【簡介：】本篇文章給大家談談《建設一個航空港需要考慮的因素有哪些》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、影響航空港的區(qū)位因素：
2、什么樣的地理條件才能成為,航空
本篇文章給大家談談《建設一個航空港需要考慮的因素有哪些》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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影響航空港的區(qū)位因素：
航空港的選址應符合城市總體規(guī)劃，并考慮交通便利，不宜設于多霧、多煙和有暴風雨、雷電的地區(qū)。航空港上空和規(guī)定范圍內應無高山等障礙物。此外，要遠離鳥群棲息地，避免航空港環(huán)境與植被對鳥類的吸引。為排除飛機起落時噪聲對居民生活的干擾，機場同居民點應保持必要的距離。
什么樣的地理條件才能成為,航空港,海港?
成為航空港的條件:
首先,從大范圍來講,要在經濟腹地中,因為坐飛機的多為旅游和商務,如果當?shù)貨]有經濟基礎,如果旅游和經濟都不具備的話是很難成航空港的;
其次,從小范圍來講,是遠離居民區(qū),距離市中心高速在半小時車程以里,同時周圍沒有高的建筑物以及無線電發(fā)射裝置;
再次,地勢要平坦,視線要好.
成為海港的條件:
分為兩種情況,第一種情況是要有資源(如煤炭和石油),此種港口一般經濟程度一般,但是以其靠近資源地,并且陸地運輸距離最短(相對于其他港口),更為重要的是,當?shù)睾Ｓ蛞凶銐虻纳疃?以便可以停靠大噸位輪船,此類港口如:秦皇島(以煤炭運輸為主)
第二種情況是進出口的海運,此港口一般都在經濟腹地,如大家比較熟悉的上海,香港等,此類港口所在的城市一般都是國際性的大都市,便于與國外聯(lián)系,商業(yè)經濟發(fā)達,同時也跟資源類的碼頭一樣,要有深水位,便于?？看髧嵨惠喆?(相對于長途運輸來講,噸位越大,裝的東西越多,意味著成本將下降)
我所理解的就是這樣,請多多指教!!!!!
1、簡述影響航空運輸布局的主要因素
影響航空運輸布局的主要因素主要有：
1、 自然因素：主要包括地面自然要素和氣象氣候條件；
2、經濟因素：主要包括經濟發(fā)展水平，經濟開放度、產業(yè) 結構、相關行業(yè)發(fā) 展狀況。
3、社會因素：包括人口因素和政治因素；
4、技術因素：包括科學技術發(fā)展水平及重大科技成果；
5、 地理位置因素：主要指經濟地區(qū)地理位置，如貿易中 心，物資集散地等。
擴展資料：
航空貨運增勢受多重因素影響，包括消費者信心高漲、全球投資周期回暖、國際電子商務不斷發(fā)展。但以下三個方面仍對貨運需求帶來不利影響：
1、制造業(yè)出口訂單減少。確切的說，歐洲、中國、日本和韓國的出口訂單最近數(shù)月出現(xiàn)減少。
2、全球貿易量最大的亞洲和歐洲地區(qū)制造商表示，供應商交貨時間延長，對以速度取勝的航空貨運需求減少。
3、近期貿易緊張局勢升級對全球貿易帶來一定風險。
參考資料來源：百度百科-航空運輸
機場選址應考慮的因素
1、不宜設于多霧、多煙和有暴風雨、雷電的地區(qū)。
2、航空港上空和規(guī)定范圍內應無高山等障礙物。
3、要遠離鳥群棲息地,避免航空港環(huán)境與植被對鳥類的吸引。
4、為排除飛機起落時噪聲對居民生活的干擾,機場同居民點應保持必要的距離。
5、地質條件穩(wěn)定，地勢有一定坡度便于排水。
基礎設施：
機場可分為“非禁區(qū)”和“禁區(qū)”（管制區(qū)）范圍。非禁區(qū)范圍包括停車場、公共交通車站、儲油區(qū)和連外道路，而禁區(qū)范圍包括所有飛機進入的地方，包括跑道、滑行道、停機坪和儲油庫。
大多數(shù)的機場都會在非禁區(qū)到禁區(qū)的中間范圍，做嚴格的控管。搭機乘客進入禁區(qū)范圍時得必須經過航站樓，在那里可以購買機票、接受安全檢查、托運或領取行李，以及通過登機口登機。
關于《建設一個航空港需要考慮的因素有哪些》的介紹到此就結束了。
