【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇短K聯(lián)航空技術(shù)源自德國(guó)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、俄成功發(fā)射“加加林”號(hào)飛船，送3名宇航員到空間站，俄國(guó)的航天水平如何？


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本篇文章給大家談?wù)劇短K聯(lián)航空技術(shù)源自德國(guó)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、俄成功發(fā)射“加加林”號(hào)飛船，送3名宇航員到空間站，俄國(guó)的航天水平如何？
• 2、不吹不黑，俄羅斯如今的航天技術(shù)水平，在國(guó)際上的真實(shí)地位到底如何？
• 3、前蘇聯(lián)的載人航天體系是怎樣的？
• 4、蘇聯(lián)航天技術(shù)為什么牛
• 5、冷戰(zhàn)時(shí)期的美國(guó)與蘇聯(lián)。到底誰(shuí)的太空技術(shù)更先進(jìn)？

俄成功發(fā)射“加加林”號(hào)飛船，送3名宇航員到空間站，俄國(guó)的航天水平如何？

俄羅斯的航天水平還是非常強(qiáng)大的，曾經(jīng)美蘇爭(zhēng)霸蘇聯(lián)的航天科技水平是非常強(qiáng)大的。隨后蘇聯(lián)解體，大部分的蘇聯(lián)航空技術(shù)都被俄羅斯繼承了，俄羅斯的航天水平在全球目前是數(shù)一數(shù)二的，基本可以和美相媲美。雖然說(shuō)近幾年俄羅斯的經(jīng)濟(jì)并不是特別好，但是就算吃老底俄羅斯的航天水平目前依舊優(yōu)于我國(guó)。

1、事情的經(jīng)過(guò)：

之前俄羅斯航空部發(fā)表聲明，目前俄羅斯已經(jīng)成功發(fā)射加加林火箭將三名宇航員送入太空，這次送入三名宇航員進(jìn)入太空的目的是進(jìn)行一系列的科學(xué)研究以及改造國(guó)際空間站。有意思的是這三名宇航員分別是兩名俄羅斯宇航員和一名美國(guó)宇航員，大家可能認(rèn)為俄羅斯與美國(guó)水火不相容，但實(shí)際上目前的國(guó)際空間站一半由俄羅斯出資，一半由美國(guó)出資，所以才會(huì)有今天這一幕。三名宇航員將將國(guó)際空間站上的碼頭號(hào)對(duì)接倉(cāng)拆卸下來(lái)，更換為全新的黎明號(hào)對(duì)接倉(cāng)，這一壯舉將由另外的俄羅斯火箭以及地面人員輔助進(jìn)行，拆卸下來(lái)的碼頭號(hào)對(duì)接倉(cāng)將被送入大氣層進(jìn)行焚毀。

2、國(guó)際空間站老化：

大家都可能認(rèn)為國(guó)際空間站非常高端異常炫酷，但實(shí)際上不是的，國(guó)際空間站已經(jīng)被披露出好幾次漏氣事故了。特別是美國(guó)段經(jīng)常漏氣，很多次美國(guó)航空飛行員都被迫緊急轉(zhuǎn)移到俄羅斯段，而且時(shí)至今日國(guó)際空間站漏氣部分依然沒(méi)有找出。這是一個(gè)信號(hào)，表明這個(gè)國(guó)際空間站已經(jīng)邁入了日記老化的階段，很快就應(yīng)該回歸大地母親的懷抱了。國(guó)際空間站于1998年開(kāi)建，第一個(gè)部件是俄羅斯發(fā)射的曙光號(hào)功能艙至今已經(jīng)使用了23年了。

3、我國(guó)飛船可否接入？

當(dāng)時(shí)這個(gè)國(guó)際空間站由16個(gè)國(guó)家出資興建，由于當(dāng)時(shí)中國(guó)沒(méi)有出資所以目前國(guó)際空間站中國(guó)無(wú)法直接連入。雖然說(shuō)我們制作的航天飛船的接口與國(guó)際空間站的接口完全一致，但是由于沒(méi)有受到邀請(qǐng)地面人員不會(huì)輔助，我們國(guó)家的飛船目前只能與天宮一號(hào)空間站對(duì)接并不能與國(guó)際空間站對(duì)接，可見(jiàn)國(guó)際空間站也不過(guò)是名副其實(shí)罷了，這個(gè)國(guó)際根本就是個(gè)空談。

