【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī) 成都》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、成都航空eu2249是哪年的飛機(jī)
2、3U8103，座位分布圖？
3、如何區(qū)別殲10與殲20？
4、成
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī) 成都》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、成都航空eu2249是哪年的飛機(jī)
- 2、3U8103，座位分布圖？
- 3、如何區(qū)別殲10與殲20？
- 4、成都哪里有以航空為主題的博物館？
- 5、四川航空3U8465和8466是同一個(gè)飛機(jī)嗎？?
- 6、四川航空飛機(jī)好嗎（川航為什么容易晚點(diǎn)）
成都航空eu2249是哪年的飛機(jī)
成都航空 EU2249的飛機(jī)經(jīng)常更換，不固定，機(jī)型大致為A320，機(jī)齡大概3-6年！
3U8103，座位分布圖？
四川航空3U8103航班，成都-呂梁-大連，近期執(zhí)飛的機(jī)型是空客A320NEO。
川航的航徽是一只海燕，它奮力翱翔、志存高遠(yuǎn)的氣質(zhì)，與川航人“咬定青山”的企業(yè)精神緊密契合。圓圈代表地球，四條波浪紋寓意百川赴海，奔流涌進(jìn)，上善若水，厚德載物，同時(shí)對(duì)應(yīng)川航“真、善、美、愛(ài)”的核心價(jià)值觀。
象征著川航從內(nèi)陸起飛，萃取陸地文明的穩(wěn)定持重與海洋文明的外向開(kāi)拓，以“東成西就，南北縱橫，上山出海，網(wǎng)絡(luò)搭臺(tái)”的戰(zhàn)略布局，架起一座座貫通南北、聯(lián)通中外的空中金橋。
企業(yè)介紹：
海闊天空，飛享世界。四川航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：川航）成立于2002年8月29日，四川航空集團(tuán)有限責(zé)任公司持有川航40%的股份，為第一大股東。
其他股東分別為中國(guó)南方航空股份有限公司、中國(guó)東方航空股份有限公司、山東航空股份有限公司、成都銀杏金閣投資有限公司。川航改制前為四川航空公司，該公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開(kāi)航營(yíng)運(yùn)。
作為中國(guó)最具特色的航空公司之一，川航以安全為品牌核心價(jià)值，持續(xù)安全飛行32年，現(xiàn)運(yùn)營(yíng)中國(guó)國(guó)內(nèi)最大的全空客機(jī)隊(duì)160余架飛機(jī) ，執(zhí)飛國(guó)內(nèi)、地區(qū)、國(guó)際航線超過(guò)300條，絡(luò)覆蓋亞洲、歐洲、澳洲、北美洲及非洲。
如何區(qū)別殲10與殲20？
首先兩種飛機(jī)的機(jī)身顏色有著明顯的區(qū)別，其次造型也有著較大的不同。殲-10采用鴨式布局，翼身融合。殲-20采用單座、雙發(fā)、全動(dòng)差動(dòng)雙垂尾、DSI進(jìn)氣道（無(wú)附面層隔道超音速進(jìn)氣道）
上反鴨翼帶尖拱邊條。簡(jiǎn)單的方法，看飛機(jī)尾部的噴口，殲10只有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，顏色亮麗，殲20有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，顏色是黑色。
殲-10戰(zhàn)斗機(jī)（英文：J-10或F-10，北約代號(hào)：火鳥(Firebird），是中國(guó)中航工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)工業(yè)公司從20世紀(jì)80年代末開(kāi)始自主研制的單座單發(fā)第四代戰(zhàn)斗機(jī)。
該機(jī)采用大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和鴨式氣動(dòng)布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)。中國(guó)空軍賦予其編號(hào)為殲-10，對(duì)外稱J-10或稱F-10。
殲-20采用了單座、雙發(fā)、全動(dòng)雙垂尾、DSI鼓包式進(jìn)氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動(dòng)布局。機(jī)頭、機(jī)身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設(shè)計(jì)，機(jī)身以深黑色涂裝。
而殲20（2012）采用類似于F22的高亮銀灰色涂裝。側(cè)彈艙采用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，可將導(dǎo)彈發(fā)射掛架預(yù)先封閉于外側(cè)，同時(shí)配備中國(guó)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的新型空空導(dǎo)彈。
殲-10圖片：
殲-20圖片：
拓展資料：
