【簡介：】本篇文章給大家談談《中國空軍領章》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民用航空飛行規(guī)則


2、中國民用航空旅客、行李國內運輸規(guī)則(96修正)


3、全國

本篇文章給大家談談《中國空軍領章》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國民用航空飛行規(guī)則
• 2、中國民用航空旅客、行李國內運輸規(guī)則(96修正)
• 3、全國民航統(tǒng)一制作的證件有哪些
• 4、飛機上可以帶公司蓋的那種章嗎?
• 5、中國航空學會的組織章程

中國民用航空飛行規(guī)則

第一章　總則第1條　中國民用航空飛行規(guī)則是組織與實施民用航空飛行的基本依據(jù)。凡擁有航空器，從事民用航空飛行活動的部門及其所屬人員都必須遵照執(zhí)行。

民用航空的訓練飛行和檢查試驗飛行，除按照本規(guī)則執(zhí)行外，還應當遵守有關的飛行規(guī)定。

制定有關民用航空飛行的一切規(guī)章，都必須符合本規(guī)則的規(guī)定。第2條　組織與實施飛行，必須貫徹“保證安全第一，改善服務工作，爭取飛行正常”的方針，按照安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全的原則，正確處理安全與生產(chǎn)、安全與訓練、安全與質量、安全與正常的關系，把保證飛行安全放在第一位，努力完成生產(chǎn)任務。不斷提高服務質量和飛行正常率。第3條　飛行和飛行保障工作是民航各部門的主要工作，實行局長、經(jīng)理負責制。局長、經(jīng)理必須把飛行和飛行保障工作列入重要議事日程，定期分析安全生產(chǎn)形勢，及時制定改進飛行工作和保證飛行安全的措施，解決存在的問題。

日常的飛行組織實施工作，由各單位的值班領導負責。各單位的領導在值班期間，必須嚴守崗位，盡職盡責，切實抓好飛行和飛行保障工作。第4條　保證飛行安全是民航各級領導和全體人員的重要職責。各級領導必須經(jīng)常對所屬人員進行安全教育，樹立安全第一的思想；嚴格技術把關，嚴格遵守規(guī)章制度，養(yǎng)成良好的工作作風；適時進行群眾性的安全檢查，總結經(jīng)驗教訓，及時采取預防事故的措施；對發(fā)生的事故和事故征候，必須查明原因，分清責任，嚴肅處理，接受教訓。第5條　大力培養(yǎng)人才，提高各類人員的理論和技術業(yè)務水平，是保證飛行安全，完成各項任務的基本條件。各級領導必須經(jīng)常教育飛行人員和各種飛行保障人員樹立全心全意為人民服務的思想，熱愛本職工作，刻苦鉆研技術業(yè)務；建立行之有效的技術業(yè)務檢查和考核制度。對直接從事與飛行安全有關的人員，實行執(zhí)照管理制度。各級領導干部和各類業(yè)務技術人員，必須刻苦學習，認真鉆研，不斷提高業(yè)務技術水平。第6條　在組織與實施飛行中，各個部門和各種人員，必須根據(jù)空中交通管制和飛行簽派部門統(tǒng)一安排的飛行計劃進行飛行和飛行保障工作。嚴格遵守各項規(guī)章制度和勞動紀律，實行崗位負責制，按級負責，按職盡責，使一切工作落實到實處。航空公司、航務管理機構、機場管理機構、航空油料公司必須保持密切聯(lián)系，互助協(xié)作配合，及時通報有關情況，根據(jù)工作需要相互簽訂協(xié)議，嚴格按照協(xié)議規(guī)定執(zhí)行。第二章　空勤人員第7條　空勤人員是指在飛行中的航空器上執(zhí)行任務的人員，通常包括飛行人員、乘務人員、航空攝影員和安全保衛(wèi)員。