不吹不黑，俄羅斯如今的航天技術(shù)水平，在國(guó)際上的真實(shí)地位到底如何？

俄羅斯航天技術(shù)在國(guó)際上的真實(shí)地位是數(shù)一數(shù)二的，因?yàn)閺那疤K聯(lián)開(kāi)始蘇聯(lián)的航天技術(shù)是第一位的。所以在冷戰(zhàn)的時(shí)候俄國(guó)和美國(guó)打得才不可開(kāi)交，大國(guó)力量之間互相較量，誰(shuí)也不服氣誰(shuí)。俄國(guó)也算是最早進(jìn)入太空的，我們這方面快速的發(fā)展也來(lái)源于前期蘇聯(lián)專(zhuān)家的指導(dǎo)。

俄羅斯經(jīng)濟(jì)水平每況愈下，就那在國(guó)際舞臺(tái)上還占有重要的地位。美國(guó)也是在抑制俄羅斯的發(fā)展，所以從美國(guó)多方面策劃搞亂俄羅斯這些，就可以看出俄羅斯航空航天技術(shù)是不可估量的。俄羅斯早在前蘇聯(lián)時(shí)就有了國(guó)際空間站和飛船，載人航天技術(shù)和大噸位運(yùn)輸火箭都有全球領(lǐng)先的地位。

雖然俄羅斯經(jīng)濟(jì)實(shí)力有些弱，但是他們也不會(huì)放松這方面的研究工作?，F(xiàn)在空間站建設(shè)技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位，而且技術(shù)水平嫻熟的國(guó)際空間站還代替了之前的和平號(hào)，所以技術(shù)進(jìn)行了革新。俄羅斯的宇宙飛船制造技術(shù)也是非常厲害，俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)宇宙飛船和進(jìn)步號(hào)貨運(yùn)飛船在美國(guó)航天飛機(jī)退役后成為了唯一替代的運(yùn)輸載人載物的的載具。

所以說(shuō)俄羅斯的技術(shù)早在之前都進(jìn)行了很大的突破，即使停止十幾年不發(fā)展也不會(huì)落后。因?yàn)檫@個(gè)技術(shù)水平非常高，而且革新非常困難，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、廢財(cái)，而且他們也不會(huì)擱置太久，畢竟國(guó)家航天力量、國(guó)家力量和國(guó)際舞臺(tái)是掛鉤的。

前蘇聯(lián)的載人航天體系是怎樣的？

在整個(gè)航天科技領(lǐng)域，專(zhuān)家們從宏觀角度看，認(rèn)為前蘇聯(lián)的某些空間技術(shù)算不上世界最先進(jìn)。但是，認(rèn)為她建立起來(lái)的巨大航天體系是現(xiàn)今世界上最完整的，并且以總體優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)了高科技目標(biāo)，奠定了現(xiàn)代航天學(xué)的基礎(chǔ)。

如果不計(jì)地面航天員訓(xùn)練中心以及測(cè)控中心等服務(wù)性機(jī)構(gòu)，這個(gè)航天體系包括“和平”號(hào)空間站試驗(yàn)基地、“聯(lián)盟”號(hào)載人航天飛船、“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)航天飛船、“聯(lián)盟”號(hào)運(yùn)載火箭和“質(zhì)子”號(hào)運(yùn)載火箭。依靠這些設(shè)備，開(kāi)動(dòng)這個(gè)天地間的復(fù)雜系統(tǒng)，進(jìn)行廣泛的空間科學(xué)研究和探索太空奧秘的任務(wù)。

“和平”號(hào)空間站復(fù)合體試驗(yàn)基地

“和平”號(hào)空間站在1986年2月20日發(fā)射入軌，質(zhì)量20噸，長(zhǎng)13.5米，最大直徑4.15米，有效容積達(dá)90立方米，有太陽(yáng)能帆板2塊，總面積達(dá)102平方米，共有6個(gè)對(duì)接艙口。可以與它對(duì)接的專(zhuān)用艙和飛船有這樣一些種類(lèi)：大型對(duì)接艙，質(zhì)量為20噸，直徑4.15米，容積50立方米。其中不返回的大型對(duì)接艙，長(zhǎng)度為6.5米；而返回的大型對(duì)接艙，長(zhǎng)度為13米左右，并擁有太陽(yáng)能電池帆板2塊，面積40平方米，輸出功率3千瓦?？梢詫?duì)接的小型對(duì)接艙，質(zhì)量為7噸，長(zhǎng)度7米，最大直徑2.7米，有效容積10立方米。另外可對(duì)接的飛船是“聯(lián)盟”號(hào)TM客運(yùn)和“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)渡船。

