【簡介：】本篇文章給大家談談《航空活塞發(fā)動機啟動方式》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機活塞式發(fā)動機的進氣活門為什么要在啟動時打開，慢車穩(wěn)定后關閉，進氣活門
本篇文章給大家談談《航空活塞發(fā)動機啟動方式》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機活塞式發(fā)動機的進氣活門為什么要在啟動時打開，慢車穩(wěn)定后關閉，進氣活門是什么？
- 2、航空發(fā)動機的啟動故障有哪些
- 3、航空活塞發(fā)動機的啟動過程
- 4、航空活塞發(fā)動機什么是提前點火?
- 5、活塞式發(fā)動機與噴氣式發(fā)動機是怎樣產生推力的
飛機活塞式發(fā)動機的進氣活門為什么要在啟動時打開，慢車穩(wěn)定后關閉，進氣活門是什么？
一般的發(fā)動機在啟動時，因為機體溫度比較低，就需要關閉阻風門，降低空氣和燃油的混合比例，便于啟動。啟動之后，發(fā)動機溫度上升的很快，這時就不需要阻風門了，就可以打開阻風門。
航空發(fā)動機的啟動故障有哪些
航空發(fā)動機分為很多種：有活塞式，有燃氣輪式，還有其他，目前大型客機上使用的是燃氣輪機中的渦輪風扇發(fā)動機，不同的廠家的發(fā)動機的啟動故障各不相同。
目前一些小型的客機上的使用的還是燃氣輪機中的渦輪軸發(fā)動機。
輕型飛機上的用的多是航空活塞發(fā)動機。戰(zhàn)機上多使用燃氣輪機中的渦輪噴氣式發(fā)動機。戰(zhàn)機上的一般不公開討論。有需要可以單獨交流。
由于不知道你問的是哪一種？
現把航空活塞發(fā)動機的啟動故障大概說一下：
航空活塞發(fā)動機與汽車發(fā)動機原理一樣，都是內燃機。
內燃機涉及到的無外乎幾種因素，油、氣、點火以及其他機械故障。
檢查燃油是否供給上，包括油泵，管路等。
檢查氣路是否通暢；
檢查點火系統(tǒng)是否正常，尤其是啟動機是否運轉，啟動電瓶電量是否充足，很多時候都是因為電瓶電量不足，充電后就能搞定。
其他機械故障就更多了。需要分別對待。
有需要可以單獨交流。
航空活塞發(fā)動機的啟動過程
別管航不航空，活塞發(fā)動機的啟動過程就主要有兩種：
1，直接點火啟動，在氣缸中直接噴油+點火，燃氣燃燒產生高壓推動活塞帶動發(fā)動機轉動
比如說現在的普通汽車的啟動
2，預轉動點火啟動，先由外力帶動發(fā)動機轉動，活塞在運動過程給油點火。
比如說拖拉機和摩托車的發(fā)動機啟動
航空活塞發(fā)動機什么是提前點火?
提前點火指的是活塞還沒有到達壓縮上支點錢就開始點火一般都是提前多少度。指的是曲軸轉多少度？然后活塞到達壓縮上支點。就稱之為提前點火。
活塞式發(fā)動機與噴氣式發(fā)動機是怎樣產生推力的
噴氣式發(fā)動機產生推力的原理與螺旋槳不一樣，但也有相似之外。噴氣發(fā)動機是從內部把氣體不斷排向后方，利用氣體的反作用力產生推力。與螺旋槳最大的不同是飛機上的噴氣發(fā)動機不是把外面的空氣向后排去而是將外部空氣吸入內部以后，再由內向外將這些氣體排出。由此而產生的效果與前者是完全一樣的。在生活中也可見到類似的例子：如一只氣球，封口突然漏了，氣球會快速飛出去；海水中的墨斗魚，肚子里裝滿了液體，遇到緊急情況，它迅速排出這些液體，就能閃電般地逃離險境。用什么辦法才能把氣體源源不斷地吸入到發(fā)動機內部，加熱使其膨脹后再快速向后噴放出來?這是擺在科學家面前的一道技術難題。
現在飛機上安裝的噴氣發(fā)動機都包括有壓氣機和渦輪，所以又叫做渦輪噴氣發(fā)動機。它的外形是長筒狀。最前面的一段是進氣道。緊挨著的是壓氣機，這是一組帶有葉片的圓盤，每一個圓盤叫一級，一個壓氣機可以有5～17級。圓盤轉起來后，每一級就是一個風扇可以把空氣向后面的一級壓去?？諝獗晃牒螅肯蚝蟠狄患壘捅粔嚎s一次。越往后吹，空氣被壓縮的程度就越高，直到被送入后面的燃燒室。燃燒室是由一個環(huán)狀的筒子或是一些環(huán)狀排列的管道，與其中持續(xù)閃著火花的點火嘴組成?？諝夂腿加驮诖嘶旌虾蟊稽c火嘴點燃并且迅速膨脹，這種高溫氣體以極快的速度向后沖出。后邊就是渦輪，它也是一組帶有葉片的圓盤，可以有1級到多級，它從高速氣流中獲得轉動所需的能量，然后快速轉動起來。渦輪軸穿過環(huán)狀燃燒室與壓氣機相連，它帶著壓氣機轉動。高壓氣體通過渦輪后經尾噴管以高速向后排出，由它產生的反作用力變成向前的推力。
關于《航空活塞發(fā)動機啟動方式》的介紹到此就結束了。
