【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻踩珕T先進(jìn)事跡》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、楊利偉的英雄事跡


2、航空公司優(yōu)秀先進(jìn)個(gè)人事跡材料


3、神七上有那些宇航

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻踩珕T先進(jìn)事跡》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、楊利偉的英雄事跡
• 2、航空公司優(yōu)秀先進(jìn)個(gè)人事跡材料
• 3、神七上有那些宇航員,他們分別有什么英雄事跡。

楊利偉的英雄事跡

英雄事跡：1992年夏，楊利偉所在部隊(duì)來(lái)到新疆某機(jī)場(chǎng)執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)。那天，他駕駛著戰(zhàn)機(jī)在吐魯番艾丁湖上空作超低空飛行。突然，飛機(jī)發(fā)出一聲巨響，霎時(shí)間儀表顯示汽缸溫度驟然升高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降！楊利偉明白，自己碰上了嚴(yán)重的“空中停車(chē)”故障，飛機(jī)的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作了！緊急關(guān)頭，楊利偉異常冷靜：一定要把飛機(jī)開(kāi)回去！

他穩(wěn)穩(wěn)地握住操縱桿，慢慢地收油門(mén)，駕駛著只剩一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)機(jī)一點(diǎn)點(diǎn)往上爬升、爬升。500米、1000米、1500米，飛機(jī)越過(guò)天山山脈，向著機(jī)場(chǎng)飛去。

快接近跑道時(shí)，剩下的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)也不工作了。他果斷采取應(yīng)急放起落架的措施，順利地將完全失去動(dòng)力的戰(zhàn)機(jī)緊急降落在跑道上。當(dāng)他從機(jī)艙出來(lái)時(shí)，飛行服已經(jīng)全部被汗水濕透。戰(zhàn)友們紛紛圍上來(lái)同他擁抱。團(tuán)長(zhǎng)激動(dòng)地當(dāng)場(chǎng)宣布，給楊利偉記三等功一次。

2003年11月7日，在莊嚴(yán)的人民大會(huì)堂，中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委授予楊利偉“航天英雄”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席在會(huì)上發(fā)表重要講話，號(hào)召全國(guó)人民向航天英雄楊利偉學(xué)習(xí)。中央軍委主席為楊利偉頒發(fā)“航天功勛獎(jiǎng)?wù)隆焙汀昂教煊⑿邸弊C書(shū)。這是英雄對(duì)祖國(guó)的忠誠(chéng)奉獻(xiàn)。這是祖國(guó)對(duì)英雄的最高褒獎(jiǎng)。

擴(kuò)展資料

楊利偉，男，漢族，遼寧省葫蘆島市綏中縣人， 大學(xué)文化程度，中國(guó)共產(chǎn)黨黨員，中國(guó)人民解放軍少將軍銜，特級(jí)航天員。他歷任中國(guó)航天員科研訓(xùn)練中心副主任，載人航天工程航天員系統(tǒng)副總指揮。他是中國(guó)培養(yǎng)的第一代航天員，是中國(guó)進(jìn)入太空的第一人。

在中共十七大上當(dāng)選為中央候補(bǔ)委員。楊利偉在原空軍部隊(duì)安全飛行1,350小時(shí)之久。2003年10月15日北京時(shí)間9時(shí)，楊利偉乘由長(zhǎng)征二號(hào)F火箭運(yùn)載的神舟五號(hào)飛船首次進(jìn)入太空，象征著中國(guó)太空事業(yè)向前邁進(jìn)一大步，起到了里程碑的作用。2018年1月25日，同其他11名航天員被中央宣傳部授予航天員群體“時(shí)代楷?！睒s譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

曾任中國(guó)載人航天工程辦公室主任，全國(guó)政協(xié)委員。

參考資料：楊利偉-百度百科

航空公司優(yōu)秀先進(jìn)個(gè)人事跡材料

在航空公司里面，出現(xiàn)過(guò)一些優(yōu)秀的人物，他們的先進(jìn) 事跡 是值得我們?nèi)W(xué)習(xí)的。下面是我跟大家分享的航空公司個(gè)人事跡，歡迎大家來(lái)閱讀學(xué)習(xí)。

航空公司個(gè)人先進(jìn)事跡1

***，男，*歲,漢族，*年*月出生，大學(xué)本科， 2007年加入**航公司，先后負(fù)責(zé)過(guò)南京三亞、南京西安、徐州杭州三亞、徐州福州三亞的航班收益管理工作;2009年4月競(jìng)聘為航線開(kāi)發(fā)主管;現(xiàn)負(fù)責(zé) 渠道 管理工作。從事航線管理工作三年來(lái)，我以 “樹(shù)**航形象，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為宗旨，廉潔自律, 愛(ài)崗敬業(yè) ，踏踏實(shí)實(shí)地做好本職工作，對(duì)航線管理這個(gè)神圣職業(yè)的無(wú)比熱愛(ài)和滿腔熱血，抒寫(xiě)著自己無(wú)悔的人生!

一、注重學(xué)習(xí)，政治過(guò)硬。作為一名青年員工，我始終把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和知識(shí)儲(chǔ)備放在首位。航線管理是一個(gè)綜合機(jī)構(gòu)，涉及面廣，工作量大，要求高。我將別人逛街、娛樂(lè)的時(shí)間奉獻(xiàn)給了書(shū)籍，我主要學(xué)習(xí)了《航運(yùn)管理實(shí)務(wù)》、《航線管理》、《航班收益管理》等書(shū)籍。工夫不負(fù)有心人，天道無(wú)私終酬勤，我很快成長(zhǎng)為航線管理的核心骨干。我在崗位練兵業(yè)務(wù)技術(shù)比賽中，被評(píng)為業(yè)務(wù)技術(shù)能手。為更好地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，為客戶提供高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的服務(wù)而努力。

二、愛(ài)崗敬業(yè)，扎實(shí)工作。沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)知識(shí)，再好的態(tài)度和再高的激情，也不能使服務(wù)對(duì)象滿意。在負(fù)責(zé)長(zhǎng)沙三亞航班收益管理時(shí)，2008年初春運(yùn)高峰期間我國(guó)出現(xiàn)的罕見(jiàn)雪災(zāi)中，我戰(zhàn)斗在抗災(zāi)救災(zāi)第一線，積極協(xié)助做好航線管理工作，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)險(xiǎn)情。在2008年5月12日，汶川大地震期間，我以大局利益為重，不顧個(gè)人安危，沉著冷靜，堅(jiān)守崗位，在第一時(shí)間里妥善地安撫并處理好受影響的后續(xù)不正常航班的善后事宜。在公司一次運(yùn)力晚到時(shí)，我急旅客之所急，想旅客之所想，不但消除了旅客的擔(dān)憂，同時(shí)保障了航班收益的最大化。2011年，我負(fù)責(zé)渠道管理工作，主要工作是維護(hù)渠道資料，對(duì)新舊代理人資質(zhì)審核，簽署代理協(xié)議，進(jìn)行銷(xiāo)售授權(quán)，制定渠道走訪任務(wù)，處理渠道投訴等管理。由于工作性質(zhì)及公司人員緊缺，本人從 入職 至調(diào)回北京工作期間從未申請(qǐng)休假，節(jié)假日和周末堅(jiān)持在工作崗位。

四、無(wú)私奉獻(xiàn)，廉潔自律。我牢記宗旨，堅(jiān)持落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)有關(guān)要求，在日常工作和生活中不斷加強(qiáng)思想修養(yǎng)，努力抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)，不斷構(gòu)筑防腐拒變的道德防線。我無(wú)論工作中還是生活上，我都十分注意嚴(yán)于律已，廉潔奉公，時(shí)時(shí)處處以《廉政準(zhǔn)則》和《廉政守則》的規(guī)定嚴(yán)格要求自己，從沒(méi)有利用職權(quán)給親屬謀取私利;積極抓好公司黨風(fēng)廉政建設(shè)，當(dāng)好表率，做到清清白白以政，堂堂正正做人。在汶川、玉樹(shù)地震發(fā)生后，我積極響應(yīng)上級(jí)號(hào)召，以實(shí)際行動(dòng)支援抗震救災(zāi)工作，積極參與員工捐款、捐物等活動(dòng)。

在今后的工作中，我將不負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事的期望，在新的工作崗位 總結(jié) 經(jīng)驗(yàn) 、發(fā)揚(yáng)成績(jī)，努力克服不足，以更加飽滿的工作熱情，按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作要求，努力進(jìn)取，克難奮進(jìn)，為電子商務(wù)營(yíng)銷(xiāo)中心建設(shè)與發(fā)展盡力盡為，為打造和諧電子商務(wù)營(yíng)銷(xiāo)中心做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!

