【簡介：】前不久，一張被打得像篩子、渾身彈孔累累卻依舊在飛行的戰(zhàn)機照片走紅網(wǎng)絡(luò)，憑借“皮糙肉厚”的“硬漢”形象，被網(wǎng)友評價為“最抗揍的飛機”。
照片中的飛機是伊爾-2強擊機，是蘇聯(lián)

前不久，一張被打得像篩子、渾身彈孔累累卻依舊在飛行的戰(zhàn)機照片走紅網(wǎng)絡(luò)，憑借“皮糙肉厚”的“硬漢”形象，被網(wǎng)友評價為“最抗揍的飛機”。

照片中的飛機是伊爾-2強擊機，是蘇聯(lián)在衛(wèi)國戰(zhàn)爭中的功勛戰(zhàn)機，總產(chǎn)量高達(dá)3.6萬架，創(chuàng)下二戰(zhàn)期間最高產(chǎn)軍機紀(jì)錄。

而這款戰(zhàn)機的廠家伊留申設(shè)計局，是一家久負(fù)盛名的老牌軍工企業(yè)。如同這架“千瘡百孔”伊爾-2強擊機，在近百年的企業(yè)發(fā)展史上，伊留申設(shè)計局走過了一段艱難前行的足跡。這張戰(zhàn)機照片，背后折射出伊留申設(shè)計局怎樣的成功密碼？今天，讓我們走近這家設(shè)計局，探尋它的精神內(nèi)核。

2個多小時摧毀270多輛坦克，伊爾-2獲得“飛行坦克”的美譽

1944年10月，在完成第150次戰(zhàn)斗飛行任務(wù)后，蘇聯(lián)飛行員霍夫曼和那架被打出約600個彈孔的伊爾-2戰(zhàn)機，從戰(zhàn)場硝煙中抵達(dá)首都莫斯科接受表彰。蘇聯(lián)最高蘇維埃授予霍夫曼“蘇聯(lián)英雄”的稱號，以表彰他在衛(wèi)國戰(zhàn)爭中抗擊侵略者的戰(zhàn)斗勇氣。

隨著英雄事跡的廣為人知，那架彈孔累累的伊爾-2戰(zhàn)機從此聲名鵲起。歲月悠悠，無論是戰(zhàn)爭年代獲得的口碑，還是新世紀(jì)一張照片引發(fā)的熱議，伊留申設(shè)計局這款得意之作——伊爾-2強擊機始終閃耀著奪目的光芒。它曾被斯大林評價為“如紅軍的面包與空氣般不可缺少”的飛機。

二戰(zhàn)中，強擊機主要用于低空突防。然而，當(dāng)時蘇聯(lián)空軍戰(zhàn)機并不能滿足戰(zhàn)場需要，普遍存在飛行速度慢、防護(hù)能力弱、生存能力低等諸多短板。研發(fā)一款兼具重裝甲、高速度和強火力等性能于一體的戰(zhàn)機迫在眉睫。

1938年，伊留申設(shè)計局臨危受命，研制一款新型強擊機。起初，伊留申設(shè)計局提供的設(shè)計方案，在機體設(shè)計上有一定的實戰(zhàn)考量，如增加飛行座艙、油箱等部位的裝甲厚度，并設(shè)置后座機槍提高防御能力。然而，這種雙座型伊爾-2原型機在問世后，蘇聯(lián)軍隊高層領(lǐng)導(dǎo)并不“感冒”，要求設(shè)計局去掉后座，減輕機身重量，提升飛行速度。幾經(jīng)改進(jìn)后，最終列裝蘇聯(lián)空軍的是單座型伊爾-2。

實戰(zhàn)是檢驗武器裝備性能的“磨刀石”。投入使用后，伊爾-2的缺陷很快顯現(xiàn)出來，尾部機艙和機身下部化油器成了德軍戰(zhàn)斗機攻擊的重點部位。一段時間里，被抓住命門的伊爾-2損失慘重，前線對雙座型的呼聲越來越高，甚至一些軍隊開始自行改裝。最終，軍方認(rèn)可了制造雙座型的建議，有裝甲遮蔽的尾部機槍手再次成為伊爾-2的標(biāo)配。

改成雙座型后，戰(zhàn)機生存能力大大提高，但又一問題緊接出現(xiàn)——缺乏有效攻擊戰(zhàn)術(shù)。雙座型伊爾-2投入戰(zhàn)場后，發(fā)起攻擊方式基本上是采取低空掃射并投擲炸彈方式。實踐證明，這種戰(zhàn)術(shù)不僅作戰(zhàn)效能低，而且導(dǎo)致飛機戰(zhàn)損率高，以至于1架伊爾-2平均出擊8.6次就會被擊落。

直到1942年7月，在蘇聯(lián)航空軍械試驗場進(jìn)行綜合研究后，蘇聯(lián)才拿出了俯沖轟炸的戰(zhàn)術(shù)，即在攻擊坦克、卡車等小型目標(biāo)時，以20至30度方位角，在500-700米的距離開火最為有效。

熬過諸多考驗，迎來“高光時刻”。1943年夏，庫爾茨克會戰(zhàn)爆發(fā)，滿載新型炸彈的伊爾-2強擊機機群飛赴戰(zhàn)場，發(fā)揮出巨大作用。曾有史料記載，戰(zhàn)機在2個多小時內(nèi)摧毀270多輛坦克，伊爾-2因此獲得“飛行坦克”的美譽。

此后，憑借“抗揍”的優(yōu)勢，伊爾-2在戰(zhàn)爭中一次次經(jīng)受考驗，為蘇聯(lián)取得最終勝利立下汗馬功勞。“英雄自古多磨難?！碑?dāng)硝煙散盡，伊爾-2那張傷痕累累的照片呈現(xiàn)在世人面前，依舊讓人熱血沸騰。