【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶秸{(diào)度員》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空調(diào)度員必須碩士嗎


2、機(jī)場調(diào)度員怎么樣??？工資待遇呢，謝謝發(fā)展前景怎么樣啊，謝謝

本篇文章給大家談?wù)劇秶秸{(diào)度員》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空調(diào)度員必須碩士嗎
• 2、機(jī)場調(diào)度員怎么樣??？工資待遇呢，謝謝發(fā)展前景怎么樣啊，謝謝
• 3、飛行調(diào)度員的工作是什么樣的？
• 4、飛行調(diào)度員主要工作是什么啊？
• 5、機(jī)場調(diào)度員是做什么的
• 6、在航空公司里幫飛行員安排飛行時(shí)間的是什么職業(yè)啊？

航空調(diào)度員必須碩士嗎

必須

學(xué)歷要求很高，招收航空調(diào)度生產(chǎn)運(yùn)行相關(guān)崗位10人，其中電氣類6人，要求本碩專業(yè)一致，原985、211的碩士研究生及以上學(xué)歷。

機(jī)場調(diào)度員怎么樣??？工資待遇呢，謝謝發(fā)展前景怎么樣啊，謝謝

要看是什么性質(zhì)的調(diào)度員，如果是空管調(diào)度員就不錯(cuò)，不過對(duì)人才的要求也不低，起碼英語口語交流沒問題是必須的。要是機(jī)場自己內(nèi)部調(diào)度員就差遠(yuǎn)了，不過還行，腦袋清楚一些的人都能干。

飛行調(diào)度員的工作是什么樣的？

飛行調(diào)度員，就是簽派。

飛行簽派系指負(fù)責(zé)組織、安排、保障航空公司航空器的飛行與運(yùn)行管理的工作。其主要任務(wù)是根據(jù)航空公司的運(yùn)行計(jì)劃，合理地組織航空器的飛行并進(jìn)行運(yùn)行管理，爭取航班正常，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

飛行簽派工作與飛行管制工作是民航運(yùn)輸飛行中航行保障工作的兩個(gè)部分。飛行管制是對(duì)空中交通實(shí)施飛行管制與服務(wù)；飛行簽派則是負(fù)責(zé)航空公司有關(guān)飛行的組織、調(diào)配與飛機(jī)的放行工作。

航空公司的飛行簽派機(jī)構(gòu)是航空公司組織和指揮飛行的中心。

根據(jù)航空公司經(jīng)營的范圍和需要，通常設(shè)立航空公司總飛行簽派室，航空公司地區(qū)飛行簽派室和航空公司機(jī)場飛行簽派室，按其責(zé)任范圍，負(fù)責(zé)各自的飛行簽派工作。

飛行調(diào)度員主要工作是什么??？

1、飛行調(diào)度員，就是簽派。

2、飛行簽派系指負(fù)責(zé)組織、安排、保障航空公司航空器的飛行與運(yùn)行管理的工作。其主要任務(wù)是根據(jù)航空公司的運(yùn)行計(jì)劃，合理地組織航空器的飛行并進(jìn)行運(yùn)行管理，爭取航班正常，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

3、飛行簽派工作與飛行管制工作是民航運(yùn)輸飛行中航行保障工作的兩個(gè)部分。

4、飛行管制是對(duì)空中交通實(shí)施飛行管制與服務(wù)；飛行簽派則是負(fù)責(zé)航空公司有關(guān)飛行的組織、調(diào)配與飛機(jī)的放行工作。航空公司的飛行簽派機(jī)構(gòu)是航空公司組織和指揮飛行的中心。

5、根據(jù)航空公司經(jīng)營的范圍和需要，通常設(shè)立航空公司總飛行簽派室，航空公司地區(qū)飛行簽派室和航空公司機(jī)場飛行簽派室，按其責(zé)任范圍，負(fù)責(zé)各自的飛行簽派工作。

機(jī)場調(diào)度員是做什么的

一、機(jī)場調(diào)度員主要工作內(nèi)容如下：

1、負(fù)責(zé)停車場內(nèi)各種車輛管理工作。

2、保障機(jī)場前臺(tái)旅客及車輛疏散。

3、安排或調(diào)度飛機(jī)運(yùn)載客人時(shí)間表。

4、負(fù)責(zé)查看天氣，轉(zhuǎn)告負(fù)責(zé)營運(yùn)的工作。

5、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦其它工作。

拓展資料：

一、機(jī)場調(diào)度員要求

1、男性，身高

172cm以上，五官端正，身體健康

2、18-28周歲之間

3、工作積極主動(dòng)，責(zé)任感強(qiáng)，為人誠實(shí)正直，能吃苦耐勞

4、具備良好的服務(wù)意識(shí)?