航空公司個(gè)人先進(jìn)事跡2

一個(gè)幸運(yùn)的女孩是令人羨慕的，一個(gè)明媚如陽(yáng)光的女孩是可愛(ài)的，一個(gè)豁達(dá)聰慧的女孩是富有感染力的，一個(gè)勤奮敬業(yè)的女孩是今人欽佩的，她就是劉倩女。她的微笑如春天里的桃花般燦爛美麗，帶著對(duì)藍(lán)天美好的向往和對(duì)未來(lái)的憧憬，“小燕子”這個(gè)可愛(ài)的名字，是劉倩女的父母從小對(duì)她的昵稱(chēng)，希望她能象一只燕子般輕盈，自在地藍(lán)天中飛翔。俗話說(shuō)：無(wú)巧不成書(shū)。**的標(biāo)志也是一只“飛進(jìn)尋常百姓家”的小燕子，或許正是這樣一種緣分，使她對(duì)**有著一種分外的親切和對(duì)空乘工作始終如一的熱情。努力、虛心、熱心是領(lǐng)導(dǎo)、同事對(duì)她的評(píng)價(jià)。劉倩女工作認(rèn)真且多才多藝，很快便成為空乘中的佼佼者。

一滴水的光芒

“親情服務(wù)”是**客艙部推出一個(gè)服務(wù)品牌。顧名思義，親情服務(wù)就是以親情關(guān)愛(ài)旅客。這一新的舉措受到了各界旅客的廣泛好評(píng)。對(duì)于屢獲殊榮的“凌燕”組的贊譽(yù)更是紛至沓來(lái)。一封由美國(guó)辦事處呈送公司領(lǐng)導(dǎo)的 表?yè)P(yáng)信 ，讀來(lái)令人十分欣慰。

寫(xiě)信人是****俱樂(lè)部的常旅客、ibm公司的駐華代表懷特先生。信中寫(xiě)到：“本月19日(星期六)，我乘坐mu583航班從上?；孛绹?guó)，在機(jī)內(nèi)，負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)艙的乘務(wù)員劉倩女小姐的服務(wù)態(tài)度，令我非常感動(dòng)。她笑容可掬，柔聲細(xì)語(yǔ)，熱情周到地為旅客服務(wù)，給我留下了美好而難忘的印象。飛機(jī)乘務(wù)員直接接觸世界各國(guó)各種各樣的人，什么樣的服務(wù)態(tài)度，可以決定旅客對(duì)這個(gè)國(guó)家印象的好壞。當(dāng)我看到劉小姐的悉心服務(wù)，就感到中國(guó)向世界，向未來(lái)邁出了飛躍的步伐?！?/p>

在懷特先生的信中，欣喜、感激之情溢于言表。他從“凌燕”組組員劉倩女的親情服務(wù)和微笑中感受到了中國(guó)的騰飛，他真誠(chéng)祝愿**更加繁榮昌盛。當(dāng)劉倩女得知這位旅客對(duì)她的評(píng)價(jià)時(shí)，她說(shuō)：“干乘務(wù)員這一行，真的讓人很有成就感，雖然平凡得如同一滴水，卻能折射出太陽(yáng)的光芒，從親情服務(wù)中能夠反映出**、祖國(guó)欣欣向榮的面貌，真了不起?！眲①慌異?ài)旅客，因?yàn)樗龕?ài)乘務(wù)工作。

一顆金子般的心

在上海銀河賓館的大堂里，發(fā)生了這樣一幕：一位老人握住劉倩女的手，激動(dòng)得熱淚盈眶。這是怎么一會(huì)事呢?原來(lái)老人年輕時(shí)是一位新聞工作者，退休后愛(ài)上了攝影，用相機(jī)記錄了祖國(guó)的大好河山，相機(jī)就象他的眼睛捕捉了人間的真善美。當(dāng)老人從東北吉林拍下了美麗的霧凇后--相機(jī)遺失在侯機(jī)室里，當(dāng)老人登上**班機(jī)整理隨身物品時(shí)才發(fā)現(xiàn)。見(jiàn)到自己的相機(jī)與珍貴的照片不見(jiàn)時(shí)，老人急得暈倒在客艙里。在劉倩女悉心照料下老人漸漸蘇醒過(guò)來(lái)，得知事情的原委，小劉向他保證一定盡力找回相機(jī)。老人將信將疑地望著真誠(chéng)的劉倩女，眼里有了希望。

劉倩女通過(guò)機(jī)組與北京地面工作人員取得聯(lián)系，請(qǐng)求他們幫助尋找，結(jié)果是沒(méi)有找到。到達(dá)上海后，劉倩女又和同事?lián)Q班，不顧疲勞再次趕往北京。利用航班在北京停留一晚休息的時(shí)間，小劉與**駐北京辦事處的工作人員取得聯(lián)系，大家一起分頭尋找，結(jié)果還是沒(méi)有找到。劉倩女不顧北京零下10度的低溫，又在夜晚感到了機(jī)場(chǎng)清潔隊(duì)。功夫不負(fù)有心人，一位好心的保潔隊(duì)阿姨撿到相機(jī)交道機(jī)場(chǎng)派出所，當(dāng)小劉從機(jī)場(chǎng)派出所值班人員手里接過(guò)相機(jī)時(shí)，天空已經(jīng)泛起了魚(yú)肚白。當(dāng)一夜未眠的老人手中時(shí)，望著失而復(fù)得的相機(jī)，望著劉倩女清澈、充滿愛(ài)意的雙眼，老人激動(dòng)得久久才說(shuō)出一句話：“姑娘，謝謝你，你有一顆金子般的心?！?/p>

一切因?yàn)橛袗?ài)

正如她的朋友所說(shuō)，“小燕子”劉倩女天生就適合飛行。的確，9年來(lái)，她一直用實(shí)際行動(dòng)證明著這一點(diǎn)。她對(duì)待工作有一顆責(zé)任心，一種主人翁的態(tài)度。確保飛行安全和優(yōu)質(zhì)為旅客服務(wù)一直銘記在“小燕子”的心中。工作中她體會(huì)最深的就是“用心”二字，“用心”飛好每一次航班，“用心”為每一位旅客提供最親情的服務(wù)。

在香港回歸、澳門(mén)回歸的第一個(gè)航班上，在“兩會(huì)”代表、政協(xié)委員專(zhuān)機(jī)上，在跨新千年首航航班上，在許許多多專(zhuān)機(jī)保障航班上都有劉倩女燦爛的笑容。漸漸地，旅客記住了這只為大家捎來(lái)溫暖快樂(lè)的“小燕子”。表?yè)P(yáng)信、贊譽(yù)聲紛至沓來(lái)，**客艙服務(wù)部給劉倩女戴上了“最燦爛微笑獎(jiǎng)”的桂冠。

或許有優(yōu)秀集體優(yōu)良傳統(tǒng)的熏陶，劉倩女面對(duì)成績(jī)顯得很成熟。在客艙部空中服務(wù)特色品牌評(píng)比中，劉倩女又榮獲了“陽(yáng)光使者”的稱(chēng)號(hào)，因?yàn)樵诼每偷难壑袆①慌奈⑿ο耜?yáng)光一樣照耀在人們的心田，讓人們感到那么舒服與溫暖。并且劉倩女是客艙部的唯一一位又再次蟬聯(lián)了這一榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)乘務(wù)員。劉倩女說(shuō)：“所有的一切都是愛(ài)的緣故，我愛(ài)客艙就像愛(ài)我的家一樣，我愛(ài)乘務(wù)工作，我愛(ài)旅客。我希望，我永遠(yuǎn)沐浴在愛(ài)意中，我希望大家都喜歡我，就像喜歡藍(lán)天里陽(yáng)光的氣息?！?/p>

20xx年，劉倩女又有許多難忘的回憶。20xx年的特殊 春節(jié) ，劉倩女光榮地執(zhí)行了飛行臺(tái)灣的任務(wù)，第一次把**的銀燕帶到了寶島臺(tái)灣，她的服務(wù)、優(yōu)美的廣播，讓臺(tái)灣同胞感到了“兩岸一家親”的溫暖與溫馨。接著，她又執(zhí)行了臺(tái)灣國(guó)民黨主席連戰(zhàn)一行的航班任務(wù)，和姐妹們一起向連戰(zhàn)主席和同仁表達(dá)了渴望和平統(tǒng)一的美好心愿。

展望今后的日子，劉倩女滿懷感慨的說(shuō)，她將一如既往的活躍在乘務(wù)舞臺(tái)上，她要讓自己的青春永遠(yuǎn)在旅客中閃光。

航空公司個(gè)人先進(jìn)事跡3

東航江蘇公司先進(jìn)集體：飛機(jī)維修部

飛機(jī)維修部共有職工679人。2008年獲得江蘇省"模范職工小家"榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，2009年榮獲江蘇省"五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀".

