【簡介：】本篇文章給大家談談《2014飛機事故》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音737的重大事故
2、“幽靈航班”是指什么事件？
3、你知道史上最詭異的空難事
本篇文章給大家談談《2014飛機事故》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
波音737的重大事故
菲律賓的一家航空公司使用的波音737在薩馬爾島墜毀。
阿爾及利亞航空公司的一架波音737客機在阿南方城市塔曼拉塞特墜毀。
蘇丹航空公司一架波音737客機在國境內(nèi)起飛后不久墜毀。
埃及一架波音737客機在紅海海濱旅游城市沙姆沙伊赫起飛后不久，在附近海域失事。
阿富汗卡姆航空公司的一架波音737客機在從阿西部城市赫拉特飛往喀布爾時遭遇惡劣天氣，在喀布爾市郊墜毀。
塞浦路斯“赫利俄斯航空公司”一架波音737客機，在希臘首都雅典以北的歷史名城馬拉松附近墜毀。
秘魯國家航空運輸公司一架波音737客機在秘魯普卡爾帕市機場迫降時發(fā)生墜機事故。
戈爾航空1907號班機為波音737型客機，由亞馬孫州州府瑪瑙斯飛往途中，在空中與一架巴西航空飛機相撞并墜毀。
印尼亞當航空波音737型客機型客機，從泗水祝安達國際機場前往蘇拉威西島曼納度途中墜毀。
印尼亞當航空波音737型客機型客機，在泗水祝安達國際機場降落期間，機身中段開始斷開，被逼硬地。
印尼嘉魯達航空波音737型客機，于日惹機場降落時沖出跑道并起火。
中華航空波音737型客機，在臺北飛往日本沖繩縣那霸機場降落后，右翼的二號引擎突然起火。
南非全國航空723班機，下午3時50分從開普敦起飛，準備前往約翰尼斯堡，飛機起飛離地后10分鐘，右邊一具引擎竟然掉落。
一伊泰航空公司的波音737客機在吉爾吉斯首都比什凱克馬納斯國際機場起飛后不久墜毀
波音737客機在俄羅斯發(fā)生空難，機上87人全部罹難，地面無傷亡報告。
土耳其航空載有135人的波音737于荷蘭阿姆斯特丹降落時墜毀，機身斷成三截。
埃塞俄比亞航空公司一架波音737航班從貝魯特國際機場起飛后不久墜入地中海，機場消息人士稱失事飛機起飛約5分鐘后從雷達顯示器上消失。
印度航空快運公司一架波音737型客機在2010年5月22日早上在印度南部降落時失事。
印度航空快運公司一架波音737型客機在2010年5月22日早上在印度南部降落時失事。
加勒比航空公司一架載有163人的波音737型客機在切迪·賈根國際機場降落時沖出跑道，機身斷為兩截。
巴基斯坦博雅航空公司一架載有127人的民航客機20日晚間在伊斯蘭堡附近墜毀。
兩架屬于尼日利亞阿里克航空公司的波音737飛機，在拉各斯穆爾塔拉國際機場通航航站樓的停機坪上發(fā)生地面碰撞，事發(fā)后阿里克航空將這兩架飛機停飛。
迪拜航空波音737客機在俄羅斯頓河畔羅斯托夫州目的地機場降落之際發(fā)生空難，在首次降落失敗、復飛再降時墜毀。
印尼獅航一架由737執(zhí)飛的從雅加達飛往邦加檳港的飛機墜毀。
埃塞俄比亞航空公司一架波音737-MAX8客機從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，飛機起飛后不久在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀。
一架烏克蘭737客機在德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀。
東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明——廣州航班任務時，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應急機制，派出工作組趕赴現(xiàn)場。
我們先來簡單介紹一下波音737：
