【簡介：】一、新聞新聞的定義？新聞 ，是指報紙、電臺、電視臺、互聯(lián)網(wǎng)等媒體經(jīng)常使用的記錄與傳播信息的 一種文體。是記錄社會、傳播信息、反映時代的一種文體。
新聞概念有廣義與狹
一、新聞新聞的定義？
新聞 ，是指報紙、電臺、電視臺、互聯(lián)網(wǎng)等媒體經(jīng)常使用的記錄與傳播信息的 一種文體。是記錄社會、傳播信息、反映時代的一種文體。
新聞概念有廣義與狹義之分。廣義上：除了發(fā)表于報刊、廣播、互聯(lián)網(wǎng)、電視上的評論與專文外的常用文本都屬于新聞，包括消息、通訊、特寫、速寫（有的將速寫納入特寫之列）等等；
狹義上：消息是用概括的敘述方式，以較簡明扼要的文字，迅速及時地報道附近新近發(fā)生的、有價值的事實，使一定人群了解。新聞一般包括標(biāo)題、導(dǎo)語、主體、背景和結(jié)語五部分。前三者是主要部分，后二者是輔助部分。
寫法以敘述為主兼或有議論、描寫、評論等。新聞是包含海量資訊的新聞服務(wù)平臺,真實反映每時每刻的重要事件。您可以搜索新聞事件、熱點話題、人物動態(tài)、產(chǎn)品資訊等,快速了解它們的最新進(jìn)展。
1. 新近聽到的事件，社會上新近發(fā)生的事件。
唐李咸用《春日喜逢鄉(xiāng)人劉松》詩：“舊業(yè)久拋耕釣侶，新聞多說戰(zhàn)爭功?！泵麝惱^儒《安得長者言》：“吳俗坐定，輒問新聞。此游閑小人，入門之漸，而是非媒孽交搆之端也?！薄都t樓夢》第一回：“當(dāng)下哄動街坊，眾人當(dāng)作一件新聞傳說。”袁靜《伏虎記》第四十回：“連長連長，大新聞哪，你這個大活人成了烈士了！”
2. 新知識
宋蘇軾《次韻高要令劉湜峽山寺見寄》：新聞妙無多，舊學(xué)閑可束。
3. 宋時指有別于正式朝報的小報。
宋趙升《朝野類要·文書》：“朝報，日出事宜也。每日門下后省編定，請給事叛報，方行下都進(jìn)奏院報行天下。其有所謂內(nèi)探、省探、衙探之類，皆衷私小報，率有漏泄之禁，故隱而號之曰新聞?！?
4. 指報紙、廣播電臺、電視臺對新近發(fā)生的事實的報道。隨著通訊手段的豐富便捷，新聞的報道范圍更為廣泛，也有將新聞?wù)J為是：對正在或新近發(fā)生的事實的報道。
宋教仁《宋漁父日記》：“吾并將此文譯為英 、佛 、露 、獨 各文，送各國新聞登之?！崩仙帷恫桊^》第二幕：“長辛店大戰(zhàn)的新聞，買報瞧瞧長辛店 大戰(zhàn)的新聞！”曹禺《日出》第三幕：“我都想過，畫報上一定登那么老大的照片，我的，胡四的，我們倆的，報紙每天登著我們蜜月的新聞?！?
5. 新版《辭海》的解釋為：“報社、通訊社、廣播電臺、電視臺等新聞機(jī)構(gòu)對當(dāng)前政治事件或社會事件所作的報道。要求迅速及時、真實、言簡意明，以事實說話。形式有消息、通訊、特寫、記者通信、調(diào)查報告、圖片新聞、電視新聞等?！?