飛機(jī)維修部圍繞公司總體規(guī)劃和要求，克服了飛機(jī)高日用率、米字型航線站點(diǎn)多、機(jī)型老舊、發(fā)動(dòng)機(jī)防空停難度大、工學(xué)矛盾突出等困難，多次把住了安全關(guān)口，圓滿地完成了各項(xiàng)工作。2015年機(jī)務(wù)故障原因造成航班延誤千次率1.07,sdr千時(shí)率0.0098,無(wú)人為原因不安全事件，連續(xù)多年獲得股份公司五年以上無(wú)事故征候航空安全金質(zhì)獎(jiǎng)。工作中認(rèn)真推進(jìn)幸福東航、職工合理化建議、員工關(guān)愛(ài)行動(dòng)三大工程，踐行"三嚴(yán)三實(shí)",做好群團(tuán)工作。主要工作如下：2015年維修部強(qiáng)化落實(shí)三個(gè)責(zé)任、確保安全管理上臺(tái)階，自2004年以來(lái)沒(méi)有發(fā)生機(jī)務(wù)原因事故征候，自2012年以來(lái)沒(méi)有發(fā)生等級(jí)以上的人為原因的不安全事件，安全形勢(shì)平穩(wěn)，持續(xù)適航。加強(qiáng)生產(chǎn)運(yùn)行控制，為公司提供充足運(yùn)力。2015年8月1日至7日，維修部無(wú)間斷連續(xù)完成了b-2219左發(fā)更換、b-6332呼和浩特冰雹損傷搶修、b-2230右發(fā)更換等重大維護(hù)工作，18小時(shí)完成換發(fā)工作并試車(chē)通過(guò);搶修較同樣受損的其他航空公司節(jié)約停場(chǎng)時(shí)間約33天。2015年公司機(jī)隊(duì)可用率為98.65%.把住安全關(guān)口、全面提升機(jī)隊(duì)的技術(shù)品質(zhì)和運(yùn)行質(zhì)量;維修部通過(guò)擴(kuò)大檢查面、延長(zhǎng)檢查時(shí)間等舉措，多次把住了安全關(guān)口，如a330飛機(jī)6號(hào)肋軸承接耳裂紋等安全關(guān)口，避免了事故征候的發(fā)生。維修部2015年還完成了三架a320飛機(jī)的退出工作、5架emb145飛機(jī)的出售工作以及6架a320系列飛機(jī)的接收工作，順利承接了a330飛機(jī)的航線維護(hù)工作，承接了泰國(guó)航空、香港快運(yùn)等第三方航線維修工作，不斷開(kāi)拓第三方業(yè)務(wù)。飛機(jī)維修部將繼續(xù)夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，穩(wěn)定維修隊(duì)伍，持續(xù)為公司發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

東航江蘇公司先進(jìn)集體：保衛(wèi)部

保衛(wèi)部現(xiàn)有職工330人。2015年，保衛(wèi)部認(rèn)真貫徹落實(shí)股份公司、民航華東地區(qū)管理局以及公司的 安全生產(chǎn) 工作部署，堅(jiān)持"以人為本，安全發(fā)展"的理念，緊緊圍繞"管理提升年"和"訓(xùn)練提升年"兩個(gè)中心開(kāi)展工作，不斷提升安全管理、落實(shí)安全責(zé)任，確保了空防安全、消防安全、貨檢安全以及地面安全。2007年榮獲股份公司2005—2006年度社會(huì)治安綜合治理先進(jìn)集體。

2015年，保衛(wèi)部共完成定期訓(xùn)練(rt)8期47人次、客艙應(yīng)急訓(xùn)練3期10人次和5批次29名空警隊(duì)員的武器警械專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)。教員能力提升培訓(xùn)，共安排5個(gè)批次10名東航兼職教員赴東航培訓(xùn)中心完成教員能力提升培訓(xùn)?？毡Ｈ藛T分級(jí)培訓(xùn)，對(duì)公司所有301名空保人員實(shí)施12個(gè)批次的空保人員初級(jí)崗位培訓(xùn)。兼職安全員脫產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，共完成8個(gè)批次172人的培訓(xùn)工作。機(jī)上非法干擾事件處置及桌面演練專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)。完成tsa美國(guó)航線安保培訓(xùn)。保證了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年全國(guó)慶?；顒?dòng)、西藏自治區(qū)成立50周年以及新疆解放60周年大慶活動(dòng)期間的空防安全。部門(mén)從2015年8月20日啟動(dòng)該項(xiàng)工作以來(lái)，截至10月2日，空警值班干部共處置42起預(yù)警信息。

1月7日至9月25日，保衛(wèi)部組織人員對(duì)公司基地各單位進(jìn)行了兩次消防安全大檢查;每月不定期組織消防安全檢查，將隱患消除在萌芽狀態(tài)。全年共增配、更換滅火器共計(jì)315只;更換了公寓樓及機(jī)務(wù)綜合樓的消防水帶(含水帶接口)22根;更換了機(jī)庫(kù)泡沫泵房?jī)?chǔ)罐內(nèi)的3噸氟蛋白泡沫滅火劑，保證了消防器材、設(shè)施的完好有效。

截止2015年9月份，共檢查貨郵1692786件，查獲危險(xiǎn)品、違禁物品共124件，報(bào)機(jī)場(chǎng)公安19起，其中比較典型的是2015年5月16日查獲警用爆震辣椒彈90枚，確保了公司的貨郵運(yùn)輸安全。2015年，未發(fā)生一起由于安檢原因?qū)е碌呢浳镞\(yùn)輸不安全事件，保證了公司的貨郵運(yùn)輸安全。

2015年，保衛(wèi)部各項(xiàng)工作開(kāi)展井然有序，始終嚴(yán)把安全關(guān)口，未發(fā)生任何不安全事件。部門(mén)將在總結(jié)2015年工作的基礎(chǔ)上，繼續(xù)繃緊安全這根弦，扎實(shí)工作，確保安全，為公司持續(xù)穩(wěn)定、健康發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。

東航江蘇公司先進(jìn)集體：地面服務(wù)部

地面服務(wù)部現(xiàn)有職工450人。2015年，根據(jù)公司各項(xiàng)戰(zhàn)略工作部署，地面服務(wù)部始終圍繞年初制定的工作目標(biāo)，認(rèn)真做好部門(mén)工作，對(duì)整體的安全、運(yùn)行、服務(wù)工作進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化、提升，較好地完成了全年的各項(xiàng)工作指標(biāo)。在旺季保障中，地面服務(wù)部克服天氣影響、航班限載等原因造成的行李不正常運(yùn)輸，屢次成功處置各類(lèi)特情。在此基礎(chǔ)上，部門(mén)積極總結(jié)，通過(guò)經(jīng)驗(yàn)交流及反復(fù)研討，從暢通信息渠道、優(yōu)化保障流程、有效溝通旅客、妥善應(yīng)對(duì)媒體等方面制定了行李運(yùn)輸滿意度提升方案。從行李不正常運(yùn)輸?shù)母鳝h(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)提升，進(jìn)一步降低公司行李不正常運(yùn)輸率及投訴率，提高旅客滿意度。為配合行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)、大潮流，2015年以來(lái)部門(mén)積極響應(yīng)公司自助化服務(wù)的戰(zhàn)略方針，各單位高度重視，把提升自助值機(jī)率作為今年工作的重要任務(wù)。通過(guò)合理配置資源，優(yōu)化柜臺(tái)布局，加強(qiáng)引導(dǎo)與宣傳推廣以及增加電子界面安全提示等方式，部門(mén)今年的自助值機(jī)率已穩(wěn)定在百分之六十左右。10月，東航股份公司根據(jù)《地面服務(wù)一體化獎(jiǎng)勵(lì)使用辦法》的規(guī)定，對(duì)在2015年自助值機(jī)項(xiàng)目推進(jìn)工作中取得顯著成效的單位進(jìn)行了表彰。江蘇公司地面服務(wù)部榮獲二等獎(jiǎng)。

東航江蘇公司先進(jìn)集體：無(wú)錫分公司運(yùn)行控制部

運(yùn)行控制部是無(wú)錫分公司首批成立的重要部門(mén)之一。部門(mén)成立伊始，便著力打造一支業(yè)務(wù)出色、作風(fēng)優(yōu)良的隊(duì)伍。目前共有19人，其中飛行簽派員7人，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)員7人，航務(wù)人員1名，平均年齡不到30歲。

正是這支年輕的隊(duì)伍，承擔(dān)著分公司8架飛機(jī)的運(yùn)行調(diào)配、近20個(gè)出港航班的航前講解、30余個(gè)航班的進(jìn)出港保障、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和協(xié)調(diào)。每月900余個(gè)進(jìn)出港航班的運(yùn)行品質(zhì)分析，除此之外，還負(fù)責(zé)每日早講評(píng)例會(huì)、打印飛行任務(wù)書(shū)、兄弟公司的過(guò)站保障、應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案的制定、演練、實(shí)施;配合總部承擔(dān)性能情報(bào)換頁(yè)、efb管理等多項(xiàng)任務(wù)。

在分公司處于快速發(fā)展的大背景下，人員少、任務(wù)重已經(jīng)成為一種常態(tài)。對(duì)于他們，沒(méi)有淡旺季之分。無(wú)錫至曼谷等國(guó)際航班較多，且分布在全年，簽派和現(xiàn)場(chǎng)人員需通宵達(dá)旦守衛(wèi)在aoc,直到最后一個(gè)航班落地，由于人員緊張，守夜相當(dāng)頻繁。

aoc建成后，由于沒(méi)有飛行調(diào)度，簽派員便身兼多職，除了監(jiān)控調(diào)配航班、航前講解、組織生產(chǎn)運(yùn)行，還要監(jiān)控飛行機(jī)組的執(zhí)勤時(shí)間，積極主動(dòng)與南京主基地、分公司相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)，調(diào)配機(jī)組，并兼做飛行任務(wù)書(shū)的打印和檢查工作。

2007、2008、2010、2011年獲得"爭(zhēng)創(chuàng)全年無(wú)人為差錯(cuò)"競(jìng)賽活動(dòng)達(dá)標(biāo)單位、"爭(zhēng)創(chuàng)全年無(wú)人為事故征候"競(jìng)賽活動(dòng)達(dá)標(biāo)單位、2013年獲得航班正常性先進(jìn)班組?；厥走@支隊(duì)伍的發(fā)展歷程，不論任務(wù)如何艱巨，挑戰(zhàn)如何嚴(yán)峻，他們都本著"著眼大局確保有序、服務(wù)機(jī)組共鑄安全"的部門(mén)安全服務(wù)理念，真抓實(shí)干，披荊斬棘、攻克難關(guān)，銳意進(jìn)取!