每次飛行，空勤人員應當編成機組。機組由機長領導。機長由正駕駛員擔任。如果機組中有兩名以上正駕駛員，必須指定一名為機長，并且在飛行任務書中注明。

機組中應包括的成員和人數(shù)，不應少于航空器適航證或航空器飛行手冊及其它有關文件的規(guī)定。

隨機工作人員和實習人員，應當在飛行任務書中注明，在航空器上工作，必須遵守有關規(guī)定，服從機長領導。第8條　飛行人員是指在飛行中直接操縱航空器和航空器上航行、通信等設備的人員，包括駕駛員、領航員、飛行通信員、飛行機械員（工程師）。

飛行人員都必須經(jīng)過專門訓練和帶飛檢查，并且經(jīng)過考核達到中國民航局規(guī)定的標準后，授予技術等級，發(fā)給執(zhí)照。

飛行人員在取得執(zhí)照前，必須在具有同工種執(zhí)照的教員或技術檢查人員的監(jiān)督下執(zhí)行飛行任務。第9條　在執(zhí)行飛行任務期間，機長負責領導機組的一切活動，對航空器和航空器所載人員及財產(chǎn)的安全、航班正常、服務質量和完成任務負責。機組全體成員必須服從機長命令，聽從機長指揮。

一、機長的主要職責：

（一）領導機組認真執(zhí)行“保證安全第一，改善服務工作，爭取飛行正?！钡姆结?，正確處理安全與生產(chǎn)的關系，任何時候都必須把保證安全改在第一位。

（二）飛行前，根據(jù)任務的性質、特點和要求，熟悉與該次飛行有關的資料，領導機組從最困難、最復雜情況出發(fā)，充分做好飛行前準備工作。

（三）飛行中，切實按照航空器飛行手冊和使用手冊的有關規(guī)定，正確操縱航空器和使用各種設備，合理節(jié)約油料、器材，并對機組全體成員的工作實施督促檢查。

（四）要求機組成員并且?guī)ь^做到，熱情周到地為旅客和使用部門服務，不斷提高服務質量和作業(yè)質量。

（五）要求機組成員并且?guī)ь^做到，嚴格按照飛行規(guī)章制度辦事，遵守飛行紀律，服從空中交通管制。

（六）在飛行中，遇有復雜氣象條件和發(fā)生特殊情況時，組織全體空勤人員密切協(xié)作配合，正確處置。

（七）在執(zhí)行任務期間，必須認真負責、嚴格要求，對機組進行全面管理。妥善安排作息，搞好內外團結，圓滿完成飛行任務。

（八）飛行后，主持機組講評，并向上級匯報。

（九）努力鉆研業(yè)務技術，熟悉飛行有關規(guī)定，不斷提高組織領導能力和技術業(yè)務水平。

二、機長有權：

（一）飛行前，確認航空器、氣象條件、機場等情況不符合規(guī)定的最低標準，或者缺乏信心，不能保證飛行安全時，拒絕飛行；

（二）遇有復雜氣象條件和發(fā)生特殊情況時，為保證旅客和航空器的安全，對航空器處置作出最后決定；

（三）在執(zhí)行飛行任務過程中，發(fā)現(xiàn)機組成員不適宜繼續(xù)飛行、有礙飛行安全時，提出將其更換；

（四）在飛行中，對于任何破壞航空器內正常秩序和紀律、觸犯刑律、威脅飛行安全或妨礙執(zhí)行任務的人，采取一切必要的適當措施。

中國民用航空旅客、行李國內運輸規(guī)則(96修正)

第一章　總則第一條　為了加強對旅客、行李國內航空運輸?shù)墓芾?，保護承運人和旅客的合法權益，維護正常的航空運輸秩序，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于以民用航空器運送旅客、行李而收取報酬的國內航空運輸及經(jīng)承運人同意而辦理的免費國內航空運輸。

本規(guī)則所稱“國內航空運輸”，是指根據(jù)旅客運輸合同，其出發(fā)地、約定經(jīng)停地和目的地均在中華人民共和國境內的航空運輸。第三條　本規(guī)則中下列用語，除具體條款中有其他要求或另有明確規(guī)定外，含義如下：