波音737是一個系列飛機，由美國波音公司生產(chǎn)，是一種中短程雙發(fā)噴氣式客機，在民航歷史上是最成功的窄體民航客機系列。
它主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷、極具運營和維護成本經(jīng)濟性的特點。
波音737自研發(fā)以來也出過一些重大事故。我搜集了資料來回答，如下：
年份：2000年
月份：4月19日
地點：薩馬爾島
事件：菲律賓的一家航空公司使用的波音737在薩馬爾島墜毀。
傷亡情況：機上124名乘客和7名機組人員全部罹難。
年份：2003年
月份：3月6日
地點：塔曼拉塞
事件：阿爾及利亞航空公司的一架波音737客機在阿南方城市塔曼拉塞特墜毀。
傷亡情況：機上97名乘客和6名機組人員中，僅1人生還。
月份：7月8日
地點：蘇丹
事件：蘇丹航空公司一架波音737客機在國境內(nèi)起飛后不久墜毀。
傷亡情況：105名乘客和11名機組成員喪生，1名兒童生還。
年份：2004年
月份：1月3日
地點：沙姆沙伊赫
事件：埃及一架波音737客機在紅海海濱旅游城市沙姆沙伊赫起飛后不久，在附近海域失事。
傷亡情況：機上135名乘客和13名機組人員全部遇難。
年份：2005年
月份：2月3日
地點：喀布爾市
事件：阿富汗卡姆航空公司的一架波音737客機在從阿西部城市赫拉特飛往喀布爾時遭遇惡劣天氣，在喀布爾市郊墜毀。
傷亡情況：機上96名乘客和8名機組成員全部遇難。
月份：8月14日
地點：希臘雅典馬拉松
事件：塞浦路斯“赫利俄斯航空公司”一架波音737客機，在希臘首都雅典以北的歷史名城馬拉松附近墜毀。
傷亡情況：機上115名乘客和6名機組人員全部遇難。
月份：8月23日
地點：普卡爾帕
事件：秘魯國家航空運輸公司一架波音737客機在秘魯普卡爾帕市機場迫降時發(fā)生墜機事故。
傷亡情況：造成至少30人死亡，11人失蹤，57人受傷。
年份：2006年
月份：9月29日
事件：戈爾航空1907號班機為波音737型客機，由亞馬孫州州府瑪瑙斯飛往途中，在空中與一架巴西航空飛機相撞并墜毀。
傷亡情況：機上合計154人，全部遇難。
年份：2007年
月份：1月1日
地點：泗水祝安達國際機場前往蘇拉威西島曼納度途中
事件：印尼亞當航空波音737型客機型客機，從泗水祝安達國際機場前往蘇拉威西島曼納度途中墜毀。
傷亡情況：機上96名乘客和6名機組人員全部遇難，10天后，發(fā)現(xiàn)飛機殘骸及死難者遺體。
月份：2月21日
地點：泗水祝安達國際機場
事件：印尼亞當航空波音737型客機型客機，在泗水祝安達國際機場降落期間，機身中段開始斷開，被逼硬地。
傷亡情況：機上少數(shù)乘客被掉下來的行李打中受傷，并無人員死亡。
月份：3月7日
地點：日惹機場
事件：印尼嘉魯達航空波音737型客機，于日惹機場降落時沖出跑道并起火。
傷亡情況：23人死亡。
月份：8月20日
地點：日本沖繩縣那霸機場
事件：中華航空波音737型客機，在臺北飛往日本沖繩縣那霸機場降落后，右翼的二號引擎突然起火。機上157名乘客與8名組員都順利疏散逃生后瞬間，飛機突然爆炸。
傷亡情況：共4人受傷送醫(yī)，其中包括2名職員。
月份：11月7日
地點：開普敦
事件：南非全國航空723班機，下午3時50分從開普敦起飛，準備前往約翰尼斯堡，飛機起飛離地后10分鐘，右邊一具引擎竟然掉落。不過，機長選擇繼續(xù)起飛，在空中盤旋把油料泄光后才回到機場緊急降落。
傷亡情況：并沒有造成人員傷亡。
年份：2008年
月份：8月24日
地點：比什凱克馬納斯國際機場
事件：一伊泰航空公司的波音737客機在吉爾吉斯首都比什凱克馬納斯國際機場起飛后不久墜毀。
月份：9月14日
地點：俄羅斯
事件：波音737客機在俄羅斯發(fā)生空難，機上87人全部罹難，地面無傷亡報告。飛機墜落一處廢墟后著火焚燒。機上載有82名乘客及5名機組人員，包括7名兒童，由莫斯科出發(fā)，在西伯利亞地區(qū)、烏拉爾山脈中部彼爾姆市失事墜毀。
傷亡情況：機上87人全部罹難