東航江蘇公司先進(jìn)集體：飛行部安技分部

飛行部安技分部，現(xiàn)有員工17人。2015年，安技分部在飛行部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全體人員齊心協(xié)力，努力拼搏、積極進(jìn)取，圓滿的完成了部門(mén)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，在安全管理、訓(xùn)練培訓(xùn)、外籍管理方面都做出了一定的貢獻(xiàn)，獲得了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。

安全管理工作有效開(kāi)展。2015年中，安技分部嚴(yán)格按照部門(mén)年度工作重點(diǎn)，認(rèn)真組織開(kāi)展安全整頓工作，嚴(yán)格落實(shí)培訓(xùn)、檢查、整改機(jī)制;積極開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)管理工作，在民航局、總部及公司要求的基礎(chǔ)上，超額完成了公司下發(fā)的工作指標(biāo);認(rèn)真依托qar數(shù)據(jù)分析，加強(qiáng)飛行品質(zhì)監(jiān)控。這些工作有效提高了全體飛行人員按章操作意識(shí)，運(yùn)行品質(zhì)得到了進(jìn)一步提升。

訓(xùn)練管理工作穩(wěn)步推進(jìn)。一年來(lái)，安技分部始終堅(jiān)持"嚴(yán)把關(guān)，求質(zhì)量"的原則，通過(guò)規(guī)范程序，強(qiáng)化訓(xùn)練管理，嚴(yán)把關(guān)口，保證升級(jí)質(zhì)量，緊密配合，加大培訓(xùn)力度等手段，在充分滿足公司運(yùn)行需要的同時(shí)有效地提升了升級(jí)人員的素質(zhì)，提升了培訓(xùn)工作的整體水平。

外籍管理工作平穩(wěn)有序。針對(duì)外籍飛行人員首次加入公司運(yùn)行，安技分部細(xì)致準(zhǔn)備，對(duì)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析，從技術(shù)訓(xùn)練、人員搭配、實(shí)際運(yùn)行等方面制定了《中國(guó)東方航空江蘇有限公司外籍飛行員運(yùn)行管理規(guī)定(暫行)》等一系列規(guī)章，確立標(biāo)準(zhǔn)，管控風(fēng)險(xiǎn)，并認(rèn)真做好外籍飛行員的各項(xiàng)保障工作，確保外籍飛行人員順利進(jìn)入公司的運(yùn)行生產(chǎn)，切實(shí)保證運(yùn)行安全。

一年來(lái)，飛行部安技分部充分發(fā)揮了科室職能，提升了飛行部安全管理水平、提高了訓(xùn)練工作的質(zhì)量，確保了外籍運(yùn)行工作的穩(wěn)定，為飛行部的安全運(yùn)行起到了不可替代的作用，為公司的蓬勃發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

東航江蘇公司先進(jìn)集體：市場(chǎng)銷(xiāo)售部航線收益分部

市場(chǎng)銷(xiāo)售部航線收益分部現(xiàn)有職工30人。2012年榮獲公司 教育 培訓(xùn)先進(jìn)集體、2014年榮獲市場(chǎng)銷(xiāo)售部先進(jìn)班組。

和衷共濟(jì)，堅(jiān)持群眾路線黨風(fēng)建設(shè)。全體員工積極加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)和作風(fēng)建設(shè)，樹(shù)立為旅客服務(wù)的牢固思想，科室呈現(xiàn)昂揚(yáng)向上的喜人狀態(tài)。精益求精，圓滿完成各項(xiàng)銷(xiāo)售任務(wù)。在2015年1-10月的銷(xiāo)售生產(chǎn)中取得了驕人業(yè)績(jī)：始發(fā)客公里收入為0.603元，同比去年上升1.7%;始發(fā)座公里收入達(dá)到0.496元，同比去年增長(zhǎng)1.1%.與時(shí)俱進(jìn)，注重?cái)?shù)據(jù)分析引領(lǐng)市場(chǎng)。轉(zhuǎn)變營(yíng)銷(xiāo)思路，轉(zhuǎn)型為"數(shù)據(jù)分析專(zhuān)家",幫助江蘇公司在2015年1-10月整體客座率同比提高0.9%,整體座收同比提升3.9%.推陳出新，采用多種形式錦上添花。實(shí)施航線員、區(qū)域經(jīng)理、分部經(jīng)理、部門(mén)經(jīng)理的四級(jí)運(yùn)價(jià)協(xié)調(diào)機(jī)制，同時(shí)利用多種輔助工具，取得了可觀的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。同心協(xié)力，與各兄弟科室密切配合。配合銷(xiāo)售管理、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、積極溝通，緊密合作，共同完成了各項(xiàng)銷(xiāo)售任務(wù)。恪盡職守，主動(dòng)加班無(wú)私奉獻(xiàn)青春。充分發(fā)揮"狼性營(yíng)銷(xiāo)"精神，休息時(shí)間主動(dòng)在家加班時(shí)間約每人每天40分鐘，全科室一年累積達(dá)到7300小時(shí)。按照每人每年工作2160小時(shí)計(jì)算，相當(dāng)于科室多出3.4名成熟航線員，為公司增效做出了重大貢獻(xiàn)。好學(xué)不倦，利用閑暇學(xué)習(xí)提高素養(yǎng)。每年召開(kāi)兩次大型換季航線銷(xiāo)售思路研討會(huì)，制定相應(yīng)銷(xiāo)售策略，確保換季銷(xiāo)售思路緊跟運(yùn)力變動(dòng)、銷(xiāo)售策略緊貼市場(chǎng)實(shí)際。同時(shí)，航線收益員利用閑暇時(shí)間自我充電，學(xué)習(xí)先進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo) 方法 ，提高業(yè)務(wù)能力與素養(yǎng)。

神七上有那些宇航員,他們分別有什么英雄事跡。

景海鵬，男，漢族，山西運(yùn)城人，黨員，大學(xué)文化、雙學(xué)士。1966年10月出生，1985年6月入伍，1987年9月入黨，現(xiàn)為中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)三級(jí)航天員，正團(tuán)職，上校軍銜。曾任空軍航空兵某師某團(tuán)領(lǐng)航主任，飛過(guò)殲六等機(jī)型，安全飛行1200小時(shí)，為空軍一級(jí)飛行員。1998年1月正式成為我國(guó)首批航天員。經(jīng)過(guò)多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專(zhuān)業(yè)技術(shù)等8大類(lèi)幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異的成績(jī)通過(guò)航天員專(zhuān)業(yè)技術(shù)綜合考核。2005年6月，入選“神舟”六號(hào)載人航天飛行乘組梯隊(duì)成員。

目錄

? 來(lái)自關(guān)公故里的農(nóng)家子弟

? 景海鵬事跡

? 航天隊(duì)伍永遠(yuǎn)沒(méi)有失敗者

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? 亞洲各國(guó)眼熱“神七”

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編輯本段 景海鵬 - 來(lái)自關(guān)公故里的農(nóng)家子弟“神七”航天員的第三位大熱門(mén)人選景海鵬，出生在關(guān)公故里—山西運(yùn)城。正值中國(guó)傳統(tǒng)的中秋佳節(jié)，記者驅(qū)車(chē)前去探訪景海鵬的家人及親朋。對(duì)于今年中秋，景海鵬連電話都還沒(méi)有打來(lái)，父母多少有些納悶，但當(dāng)聽(tīng)到孩子是神七登天的大熱門(mén)，父母十分高興：“如今他肯定很忙，沒(méi)時(shí)間給家里打電話。希望他能做好工作，不辜負(fù)國(guó)家的培養(yǎng)……”

