【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇蘸教旃芾韺W(xué)校有哪些》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)的航空航天歸哪個(gè)部門管理


2、航空航天類畢業(yè)生就業(yè)前景如何？


3、

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇蘸教旃芾韺W(xué)校有哪些》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)的航空航天歸哪個(gè)部門管理
• 2、航空航天類畢業(yè)生就業(yè)前景如何？
• 3、航空航天類專業(yè)包括哪些專業(yè)
• 4、航空航天類專業(yè)就業(yè)前景
• 5、美國(guó)留學(xué)航空管理推薦哪些院校
• 6、航空航天專業(yè)學(xué)什么?

中國(guó)的航空航天歸哪個(gè)部門管理

美國(guó)的“太空總署”NASA是航天管理部門，不涉及航空管理。

中國(guó)航天計(jì)劃的制定和領(lǐng)導(dǎo)歸屬中國(guó)人民解放軍和中國(guó)科學(xué)院。

中國(guó)航天產(chǎn)品的研制由“中國(guó)航天工業(yè)部”負(fù)責(zé)。

中國(guó)航天工業(yè)部簡(jiǎn)介

中國(guó)航天工業(yè)部成立于1982年5月。它的前身是1956年成立的國(guó)防部第五研究院和1965年在此基礎(chǔ)上組建的第七機(jī)械工業(yè)部。

主要任務(wù)

中國(guó)航天工業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)的中國(guó)空間技術(shù)研究院和其他科研機(jī)構(gòu)主要從事運(yùn)載火箭和人造地球衛(wèi)星的總體設(shè)計(jì)，火箭和衛(wèi)星控制系統(tǒng)、液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、地面設(shè)備、遙測(cè)系統(tǒng)、測(cè)量控制設(shè)備、計(jì)算機(jī)、慣性器件等的設(shè)計(jì)和研究；空氣動(dòng)力學(xué)研究、材料工藝研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度環(huán)境試驗(yàn)、空間環(huán)境試驗(yàn)。

主要企業(yè)

中國(guó)航天工業(yè)部的主要企業(yè)有：運(yùn)載火箭總裝廠、人造衛(wèi)星總裝廠、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)廠、控制設(shè)備廠、地面設(shè)備廠、遙測(cè)設(shè)備廠等。中國(guó)航天工業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)的中國(guó)長(zhǎng)城工業(yè)公司和中國(guó)精密機(jī)械進(jìn)出口公司負(fù)責(zé)航天技術(shù)和裝備的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，同一些國(guó)家和地區(qū)建立了技術(shù)合作和貿(mào)易關(guān)系。

航空航天類畢業(yè)生就業(yè)前景如何？

航空航天專業(yè)就業(yè)前景不錯(cuò)，就業(yè)方向主要是航空航天類企業(yè)：工程設(shè)計(jì)、產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)制造、性能測(cè)試、維修養(yǎng)護(hù)、航空航天管理。

近年來，以航天科技，科工集團(tuán)，航空一、二集團(tuán)等為代表的航空航天類企事業(yè)單位生產(chǎn)和科研任務(wù)飽滿，條件大為改善，待遇提高很快。航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展，無異于為年輕學(xué)子的成長(zhǎng)搭建了理想的平臺(tái)。

像航天空間設(shè)計(jì)研究院、航空材料研究院等單位都炙手可熱，受到重點(diǎn)院校畢業(yè)生的青睞。畢業(yè)生就業(yè)地域以北京、上海、西安、成都、沈陽、哈爾濱、深圳等省會(huì)及核心城市為主。

就業(yè)方向：

畢業(yè)生可從事與航空學(xué)有關(guān)的科研、技術(shù)開發(fā)、工程設(shè)計(jì)、測(cè)試、制造、使用、維修和教學(xué)工作。畢業(yè)后主要在新能源、航天、儀器儀表等行業(yè)工作，畢業(yè)后主要從事銷售工程師、系統(tǒng)工程師、技術(shù)支持工程師等工作。

航空航天類專業(yè)包括哪些專業(yè)