年份：2009年
月份：2月25日
地點：荷蘭
事件：土耳其航空載有135人的波音737于荷蘭阿姆斯特丹降落時墜毀，機身斷成三截。
傷亡情況：9人死亡。
年份：2010年
月份：1月25日
地點：貝魯特國際機場
事件：埃塞俄比亞航空公司一架波音737航班從貝魯特國際機場起飛后不久墜入地中海，機場消息人士稱失事飛機起飛約5分鐘后從雷達顯示器上消失。
傷亡情況：機上載有85名乘客。
月份：5月22日
地點：印度
事件：印度航空快運公司一架波音737型客機在2010年5月22日早上在印度南部降落時失事。
傷亡情況：機上乘客和機組人員共166名，其中158人遇難，8人幸存。
年份：2011年
月份：7月30日
地點：切迪·賈根國際機場
事件：加勒比航空公司一架載有163人的波音737型客機在切迪·賈根國際機場降落時沖出跑道，機身斷為兩截。
傷亡情況：事故造成數(shù)人受傷。
年份：2011年
月份：8月20日
地點：北極
事件：加拿大一架客運包機在北極地區(qū)墜毀。
傷亡情況：造成12人死亡、3人受傷。
年份：2012年
月份：4月20日
地點：伊斯蘭
事件：巴基斯坦博雅航空公司一架載有127人的民航客機20日晚間在伊斯蘭堡附近墜毀。
傷亡情況：機上127人全部遇難。
年份：2015年
月份：10月20日
地點：拉各斯穆爾塔拉國際機場
事件：兩架屬于尼日利亞阿里克航空公司的波音737飛機，在拉各斯穆爾塔拉國際機場通航航站樓的停機坪上發(fā)生地面碰撞，事發(fā)后阿里克航空將這兩架飛機停飛。
年份：2016年
月份：3月19日
地點：俄羅斯
事件：迪拜航空波音737客機在俄羅斯頓河畔羅斯托夫州目的地機場降落之際發(fā)生空難，在首次降落失敗、復飛再降時墜毀。
傷亡情況：機上55名乘客和7名機組人員全部遇難。
年份：2018年
月份：10月29日
地點：雅加達飛往邦加檳港途中
事件：印尼獅航一架由737執(zhí)飛的從雅加達飛往邦加檳港的飛機墜毀
傷亡情況：機上的188名乘客和7名空乘人員全部遇難。
年份：2019年
月份：3月10日
地點：比紹夫圖
事件：早上8時38分埃塞俄比亞航空公司一架波音737-MAX8客機從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，飛機起飛后不久在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀。
傷亡情況：失事客機造成157人死亡，失事飛機上有8名中國人。
年份：2020年
月份：1月8日
地點：德黑蘭霍梅尼國際機場
事件：一架烏克蘭737客機在德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀。
傷亡情況：機上載有170名乘客，所有人員全部遇難。
年份：2022年
月份：3月21日
地點：梧州
事件：東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明——廣州航班任務時，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應急機制，派出工作組趕赴現(xiàn)場。
（參考資料 百度百科 新浪軍事資料綜合）
“幽靈航班”是指什么事件？
“幽靈航班”指的是太陽神航空522號航班事故。
事件發(fā)生在2005年，當時一架隸屬于希臘的客機在半空中發(fā)生事故，機艙內(nèi)失壓，飛機上的乘客都失去了意識并且昏迷了過去，就連機長也昏迷了過去，導致客機無人駕駛，最終飛機耗盡了燃料墜毀到了地面上。飛機上一百多號人無人生還。
擴展資料：
事故原因
據(jù)調(diào)查報告指，機務做完機艙加壓測試后，忘記把加壓掣從「手動模式」變回「自動模式」，而飛行員未有察覺。當航機以「自動駕駛模式」爬升超過15,000呎后，因機上的加壓系統(tǒng)處于手動模式而未能自動為機艙加壓，空氣稀薄，氧氣不足。