文匯報(bào)報(bào)道，當(dāng)天中午時(shí)分，記者趕到景海鵬的家鄉(xiāng)山西運(yùn)城鹽湖區(qū)安邑辦事處楊家卓村。景海鵬是家里的長(zhǎng)子，下有弟弟和妹妹。今年雙雙66歲的父親景靠喜和母親王珍玲都是普通的農(nóng)民，祖輩也一直以務(wù)農(nóng)為生。因是中秋全家團(tuán)圓之日，景海鵬弟弟一家三口和妹妹一家三口都來(lái)和父母團(tuán)聚。和往年一樣，家中總是缺景海鵬，一想到此，母親王珍玲便眼圈發(fā)紅，她說(shuō)：“想他啊，怎么能不想？可是他就那工作，回不了家啊！”往年中秋景海鵬會(huì)讓人捎月餅回家，父親景靠喜靦腆中帶著高興：“去年捎了好多月餅回來(lái)，我的胃不好，但也會(huì)多少吃一點(diǎn)兒。”

難得回家短訊問(wèn)候

景海鵬

景海鵬的弟弟景海龍告訴記者，由于哥哥工作特殊，經(jīng)常要參加封閉式訓(xùn)練，回家的機(jī)會(huì)很少，就連打電話也很少。但哥哥十分孝順，經(jīng)常發(fā)短信給他，詢問(wèn)家里的生活情況以及父母的身體狀況，囑咐他替自己多多照顧父母。但今年因?yàn)槊?，家中已?jīng)有很長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)有收到景海鵬的短信了，就連中秋節(jié)也還沒(méi)有收到短信。

其實(shí)景海鵬的孝順是出了名的，只是忠孝難兩全。但在母親看來(lái)，“我這兒子孝順，每年往家寄兩回錢(qián)，我們老兩口一個(gè)月開(kāi)銷(xiāo)三四百元，現(xiàn)在的日子好了。不像以前困難，家里3個(gè)孩子都要上學(xué)?！币郧皟H靠父母白天掙工分，晚上捆掃帚掙錢(qián)，供他們兄妹三人上學(xué)，家庭十分困難。景海鵬還差點(diǎn)因此輟學(xué)?，F(xiàn)在兩位老人還有一畝自留地，依然下地種棉花，一是為了有活兒干，二來(lái)幫幫女兒。

每逢佳節(jié)倍思親。景海鵬常常是幾年才能回家過(guò)一次春節(jié)?！拔姨貏e不想送他去車(chē)站，每次走的時(shí)候我們都哭，我們知道他不舍得離開(kāi)我們?！闭f(shuō)到此，景靠喜這位倔強(qiáng)的漢子眼睛濕潤(rùn)了，他說(shuō)他很想念兒子。

父盼兒中選“神七”

景靠喜覺(jué)得兒子的“忙”，肯定與“神七”有關(guān)，但至今沒(méi)得到兒子被選中航天員的準(zhǔn)確消息，心中很是沒(méi)底。他不時(shí)地問(wèn)記者這次兒子是否能選上航天員。他說(shuō)：“希望海鵬這次能坐上‘神舟七號(hào)’，國(guó)家培養(yǎng)他這么多年，他該為國(guó)家出力了。”對(duì)于兒子的安全問(wèn)題，這位忠厚老實(shí)的父親滿臉自信，他說(shuō)：“咱們國(guó)家現(xiàn)在的科技這么發(fā)達(dá)，我不擔(dān)心他的安全，肯定能成功?！?

編輯本段 回目錄 景海鵬 - 景海鵬事跡1966年10月24日，景海鵬出生在運(yùn)城市的東楊家卓村。這個(gè)村大約有900多口人，只有他們一家姓景。村民們講，因?yàn)榫昂ｙi是航天員，村子里人都很驕傲。

景海鵬的初中語(yǔ)文老師張老師說(shuō)：“挺好的一個(gè)娃兒，誠(chéng)實(shí)得很。”今年71歲的張老師回憶，那個(gè)時(shí)候的景海鵬就很能團(tuán)結(jié)同學(xué)，和班里的同學(xué)關(guān)系搞得都很好。張老師說(shuō)，他怎么也預(yù)料不到，景海鵬能取得現(xiàn)在的成績(jī)

景海鵬在中學(xué)參加招飛時(shí)曾經(jīng)因身體原因遇到挫折。“落選后，家人打算讓他退學(xué)?！崩先思t著眼睛說(shuō)，和景海鵬說(shuō)了此事后，他不吃不喝躺在床上哭了兩天兩夜。在高中的最后一年，景海鵬身體檢驗(yàn)通過(guò)，被順利招為飛行員。

1996年，在兒子出生大約4個(gè)月后，景海鵬被選為航天員。景海鵬的父親說(shuō)：“因?yàn)檫@個(gè)，他給兒子取名宇飛?！本昂ｙi從小喜歡體育，尤其喜歡打籃球。因?yàn)閭€(gè)子不高，老師說(shuō)他不能當(dāng)主力。景海鵬是個(gè)不服輸?shù)娜?，找一切機(jī)會(huì)上場(chǎng)。結(jié)果，這個(gè)從開(kāi)始坐冷板凳的小伙子，無(wú)論在中學(xué)，還是以后在部隊(duì)，他都是籃球主力隊(duì)員。直到現(xiàn)在，他仍然是航天員中的籃球“鋼鐵前鋒”。

編輯本段 回目錄 景海鵬 - 航天隊(duì)伍永遠(yuǎn)沒(méi)有失敗者景海鵬：航天隊(duì)伍永遠(yuǎn)沒(méi)有失敗者

景海鵬

在“神五”載人航天飛行中，劉伯明和景海鵬都沒(méi)有入選由訓(xùn)練考核成績(jī)前三名的航天員組成的首飛飛行梯隊(duì)。此次“神六”飛行，在太空中停留時(shí)間長(zhǎng)，并要離開(kāi)返回艙，在軌道艙開(kāi)展工作，操作的復(fù)雜和危險(xiǎn)程度比“神五”飛行要高得多，它必須由兩名航天員搭檔配合完成飛行任務(wù)。結(jié)合個(gè)人意愿，在訓(xùn)練考核中成績(jī)排名前6位的航天員組成了三個(gè)飛行乘組。當(dāng)時(shí)，王志采訪了劉伯明和景海鵬。

王志：我想你們這種感受應(yīng)該是有反差的?！吧裎濉钡臅r(shí)候，你們當(dāng)時(shí)一步一步選，最后出局了，那么現(xiàn)在看著別人出局的時(shí)候，你們的感受是什么樣的？

劉伯明：這個(gè)我有切身的經(jīng)歷，“神五”之后，基本上我每天都在看書(shū)，寫(xiě)筆記。我當(dāng)時(shí)就想既然沒(méi)有執(zhí)行首次任務(wù)，那么就一定要做到后邊“厚積薄發(fā)”。你只有刻苦地努力，機(jī)會(huì)來(lái)臨的時(shí)候，你才能抓得住。

景海鵬：對(duì)失敗的理解，可能每一個(gè)人都有每一個(gè)人的見(jiàn)地、見(jiàn)解，我感覺(jué)在航天隊(duì)伍中沒(méi)有失敗者，永遠(yuǎn)沒(méi)有失敗者。不管誰(shuí)上，他是一個(gè)執(zhí)行者和實(shí)踐者，所有人夢(mèng)想的實(shí)踐者。我舉一個(gè)非常小的例子，這次我們有幸被選為“神六”的梯隊(duì)，但是在每次考試之前，其他沒(méi)有選上的同志，不是說(shuō)這次我不參加任務(wù)了，與我沒(méi)有關(guān)系了，每次考試之前，每次訓(xùn)練之前，都在鼓勵(lì)我們，好好考。他們的愿望，希望通過(guò)我們?nèi)?shí)現(xiàn)。

王志：伯明你是怎么理解航天員這個(gè)職業(yè)的？

劉伯明：阿姆斯特朗的一句話一直很激勵(lì)我，我讀高中的時(shí)候，當(dāng)時(shí)寫(xiě)作文的時(shí)候我就用過(guò)那句話，“我的一小步，人類(lèi)的一大步”。

編輯本段 回目錄 景海鵬 - 相關(guān)新聞神七3名正選航天員已確定 翟志剛有望太空漫步

神舟七號(hào)太空船將于本月25號(hào)發(fā)射升空，而3個(gè)正選太空人已經(jīng)確定了。有消息說(shuō)，最有可能進(jìn)行中國(guó)航天首次太空漫步的是曾經(jīng)2次入選神舟計(jì)劃的航天員翟志剛。神舟七號(hào)太空船3名正選太空人包括入選過(guò)神五及神六計(jì)劃的翟志剛、以及2名也曾經(jīng)入選過(guò)神六的隊(duì)友劉伯明與景海鵬。

劉伯明

當(dāng)中最有可能執(zhí)行出艙任務(wù)的是翟志剛，第一備選是劉伯明。42歲的翟志剛是黑龍江齊齊哈爾市龍江縣人，1985年加入空軍，有超過(guò)1000小時(shí)的安全飛行記錄。

