【簡(jiǎn)介：】在清末民初的時(shí)候，中國(guó)也出過(guò)不少研究飛機(jī)的工程師和飛行家，他們大多數(shù)是先在海外學(xué)習(xí)，然后回國(guó)的。他們?yōu)橹袊?guó)早期的航空事業(yè)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，鼓舞了中華民族的志氣。其中
在清末民初的時(shí)候，中國(guó)也出過(guò)不少研究飛機(jī)的工程師和飛行家，他們大多數(shù)是先在海外學(xué)習(xí)，然后回國(guó)的。他們?yōu)橹袊?guó)早期的航空事業(yè)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，鼓舞了中華民族的志氣。其中最早，最有成就的就是馮如。
馮如出生于1883年的廣東思平，父親是農(nóng)民，家境貧困。但馮如天資聰明，勤奮好學(xué)，入私塾讀書(shū)時(shí)就表現(xiàn)出非凡的天才。馮如12歲時(shí)，由于家境困難，便輟學(xué)隨表親去美國(guó)做工。他白天工作，晚上學(xué)習(xí)，10年之后，已在機(jī)械技術(shù)方面積累了相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)和知識(shí)。馮如看到列強(qiáng)侵略中國(guó)，便決心研究制造飛機(jī)，以加強(qiáng)國(guó)防，提高國(guó)力，保衛(wèi)自己的祖國(guó)。
1907年9月，馮如得到美國(guó)華僑的大力資助，開(kāi)始研究飛機(jī)，第二年4月制成了第一架飛機(jī)，試飛時(shí)失敗了，不久制造飛機(jī)的場(chǎng)地又被大火燒壞了。但馮如沒(méi)有灰心，他支起帳篷繼續(xù)研究。1909第二架飛機(jī)試飛時(shí)，飛機(jī)飛了十幾米高就掉到地面上，經(jīng)過(guò)這兩次失敗，出錢(qián)的股東們已失去信心，不愿再投資。馮如便另籌資金成立了廣東飛行器公司，就在這一年的9月21日，他克服困難，歷盡艱辛，終于制造出了第三架飛機(jī)，并試飛成功。這是中國(guó)人第一次駕駛著自己設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)飛行。美國(guó)的《舊金山觀(guān)察者報(bào)》在頭版報(bào)道了這個(gè)消息，愛(ài)國(guó)華僑歡欣鼓舞，馮如的成功是中華民族的驕傲！
1910年10月~12月在美國(guó)舊金山舉行國(guó)際飛行表演，馮如駕駛著自己設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)以飛高210米，飛行距離32千米、時(shí)速105千米的優(yōu)異成績(jī)，奪得了冠軍，并獲得美國(guó)國(guó)際航空學(xué)會(huì)頒發(fā)的甲等飛行員證書(shū)。
這一消息傳開(kāi)后，聘書(shū)像雪片一樣飛來(lái)，美國(guó)各地的資本家紛紛高薪請(qǐng)馮如任教。然而這位杰出的飛機(jī)設(shè)計(jì)師、優(yōu)秀的飛行家決心報(bào)效祖國(guó)。他十分堅(jiān)定，又十分禮貌地說(shuō)：“我菲薄的才能屬于我的祖國(guó)?！彼釛壛藘?yōu)越的工作條件和舒適的生活環(huán)境，于1911年2月回到了闊別16年的家鄉(xiāng)，廣東飛行器公司也遷回廣州，并帶回了兩架飛機(jī)。
當(dāng)時(shí)的滿(mǎn)清政府腐敗無(wú)能，他們不懂航空，也不需要飛機(jī)，雖然我們有世界一流的航空科學(xué)家，中華民族有能力站在世界航空界的前列，但他們對(duì)此置之不理。
辛亥革命以后，廣東革命軍政府組織飛行隊(duì)，委任馮如為隊(duì)長(zhǎng)。為了宣傳和普及航空知識(shí)，1912年8月25日，馮如親自駕駛著從美國(guó)帶回來(lái)的飛機(jī)，參加了在廣州燕塘進(jìn)行的飛行表演。由于飛機(jī)閑置太久，部件失靈，在飛行中飛機(jī)失事。中國(guó)的第一位杰出的航空學(xué)家、第一架飛機(jī)的設(shè)計(jì)者馮如，帶著他未了的航空夢(mèng)離開(kāi)了人世。馮如的遺體安葬在廣州黃花崗烈士陵園，立碑紀(jì)念。為了表彰他對(duì)中國(guó)航空事業(yè)的貢獻(xiàn)，馮如被尊稱(chēng)為“中國(guó)創(chuàng)始飛行大家”。
1909年9月21日，中國(guó)最早的飛機(jī)設(shè)計(jì)師和飛行員馮如，駕駛自己設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)，在美國(guó)奧克蘭市附近的派得蒙特山丘上試飛，首次飛行取得成功。后來(lái)又進(jìn)行過(guò)多次飛行，他的飛機(jī)飛行高度達(dá)210米，速度達(dá)到每小時(shí)105千米，沿海灣飛行距離曾達(dá)到32千米。這是中國(guó)人首次駕駛自制飛機(jī)飛上藍(lán)天。馮如，1883年12月25日出生于廣東恩平，十幾歲去美國(guó)做工。經(jīng)過(guò)10年半工半讀，刻苦鉆研機(jī)械工藝技術(shù)，掌握了機(jī)械和電學(xué)等方面的知識(shí)。萊特兄弟的飛機(jī)飛行成功后，馮如深受影響，決心要研制并駕駛飛機(jī)，以報(bào)效祖國(guó)。1907年，馮如與其他幾位華僑一起，在奧克蘭租廠(chǎng)研制飛機(jī)，雖連遭挫折，但毫不氣餒，經(jīng)過(guò)10多次修改，終獲成功。1910年，馮如又新制成一架雙翼機(jī)，于當(dāng)年10月至12月間在奧克蘭進(jìn)行表演，獲得成功，孫中山先生稱(chēng)贊“我們中國(guó)有杰出的人才”。1911年2月，馮如帶著助手及兩架自制飛機(jī)回到國(guó)內(nèi)，準(zhǔn)備報(bào)效祖國(guó)。1912年8月25日，馮如在廣州燕塘駕駛自己制造的飛機(jī)在中國(guó)領(lǐng)土上進(jìn)行第一次飛行。由于操縱系統(tǒng)失靈，飛機(jī)飛至百余米時(shí)失速下墜，馮如負(fù)重傷經(jīng)搶救無(wú)效，不幸犧牲，成為中國(guó)第一位駕機(jī)失事的飛行員