以“和平”號(hào)空間站中心艙為核心的復(fù)合體試驗(yàn)基地，目前已完成第一階段空間對(duì)接拼裝任務(wù)，擁有5個(gè)模艙，其中3個(gè)科學(xué)艙、1個(gè)“聯(lián)盟”FM飛船以及主艙。

科學(xué)艙是“量子1”號(hào)、“量子2”號(hào)和“晶體艙”?！傲孔印碧?hào)天體物理實(shí)驗(yàn)室是在1987年4月11日與“和平”號(hào)對(duì)接的。“晶體”艙是1990年6月最后發(fā)射上去的，全長(zhǎng)13.73米，最大直徑4.15米，有5個(gè)冶煉爐，其中一個(gè)較小，便于搬動(dòng)。全部爐子均能自動(dòng)工作，各種不同實(shí)驗(yàn)可同時(shí)進(jìn)行。每只爐子帶有控制晶體培養(yǎng)過(guò)程的計(jì)算機(jī)。冶煉爐能為大量實(shí)驗(yàn)提供良好條件，這些爐內(nèi)最高溫度可達(dá)到2000攝氏度。因此“晶體”艙的前景十分可觀。有消息報(bào)道說(shuō)，自“晶體”艙拼裝到空間站后的頭7個(gè)月，已經(jīng)生產(chǎn)價(jià)值1000萬(wàn)美元的空間半導(dǎo)體材料。到目前為止，還有一個(gè)地球遙感艙和一個(gè)地球環(huán)境監(jiān)測(cè)艙未發(fā)射組裝到位。但現(xiàn)已擁有5個(gè)模艙的“和平”號(hào)空間站復(fù)合體，已具備進(jìn)行天體物理研究、生產(chǎn)小批量蛋白和晶體的能力。

在使用期間，這個(gè)空間站復(fù)合體，既可變更模艙數(shù)量，也可改變總的配置。專(zhuān)用模艙還能做機(jī)動(dòng)飛行，單獨(dú)去執(zhí)行任務(wù)。目前，“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船所占用對(duì)接口將供一個(gè)不返回大型對(duì)接艙對(duì)接之用，而“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船則對(duì)接在這個(gè)不返回大型對(duì)接艙的另一個(gè)對(duì)接口上。

為了在中心艙即主艙和其他艙室放置科學(xué)儀器和設(shè)備，辟有專(zhuān)門(mén)位置。儀器和設(shè)備可能安裝在艙室之內(nèi)，也可能裝在空間站復(fù)合體的外表。設(shè)備的尺寸主要受運(yùn)輸飛船以及某些情況下放置位置的限制。

空間站上的閘門(mén)暗室，可使航天乘員不離開(kāi)空間站就可看管工作在開(kāi)放空間里的儀表。復(fù)合體外部的儀表和設(shè)備通過(guò)機(jī)械固定器固定。儀表工作過(guò)程數(shù)據(jù)以及實(shí)驗(yàn)結(jié)果由構(gòu)成儀器組成部分的自動(dòng)記錄儀記錄，并可用站上遙測(cè)設(shè)備直接將數(shù)據(jù)信息傳送給地面跟蹤站。

帶有科學(xué)研究成果設(shè)備的返回，則使用載人航天飛船。從回復(fù)儀器打包到飛船著陸地面，通常不超過(guò)兩晝夜。返回地面設(shè)備的尺寸規(guī)定不超過(guò)450毫米×240毫米×160毫米。

“和平”號(hào)空間站內(nèi)的空氣和地球上大氣層差不多，氣溫終年保持在20攝氏度左右，真是四季如春。如果不出艙到開(kāi)放空間去，航天員可以不穿航天服生活和工作。由于空間站遠(yuǎn)離地面執(zhí)行觀天測(cè)地任務(wù)，其乘員隨時(shí)可能遇到各種危險(xiǎn)，因此站上總是停著一艘“聯(lián)盟”TM飛船參與復(fù)合體的工作。實(shí)際上還時(shí)刻準(zhǔn)備著執(zhí)行救援任務(wù)。

