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1、中航工業(yè)制造所(625)怎么樣？在中航工業(yè)的研究所里是什么樣的水平？碩士去工作待
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇罩圃旃こ萄芯吭骸穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中航工業(yè)制造所(625)怎么樣？在中航工業(yè)的研究所里是什么樣的水平？碩士去工作待遇如何？望知情人解答一下
- 2、中國航空制造技術(shù)研究院(625所)待遇如何?
- 3、中航工業(yè)北京航空制造工程研究所的專家風(fēng)采
中航工業(yè)制造所(625)怎么樣？在中航工業(yè)的研究所里是什么樣的水平？碩士去工作待遇如何？望知情人解答一下
625所在北京的航空科研院所中算是不錯的單位，待遇在北京屬于中上等。主要負責(zé)各種飛機用材料的加工工藝研究和部分成品的研制。內(nèi)部分出多個下屬公司，具有一定的市場競爭力，同時負責(zé)的科研任務(wù)和生產(chǎn)任務(wù)具有壟斷性質(zhì)，可以考慮。
中國航空制造技術(shù)研究院(625所)待遇如何?
如下：
625所是中航工業(yè)北京航空制造工程研究所，是老牌的研究所了，是中央直屬企業(yè)，福利待遇很不錯的，就是本科生在所里學(xué)歷算低的，一般技術(shù)人員，發(fā)展空間不大，做點基礎(chǔ)工作，科研高端項目比較難進，不過收入不低的，你第一年的年薪是低的，算上獎金和補助，4萬元差不多了。
不過第二年之后收入就會翻上去了，年薪7萬以上肯定有的。不過一周6天班是沒有調(diào)休的，也沒有加班費，但有獎金的。
中國航空制造技術(shù)研究院（簡稱航空工業(yè)制造院）是中國航空工業(yè)集團有限公司直屬業(yè)務(wù)單位，下設(shè)2家科研院所和1家上市公司。航空工業(yè)制造院位于北京市朝陽區(qū)，地處首都核心區(qū)與北京市副中心連接線，交通便利，自然環(huán)境優(yōu)美，人文氣氛濃厚。
航空工業(yè)制造院主要承擔(dān)航空材料、制造工藝、專用裝備等基礎(chǔ)、應(yīng)用和工程轉(zhuǎn)化研究工作，為我國新型飛機、發(fā)動機、導(dǎo)彈等航空裝備研制和航空工廠的技術(shù)改造提供了大量先進制造技術(shù)和工藝裝備。
同時，也為國防工業(yè)其他領(lǐng)域，如航天、電子、兵器、船舶等提供了先進制造技術(shù)。先后與美國、俄羅斯、德國、法國、瑞士、意大利、日本等三十多個國家和地區(qū)的研究機構(gòu)、企業(yè)建立了長期的技術(shù)交流和經(jīng)濟合作關(guān)系。
航空工業(yè)制造院按照航空工業(yè)集團提出的建設(shè)新時代航空強國的“兩步走”戰(zhàn)略目標和“八個堅持”、“五個深入”的行動綱領(lǐng)，以引領(lǐng)航空制造技術(shù)、支撐武器裝備發(fā)展、促進科技成果轉(zhuǎn)化、提升價值創(chuàng)造能力為使命。
按照“五個牢牢把握，五個不動搖”的發(fā)展思路，向著“躋身世界航空材料、制造技術(shù)與專用裝備研發(fā)強者之林”的愿景目標邁進。
中航工業(yè)北京航空制造工程研究所的專家風(fēng)采
關(guān)橋，研究員、博士生導(dǎo)師，1935年7月出生，國際著名焊接專家 、中國工程院院士（首批），于1959年畢業(yè)于莫斯科包曼高等工學(xué)院，1963年獲博士學(xué)位，現(xiàn)為北京航空制造工程研究所科學(xué)技術(shù)委員會副主任，航空連接技術(shù)重點實驗室學(xué)術(shù)委員會主任，高能束流加工技術(shù)國防科技重點實驗室學(xué)術(shù)委員會副主任，先進焊接與連接國家重點實驗室學(xué)術(shù)委員會主任，清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)兼職教授/博導(dǎo)。曾任中國焊接學(xué)會理事長，國際焊接學(xué)會（IIW）副主席、學(xué)術(shù)委員會主任。
關(guān)橋院士長期從事航空航天制造業(yè)先進焊接技術(shù)與焊接結(jié)構(gòu)科學(xué)研究工作，在焊接力學(xué)研究、特種焊接技術(shù)開發(fā)應(yīng)用和設(shè)備研制方面有淵博的知識和豐富的工程經(jīng)驗，取得了一系列開拓性、創(chuàng)新性成果, 是“低應(yīng)力無變形焊接”理論創(chuàng)始人、“薄殼結(jié)構(gòu)低應(yīng)力無變形焊接法”發(fā)明人，我國飛行器制造工程中多項特種焊接技術(shù)的開拓者，領(lǐng)導(dǎo)的“焊接瞬態(tài)熱應(yīng)變云紋測試技術(shù)”研究成果對推動焊接力學(xué)學(xué)科發(fā)展具有重要的學(xué)術(shù)價值。
關(guān)橋院士多次被評為航空工業(yè)集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、先進工作者；5次榮獲部級科技進步一、二等獎；1978年獲全國科學(xué)大會獎；1988年被勞動人事部授予“有突出貢獻的中青年專家”稱號；1989年被國務(wù)院授予“全國先進工作者”稱號；1992年獲中國航空工業(yè)最高獎—航空金獎；1996年獲“光華科技基金”一等獎；1998年獲“何梁何利基金”技術(shù)科技獎；1999年獲國際焊接學(xué)會終身成就獎——荒田吉明獎；曾當(dāng)選為黨的十一大、十二大、十三大代表、第六屆全國人大代表、北京市第十屆人大代表和第九、十屆全國政協(xié)委員。 李從卿，研究員、研究生導(dǎo)師，1963年8月出生，中航工業(yè)基礎(chǔ)院熔焊技術(shù)首席專家，1985年本科畢業(yè)于華中工學(xué)院焊接專業(yè)，1995年獲工學(xué)碩士學(xué)位，長期從事焊接技術(shù)科研工作，在熔焊和攪拌摩擦焊的焊接方法、工藝與裝備技術(shù)、工程化研究開發(fā)、以及焊接應(yīng)力變形控制技術(shù)等專業(yè)方向卓有建樹。研究成果廣泛應(yīng)用于航天火箭、神舟飛船、導(dǎo)彈、航空發(fā)動機、先進飛機、先進導(dǎo)彈快艇以及高速列車等重點工程，獲國家發(fā)明獎1項，發(fā)明專利和省部級科技進步獎多項。曾任中國機械工程學(xué)會焊接學(xué)會“熔焊工藝及設(shè)備”專業(yè)委員會委員。
關(guān)于《航空制造工程研究院》的介紹到此就結(jié)束了。