5、農(nóng)戶優(yōu)先；

二、崗位職責(zé)：

保障機(jī)場前臺(tái)旅客及車輛疏散。

三、福利待遇：

簽合同

上五險(xiǎn)?

福利待遇：帶薪年假、節(jié)假日禮品等

補(bǔ)助：兵齡，學(xué)歷補(bǔ)助，工齡補(bǔ)助以及各類獎(jiǎng)金等

工作時(shí)間：三班倒班，上24小時(shí)休48小時(shí)

四，晉升通道：

調(diào)度員、收銀員→見習(xí)主管經(jīng)理→主管經(jīng)理→更高職位

參考資料：百度百科-機(jī)場調(diào)度

在航空公司里幫飛行員安排飛行時(shí)間的是什么職業(yè)啊？

這樣的崗位應(yīng)該是航空公司調(diào)度員。

崗位職責(zé):

1、負(fù)責(zé)監(jiān)控、協(xié)調(diào)機(jī)組進(jìn)場時(shí)間、車輛保障等事宜，嚴(yán)防漏班、誤班情況的發(fā)生；

2、負(fù)責(zé)監(jiān)控航班運(yùn)行，查詢、核對(duì)FOC航班系統(tǒng)，及時(shí)掌握、了解航班動(dòng)態(tài)，為航班生產(chǎn)提供及時(shí)有效的機(jī)組調(diào)配，確保飛行人員的飛行時(shí)間、值勤時(shí)間和休息時(shí)間，符合局方和公司相關(guān)要求；

3、負(fù)責(zé)處理航班調(diào)整通知單，積極配合AOC，及時(shí)調(diào)整飛行機(jī)組，負(fù)責(zé)通知被調(diào)整人員和相關(guān)保障單位；

4、當(dāng)發(fā)生運(yùn)行延誤或其它特殊情況時(shí)，及時(shí)做出調(diào)配預(yù)案，對(duì)航班的銜接及機(jī)組進(jìn)行合理的調(diào)配，嚴(yán)防超時(shí)，杜絕航班生產(chǎn)中違規(guī)、違紀(jì)情況的發(fā)生；

5、負(fù)責(zé)航班運(yùn)行中非正常航班情況的工作記錄，詳細(xì)記錄非正常航班情況的原因、時(shí)間、機(jī)組及處理情況，并及時(shí)向相關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告；

6、負(fù)責(zé)機(jī)組人員請(qǐng)假和臨時(shí)派遣的工作記錄，詳細(xì)記錄機(jī)組人員請(qǐng)假的時(shí)間、原因、航班和臨時(shí)派遣人員的調(diào)配時(shí)間；

7、負(fù)責(zé)完成次日飛行計(jì)劃的檢查，發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)情況，及時(shí)調(diào)整，并報(bào)機(jī)組資源處經(jīng)理/副經(jīng)理；

8、打印、整理《飛行任務(wù)書》和國際航班的《出入境飛機(jī)及員工登記表》，根據(jù)實(shí)際航班情況及時(shí)調(diào)整、修改，確保文件準(zhǔn)確無誤；

9、整理當(dāng)日回收到的任務(wù)書，并將任務(wù)書記錄的飛行時(shí)間錄入系統(tǒng)；

10、向公司相關(guān)運(yùn)行保障單位提供次日飛行人員計(jì)劃表；

11、當(dāng)公司啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案時(shí)，負(fù)責(zé)通知飛行部當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)。

關(guān)于《國航調(diào)度員》的介紹到此就結(jié)束了。