（一）“承運人”指包括填開客票的航空承運人和承運或約定承運該客票所列旅客及其行李的所有航空承運人。

（二）“銷售代理人”指從事民用航空運輸銷售代理業(yè)的企業(yè)。

（三）“地面服務代理人”指從事民用航空運輸?shù)孛娣沾順I(yè)務的企業(yè)。

（四）“旅客”指經(jīng)承運人同意在民用航空器上載運除機組成員以外的任何人。

（五）“團體旅客”指統(tǒng)一組織的人數(shù)在10人以上（含10人），航程、乘機日期和航班相同的旅客。

（六）“兒童”指年齡滿兩周歲但不滿十二周歲的人。

（七）“嬰兒”指年齡不滿兩周歲的人。

（八）“定座”指對旅客預定的座位、艙位等級或對行李的重量、體積的預留。

（九）“合同單位”指與承運人簽訂定座、購票合同的單位。

（十）“航班”指飛機按規(guī)定的航線、日期、時刻的定期飛行。

（十一）“旅客定座單”指旅客購票前必須填寫的供承運人或其銷售代理人據(jù)以辦理定座和填開客票的業(yè)務單據(jù)。

（十二）“有效身份證件”指旅客購票和乘機時必須出示的由政府主管部門規(guī)定的證明其身份的證件。如：居民身份證、按規(guī)定可使用的有效護照、軍官證、警官證、士兵證、文職干部或離退休干部證明，16周歲以下未成年人的學生證、戶口簿等證件。

（十三）“客票”指由承運人或代表承運人所填開的被稱為“客票及行李票”的憑證，包括運輸合同條件、聲明、通知以及乘機聯(lián)和旅客聯(lián)等內容。

（十四）“聯(lián)程客票”指列明有兩個（含）以上航班的客票。

（十五）“來回程客票”指從出發(fā)地至目的地并按原航程返回原出發(fā)地的客票。

（十六）“定期客票”指列明航班、乘機日期和定妥座位的客票。

（十七）“不定期客票”指未列明航班、乘機日期和未定妥座位的客票。

（十八）“乘機聯(lián)”指客票中標明“適用于運輸”的部分，表示該乘機聯(lián)適用于指定的兩個地點之間的運輸。

（十九）“旅客聯(lián)”指客票中標明“旅客聯(lián)”的部分，始終由旅客持有。

（二十）“誤機”指旅客未按規(guī)定時間辦妥乘機手續(xù)或因旅行證件不符合規(guī)定而未能乘機。

（二十一）“漏乘”指旅客在航班始發(fā)站辦理乘機手續(xù)后或在經(jīng)停站過站時未搭乘上指定的航班。

（二十二）“錯乘”指旅客乘坐了不是客票上列明的航班。

（二十三）“行李”指旅客在旅行中為了穿著、使用、舒適或方便的需要而攜帶的物品和其他個人財物。除另有規(guī)定者外，包括旅客的托運行李和自理行李。

（二十四）“托運行李”指旅客交由承運人負責照管和運輸并填開行李票的行李。

（二十五）“自理行李”指經(jīng)承運人同意由旅客自行負責照管的行李。

（二十六）“隨身攜帶物品”指經(jīng)承運人同意由旅客自行攜帶乘機的零星小件物品。

（二十七）“行李牌”指識別行李的標志和旅客領取托運行李的憑證。

（二十八）“離站時間”指航班旅客登機后，關機門的時間。第四條　承運人的航班班期時刻應在實施前對外公布。承運人的航班班期時刻不得任意變更。但承運人為保證飛行安全、急救等特殊需要，可依照規(guī)定的程序進行調整。第二章　定座第五條　旅客在定妥座位后，憑該定妥座位的客票乘機。

承運人可規(guī)定航班開始和截止接受定座的時限，必要時可暫停接受某一航班的定座。

不定期客票應在向承運人定妥座位后才能使用。

合同單位應按合同的約定定座。第六條　已經(jīng)定妥的座位，旅客應在承運人規(guī)定或預先約定的時限內購買客票，承運人對所定座位在規(guī)定或預先約定的時限內應予以保留。