據(jù)了解，神舟七號(hào)會(huì)在本月25號(hào)晚上8點(diǎn)到9點(diǎn)鐘升空。而26、27號(hào)兩天的下午到傍晚是最適合出艙的時(shí)間，到時(shí)2名航天員會(huì)進(jìn)入軌道艙。由于太空衣非常重，造價(jià)超過(guò)1億元人民幣，要另外一個(gè)人幫助才可以穿上。這一太空漫步將大約進(jìn)行40分鐘。航天員身上將會(huì)連接著2條生命線。太空衣是以俄式太空衣為基礎(chǔ)研發(fā)的，提供氧氣、壓力、電源和通訊等設(shè)備，出艙以后航天員身邊還會(huì)放一個(gè)伴飛小衛(wèi)星，上面有攝像鏡頭，全程直播太空漫步。如果這項(xiàng)技術(shù)成功，將會(huì)是中國(guó)航天科技當(dāng)中一個(gè)突破。而升空后大約68小時(shí)，會(huì)完成所有實(shí)驗(yàn)。28號(hào)下午飛船將返回地球。 神舟七號(hào)即將發(fā)射升空，目前已經(jīng)完成最后一次火箭和遙測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)。而酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心內(nèi)外全面提升了警戒級(jí)別，連同附近的軍用機(jī)場(chǎng)也加強(qiáng)了保安，雷達(dá)以及各種偵測(cè)儀器已經(jīng)投入運(yùn)作，做地面、上空等多方面的部署。雷達(dá)不停地偵測(cè)，天空、地面全面加強(qiáng)布防，這個(gè)軍用機(jī)場(chǎng)距酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心約100公里，是前往發(fā)射中心的必經(jīng)之路，也是發(fā)射中心外圍的另一層保護(hù)網(wǎng)，確保神七發(fā)射任務(wù)準(zhǔn)備工作做到萬(wàn)無(wú)一失。上兩次神舟五號(hào)及神舟六號(hào)升空時(shí)，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人都由北京親臨酒泉發(fā)射中心，觀看發(fā)射過(guò)程，他們都是先抵達(dá)這個(gè)軍用機(jī)場(chǎng)，再轉(zhuǎn)車(chē)到發(fā)射中心。由發(fā)射中心到軍用機(jī)場(chǎng)范圍已經(jīng)全部列為了軍事禁區(qū)，航天路面全面封鎖，這一帶也禁止任何人停留，更加嚴(yán)禁拍攝。神五、神六及神七都是在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，但保安明顯一次比一次加強(qiáng)。通往航天城的檢查站由以往只有一兩個(gè)增加到三四個(gè)，每天檢查站都有武警和解放軍戒備，所有由航天路前往發(fā)射中心的車(chē)輛都必須有通行證才能方行，司機(jī)和乘客全都要登記證件。

編輯本段 回目錄 景海鵬 - 亞洲各國(guó)眼熱“神七”“神七”即將發(fā)射，掀起了一股航天熱潮。

神七

日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)理事長(zhǎng)立川敬二9月11日表示，日本應(yīng)積極考慮將來(lái)進(jìn)行載人航天活動(dòng)，并將實(shí)現(xiàn)載人飛行目標(biāo)寫(xiě)入政府的航天基本計(jì)劃。據(jù)共同社報(bào)道，立川敬二當(dāng)天在記者招待會(huì)上談到今年8月27日生效的《宇宙基本法》時(shí)說(shuō)，除美國(guó)和俄羅斯外，中國(guó)也成功進(jìn)行了載人航天飛行，日本作為航天領(lǐng)域的先進(jìn)國(guó)家之一，發(fā)展載人航天具有戰(zhàn)略意義。

有分析認(rèn)為，日本要實(shí)現(xiàn)自主載人航天的目標(biāo)，在技術(shù)上還需突破多重瓶頸。首先，需要進(jìn)一步提高火箭的可靠性。其次，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要大幅提高火箭發(fā)射頻率，日本航天事業(yè)的規(guī)模尚顯不足。再次，日本尚未掌握航天器返回技術(shù)。

印度報(bào)業(yè)托拉斯9月11日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，中國(guó)“神七”刺激了印度的航天事業(yè)，印度宇航機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人當(dāng)天對(duì)報(bào)業(yè)托拉斯的記者說(shuō)：“印度已經(jīng)完成無(wú)人登月探測(cè)器的真空測(cè)試，測(cè)試結(jié)果非常令人滿意。下周，我們將宣布無(wú)人探測(cè)器探月的發(fā)射計(jì)劃，預(yù)計(jì)時(shí)間是10月22日至26日之間?！?

亞洲鄰國(guó)眼熱中國(guó)“神七”有很現(xiàn)實(shí)的意義?！吧衿摺笔潜姸嗫茖W(xué)技術(shù)的集大成者，可以帶動(dòng)新材料、電子、機(jī)械制造、紡織、通訊等很多科技產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和生產(chǎn)能力的提高，形成巨大的產(chǎn)業(yè)鏈。北京航空航天大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授韓立巖認(rèn)為，中國(guó)航天產(chǎn)業(yè)每年的整體投入有上百億元，粗略地估算，中國(guó)航天產(chǎn)業(yè)輻射出的產(chǎn)業(yè)鏈已達(dá)1200億元的規(guī)模，將帶動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)。

翟志剛 編輯詞條 創(chuàng)建詞條

請(qǐng)?zhí)顚?xiě)發(fā)言標(biāo)題：（15字以內(nèi)必填）

請(qǐng)?zhí)顚?xiě)發(fā)言內(nèi)容：（200字以內(nèi)必填）

翟志剛，1966年10月出生，1985年6月入伍，1989年畢業(yè)于空軍第三飛行學(xué)院，曾任空軍航空兵某師戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，1998年1月正式成為中國(guó)首批航天員，2003年9月成為中國(guó)載人航天首飛梯隊(duì)航天員?，F(xiàn)為中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)三級(jí)航天員，正團(tuán)職上校軍銜，2005年入選“神舟六號(hào)”航天載人飛行乘組梯隊(duì)成員。2008年9月，在“神舟七號(hào)”已進(jìn)入發(fā)射前最后的準(zhǔn)備階段，將隨“神七”飛船進(jìn)入太空的航天員中，先后兩次入選載人航天飛行航天員梯隊(duì)的翟志剛成為熱門(mén)人選。

目錄

? 簡(jiǎn)介

? 結(jié)緣飛行

? 從飛行員到航天員

? 進(jìn)入3人首飛梯隊(duì)

? “神七”熱門(mén)人選

? 妻子的評(píng)價(jià)

? 簡(jiǎn)介

? 結(jié)緣飛行

? 從飛行員到航天員

? 進(jìn)入3人首飛梯隊(duì)

? “神七”熱門(mén)人選

? 妻子的評(píng)價(jià)

? 相關(guān)新聞

? 相關(guān)詞條

? 參考資料

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編輯本段 翟志剛 - 簡(jiǎn)介

翟志剛

黑龍江龍江縣人，黨員，大學(xué)文化、雙學(xué)士。1966年10月出生，1985年6月入伍，1991年9月入黨，現(xiàn)為中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)三級(jí)航天員，正團(tuán)職，上校軍銜。

曾任空軍試訓(xùn)中心某團(tuán)飛行教員，飛過(guò)殲七、殲八等機(jī)型，安全飛行950小時(shí)，為空軍一級(jí)飛行員。1998年1月正式成為我國(guó)首批航天員。經(jīng)過(guò)多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專(zhuān)業(yè)技術(shù)等8大類(lèi)幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異的成績(jī)通過(guò)航天員專(zhuān)業(yè)技術(shù)綜合考核。曾入選我國(guó)首次載人航天飛行航天員梯隊(duì)。2005年6月，入選“神舟”六號(hào)航天載人飛行乘組梯隊(duì)成員。

編輯本段 回目錄 翟志剛 - 結(jié)緣飛行媽媽送我去飛行

翟志剛1966年10月10日出生在黑龍江省齊齊哈爾市龍江縣的一個(gè)小鄉(xiāng)村。父親長(zhǎng)年臥病在床，一個(gè)大家庭全靠母

翟志剛

親支撐。小的時(shí)候，翟志剛家里生活非常困難，但目不識(shí)丁的母親對(duì)子女上學(xué)卻毫不含糊。她說(shuō)“咱翟家砸鍋賣(mài)鐵也要供幾個(gè)孩子讀書(shū)?！钡灾緞傉f(shuō)：“年近六旬的母親，靠賣(mài)炒瓜子供我讀完小學(xué)和初中。每天起早貪黑到街上賣(mài)炒瓜子，風(fēng)里來(lái)雨里去，每天晚上回來(lái)，用她粗糙而又裂著口子的雙手將一張張發(fā)皺的角票分幣點(diǎn)捋平整。這場(chǎng)景讓我感情上再也忍受不了，我含著熱淚對(duì)母親說(shuō)不想繼續(xù)念書(shū)了，我要幫您老人家支撐起這個(gè)家?！?