二、新聞的新聞的組詞？
新組詞 ：新鮮、全新、新聞、清新、新春聞組詞 ：新聞、令聞、丑聞、預(yù)聞、瑣聞
三、航空工業(yè)570廠的全稱？
中國人民解放軍第五七0一工廠是創(chuàng)建于1950年的大型航空修理企業(yè)，隸屬空軍裝備部。是國企
工廠規(guī)模
工廠占地82萬平方米，職工2500余人，擁有高精尖配套齊全的各種設(shè)備2000余臺，具有年修大中型飛機(jī)、直升機(jī)100架、航空發(fā)動機(jī)1000臺的能力。
經(jīng)營范圍
如今，工廠面向市場發(fā)展民品生產(chǎn)，開發(fā)研制生產(chǎn)了紡織機(jī)械、廚房設(shè)備、巖土力學(xué)試驗設(shè)備、裝飾工程等幾大系列產(chǎn)品，用戶遍及全國，產(chǎn)品部分出口國外
四、上海的航空工業(yè)有哪些？
上海航天技術(shù)研究院(航天八院)下屬16個研究所、13家工廠、10家公司和1家上市公司八部，509所，800所，801所，802所，803所，804所，805所，807所，808所，809所，812所等。航空工業(yè)604所 上海飛機(jī)研究所 從事民用飛機(jī)設(shè)計和研究615所 中國航空無線電電子研究所640所 第一飛機(jī)設(shè)計研究院上海分院(上海飛機(jī)研究所) 還有上海商發(fā)通用電氣（GE）公司，霍尼韋爾等，另外就是航空公司
五、航空工業(yè)文化標(biāo)語？
成功是差一點點失敗，失敗是差一點點成功”，辯證！
六、航空工業(yè)發(fā)展口號？
開啟航空新時代,創(chuàng)造科技新生活。
七、英國航空工業(yè)與法國航空工業(yè)誰更好？
法國，應(yīng)當(dāng)說強大很多，首先，世界第二大航空企業(yè)防務(wù)航天公司(EADS)和世界第10塔萊斯(Thales)14斯奈克瑪(SNECMA)20達(dá)索飛機(jī)制造公司等航空巨頭都在法國，更不用說空客的法國政府背景。第二次世界大戰(zhàn)以后，法國奉行國家獨立自主政策，非常重視發(fā)展本國的國防科研力量，到50年代末，已建成了多層次、多學(xué)科和較完整的國防科研與試驗體系，特別是航空科研體系。所以相對于英國，它的科研力量更加獨立和完善。但值得一提得是，英國擁有世界頂尖的發(fā)動機(jī)技術(shù)：羅羅公司與美國GE公司和普惠公司同屬世界航空發(fā)動機(jī)三大公司之列。 并且英國生產(chǎn)的飛機(jī)起落架、起落架、空空加油設(shè)備、燃油系統(tǒng)和彈射座椅都是世界最高水平，這些產(chǎn)品被正在研制的F-35和歐洲戰(zhàn)斗機(jī)所采用。 還有BAE系統(tǒng)公司是英國最大的航空航天企業(yè)，2001年營業(yè)額達(dá)131.28英鎊，位居世界100強的第四名。 具體的說，英國的航空工業(yè)更加多的參與國際合作，在某些方面非常強悍，像發(fā)動機(jī)(中國的大扳腳）..法國的航空工業(yè)非常的全面，比較像中國，獨立自主，所以，單從更好的角度，我認(rèn)為全面更加好——戰(zhàn)時。^_^
八、航空工業(yè)與中航工業(yè)的區(qū)別？
建國后，曾經(jīng)一度出現(xiàn)過8個“機(jī)械工業(yè)部”（都是出于保密需要才這么叫的，其實不一定搞機(jī)械的），其中的的三機(jī)部主要是造飛機(jī)的，在80年代改稱航空工業(yè)部；七機(jī)部主要是造火箭、衛(wèi)星和導(dǎo)彈的，改稱航天工業(yè)部。航空、航天雖然一字之差，但其實差別很大。
大概是80年代末，兩家曾合并成一家，就是航空航天部，但內(nèi)部還沒完成融合，又在93年分手，分別改成航空工業(yè)總公司、航天工業(yè)總公司。
98年機(jī)構(gòu)改革，5大軍工全部一分為二，其中航空工業(yè)總公司拆分成航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)，航天工業(yè)總公司則拆分成了航天科技、航天科工。
再后來，好像是08年左右，可能是覺得拆分效果不佳，航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)重新合并，稱為中國航空工業(yè)集團(tuán)公司，簡稱“中航工業(yè)”。而航天科技、航天科工則分立至今?？梢哉f，現(xiàn)在“航天工業(yè)”指的是一個行業(yè)，而不是某一個公司。所以，中航工業(yè)和航天工業(yè)的差異是很大的。
九、航空工業(yè)常用的不銹鋼？
316：0Cr17Ni12Mo2
302：1Cr18Ni9
304：0Cr19Ni9
304L：00Cr19Ni11
316L：00Cr17Ni14Mo2
329J1：0Cr26Ni5Mo2
431：1Cr17Ni2
304F：1Cr17
321：0Cr18Ni11Ti
310：0Cr25Ni20
常用不銹鋼大概就這些了
十、航空工業(yè)是做什么的？
航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運營等活動直接相關(guān)的、具有不同分工的、由各個關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。廣義的航空產(chǎn)業(yè)還包括為上述產(chǎn)業(yè)內(nèi)容做配套支撐的科研教育、交通運輸、公共管理、現(xiàn)代服務(wù)等經(jīng)濟(jì)活動內(nèi)容，以及航空產(chǎn)業(yè)直接和間接帶動的相關(guān)農(nóng)業(yè)、制造業(yè)和服務(wù)業(yè)內(nèi)容。
航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模較大，帶動效應(yīng)明顯，是世界技術(shù)、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè)，能夠有效促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
