【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇俄権S飛行員招聘》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航飛行員從上崗到退休的工資為是多少？
2、民航飛行員的真實(shí)薪水是多少？
3、飛
本篇文章給大家談?wù)劇俄権S飛行員招聘》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、民航飛行員從上崗到退休的工資為是多少？
- 2、民航飛行員的真實(shí)薪水是多少？
- 3、飛行員能賺多少錢？
- 4、順豐速遞飛行員工資多少
- 5、國(guó)內(nèi)哪家航空公司給飛行員的工資最高？是多少錢？
民航飛行員從上崗到退休的工資為是多少？
民航飛行員主要分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩大塊，也要不一樣的薪資水平。根據(jù)2020年2月的工資水平，副駕駛的年薪在18萬—40萬之間；機(jī)長(zhǎng)的年薪在80萬-180萬元不等。
一般國(guó)內(nèi)三大航的機(jī)長(zhǎng)年薪在40萬至50萬元，有些小航空公司的年薪估計(jì)會(huì)在70萬至80萬元。一名教員機(jī)長(zhǎng)的年薪在70萬至80萬元，一些貨機(jī)機(jī)長(zhǎng)的年薪則有可能超百萬。
成為飛行員的方法有以下幾種：
1、高中統(tǒng)招，屬于公費(fèi)招生，經(jīng)過航司體檢、政審等一系列背景調(diào)查，加上高考成績(jī)進(jìn)去就讀，委培送至國(guó)外航校或國(guó)內(nèi)航校進(jìn)行實(shí)操培訓(xùn)。
2、大畢改，又稱大改駕。屬于公費(fèi)招生，面向的是全日制本科畢業(yè)的大學(xué)生，有少量名額，一樣需要通過體檢、政審。送到國(guó)外進(jìn)行委培訓(xùn)練。順利畢業(yè)可以就職，有固定停飛率，有關(guān)系的同樣可以忽略這一點(diǎn)。
3、自費(fèi)學(xué)飛，自己掏錢學(xué)飛行，承受高額學(xué)費(fèi)，換取自由身的飛行員。以前可以直接進(jìn)去，現(xiàn)在門檻高了，只能通過累積500小時(shí)再進(jìn)去。自費(fèi)學(xué)飛的話，去國(guó)外學(xué)飛會(huì)便宜些，具體可以參考廣州通航。
民航飛行員的真實(shí)薪水是多少？
五萬到八萬不等。
國(guó)內(nèi)三大航（國(guó)航，東航，南航），這三大航構(gòu)成中國(guó)飛行員的主體，這三大航中南航收入稍多，國(guó)航東航長(zhǎng)期墊底，以2015年的平均水平來說機(jī)長(zhǎng)月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機(jī)或本場(chǎng)，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。
在航空公司，飛行員一般粗略分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩個(gè)等級(jí)。機(jī)長(zhǎng)和副駕內(nèi)部等級(jí)又有細(xì)分，副駕駛一般又分為初級(jí)副駕駛（FR）、一級(jí)副駕駛（F1）、二級(jí)副駕駛（F2）、三級(jí)副駕駛（F3）、四級(jí)副駕駛（F4）、五級(jí)副駕駛（F5）、資深副駕駛（F6）。
而機(jī)長(zhǎng)分為新機(jī)長(zhǎng)（F7）（C0）、一級(jí)機(jī)長(zhǎng)（F8）（C1）、二級(jí)機(jī)長(zhǎng)（F9）（C2）、三級(jí)機(jī)長(zhǎng)（F10）（C3）及教員等。
民航飛行員的生活待遇參次不齊，無法一概而論，但是和軍航相比，差距還是非常明顯的。據(jù)了解，除了個(gè)別三大航，大部分的航企有免費(fèi)的空勤灶；大部分航企的醫(yī)療待遇和一般企事業(yè)單位差別不大。關(guān)于住房，除了個(gè)別公司有員工福利房外，大部分航企只為飛行員提供少量的住房補(bǔ)貼。
飛行員能賺多少錢？
“ 每個(gè)人的心里面都有一個(gè)飛行夢(mèng)，但大家真的都了解飛行員的成形過程嗎?下圖便是機(jī)長(zhǎng)的成長(zhǎng)之路，從開始學(xué)飛到成為航空公司機(jī)長(zhǎng)，真的是一條漫漫長(zhǎng)路!
在了解了飛行員成形過程，但相信大家更感興趣的是薪資問題吧，那么飛行員的薪資又有多高呢?下面就有一個(gè)可以讓你們一目了然的一個(gè)詳細(xì)國(guó)內(nèi)外的薪資對(duì)比!