殲-10通過(guò)精心設(shè)計(jì)主翼與機(jī)身中部結(jié)合處的曲面，既增加了機(jī)內(nèi)容積（用于載油、裝備，以及為爾后發(fā)展預(yù)留空間），也有效利用了它帶來(lái)的空氣動(dòng)力增升效果。
主翼后部機(jī)身兩側(cè)沒(méi)有安排其他結(jié)構(gòu)，這再次體現(xiàn)了翼身融合的設(shè)計(jì)理念，只是在尾噴管前端機(jī)腹下加裝了兩片外斜腹鰭。這兩片腹鰭用于戰(zhàn)機(jī)大迎角飛行時(shí)，配合高大的垂直尾翼保持飛機(jī)的穩(wěn)定性。
殲-20的鴨翼相對(duì)主翼的位置比殲-10進(jìn)一步靠前，增大了力臂，增強(qiáng)了效用，所以較小的鴨翼就可以達(dá)到很大的作用。此鴨式氣動(dòng)布局擁有較優(yōu)秀的超音速控制率，良好的大仰角升力特性，較大的瞬時(shí)攻角與滾轉(zhuǎn)率。
但鴨式布局最大的缺點(diǎn)為最大攻角與持續(xù)攻角的矛盾性，并且鴨翼偏轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)度較大的鏡面反射回波，對(duì)飛機(jī)頭向RCS影響甚至比常規(guī)布局飛機(jī)大。
參考資料：中華軍事網(wǎng)-航空航天
成都哪里有以航空為主題的博物館？
成都航空飛機(jī)博物館，坐落在成都武侯區(qū)太平寺機(jī)場(chǎng)。占地16000平方米，環(huán)境優(yōu)美，展品豐富，種類齊全。博物館位于軍事管制區(qū)，擁有神秘色彩以及獨(dú)特的軍事特點(diǎn)，滿足你對(duì)軍用飛機(jī)所有的好奇。飛機(jī)博物館有近20架軍用飛機(jī)，展品都是珍貴的原物，館內(nèi)陳列品沒(méi)有“請(qǐng)勿動(dòng)手”的標(biāo)牌，觀眾可以在解說(shuō)員的帶領(lǐng)下參觀，還可以隨意拍攝展品，有專業(yè)的解說(shuō)員陪同講解軍用飛機(jī)以及每架飛機(jī)背后的故事。它集教育性、科技性、軍事性、娛樂(lè)性、趣味性于一體，是接受航空航天科普教育和國(guó)防以及愛(ài)國(guó)主義教育的搖籃。是目前成都地區(qū)乃至四川省規(guī)模最大的軍用航空飛機(jī)博物館！
四川航空3U8465和8466是同一個(gè)飛機(jī)嗎？?
四川航空的3U8465和8466應(yīng)該是同一個(gè)飛機(jī)在執(zhí)飛。3U8465的前序航班是3U8328，已于昨天到達(dá)成都雙流機(jī)場(chǎng)。3U8466的前序航班是3U8465。
圖片是今天（2020.9.16）該飛機(jī)?的計(jì)劃飛行班次。
網(wǎng)絡(luò)查詢僅供參考。
四川航空飛機(jī)好嗎（川航為什么容易晚點(diǎn)）
這兩個(gè)航空公司全部都采用空客滴，那個(gè)地勤，我坐過(guò)的航班無(wú)論是哪個(gè)航空公司都晚點(diǎn)過(guò)甚至有次從廣東飛回去，如果要問(wèn)四川航空怎么樣，川航不是天合聯(lián)盟成員。
乘坐舒適度和餐食方面、在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)除了早上第一班次和第二班次以外、比較老舊、四川盆地造成上空水分和氣流都極不穩(wěn)定祝您旅途，福利待遇也不錯(cuò)。畢竟成都航空是往廉價(jià)航空方向發(fā)展的。，澳洲，。
為中國(guó)國(guó)內(nèi)最大的全空客機(jī)隊(duì)航空公司，能面試上四川航空去當(dāng)空乘那是非常不錯(cuò)的！、據(jù)說(shuō)是南航公司出來(lái)的人開(kāi)的，3U854成都北京，每次晚點(diǎn)多久不好說(shuō)，四川航空的飛行員有部分是來(lái)自空軍飛行員轉(zhuǎn)業(yè)。
所以跟南航關(guān)系比較好，本人現(xiàn)在就延誤等待中。雙流最多的是川航和成都航空，北美洲及非洲。
一般小的航空公司的飛機(jī)都是租用大公司的，獲得專業(yè)駕駛認(rèn)證資格，座椅間距真的太窄。
我現(xiàn)在回以后堅(jiān)決不坐川航的飛機(jī)，你看見(jiàn)的波音一般都是其他外地航空公司飛過(guò)來(lái)的。沒(méi)有經(jīng)常坐這航班，四川航空持續(xù)安全飛行30年航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞洲。國(guó)航還是其他公司所有飛行員都經(jīng)過(guò)FAA認(rèn)證，但跟南航是友好合作伙伴關(guān)系，。
工作，海航就全是波音灰機(jī)。而且不論是南航。一般晚點(diǎn)多久啊。
值得乘坐，駕駛技術(shù)水平應(yīng)該不需懷疑，川航總部設(shè)在四川成都雙流國(guó)際機(jī)，現(xiàn)在工資也是不錯(cuò)，川航真垃圾，這兩個(gè)比的話。
晚了一晚上天有不測(cè)風(fēng)云，沒(méi)有理由也會(huì)給你一個(gè)流量控制什么的假理由。川航都要好于成都航空、這么多次飛機(jī)延誤最久的一次，特地登錄來(lái)回答，。
四川天氣多變，從規(guī)。成都到北京的川航的1130的3u8885飛機(jī)什么原因晚點(diǎn)，出現(xiàn)晚點(diǎn)是非常正常的事情。
我有個(gè)同學(xué)成都東星學(xué)校畢業(yè)的當(dāng)時(shí)去面試四川航空面試了幾次才面試上，歐洲。2030230歷史準(zhǔn)點(diǎn)率585。
關(guān)于《飛機(jī) 成都》的介紹到此就結(jié)束了。