正常情況下，若飛機高空失壓，便應該降低高度至含氧量高的空域，但由于機長及副駕駛并不知道機艙失壓，一直以為是機上空調(diào)失靈而沒有戴上面罩，因此很快便失去意識并處于昏迷狀態(tài)，導致飛機無人駕駛，飛機便以自動駕駛模式一直爬升。
機長可能是為了檢查位于駕駛艙后部的空調(diào)裝置是否有問題而離開座位，因缺氧而暈倒。
參考資料來源：百度百科——太陽神航空522號航班事故
你知道史上最詭異的空難事件嗎？
歷史上曾經(jīng)發(fā)生過很多次空難事件，尤其集中發(fā)生在萊特兄弟發(fā)生飛機不久后。但若說到最詭異的一次空難事件，除了近幾年的馬航失蹤之謎，就得說到2005年發(fā)生在希臘的史上最大空難死亡事故了。
一架名為波音737飛機剛剛起飛不久，就傳來了故障報警聲，不久之后更是和塔臺失去了聯(lián)系，但因為飛機還在正常飛行，塔臺工作人員也沒有過多重視，直到飛機沒有按照指令降低高度，希臘軍方才決定派遣戰(zhàn)機f16去查看。結果不看還好，一看簡直讓飛行人員膽戰(zhàn)心驚。只因飛機上的乘客全部沉睡了，他們的面上還還詭異的罩著呼吸機。飛機并未顯現(xiàn)出不正常，但駕駛室的機長卻不見了。
戰(zhàn)機f16的飛行員表示，整架飛機只有一個行動自如的人，他進了駕駛室，嘗試控制飛機，可飛機卻帶著115名乘客和6位機長空姐一同墜亡了。這就是史上最有名的太陽神航空522事件了。盡管后來經(jīng)專家監(jiān)測，事故的原因是出在自動增壓開關設定有誤，但飛機上的機長和副機長都有多年的飛行經(jīng)驗，不應該悄無聲息陷入窒息直到昏迷死亡，何況飛機上的那個行動自如的人是誰呢？專家表示他只是一個普通的乘務員，因為曾任職潛水員的工作，肺活量比常人強，才沒有快速陷入缺氧，可是畢竟以一己之力，早已回天乏力。
這位乘務員名叫安德烈亞斯，他也考上了駕駛員的執(zhí)照，但畢竟沒有過一次成功的飛行經(jīng)歷，最終就只能眼睜睜的看著災難發(fā)生，想必那一刻的他一定非常絕望。等到飛機上的燃料全部耗盡了，飛機就朝著雅典東北方馬拉松山脈墜毀了。
太陽神航空522事件至少還搜尋到了飛機的遺骸，乘客的遺體也被親人家屬帶回了，可是消失的馬航至今都無聲無息。那些家屬們還在苦苦等著，希望飛機只是飛入了平行時空，也許數(shù)年后數(shù)十年后，這架飛機還能重新飛回來，對于飛機上的乘客來說，也許只是匆匆片刻功夫而已。盡管太陽神航空522事件的事故原因，專家們已經(jīng)解釋清楚了，但是人們依舊對其充滿疑問，不相信只是普通的一次飛機墜毀事故，不知道大家對此是如何看待的呢？
05年中國哪里墜機
在我的記憶中，05年中國并沒有發(fā)生過民航客機墜毀的事故，至于軍用飛機由于保密的原因，我們無從得知。以下有兩宗和你所說的年份比較接近的飛行事故，不知你要問的是哪一宗呢？
04年11月，中國東方航空公司一架由包頭飛往上海的龐巴迪CRJ-200型客機在包頭起飛一分鐘后墜毀，機上53人全部遇難。
06年6月，一架軍用運輸機在安徽的一個山區(qū)墜毀，據(jù)外媒的報道，這架飛機正是當時還在研制中的空中預警機——空警-200二號機。這宗事故造成了5名機組人員和35名科研人員遇到，是空軍史上最嚴重的空難。
2005年發(fā)生了哪些空難事故？
乘坐飛機旅行，可能是我們目前最為快捷的交通方式了，但由此而造成的一系列空難事故卻也觸目驚心。2005年8月14日，塞浦路斯某航空公司一架波音737客機，在雅典附近的荒山上墜毀，機上115名乘客和6名機組人員全部遇難；禍不單行，在隨后的第2天，哥倫比亞一架麥道82客機也在委內(nèi)瑞拉境內(nèi)墜毀，機上160人全部遇難，在2005年8月還發(fā)生過大大小小好幾起航空災難，就好像在這個月，全球航空業(yè)進入了一個災難期。航空事故如此頻繁，使人們對乘飛機旅行產(chǎn)生了極大恐懼，航空安全也再次成為一個需要認真對待的嚴峻問題。
關于《2014飛機事故》的介紹到此就結束了。