航空航天類專業(yè)屬于工學(xué)門類，包括航空航天工程、飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器制造工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、飛行器質(zhì)量與可靠性、飛行器適航技術(shù)、飛行器控制與信息工程、無人駕駛航空器系統(tǒng)工程、智能飛行器技術(shù)、空天智能電推進(jìn)技術(shù)等11個(gè)專業(yè)。

航空航天工程專業(yè)簡(jiǎn)介：

航空航天工程專業(yè)是一個(gè)專門化學(xué)科，培養(yǎng)具有扎實(shí)的數(shù)學(xué)、物理、力學(xué)、計(jì)算機(jī)等基礎(chǔ)理論，掌握航空航天領(lǐng)域的多學(xué)科知識(shí)，具有良好的綜合能力和創(chuàng)新意識(shí)的高級(jí)人才。

該專業(yè)的學(xué)生應(yīng)掌握數(shù)學(xué)、物理、動(dòng)力學(xué)與控制、空氣動(dòng)力學(xué)、材料與結(jié)構(gòu)、工程熱力學(xué)、控制系統(tǒng)原理、飛行器總體設(shè)計(jì)、航空電子系統(tǒng)、飛行器制造工藝及設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)等方面的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，具有飛行器總體、結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析的能力。

飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)簡(jiǎn)介：

飛行器設(shè)計(jì)與工程是一門普通高等學(xué)校本科專業(yè)，屬于航空航天類專業(yè)，基本修業(yè)年限為4年，授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。

飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)培養(yǎng)掌握航空航天飛行器設(shè)計(jì)相關(guān)專業(yè)知識(shí)，具有一定技術(shù)創(chuàng)新、工程實(shí)踐能力和管理能力的高級(jí)工程技術(shù)人才和管理人才。

主干課程：材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、彈性力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)、飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)、飛行力學(xué)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、試驗(yàn)技術(shù)、自動(dòng)控制理論、飛行器總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、復(fù)合材料設(shè)計(jì)與分析、民機(jī)結(jié)構(gòu)維修、民機(jī)維修無損檢測(cè)。

飛行器制造工程簡(jiǎn)介：

飛行器制造工程專業(yè)旨在培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、制造、研究、開發(fā)與管理的高級(jí)工程技術(shù)和管理人才，需要研讀4年，畢業(yè)后授予學(xué)位工學(xué)學(xué)士。

主干課程：理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、航空工程材料、電工與電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、金屬塑性成形原理、模具設(shè)計(jì)與制造、飛機(jī)零件加工與成形工藝等。

核心知識(shí)領(lǐng)域：機(jī)械制圖、機(jī)械設(shè)計(jì)及制造、理論力學(xué)、材料力學(xué)、計(jì)算機(jī)輔助飛機(jī)制造。

飛行器動(dòng)力工程專業(yè)簡(jiǎn)介：

飛行器動(dòng)力工程專業(yè)培養(yǎng)具備飛行器動(dòng)力裝置或飛行器動(dòng)力裝置控制系統(tǒng)等方面的知識(shí)，能在航空、航天、交通、能源、環(huán)境等部門從事飛行器動(dòng)力裝置及其它熱動(dòng)力機(jī)械的設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)行維護(hù)和技術(shù)管理等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。

核心知識(shí)領(lǐng)域：數(shù)學(xué)分析、理論力學(xué)、材料力學(xué)、流體力學(xué)、工程熱力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、傳熱學(xué)、 自動(dòng)控制原理、航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理、航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

航空航天類專業(yè)就業(yè)前景

航空航天專業(yè)就業(yè)前景不錯(cuò)，就業(yè)方向主要是航空航天類企業(yè)：工程設(shè)計(jì)、產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)制造、性能測(cè)試、維修養(yǎng)護(hù)、航空航天管理。

航空航天類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)層次、就業(yè)質(zhì)量也都比較高，絕大多數(shù)航空航天類的畢業(yè)生都經(jīng)進(jìn)入了國(guó)家有關(guān)科研院所和航空航天相關(guān)企業(yè)。

就業(yè)前景：

航空航天科技工業(yè)是知識(shí)密集和技術(shù)密集的高技術(shù)領(lǐng)域，航空航天技術(shù)的廣泛應(yīng)用影響到政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、科技、文化及通信、氣象、能源、探測(cè)等領(lǐng)域，成為社會(huì)進(jìn)步的強(qiáng)大動(dòng)力。從世界范圍來看，航空航天科技工業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，在提升國(guó)家整體科技水平和綜合國(guó)力方面起著龍頭的作用。