“聯(lián)盟”號(hào)TM飛船

“聯(lián)盟”號(hào)是迄今應(yīng)用最多的宇宙飛船，目前已進(jìn)入第四個(gè)10年?！奥?lián)盟”號(hào)總設(shè)計(jì)師卡羅廖夫?yàn)樗O(shè)計(jì)了幾種類(lèi)型：一種是地球軌道上運(yùn)行的三艙型；一種是用于驗(yàn)證月球飛行技術(shù)的捆綁式兩艙型探測(cè)器；還有一種是月球著陸型。用于地球軌道運(yùn)行的“聯(lián)盟”號(hào)飛船，發(fā)展了三代：第一代稱(chēng)為“聯(lián)盟”號(hào)，第二代稱(chēng)為“聯(lián)盟”號(hào)T，第三代稱(chēng)“聯(lián)盟”號(hào)TM?！奥?lián)盟”號(hào)最初用于執(zhí)行3人低地球軌道單飛飛行任務(wù)，飛行時(shí)間可達(dá)兩周半。“聯(lián)盟”號(hào)10和11用于“禮炮”號(hào)空間站作渡船。在“聯(lián)盟”號(hào)11發(fā)生一次降落事故之后，前蘇聯(lián)人對(duì)“聯(lián)盟”號(hào)作了重新設(shè)計(jì)，使之成為僅能作兩天半獨(dú)立飛行的兩人座艙空間站的客運(yùn)渡船，即“聯(lián)盟”號(hào)T。自1967年4月以來(lái)，前蘇聯(lián)共發(fā)射第一代“聯(lián)盟”號(hào)飛船40艘，發(fā)射第二代“聯(lián)盟”號(hào)T共15艘。第三代“聯(lián)盟”號(hào)TM宇宙飛船和“聯(lián)盟”號(hào)T的區(qū)別是安裝了更新一代的交會(huì)對(duì)接雷達(dá)與計(jì)算機(jī)、無(wú)線電通信、緊急救援、聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)裝置和降落傘等設(shè)備，采用了輕型材料，可多載200千克載荷。1986年5月21日，第三代“聯(lián)盟”號(hào)TM首次發(fā)射，23日與“和平”號(hào)空間站對(duì)接成功。20世紀(jì)末，專(zhuān)用于地面和空間站之間客運(yùn)的“聯(lián)盟”號(hào)TM飛船已經(jīng)發(fā)射過(guò)10多次，均獲成功。

“聯(lián)盟”號(hào)飛船由近似球形的軌道艙、呈鐘形的返回艙和呈圓柱形的設(shè)備艙三個(gè)艙段組成。目前是地面和空間站之間的客渡飛船，它在返回地球大氣層之前，將軌道艙和設(shè)備艙拋棄，只有返回艙返回地球。從飛船起飛到入軌和返回，航天員都坐在返回艙內(nèi)。返回艙內(nèi)部容積4立方米，原有3個(gè)座位，能容納3名航天員，后來(lái)改成2個(gè)座位，容納2名航天員。艙內(nèi)有顯示各系統(tǒng)設(shè)備工作狀態(tài)的儀器、導(dǎo)航儀表和各系統(tǒng)的控制轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。在其底部有防熱罩，其內(nèi)有4臺(tái)裝有固體推進(jìn)劑的緩沖著落火箭。飛船入軌后，航天員就可進(jìn)入軌道艙工作或休息。軌道艙容積4.9立方米，內(nèi)有交會(huì)和對(duì)接系統(tǒng)、電視攝影機(jī)、出艙活動(dòng)設(shè)備、航天員進(jìn)膳用具、部分通信等。設(shè)備艙分前、后兩艙，前艙為儀器艙，內(nèi)有遙測(cè)系統(tǒng)、主要通信設(shè)備、各種傳感器，后艙為發(fā)動(dòng)機(jī)艙。設(shè)備艙外表裝有天線系統(tǒng)。