承運人應按旅客已經(jīng)定妥的航班和艙位等級提供座位。

全國民航統(tǒng)一制作的證件有哪些

1、空勤登機證

空勤登機證是中國民航執(zhí)行飛行任務的機組人員進入全國各地機場以及境外機場控制區(qū)的統(tǒng)一證件，根據(jù)《中國民航空勤登機證管理規(guī)定》，空勤登機證有效期不超過5年。

2、公務乘機通行證

無論是管制員、簽派員、飛行員、民航局方面的檢查代表，還是民航機務實習人員，只要持“公務乘機通行證”(業(yè)內俗稱“紅單子”)可以在計劃外加入機組“搭便車”。

3、航空安全員執(zhí)照

航空保安人員執(zhí)照是法律文件證據(jù)，證明個人可以在由在中華人民共和國注冊的公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營的飛機上擔任航空安全官。

4、特別工作證

特別工作證即《中國民用航空總局特別工作證》，《中國民用航空總局特別工作證》的制發(fā)單位均為民航總局公安局。

擴展資料

空勤登機證頂部為淡藍色，印有“中國民航空勤登機證”和“CAAC Crew Pass”字樣，頂部左方印有中國民航徽章，底部為淡藍色，印有航空公司名稱和證件編號。

中間部分底色為有透明效果的淡藍色底紋，左側印有證件持有人肖像（藍底或白底），右側自上而下印有持證人“姓名”、“性別”、“國籍”和“有效期至”。

持有航空安全員執(zhí)照的航空安全員的職責是保衛(wèi)機上人員與飛機的安全，處置機上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔客艙服務工作。航空安全員必須在機長的領導下進行工作。

參考資料來源：百度百科-關于取消簽發(fā)和使用公務乘機通行證的通知

參考資料來源：中國民用航空局-中國民用航空安全檢查規(guī)則

參考資料來源：中國民航網(wǎng)-中國民航空勤登機證換新 管理邁入“3.0”時代

飛機上可以帶公司蓋的那種章嗎?

可以。公司印章不屬于違禁物品，可以帶。

《中國民用航空安全檢查規(guī)則》規(guī)定：

民航禁止旅客攜帶槍支、軍警械、管制刀具、易燃易爆品、有毒品上飛機。

菜刀、大剪刀、剃刀等生活用品和手術刀等專業(yè)用刀及一些可用來危害航空安全的銳器、鈍器，禁止隨身攜帶，但可以作為行李交運；

某些易燃易爆的生活用品可以限量隨身攜帶，如：發(fā)膠、摩絲、衣領凈、光亮劑、殺蟲劑、空氣清新劑等限帶1瓶350毫升。

香水限帶500毫升，限帶的生活用品累訐不和超過1000毫升或1公斤。

包裝好的白酒限帶1公斤。

中國航空學會的組織章程

第一條 本會會員分為普通會員、高級會員、資深會員、學生會員、外籍會員和團體會員。

第二條 凡承認本會的章程，有加入學會的意愿并符合會員條件者，均可申請入會，經(jīng)批準后成為會員。

第三條 普通會員

（一）條件：

凡具備下列條件之一者可成為普通會員：

1、具有工程師、講師、助理研究員等中級以上專業(yè)技術職務（或職稱）的航空及相關技術領域科技人員；

2、取得碩士以上學位的航空及相關技術領域科技人員；

3、高等院校本科畢業(yè)生，在科研、生產(chǎn)、教學、使用及管理部門從事航空及相關技術領域科學技術及管理工作三年以上，或自學成才并有實際工作經(jīng)驗和相當學術水平者；

4、熱心和積極支持學會工作的技術、經(jīng)濟管理人員或有關人士。

（二）入會程序：

1、凡個人要求入會者，先由本人填寫《中國航空學會個人會員申請表》（以下簡稱“申請表”），經(jīng)本會委托?。▍^(qū)、市）航空學會批準后，成為本會會員；