誰(shuí)知當(dāng)他把想法說(shuō)出后，一向慈祥的老母親發(fā)了火。母親流著淚對(duì)翟志剛說(shuō)：“媽不識(shí)字，也不會(huì)講什么大道理，但我認(rèn)準(zhǔn)一個(gè)理，你這個(gè)書(shū)必須念下去！ ”

空軍飛行學(xué)院來(lái)招飛了！翟志剛高興地報(bào)了名。當(dāng)親朋好友跑來(lái)告訴他考上空軍飛行學(xué)院的消息時(shí)，母親比他還激動(dòng)。臨走的前一天，母親從貼身的小包里掏出一張帶著體溫的5元錢(qián)，硬塞到兒子手里。翟志剛?cè)滩蛔⌒乃幔瑩ё“装l(fā)蒼蒼的母親哭了……

在母親殷切的目光注視下，翟志剛一步步成長(zhǎng)起來(lái)。先后任飛行中隊(duì)長(zhǎng)、飛行教員。1995年5月的一天，翟志剛參加飛行訓(xùn)練。忽然，一股強(qiáng)勁的氣流卷起沙塵暴向機(jī)場(chǎng)襲來(lái)。當(dāng)時(shí)，他正在返航途中，目視已看不清地面，風(fēng)速10米以上，他駕駛戰(zhàn)機(jī)完全憑儀表安然著陸。那一次，他榮立了三等功。

編輯本段 回目錄 翟志剛 - 從飛行員到航天員1996年初夏，翟志剛接到通知，參加航天員初選體檢。初檢合格，他又接通知到北京空軍總醫(yī)院參加臨床體檢。再接下來(lái)，他來(lái)到北京航天醫(yī)學(xué)工程研究所，參加“特檢”，也就是航天生理功能檢查。醫(yī)學(xué)臨床檢查，要對(duì)人

翟志剛

體的幾十個(gè)大大小小的器官逐一檢查，隨后的航天生理功能檢查更是苛刻。幾個(gè)月下來(lái)，1000多名初選入圍者已所剩無(wú)幾。

翟志剛順利地一關(guān)一關(guān)闖過(guò)。他的臨床醫(yī)學(xué)和航天生理功能各項(xiàng)檢查的指標(biāo)都達(dá)到優(yōu)秀，令評(píng)選委員會(huì)全體專(zhuān)家信服。從飛行員到航天員，有許多東西要從頭學(xué)起?；A(chǔ)理論訓(xùn)練，就有十幾門(mén)課程。翟志剛回憶說(shuō)：“我當(dāng)飛行員已飛過(guò)了1000小時(shí)，基本上可以吃老本了。到這兒后，天天要像準(zhǔn)備高考的學(xué)生似的趴在桌上讀書(shū)，學(xué)的東西還都很枯燥，聽(tīng)起來(lái)很吃力，開(kāi)始確實(shí)不適應(yīng)。初來(lái)時(shí)的兩年，晚上12點(diǎn)前沒(méi)睡過(guò)覺(jué)?！?

航天環(huán)境適應(yīng)性訓(xùn)練，是一項(xiàng)非常艱苦的訓(xùn)練。然而，記者在觀看他進(jìn)行這項(xiàng)訓(xùn)練的錄像時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象———自始至終，翟志剛面帶微笑。

首飛之前，翟志剛的心理教員曾問(wèn)過(guò)他：“你想沒(méi)想過(guò)如果選你去執(zhí)行首飛任務(wù)，會(huì)是什么心情？”翟志剛滿臉笑開(kāi)了花：“我會(huì)比平時(shí)訓(xùn)練更放松，就讓我輕松地去飛吧！”“圓飛天夢(mèng)，為了祖國(guó)！”翟志剛這樣說(shuō)。

編輯本段 回目錄 翟志剛 - 進(jìn)入3人首飛梯隊(duì)翟志剛的母親如今已81歲高齡，她不愿離開(kāi)故土到北京跟兒子享福。無(wú)法守在母親身邊盡孝的翟志剛只有通過(guò)寄點(diǎn)錢(qián)來(lái)表達(dá)一個(gè)兒子的心意。他說(shuō)，寄多少媳婦都不管，直寄到我認(rèn)為合適為止。

日常生活中的翟志剛愛(ài)好頗多，同事們說(shuō)他屬于“動(dòng)靜皆宜”型。靜，他好研習(xí)書(shū)法，鉆得還挺深；動(dòng)，他交誼舞跳得有模有樣，每次航天員們辦舞會(huì)，滿場(chǎng)飛的準(zhǔn)是他。他還是個(gè)能工巧匠，家里安裝、修理個(gè)什么玩意，他一看就會(huì)，一摸就懂。

閑暇時(shí)，翟志剛愛(ài)看武打小說(shuō)，愛(ài)看電視小品，模仿起趙本山來(lái)，還真有幾分神形兼似。他還有個(gè)不大為人所知的愛(ài)好———愛(ài)完電動(dòng)玩具。每次給兒子買(mǎi)回電動(dòng)玩具來(lái)，他自己先玩?zhèn)€痛快，再給兒子當(dāng)教練。

妻子張淑靜說(shuō)：“我對(duì)翟志剛有3句話的評(píng)價(jià)：他是溫情的丈夫，可愛(ài)的父親，孝順的兒子?！?

當(dāng)年選拔航天員時(shí)，按規(guī)定家屬也要進(jìn)行體檢。張淑靜對(duì)翟志剛表示：“如果因?yàn)槲业纳眢w原因而影響到你，那我哪怕與你離婚，也要支持你的事業(yè)！”

翟志剛

“神舟”五號(hào)飛船發(fā)射準(zhǔn)備階段，翟志剛以其優(yōu)秀的訓(xùn)練成績(jī)和綜合素質(zhì)，被選入3人首飛梯隊(duì)。

在測(cè)試演練開(kāi)始前，翟志剛的心理教員怕他心情緊張，特地去找他聊天。翟志剛面帶微笑，談笑風(fēng)生。

沒(méi)談幾句話，教員回來(lái)了，說(shuō)：“我本來(lái)想幫他緩解一下緊張情緒，他倒好，先幫我把情緒放松了”。

如今，戰(zhàn)友實(shí)現(xiàn)了“飛天夢(mèng)”，翟志剛說(shuō)：“為了祖國(guó)，我們一定要飛得更高！”

據(jù)香港媒體報(bào)道，“神舟七號(hào)”已進(jìn)入發(fā)射前最后的準(zhǔn)備階段。將隨“神七”飛船進(jìn)入太空的航天員中，先后兩次入選載人航天飛行航天員梯隊(duì)的翟志剛成為熱門(mén)人選。

發(fā)射前一小時(shí)要測(cè)試心理

此前中國(guó)載人航天辦公室宣布，“神七”將由3名航天員組成飛行乘組，3名航天員擔(dān)任候補(bǔ)。飛行乘組中2名航天員進(jìn)入飛船軌道艙，著艙外航天服完成出艙活動(dòng)準(zhǔn)備，一名航天員將出艙進(jìn)行太空行走，并完成有關(guān)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)操作。

航天界人士分析，“神六”發(fā)射前，有費(fèi)俊龍和聶海勝、劉伯明和景海鵬、翟志剛和吳杰三組航天員入圍最后人選。在“神七”的備選航天員中，他們也都表現(xiàn)優(yōu)異。

但根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，選擇航天飛行乘組成員并非哪幾個(gè)航天員表現(xiàn)最突出便組合在一起，還要考慮到適應(yīng)性、兼容性等因素。“神五”“神六”發(fā)射前，航天員最后準(zhǔn)備階段也要進(jìn)行嚴(yán)格的不間斷體格檢查和心理測(cè)試，在發(fā)射前一小時(shí)還有一次心理測(cè)試，以確保發(fā)射升空時(shí)航天員的身體和心理處于最佳狀態(tài)。

訓(xùn)練刻苦準(zhǔn)備充分性格開(kāi)朗

“神六”候選航天員、與翟志剛搭檔的吳杰曾表示，翟志剛在航天員大隊(duì)非常優(yōu)秀，反應(yīng)快，處置特殊情況的判斷和決策非常準(zhǔn)確，同時(shí)他訓(xùn)練刻苦，準(zhǔn)備充分，此外翟志剛性格開(kāi)朗，走到哪里都會(huì)是一片笑聲。

先后兩度與“神舟”失之交臂的翟志剛自己也曾表示，若再次與“神七”擦身而過(guò)，“神八”還會(huì)繼續(xù)努力，永遠(yuǎn)努力下去。（中新）

翟志剛：

三級(jí)航天員

上校軍銜

翟(dí)志剛，男，漢族，中國(guó)黑龍江龍江縣人，黨員，大學(xué)文化、雙學(xué)士。1966年10月出生，1985年6月入伍，1991年9月入黨，現(xiàn)為中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)三級(jí)航天員，正團(tuán)職，上校軍銜。曾任空軍試訓(xùn)中心某團(tuán)飛行教員，飛過(guò)殲七、殲八等機(jī)型，安全飛行950小時(shí)，為空軍一級(jí)飛行員。1998年1月正式成為中國(guó)首批航天員。經(jīng)過(guò)多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專(zhuān)業(yè)技術(shù)等8大類(lèi)幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異的成績(jī)通過(guò)航天員專(zhuān)業(yè)技術(shù)綜合考核。曾入選我國(guó)首次載人航天飛行航天員梯隊(duì)。2005年6月，入選“神舟”六號(hào)航天載人飛行乘組梯隊(duì)成員。