“聯(lián)盟”號(hào)TM的外表面除8平方米的輻射器外，均有熱覆蓋防護(hù)。生命保障系統(tǒng)大部分裝在軌道艙中，一小部分裝在返回艙中，獨(dú)立部分放在長(zhǎng)沙發(fā)椅下。氧氣瓶供緊急情況時(shí)用。廢物管理和飲食都在軌道艙中進(jìn)行。返回艙有夠48小時(shí)的空氣、食物和水，供緊急著陸時(shí)用。和貨運(yùn)飛船比較，“聯(lián)盟”號(hào)載人飛船由于生命保障系統(tǒng)、熱防護(hù)、控制和其他有關(guān)部件占去相當(dāng)部分的有效載荷而費(fèi)用昂貴。

“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船

“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船是用“聯(lián)盟”號(hào)載人飛船改裝而成的。除去飛船載人所必需的部分，還裝備有自動(dòng)控制系統(tǒng)；降落返回艙用推進(jìn)劑和氧化劑容器來(lái)取代；原用于航天員工作和休息的地方，變成了“進(jìn)步”號(hào)飛船的貨艙?！斑M(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射時(shí)重量為7噸，有效載荷2.5噸，大約是其自身重量的36％，效益是相當(dāng)高的。

“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船給空間站駐站人員運(yùn)送他們需要的燃料、壓縮空氣、食物、水、空氣再生器、衣服和郵包，還運(yùn)送實(shí)驗(yàn)需要的置換設(shè)備、儀器和裝置，還有普通攝影、電影攝影膠片。因?yàn)橛钪孑椛湓颍z片在空間站不能長(zhǎng)期保存。

“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船還幫助運(yùn)走航天乘員在空間站不再需要的東西。雖然廢物垃圾可通過(guò)空氣鎖箱丟棄，但會(huì)污染宇宙空間并損失空氣，此外，通過(guò)空氣鎖箱是丟棄不了大的東西的，所以航天乘員們都喜歡用“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船處理他們的垃圾。

“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船和空間站對(duì)接并卸貨之后，裝好垃圾便脫離對(duì)接，啟動(dòng)減速發(fā)動(dòng)機(jī)，離開(kāi)地球軌道向大地飛去。由于貨運(yùn)飛船沒(méi)有熱防護(hù)措施，進(jìn)入地球濃密大氣層后便立即被完全燒毀，如果有少許殘余，一般會(huì)濺落大洋之中。

“聯(lián)盟”號(hào)運(yùn)載火箭

“聯(lián)盟”號(hào)運(yùn)載火箭是一種三級(jí)火箭。第一級(jí)是由捆綁在第二級(jí)下部外側(cè)的4個(gè)火箭組成。因此，“聯(lián)盟”號(hào)運(yùn)載火箭是由6個(gè)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)串并聯(lián)組成。發(fā)射的飛船固定在火箭的第三級(jí)上，外面有整流罩，整流罩的前端固定著應(yīng)急救生火箭。運(yùn)載火箭與飛船組合體全長(zhǎng)48.8米，底部最大直徑10.3米?！奥?lián)盟”號(hào)運(yùn)載火箭在航天體系中的作用是向空間站發(fā)射“聯(lián)盟”號(hào)TM客運(yùn)飛船和“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船?；鸺挠行лd荷能將6900千克重的飛船送入傾角50.5度、遠(yuǎn)地點(diǎn)450千米、近地點(diǎn)200千米的近地橢圓軌道。發(fā)動(dòng)機(jī)燃料為高、低兩種沸點(diǎn)的混合推進(jìn)劑。事實(shí)證明，“聯(lián)盟”號(hào)運(yùn)載火箭的設(shè)計(jì)是高度成功的，有極好的可靠性和長(zhǎng)久的生命力，生產(chǎn)、使用已經(jīng)30年。其質(zhì)量可以和已經(jīng)持續(xù)生產(chǎn)制造25年的DC-3航空器、著名的德國(guó)大眾汽車(chē)公司的產(chǎn)品相媲美。用“聯(lián)盟”號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射飛船的次數(shù)與美國(guó)“水星”、“雙子星座”、“阿波羅”以及航天飛機(jī)發(fā)射次數(shù)的總和相當(dāng)。平均每年用“聯(lián)盟”運(yùn)載火箭發(fā)射飛船6次。由于長(zhǎng)期使用，該運(yùn)載火箭生產(chǎn)批量大，工藝穩(wěn)定，成本也便宜。