目前國(guó)內(nèi)的航空公司
一線航空(國(guó)航，南航，東航)：機(jī)長(zhǎng)的月薪大約為：5-8萬 副機(jī)長(zhǎng)的月薪大約為：1.5-2.5萬。
二線航空(川航，廈航等)：機(jī)長(zhǎng)的月薪大約為：7-10萬 副機(jī)長(zhǎng)的月薪大約為：2-4萬。
三線民營(yíng)公司(春秋航空，順豐快遞等)：機(jī)長(zhǎng)的年收入，130-150萬副機(jī)長(zhǎng)的年收入在：40-60萬。
一線航空機(jī)長(zhǎng)平均月薪在6.5萬，占民航總比人數(shù)70%;地方航空機(jī)長(zhǎng)平均月薪在8.5萬，占人數(shù)總比的20%;民營(yíng)航空機(jī)長(zhǎng)平均月薪在12.5萬占人數(shù)總比的10%。我們用收入人數(shù)所占比公式：6.5*0.7+8.5*0.2+12.5*0.1=7.5。所以得出了民航現(xiàn)在機(jī)長(zhǎng)平均月薪大概在7.5萬，副駕月薪在2.4萬(機(jī)長(zhǎng)和副駕保守的比例是1:2)
所以國(guó)內(nèi)的民航飛行人員年薪約為40萬左右，但具體的工資要看每個(gè)航空公司和每個(gè)人飛的飛行小時(shí)數(shù)。
美國(guó)
區(qū)域航空公司：副駕駛的第一年平均基本工資在22,400美元，第五年的平均基本工資在35,100美元
大型航空公司：副駕駛的第一年平均基本工資在50,500美元，第五年平均基本工資在101,900美元
英國(guó)
英國(guó)政府研究發(fā)現(xiàn)，2014年薪酬最高的是飛行員和飛行工程師，平均年薪在9.042萬英鎊(約87萬)。
可能大家會(huì)很疑惑，為什么國(guó)外的區(qū)域航空的工資不是很高，但國(guó)內(nèi)卻是區(qū)域型航空要高很多呢?這是因?yàn)樵趪?guó)外，公司越大收入就會(huì)高一些，福利也要好一些;國(guó)內(nèi)因?yàn)轶w制問題，所以小型一點(diǎn)的公司可能待遇很更好，但畢竟人數(shù)也是有限的。
不同的國(guó)家和航空公司可能相對(duì)應(yīng)的待遇也會(huì)不一樣，但如果在國(guó)內(nèi)學(xué)習(xí)飛行想應(yīng)聘國(guó)外航空，能成功的幾率太小。但相對(duì)于國(guó)外學(xué)飛，回到國(guó)內(nèi)應(yīng)聘便就是外籍機(jī)長(zhǎng)。并且國(guó)內(nèi)學(xué)飛費(fèi)用高，如公司報(bào)銷費(fèi)用，則簽訂終身勞動(dòng)合同。而國(guó)外勞動(dòng)合同(如中華航空、新加坡航空)都有明確的具體服務(wù)年限—15年、7年，且離職后不用負(fù)擔(dān)任何費(fèi)用。
而且國(guó)內(nèi)的飛行員體檢標(biāo)準(zhǔn)是比國(guó)外飛行員體檢標(biāo)準(zhǔn)要求高，所以很多同學(xué)就會(huì)在體檢那一關(guān)就被卡死，飛行的夢(mèng)想就這么破碎。其實(shí)只要體質(zhì)不會(huì)太差，國(guó)外飛行員的體檢還是比較好過的。如果想跳槽回到國(guó)內(nèi)當(dāng)外籍機(jī)長(zhǎng)，那更是輕松就能找到適合你的航空公司。
（原載：航空領(lǐng)域）
順豐速遞飛行員工資多少
順豐速運(yùn)集團(tuán)下面有個(gè)順豐航空，是專門為自己的集團(tuán)服務(wù)的，順豐之所以快，是因?yàn)橛凶约旱娘w機(jī)，可以包機(jī)，包倉(cāng)位，還可以自己送，相對(duì)其他航空公司工資較高，但是夜航居多，比較累。
國(guó)內(nèi)哪家航空公司給飛行員的工資最高？是多少錢？
唉，樓主就別聽一樓的亂說了，國(guó)內(nèi)工資最高的是順豐快遞的飛行員，年薪120多萬，其次當(dāng)然是海航的，當(dāng)然這里說的是機(jī)長(zhǎng)，副機(jī)長(zhǎng)和機(jī)長(zhǎng)的待遇是相距很遠(yuǎn)的（國(guó)內(nèi)來說），然后三大航（國(guó)航、南航還有東航）工資其實(shí)都是很低的
關(guān)于《順豐飛行員招聘》的介紹到此就結(jié)束了。
