【簡(jiǎn)介：】哥們兒.說(shuō)點(diǎn)實(shí)在話.
買東西,不是看大小是否一樣.各種品牌,就是各種價(jià)錢.
本來(lái)TCL的廠價(jià)就要便宜很多.質(zhì)量TCL的反修率比長(zhǎng)虹的要高出6%.
長(zhǎng)虹連續(xù)17年銷量第一.我自己家
哥們兒.說(shuō)點(diǎn)實(shí)在話.
買東西,不是看大小是否一樣.各種品牌,就是各種價(jià)錢.
本來(lái)TCL的廠價(jià)就要便宜很多.質(zhì)量TCL的反修率比長(zhǎng)虹的要高出6%.
長(zhǎng)虹連續(xù)17年銷量第一.我自己家用幾十年的長(zhǎng)虹電器.所以我敢肯定長(zhǎng)虹不錯(cuò).
實(shí)話,我家就是賣電器的.長(zhǎng)虹.TCL.海爾都賣.但是我還是向你推見(jiàn)長(zhǎng)虹.
謝謝.多少給我這些回答者一點(diǎn)分啊.打字辛苦啊.
中國(guó)著名宇航員有哪些？
中國(guó)著名宇航員：
楊利偉、費(fèi)俊龍、聶海勝、景海鵬、翟志剛、劉洋
擴(kuò)展資料：
神州五號(hào)：航天員：楊利偉，時(shí)間：，是中國(guó)進(jìn)入太空的第一人
中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)特級(jí)航天員，2005年10月，與費(fèi)俊龍執(zhí)行神舟六號(hào)載人飛行任務(wù)，獲得圓滿成功。2013年6月11日至26日，執(zhí)行天宮一號(hào)與神舟十號(hào)載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)，獲圓滿成功。
神州九號(hào)： 景海鵬、劉旺、劉洋，時(shí)間： ，完成相關(guān)科研任務(wù)
景海鵬
中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)特級(jí)航天員，空軍一級(jí)飛行員，2008年9月，執(zhí)行神舟七號(hào)載人飛行任務(wù)，獲得圓滿成功。獲得“英雄航天員”稱號(hào)。2012年3月，入選神舟九號(hào)任務(wù)飛行乘組。2012年6月，圓滿完成神舟九號(hào)任務(wù)。
劉洋
空軍二級(jí)飛行員，2012年6月15日被確定為神舟九號(hào)宇航員，2012年6月15日成為我國(guó)首位女宇航員。
中國(guó)第一飛行員？
中國(guó)第一個(gè)飛行員是馮如，他在1909年造出了自己設(shè)計(jì)的第一架飛機(jī)，并駕駛它飛上藍(lán)天，兩年后，他造出自己的第二架飛機(jī)，這架飛機(jī)的水平達(dá)到了當(dāng)時(shí)世界的頂尖水平，隨后他多次駕駛飛機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，被譽(yù)為“中國(guó)航空之父”。
馮如出生于1884年，甲午戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)之后，馮如和親戚來(lái)到美國(guó)生存。在1903年美國(guó)人萊特兄弟制造出了世界上的第一架飛機(jī)，馮如就萌發(fā)了自己造出中國(guó)的飛機(jī)的想法，于是他努力學(xué)習(xí)飛機(jī)制造飛行方面的知識(shí)，并在1909年創(chuàng)辦了一家工廠，開始了自己制造飛機(jī)的過(guò)程。辛亥革命爆發(fā)之后，馮如回到祖國(guó)，擔(dān)任國(guó)民政府的飛機(jī)長(zhǎng)，并建立了飛行公司，第二年他在進(jìn)行飛機(jī)表演時(shí)，操作失誤，不幸去世。
馮如不僅是中國(guó)的第一個(gè)飛行員，還是第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造師，制造出了中國(guó)第一架飛機(jī)，為了紀(jì)念他在中國(guó)航空事業(yè)上的貢獻(xiàn)，在2003年國(guó)家發(fā)行了以馮如制造的第2架飛機(jī)為圖案的郵票。在2009年，中國(guó)航空百年暨空軍建軍60周年的時(shí)候，當(dāng)時(shí)的空軍總司令授予馮如“中國(guó)航空之父”的稱號(hào)。
中國(guó)歷史上第一名飛行員叫什么？第一名機(jī)務(wù)叫什么？
中國(guó)的第一名飛行員是誰(shuí)？駕駛哪種型號(hào)的戰(zhàn)機(jī)？
中國(guó)第一個(gè)參加空戰(zhàn)的飛行員，姓朱，名允章，字斌候，又字迎生，1885年上海出生。幼年就讀上海徐匯公學(xué)，14歲赴法國(guó)學(xué)習(xí)機(jī)械工程，1903年學(xué)成歸國(guó)。至1913年，朱允章再次赴法國(guó)，先后考入慕連航空學(xué)校和微拉庫(kù)帕航空學(xué)校學(xué)習(xí)飛行，1914年初冬以優(yōu)等成績(jī)畢業(yè)。這時(shí)，正趕上第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，朱允章志愿報(bào)名加入法國(guó)軍事飛行團(tuán)，任飛行軍士。此后，他經(jīng)歷了多次空戰(zhàn)，曾獨(dú)力擊落德軍飛機(jī)兩架。
1916年2月，朱允章受命駕駛飛機(jī)偵察德軍，歸途遭六架德軍飛機(jī)圍攻，他的飛機(jī)兩翼均被擊傷，但仍能憑借高超的飛行技術(shù)和頑強(qiáng)的斗志，突圍而出，在田野迫降。還有一次，朱允章單獨(dú)駕駛飛機(jī)，和四架德軍飛機(jī)交戰(zhàn)，在受輕傷的情況下，艱苦奮戰(zhàn)，擊退了德機(jī)。
法國(guó)軍事當(dāng)局以朱允章屢立戰(zhàn)功，特授給勛章，并提升為少尉飛行軍官，并在《國(guó)民軍報(bào)》上向全軍通報(bào)表彰。作為第一個(gè)參加空軍戰(zhàn)斗的中國(guó)人，朱允章應(yīng)該在軍史上留下光輝的一筆。