“質(zhì)子”號(hào)運(yùn)載火箭

“質(zhì)子”號(hào)運(yùn)載火箭有兩種形式：一種是串平行三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)火箭，另一種為改型的四級(jí)火箭。“質(zhì)子”號(hào)運(yùn)載火箭也已使用20多年，在航天體系中專(zhuān)用于發(fā)射“禮炮”號(hào)、“和平”號(hào)空間站以及“和平”號(hào)空間站的專(zhuān)用模艙。

“質(zhì)子”號(hào)三級(jí)火箭，不包括載荷時(shí)全長(zhǎng)44.3米，能把21噸有效載荷送達(dá)傾角51.6度、200千米高的近地圓形軌道。四級(jí)型“質(zhì)子”號(hào)火箭能將2200千克有效載荷送達(dá)任何對(duì)地靜止軌道位置，能將5700千克載荷送往月球，5300千克載荷送往金星，4600千克載荷送往火星。所有各級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃料均為混合推進(jìn)劑。

考察前蘇聯(lián)航天體系，各構(gòu)成要素非常協(xié)調(diào)且運(yùn)用恰到好處，各顯其能。雖然用一次性發(fā)射系統(tǒng)做天地間的運(yùn)輸工具，但由于生產(chǎn)批量大、工藝穩(wěn)定和可靠性好，成本反而比可重復(fù)使用的航天飛機(jī)低。

這個(gè)航天體系的長(zhǎng)期運(yùn)行，為空間科學(xué)研究帶來(lái)極大好處。例如，前蘇聯(lián)航天員已經(jīng)完成了500項(xiàng)以上空間材料加工處理和合金形成試驗(yàn)，有的已經(jīng)以空間車(chē)間的形式進(jìn)行小批量生產(chǎn)?？臻g產(chǎn)品性能優(yōu)于地球產(chǎn)品，通常具有更好純度和特性。所有試驗(yàn)成功的這些項(xiàng)目，在轉(zhuǎn)向大規(guī)?？臻g工廠生產(chǎn)后，能引起工業(yè)的巨大變革。同時(shí)，航天員在空間站長(zhǎng)期工作，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，還不斷創(chuàng)造在空間長(zhǎng)期逗留的紀(jì)錄，說(shuō)明空間生命科學(xué)研究的重大進(jìn)步。

蘇聯(lián)航天技術(shù)為什么牛

在浩瀚的宇宙之中，離地球最近的天體就是我們唯一的衛(wèi)星—月球，自古就有非常多的關(guān)于月亮的傳說(shuō)，我國(guó)更有嫦娥奔月的故事。進(jìn)入20世紀(jì)科技有了巨大的進(jìn)步，奔月成為了現(xiàn)實(shí)。近日中國(guó)從烏克蘭手中個(gè)購(gòu)買(mǎi)到40年前蘇聯(lián)時(shí)期的登月艙，并且烏克蘭還提供該動(dòng)力系統(tǒng)的最終設(shè)計(jì)圖紙。雖然是40年前的東西，但它是蘇聯(lián)鼎盛時(shí)期產(chǎn)生的技術(shù)，很多技術(shù)和設(shè)計(jì)仍值得現(xiàn)在去借鑒學(xué)習(xí)。那問(wèn)題來(lái)了，為什么在蘇聯(lián)鼎盛時(shí)期沒(méi)能像美國(guó)一樣成功登月呢？

在冷戰(zhàn)時(shí)期美蘇兩國(guó)太空競(jìng)賽達(dá)到白熱化，蘇聯(lián)一度占盡了優(yōu)勢(shì)，在太空探索中創(chuàng)造了一連串的“第一次”，但是，最早登月的確實(shí)美國(guó)人，這出乎所有人預(yù)料。造成這種局面的更本原因在于登月火箭—N1火箭，其實(shí)蘇聯(lián)早在20世紀(jì)60年代就已經(jīng)在準(zhǔn)備載人登月，就連此次賣(mài)給中國(guó)的登月艙也已經(jīng)完成在軌返回測(cè)試，只是由于N1號(hào)登月火箭存在致命的設(shè)計(jì)缺陷，連續(xù)數(shù)次發(fā)射失敗令蘇聯(lián)載人登月的夢(mèng)想化為泡影。

