)構(gòu)維修，從事行業(yè)等相關(guān)工作。以上為航空系主要的學(xué)習(xí)方向以及就業(yè)方向，三大方向七大專業(yè)可以滿足大部分擁有航空夢想的同學(xué)們，同時(shí)也可以消除家長們的顧慮。

關(guān)于《航空職業(yè)素養(yǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。