【簡(jiǎn)介：】坦克履帶和拖拉機(jī)其實(shí)沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，都是靠主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)，而且像一戰(zhàn)二戰(zhàn)等早期坦克，很多都是直接沿用的拖拉機(jī)底盤和履帶，這也是二戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)的拖拉機(jī)廠能夠迅速轉(zhuǎn)產(chǎn)坦克的原因所在

坦克履帶和拖拉機(jī)其實(shí)沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，都是靠主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)，而且像一戰(zhàn)二戰(zhàn)等早期坦克，很多都是直接沿用的拖拉機(jī)底盤和履帶，這也是二戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)的拖拉機(jī)廠能夠迅速轉(zhuǎn)產(chǎn)坦克的原因所在，因?yàn)槟菚r(shí)候坦克和拖拉機(jī)的通用性太強(qiáng)了，但是現(xiàn)在隨著各種技術(shù)的差異化發(fā)展，兩者的互通性已經(jīng)變的越來(lái)越少。

(英國(guó)一戰(zhàn)小游民坦克直接使用的美國(guó)拖拉機(jī)履帶）

坦克履帶指的是圍繞在坦克兩側(cè)，由主動(dòng)輪、負(fù)重輪、托帶輪、誘導(dǎo)輪一起支撐起來(lái)的整條鏈環(huán)。

而履帶其實(shí)也是由兩部分組成，那種一塊一塊的板子叫做履帶板，而履帶板之間的連接裝置叫做履帶銷。在履帶板的中間有誘導(dǎo)齒，用來(lái)矯正履帶位置和卡住履帶不脫落，而在正面則有花紋狀的加強(qiáng)防滑筋，用來(lái)加大與地面的摩擦力。

當(dāng)坦克發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就能帶動(dòng)履帶向坦克前進(jìn)方向旋轉(zhuǎn)，而履帶在與地面的接觸時(shí)就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)相互作用力，履帶壓在路上，路面下陷，同時(shí)路面也給履帶一個(gè)反作用力推動(dòng)坦克前進(jìn)。

如果實(shí)在不理解，那我們不妨把整條履帶想象成一個(gè)不規(guī)則形狀的輪胎，當(dāng)主動(dòng)輪帶動(dòng)履帶開(kāi)始旋轉(zhuǎn)時(shí)，就好像一個(gè)汽車輪胎在滾動(dòng)，而履帶每旋轉(zhuǎn)一點(diǎn)，就相當(dāng)于輪胎滾動(dòng)一點(diǎn)，坦克就前進(jìn)一點(diǎn)，這樣就比較好理解了。

而坦克履帶在應(yīng)對(duì)不同路面時(shí)履帶的松緊程度也是不同的，如果什么路面都使用相同長(zhǎng)短的履帶，很容易影響履帶的壽命和坦克速度。所以坦克上還會(huì)裝備一個(gè)履帶調(diào)整器，在沙漠沼澤地帶就會(huì)將履帶調(diào)松點(diǎn)增加受力面積，防止下陷，而在土石路面則又會(huì)將履帶調(diào)緊，便于加速和爬坡過(guò)坎。

除了不同的松緊外，履帶還分為純金屬履帶和掛膠履帶，純金屬履帶除了對(duì)路面破壞大之外，噪音也大，不僅容易暴露目標(biāo)還會(huì)對(duì)坦克成員聽(tīng)力造成影響，間接的也影響了戰(zhàn)斗力，所以目前主流的三代坦克都是使用掛膠履帶，不僅路面通用性好，而且減震降噪，除了貴一點(diǎn)，其他的都甩金屬履帶八條街。