【簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇顿I(mǎi)一個(gè)航空公司多少錢(qián)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、飛機(jī)票價(jià)是多少?
2、買(mǎi)一架飛機(jī)要多少錢(qián)?
3、一架普通飛機(jī)要多少錢(qián)
4、
本篇文章給大家談?wù)劇顿I(mǎi)一個(gè)航空公司多少錢(qián)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽:
- 1、飛機(jī)票價(jià)是多少?
- 2、買(mǎi)一架飛機(jī)要多少錢(qián)?
- 3、一架普通飛機(jī)要多少錢(qián)
- 4、航空公司年年虧本,卻花2480億元買(mǎi)292架飛機(jī),此舉究竟是為何?
飛機(jī)票價(jià)是多少?
飛機(jī)的票價(jià)有基本的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn),依季節(jié)和行程的距離而上下浮動(dòng),最低100元,最高可達(dá)萬(wàn)元以上。
買(mǎi)一架飛機(jī)要多少錢(qián)?
考飛機(jī)駕照需要十萬(wàn)元
一本駕照要8萬(wàn)
一小時(shí)1000元一年40萬(wàn)
據(jù)悉,購(gòu)買(mǎi)雷神的“首相一號(hào)”大約需要5000萬(wàn)元人民幣,一年的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用接近100萬(wàn)元,而如果購(gòu)買(mǎi)其“豪客800”這類比較豪華的私人飛機(jī),其費(fèi)用接近1億元人民幣。目前國(guó)內(nèi)的通用航空機(jī)場(chǎng)十分有限,停機(jī)費(fèi)用及飛機(jī)起降費(fèi)用都相對(duì)較高,一架私人飛機(jī)的用機(jī)和養(yǎng)機(jī)的費(fèi)用每年最少需要40萬(wàn)元。
可以說(shuō),很多人買(mǎi)得起私人飛機(jī),卻飛不起。修理費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等等支出加起來(lái),幾年之后,一架飛機(jī)的價(jià)錢(qián)已經(jīng)花出去了。難怪已經(jīng)有人開(kāi)始盯上了飛機(jī)租賃這個(gè)行當(dāng),據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,從市場(chǎng)需求上來(lái)看,租用公務(wù)機(jī)的市場(chǎng)潛力非常大。比如,如果一家航空俱樂(lè)部要是有公務(wù)機(jī),吸引拿照的飛行發(fā)燒友入會(huì),按1個(gè)小時(shí)1000元的上天費(fèi)來(lái)核算,ac500飛行小時(shí)是1.6萬(wàn)小時(shí),收入可以達(dá)到1600萬(wàn)元,而ac500的價(jià)格僅為300萬(wàn)元左右,其間的利潤(rùn)可以推算。
不過(guò),擁有強(qiáng)烈飛行夢(mèng)的溫州商人似乎并不介意飛行費(fèi)用,在會(huì)后,他們紛紛向自己相中的私人飛機(jī)下單,最終簽下了22架飛機(jī)的采購(gòu)意向合同。據(jù)介紹,這22架飛機(jī)包括7家飛機(jī)公司10個(gè)品牌的機(jī)型,最貴的亞飛太平洋有限公司的“達(dá)索公務(wù)機(jī)”售價(jià)為6000萬(wàn)元,最便宜的中國(guó)航空工業(yè)第六零五研究所的“a2c水上飛機(jī)”也達(dá)40萬(wàn)元。
其中,100萬(wàn)~500萬(wàn)元的機(jī)型尤其受到溫州企業(yè)家偏愛(ài),占據(jù)簽訂采購(gòu)意向合同的飛機(jī)絕大多數(shù)份額。著名的小型飛機(jī)制造公司———美國(guó)塞斯納飛機(jī)公司無(wú)疑是此次推介會(huì)的最大贏家,其均價(jià)在300萬(wàn)元的塞斯納172r、羅賓遜r22等機(jī)型飛機(jī)被8家企業(yè)負(fù)責(zé)人看中。
一架普通飛機(jī)要多少錢(qián)
民航用的客機(jī)價(jià)格在8000-3000萬(wàn)美元。
客機(jī)廣義即民用飛機(jī)。民用飛機(jī)是指一切非軍事用途的飛機(jī)。民用飛機(jī)也稱民航飛機(jī)。按各自的用途,民用飛機(jī)又分為執(zhí)行商業(yè)航班飛行的航線飛機(jī)和用于通用航空的通用航空飛機(jī)兩大類??蜋C(jī)狹義指民航客機(jī),是體型較大、載客量較多的集體飛行運(yùn)輸工具,用于來(lái)往國(guó)內(nèi)及國(guó)際商業(yè)航班。民航客機(jī)一般由航空公司運(yùn)營(yíng)。
客機(jī)狹義指民航客機(jī),是體型較大、載客量較多的集體飛行運(yùn)輸工具,用于來(lái)往國(guó)內(nèi)及國(guó)際商業(yè)航班。
1920至30年代是航空史上的大發(fā)展時(shí)期,當(dāng)時(shí)最成功的客機(jī)是道格拉斯公司的DC-3,其高載客量令航空公司有利可圖。第二次世界大戰(zhàn)后,民用航空界出現(xiàn)了巨大轉(zhuǎn)變,大量飛機(jī)用作商業(yè)客運(yùn)用途。
民用飛機(jī)分為商業(yè)飛機(jī)和通用飛機(jī)。
商業(yè)飛機(jī)有國(guó)內(nèi)和國(guó)際干線客機(jī)、貨機(jī)或客貨兩用機(jī)以及國(guó)內(nèi)支線運(yùn)輸機(jī)。
通用飛機(jī)有公務(wù)機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)、林業(yè)機(jī)、輕型多用途機(jī)、巡邏救護(hù)機(jī)、體育運(yùn)動(dòng)機(jī)和私人飛機(jī)等。
民用飛機(jī)作為一種運(yùn)人載物的交通工具,特別強(qiáng)調(diào)其安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。對(duì)旅客來(lái)說(shuō),保證旅客在飛行中的生命安全是最首要的要求。
民用飛機(jī)可以隨時(shí)轉(zhuǎn)為軍用。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間,美國(guó)曾動(dòng)員民用飛機(jī)用于軍事運(yùn)輸。預(yù)警機(jī)、加油機(jī)等軍事用途飛機(jī)也往往由民用飛機(jī)改型而成。最大客機(jī)是空客A380。
飛機(jī)不僅廣泛應(yīng)用于民用運(yùn)輸和科學(xué)研究,還是現(xiàn)代軍事里的重要武器,所以又分為民用飛機(jī)和軍用飛機(jī)。
民用飛機(jī)除客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)以外還有農(nóng)業(yè)機(jī)、森林防護(hù)機(jī)、航測(cè)機(jī)、醫(yī)療救護(hù)機(jī)、游覽機(jī)、公務(wù)機(jī)、體育機(jī),試驗(yàn)研究機(jī)、氣象機(jī)、特技表演機(jī)、執(zhí)法機(jī)等。
航空公司年年虧本,卻花2480億元買(mǎi)292架飛機(jī),此舉究竟是為何?
機(jī)隊(duì)的正常更替。中國(guó)在未來(lái)的十年中,要更換很多機(jī)型。中國(guó)航空專家王亞男稱,這一批被更換的機(jī)型是機(jī)齡較大的飛機(jī),一般來(lái)說(shuō)15年及以上機(jī)齡的飛機(jī)就被稱為中等機(jī)齡的飛機(jī)。
關(guān)于《買(mǎi)一個(gè)航空公司多少錢(qián)》的介紹到此就結(jié)束了。