專業(yè)介紹：

航空航天工程主要研究航空電子系統(tǒng)、飛行器的設(shè)計(jì)、制造等方面的基本知識(shí)和技能，涉及數(shù)學(xué)、物理、計(jì)算機(jī)、材料學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域，進(jìn)行飛行器總體、結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)的分析設(shè)計(jì)等。例如：火箭、載人飛船等飛行器的設(shè)計(jì)制造，飛機(jī)各種電子設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)等。

課程：《空氣動(dòng)力學(xué)》、《傳熱與燃燒》、《發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)》、《飛行控制》、《飛行力學(xué)》、《飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)》、《飛行器設(shè)計(jì)》、《飛行器綜合電子系統(tǒng)》、《航空安全與人為因素》、《航空航天制造技術(shù)》。

美國(guó)留學(xué)航空管理推薦哪些院校

美國(guó)留學(xué),航空管理專業(yè)也是屬于熱門專業(yè),在通勤越來越頻繁快速的今天,整個(gè)世界對(duì)航空美國(guó)留學(xué),航空管理專業(yè)也是屬于熱門專業(yè),在通勤越來越頻繁快速的今天,整個(gè)世界對(duì)航空業(yè)的需求是硬性的,因此對(duì)航空管理行業(yè)的需求也是有增無減,尤其是高學(xué)歷有經(jīng)驗(yàn)的人才。 1.伊利諾伊大學(xué)巴納-香檳分校 2、德克薩斯州大學(xué)奧斯江分校 3、普渡大學(xué)西拉法葉校區(qū) 4、麻省理工學(xué)院 5.斯坦福大學(xué) 6、密歌根大學(xué)安娜堡分校 7、普林斯頓大學(xué) 8、馬里蘭大學(xué)帕克分校 9.加州理工學(xué)院 10、喬治亞理工學(xué)院

留學(xué)以自己的水平能申請(qǐng)到什么層次的大學(xué)，可以使用留學(xué)志愿參考系統(tǒng)一鍵定位。

使用方法：把你的GPA、語言成績(jī)、專業(yè)名稱、院校背景（211/985/雙非）等信息輸入到系統(tǒng)中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)匹配出與你成績(jī)情況類似的同學(xué)案例，可以依據(jù)自己的條件看看有沒有適合自己的留學(xué)案例，了解一下與自己情況類似的人，他/她們都去了哪些院校，作為自己選擇院校的參考。

航空航天專業(yè)學(xué)什么?

航空航天專業(yè)主要學(xué)習(xí)課程有理論力學(xué)、材料力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、熱工基礎(chǔ)、自動(dòng)控制原理、畫法幾何、機(jī)械制圖、飛行力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、飛機(jī)總體設(shè)計(jì)等等。

相關(guān)說明

航空航天類專業(yè)是一個(gè)研究航空航天有關(guān)的專業(yè)。航空航天專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)具有較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析、試驗(yàn)?zāi)芰?，能從事飛行器（包括航天器與運(yùn)載端）設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)以及從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及制造的高級(jí)工程技術(shù)人員和研究人員。

航空航天簡(jiǎn)單來講就是飛機(jī)、火箭。無論是什么飛行器，最重要的部分就是發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于一架飛機(jī)而言，往往發(fā)動(dòng)機(jī)的成本占了飛機(jī)總成本的一半，由此足見發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵性。

一個(gè)性能優(yōu)越的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于一架飛機(jī)的飛行性能的意義是不言而喻的，而發(fā)動(dòng)機(jī)的制造技術(shù)又是飛機(jī)制造中難點(diǎn)中的難點(diǎn)。由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能、高精度、高可靠性的要求，無論是從發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)還是從發(fā)動(dòng)機(jī)制造來講，都是十分復(fù)雜困難的問題。正因?yàn)槿绱?，發(fā)動(dòng)機(jī)又往往標(biāo)志這個(gè)國(guó)家航空航天的能力。

關(guān)于《航空航天管理學(xué)校有哪些》的介紹到此就結(jié)束了。