N1火箭

蘇聯(lián)為登月計(jì)劃而設(shè)計(jì)的火箭名為N1號(hào)，其第一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)是由30臺(tái)使用煤油和液氧作燃料的大功率火箭發(fā)動(dòng)機(jī)組成的，但是，從空氣動(dòng)力學(xué)角度來(lái)看，一枚火箭使用這么多發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑存在著致命的缺陷：一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)組的眾多發(fā)動(dòng)機(jī)之間根本無(wú)法做到助推力的有效平衡；另一方面，為這些發(fā)動(dòng)機(jī)分別添加燃料更是件令人頭痛的事情，極易出現(xiàn)事故。結(jié)果，這種承載了蘇聯(lián)人太多期望的“巨無(wú)霸”，在拜科努爾航天發(fā)射中心總共試射了4次，每次都以悲劇和災(zāi)難收?qǐng)觥?/p>

蘇聯(lián)LK月球飛船

1976年，耗資巨大的N1號(hào)火箭項(xiàng)目被迫下馬，蘇聯(lián)太空署署長(zhǎng)黯然下令將剩余的N1號(hào)火箭硬件設(shè)施全部拆毀。蘇聯(lián)的登月夢(mèng)徹底破滅。歷史總是陰差陽(yáng)錯(cuò)，在20世紀(jì)90年代，美國(guó)洛克希德馬丁公司購(gòu)買(mǎi)了當(dāng)年N1火箭保留下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，他們發(fā)現(xiàn)蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)的技術(shù)比任何人想的都要強(qiáng)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了我國(guó)現(xiàn)在還搞不定的閉式循環(huán)技術(shù)，這些技術(shù)后來(lái)被用于放大型的RD-180發(fā)動(dòng)機(jī)，成為現(xiàn)今世界上最先進(jìn)的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是蘇聯(lián)航天留下的最珍貴的技術(shù)遺產(chǎn)。就是這么先進(jìn)的技術(shù)也沒(méi)能助蘇聯(lián)登上月球，這才是真正的遺憾。

冷戰(zhàn)時(shí)期的美國(guó)與蘇聯(lián)。到底誰(shuí)的太空技術(shù)更先進(jìn)？

在冷戰(zhàn)時(shí)期的美國(guó)和蘇聯(lián)，還是蘇聯(lián)的太空技術(shù)是更先進(jìn)的，蘇聯(lián)是最先進(jìn)入太空的，美國(guó)無(wú)法與之比較。

在人類(lèi)的航空航天歷史中，蘇聯(lián)的地位是不可忽視的，冷戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)是唯一一個(gè)足以和美國(guó)進(jìn)行全方面太空競(jìng)賽的國(guó)家。事實(shí)上，在人類(lèi)航天之父科羅廖夫的領(lǐng)導(dǎo)下，蘇聯(lián)的航空航天技術(shù)長(zhǎng)期領(lǐng)先美國(guó)居于世界第一，蘇聯(lián)技術(shù)堪稱(chēng)人類(lèi)航天技術(shù)的神話。而拜科努爾這個(gè)名字，在任何航空航天愛(ài)好者聽(tīng)來(lái)也是一個(gè)了不起的名字。

也許很多人不明白它到底有多么地了不起，但是只需要知道一連串的第一就會(huì)了解這個(gè)地區(qū)的重要性。拜科努爾是前蘇聯(lián)最重要的軍事航天基地之一，在游戲大作使命召喚7都出場(chǎng)過(guò)的這里是蘇聯(lián)航空航天技術(shù)的圣地。這里發(fā)生了許多可以載入史冊(cè)的人類(lèi)里程碑式歷史事件。

1957年10月4日蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一枚人造衛(wèi)星，1961年4月12日把加加林送上太空，1971年制造了世界上第一個(gè)空間站——“禮炮”1號(hào)。美國(guó)做這三件事分別是1958年初、1962年5月、1973年。論美國(guó)載人登月的科學(xué)價(jià)值，不如蘇聯(lián)的空間站。最后在1988年，蘇聯(lián)的航天飛機(jī)暴風(fēng)雪從這里上天，在技術(shù)上遠(yuǎn)比美國(guó)航天飛機(jī)先進(jìn)，這確定了蘇聯(lián)在整個(gè)冷戰(zhàn)的成果優(yōu)于美國(guó)的事實(shí)。

關(guān)于《蘇聯(lián)航空技術(shù)源自德國(guó)》的介紹到此就結(jié)束了。