2、學會各依托部門的人員要求入會者，先由本人填寫“申請表”，經(jīng)學會組織工作部門批準后，成為本會會員；

3、個人所在?。▍^(qū)、市）沒有建立航空學會的人員要求入會者，先由本人填寫“申請表”，經(jīng)學會組織工作部門批準后，成為本會會員；

4、專業(yè)委員會（分會）的委員及相關專業(yè)領域的科技人員原則上應通過所在?。▍^(qū)、市）航空學會加入中國航空學會，特殊情況可由本人填寫“申請表”，經(jīng)專業(yè)委員會（分會）審查并報學會組織工作部門批準后，成為本會會員；

5、未加入?。▍^(qū)、市）航空學會的總會團體會員單位的個人申請入會，需本人填寫“申請表”，經(jīng)單位審查后，由聯(lián)絡員報送學會，經(jīng)學會組織工作部門批準后，成為本會會員；

6、會員經(jīng)批準入會后，所在省（區(qū)、市）航空學會應將其個人有關資料輸入會員數(shù)據(jù)庫后報送中國航空學會組織工作部；

7、會員的會籍管理由各?。▍^(qū)、市）航空學會負責（總會直接批準的除外）。會員退休后，根據(jù)本人意愿可保留會籍；

8、取得碩士以上學位并繼續(xù)從事航空科技工作的學生會員（見第八條），憑所在?。▍^(qū)、市）航空學會和高校團體會員單位的會籍證明到新單位報到后，辦理轉會關系。

（三）權利：

1、有選舉權、被選舉權和表決權；

2、對本會工作有批評建議權和監(jiān)督權；

3、有權參加本會有關活動，并享有本會服務的優(yōu)先權；

4、入會自愿，退會自由；

5、優(yōu)惠獲取總會出版的書刊、文集、音像制品等；

6、憑會員證號碼登陸中國航空學會網(wǎng)站的會員專區(qū)（學會網(wǎng)站）；

7、按發(fā)行價80%優(yōu)惠訂閱學會主辦刊物（《航空學報》、《CHINESE JOURNAL OF AERONAUTICS》、《航空動力學報》、《航空材料學報》、《航空知識》、《航空模型》）中的1種（自選）；

8、參加總會直接經(jīng)辦的學術重點活動，憑會員證會務費予以優(yōu)惠。

（四）義務：

1、遵守本會章程；

2、執(zhí)行本會決議和完成本會委托的工作；

3、向本會反映情況，提供有關資料；

4、積極參加本會各項活動；

5、按規(guī)定交納會費。

（五）會費標準和交納辦法：

1、10元/年/人；

2、會費由省市航空學會負責收?。ň唧w收費辦法由各省市航空學會制定），其中90%作為會員單位和省市航空學會的活動經(jīng)費，10%上繳中國航空學會。學會各依托部門的普通會員會費由所在部門的兼職副秘書長組織收取后上繳中國航空學會，無副秘書長的依托部門和沒有參加省市航空學會的團體會員單位的普通會員會費由聯(lián)絡員負責辦理。

（六）會員證制發(fā)：

會員證由中國航空學會統(tǒng)一制作，各單位按需要訂購（收取工本費），填寫后由中國航空學會加蓋印章，各單位負責頒發(fā)。

（七）會員退會：

1、會員退會應書面通知學會，并交回會員證；

2、會員不交納會費者，作自動退會處理；

3、凡觸犯刑律和嚴重違反學會章程者，經(jīng)本會或?。▍^(qū)、市）航空學會常務理事會決定，予以取消會籍。被剝奪政治權利者，其會籍自然取消。

第四條 高級會員

（一）條件：

凡在航空及相關技術領域科研、生產(chǎn)、教學、管理、使用維護等方面有突出貢獻和較大影響的教授、研究員、研究員級高級工程師及其他相當高級專業(yè)技術任職資格的技術專家、學者，均可申請高級會員。

（二）入會程序：

1、凡個人要求成為高級會員者，必須由本人填寫《中國航空學會高級會員申請表》（以下簡稱“高級會員申請表”），經(jīng)各專業(yè)委員會（或分會）、省（區(qū)、市）航空學會或兩名高級會員推薦后，報送學會組織工作部。

關于《中國空軍領章》的介紹到此就結束了。