“神七”月底發(fā)射？

總裝稱(chēng)未發(fā)布消息

本報(bào)訊據(jù)《法制晚報(bào)》報(bào)道，9月2日有媒體報(bào)道，“原定10月發(fā)射的‘神舟七號(hào)’載人航天飛船，將提前至本月底升空”，解放軍總裝備部昨日表示，“這是道聽(tīng)途說(shuō)”。

目前沒(méi)有最新消息發(fā)布

神舟七號(hào)

2日的報(bào)道稱(chēng)，“神舟七號(hào)”載人航天飛船，將提前至本月底升空。具體時(shí)間預(yù)計(jì)會(huì)在北京殘奧會(huì)閉幕至“十一”國(guó)慶前。

中國(guó)載人航天工程辦公室直接下掛總裝備部。記者向總裝備部核實(shí)，總裝備部新聞處處長(zhǎng)劉誠(chéng)表示：“這是道聽(tīng)途說(shuō)，我們從沒(méi)發(fā)布過(guò)這樣的消息?！?

到底在何時(shí)發(fā)射，總裝備部昨天表示，據(jù)上次發(fā)布消息后，目前還沒(méi)有新消息。

飛船已在酒泉做最后準(zhǔn)備

據(jù)了解，今年6月12日，中國(guó)載人航天工程辦公室新聞發(fā)言人宣布，“神舟七號(hào)”載人航天飛行任務(wù)將于今年10月?lián)駲C(jī)實(shí)施。

目前，“神舟七號(hào)”飛船和擔(dān)任發(fā)射任務(wù)的長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭已在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心做發(fā)射前的最后準(zhǔn)備。

母親賣(mài)瓜子教出飛行員

翟志剛1966年10月10日出生在黑龍江省齊齊哈爾市龍江縣的一個(gè)小鄉(xiāng)村。

小的時(shí)候，翟志剛家里生活非常困難，但目不識(shí)丁的母親對(duì)子女上學(xué)卻毫不含糊。她說(shuō)：“咱翟家砸鍋賣(mài)鐵也要供幾個(gè)孩子讀書(shū)。”

翟志剛回憶說(shuō)：“年近六旬的母親，靠賣(mài)炒瓜子供我讀完小學(xué)和初中。每天起早貪黑到街上賣(mài)炒瓜子，風(fēng)里來(lái)雨里去，每天晚上回來(lái)，用她粗糙而又裂著口子的雙手將一張張發(fā)皺的角票分幣點(diǎn)捋平整。這場(chǎng)景讓我感情上再也忍受不了，我含著熱淚對(duì)母親說(shuō)不想繼續(xù)念書(shū)了，我要幫您老人家支撐起這個(gè)家?！?

誰(shuí)知當(dāng)他把想法說(shuō)出后，一向慈祥的老母親發(fā)了火。母親流著淚對(duì)翟志剛說(shuō)：“媽不識(shí)字，也不會(huì)講什么大道理，但我認(rèn)準(zhǔn)一個(gè)理，你這個(gè)書(shū)必須念下去！”

空軍飛行學(xué)院來(lái)招飛了！翟志剛高興地報(bào)了名。當(dāng)親朋好友跑來(lái)告訴他考上空軍飛行學(xué)院的消息時(shí)，母親比他還激動(dòng)。臨走的前一天，母親從貼身的小包里掏出一張帶著體溫的5元錢(qián)，硬塞到兒子手里。翟志剛?cè)滩蛔⌒乃?，摟住白發(fā)蒼蒼的母親哭了……

在母親殷切的目光注視下，翟志剛一步步成長(zhǎng)起來(lái)。先后任飛行中隊(duì)長(zhǎng)、飛行教員。

1996年初夏，翟志剛接到通知，參加航天員初選體檢，之后又參加各種體檢，順利地一關(guān)一關(guān)闖過(guò)。

從飛行員到航天員，有許多東西要從頭學(xué)起。光基礎(chǔ)理論訓(xùn)練，就有十幾門(mén)課程。翟志剛回憶說(shuō)：“我當(dāng)飛行員已飛過(guò)了1000小時(shí)，基本上可以吃老本了。到這兒后，天天要像準(zhǔn)備高考的學(xué)生似的趴在桌上讀書(shū)，學(xué)的東西還都很枯燥，聽(tīng)起來(lái)很吃力，開(kāi)始確實(shí)不適應(yīng)。初來(lái)時(shí)的兩年，晚上12時(shí)前沒(méi)睡過(guò)覺(jué)?！?

編輯本段 回目錄 翟志剛 - “神七”熱門(mén)人選“神舟七號(hào)”已進(jìn)入發(fā)射前最后的準(zhǔn)備階段。將隨“神七”飛船進(jìn)入太空的航天員中，先后兩次入選載人航天飛

從左到右依次是：翟志剛、吳杰、費(fèi)俊龍、聶海勝、劉伯明、景海鵬

行航天員梯隊(duì)的翟志剛成為熱門(mén)人選。

發(fā)射前一小時(shí)要測(cè)試心理

此前中國(guó)載人航天辦公室宣布，“神七”將由3名航天員組成飛行乘組，3名航天員擔(dān)任候補(bǔ)。飛行乘組中2名航天員進(jìn)入飛船軌道艙，著艙外航天服完成出艙活動(dòng)準(zhǔn)備，一名航天員將出艙進(jìn)行太空行走，并完成有關(guān)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)操作。

航天界人士分析，“神六”發(fā)射前，有費(fèi)俊龍和聶海勝、劉伯明和景海鵬、翟志剛和吳杰三組航天員入圍最后人選。在“神七”的備選航天員中，他們也都表現(xiàn)優(yōu)異。

訓(xùn)練刻苦準(zhǔn)備充分性格開(kāi)朗

“神六”候選航天員、與翟志剛搭檔的吳杰曾表示，翟志剛在航天員大隊(duì)非常優(yōu)秀，反應(yīng)快，處置特殊情況的判斷和決策非常準(zhǔn)確，同時(shí)他訓(xùn)練刻苦，準(zhǔn)備充分，此外翟志剛性格開(kāi)朗，走到哪里都會(huì)是一片笑聲。

先后兩度與“神舟”失之交臂的翟志剛自己也曾表示，若再次與“神七”擦身而過(guò)，“神八”還會(huì)繼續(xù)努力，永遠(yuǎn)努力下去。

編輯本段 回目錄 翟志剛 - 妻子的評(píng)價(jià)翟志剛的愛(ài)人張淑靜是他的戰(zhàn)友，目前，張淑靜在航天食品研究部門(mén)工作，航天員的飲食計(jì)劃都是她所在的單位研究制定的。1994年，張淑靜與翟志剛結(jié)婚，婚后兩人非常恩愛(ài)。

“神五”發(fā)射成功后，面對(duì)媒體的采訪，張淑靜曾對(duì)翟志剛有三句話的評(píng)價(jià)：“他是很負(fù)責(zé)、溫情的丈夫；他是兒子眼中可愛(ài)的父親、是父母面前孝順的兒子；我此生嫁給他，真是幸運(yùn)。如果有來(lái)生，我還要嫁給他！”兒子翟天雄今年10歲，上小學(xué)四年級(jí)，立志長(zhǎng)大后也當(dāng)航天員。

編輯本段 回目錄 翟志剛 - 相關(guān)新聞未入太空亦英雄

剛剛在酒泉參與完神舟六號(hào)的發(fā)射，翟志剛就匆匆乘機(jī)趕到北京飛行控制中心。在那里，12名航天員在神六飛行期間全程值班，共同為在太空中的費(fèi)俊龍和聶海勝提供技術(shù)和心理支持。天上人間，相隔萬(wàn)里，然而此刻，他們的心卻緊密地聯(lián)系在一起。

翟志剛兩次與太空失之交臂

翟志剛是神六航天員乘組梯隊(duì)成員之一。與神五發(fā)射時(shí)一樣，他又一次與遠(yuǎn)征太空失之交臂。

執(zhí)行神六任務(wù)，離不開(kāi)兩名航天員的充分配合。在訓(xùn)練過(guò)程中，翟志剛為了方便同伴出艙，主動(dòng)讓同伴踩著自己的背，這一幕，感動(dòng)了在場(chǎng)的所有教員。此時(shí)，翟志剛與太空中的費(fèi)俊龍和聶海勝一起分享著這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)?！罢l(shuí)飛都一樣，都是代表祖國(guó)。”翟志剛說(shuō)，這是同樣與神六失之交臂的劉伯明、景海鵬和吳杰的共同心聲。

劉伯明

關(guān)于《航空安全員先進(jìn)事跡》的介紹到此就結(jié)束了。