【簡(jiǎn)介：】一、u2偵察機(jī)飛行高度？U-2偵察機(jī)是 米國空軍一型單座單發(fā)高空偵察機(jī)。同時(shí)它也是世界上最難操作的戰(zhàn)機(jī)！由于要在2萬米高空飛行，U-2采用了大翼展的全金屬懸臂中單翼，機(jī)身細(xì)長(zhǎng)，外形
一、u2偵察機(jī)飛行高度？
U-2偵察機(jī)是 米國空軍一型單座單發(fā)高空偵察機(jī)。同時(shí)它也是世界上最難操作的戰(zhàn)機(jī)！由于要在2萬米高空飛行，U-2采用了大翼展的全金屬懸臂中單翼，機(jī)身細(xì)長(zhǎng)，外形就像是一架滑翔機(jī)，采用獨(dú)特的雙主輪自行車起落架。在飛機(jī)的起飛和降落時(shí)，需要后方跟隨一輛汽車，來對(duì)飛機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行觀察，以免飛機(jī)偏離跑道。
該機(jī)飛行高度為27000m，裝載了偵察用特殊照相機(jī)，起初用于偵察蘇聯(lián)等社會(huì)主義陣營的彈道導(dǎo)彈配置狀況。飛機(jī)原型是F-104，為了使其擁有超出常規(guī)的高度而擁有巨大機(jī)翼。
二、鷹的飛行高度？
鷹是可以飛到大概是一萬五千米的高度吧,但一般是在二三千米高度為多數(shù),因?yàn)轱w高了不利于它在地面上覓食,美國曾有一架飛機(jī)當(dāng)它到了高度一萬五千米時(shí)與正飛行的鷹相撞,這事報(bào)紙是也是曾經(jīng)報(bào)導(dǎo)過的,動(dòng)物世界上還曾經(jīng)報(bào)導(dǎo)過鷹的飛行高度最高為二萬米.
三、人類的飛行高度？
飛機(jī)飛行的大致高度是在六千米到一萬二千米左右，并且在這樣的高度天氣等等一些因素都是比較穩(wěn)定的，因此飛機(jī)在高空飛行的時(shí)候是不會(huì)出現(xiàn)什么下雨下雪之類的天氣的，而發(fā)生這些的主要是在飛機(jī)下面的對(duì)流層中下層的樣子，飛機(jī)飛行的高度是要高于這些，所以的話對(duì)于這一點(diǎn)沒有坐過飛機(jī)的人們是需要了解一下的。其次就是飛機(jī)可以分為大型客機(jī)和中小型的客機(jī)，這樣的不同類型的飛機(jī)飛行的高度也是有區(qū)別的，比如說一些大型的飛機(jī)主要飛行的高度是在七千米到一萬二千米左右的，而小型的科技主要都是在六千米到一萬米的高度，這些都是有著相關(guān)的規(guī)定的，并不是根據(jù)駕駛員的意愿想要飛怎樣的高度酒飛怎樣的高度的。然后就是很多的航班的路線都是固定的，這樣的話如果遇到來回的飛機(jī)相遇的時(shí)候也是提前就做出了應(yīng)對(duì)應(yīng)該在怎樣的高度飛行的，比如說去美國的一架飛機(jī)飛行的高度是在一萬米，那么這架飛機(jī)在飛回來的時(shí)候既不能在一萬米的高度飛行的
四、鳥的飛行高度？
鳥根據(jù)種類可以飛幾十米到幾萬米不等。
一般說來，除遷徙之外，鳥的飛行高度普遍低于152米，而大多數(shù)鳥類的飛行高度也很少超過914m。
而有許多鳥生活在海拔超過4000米的地方，還有一些鳥常常能夠飛到3000~4000米的高空，特別是當(dāng)它們?cè)谶w徙的時(shí)候。
大雁、老鷹、野鴨、信天翁等鷹類、雁鴨類以及部分海鳥都能利用氣流，飛上萬米高空，到達(dá)與飛機(jī)飛行高度一致的平流層。
大天鵝和高山兀鷲是飛得最高的鳥類，都能飛越世界屋脊—珠穆朗瑪峰，飛行高度達(dá)9000米以上。
五、翼裝飛行飛行高度？
翼裝的飛行高度沒有限制，但無論是那種翼裝飛行，都需要在安全高度（800-1000m）打開降落傘才能安全著陸。
翼裝飛行者可以通過調(diào)整飛行姿態(tài)改變身體的迎風(fēng)面積從而影響空氣阻力，而這些調(diào)整都會(huì)體現(xiàn)在速度上。當(dāng)然風(fēng)向也會(huì)影響飛行速度，我們?yōu)榱吮M量簡(jiǎn)化模型，就先忽略不計(jì)。翼裝飛行極限速度介于65km/h-260km/h之間，正常速度在160km/h-200km/
六、波音飛行高度？
1.
波音737-800飛行高度7700米
2.
波音737-800 基本數(shù)據(jù) 機(jī)身長(zhǎng)度 39.5 米 翼展 34.3 米;帶小翼的機(jī)型35.7米 高度 12.5米 客艙寬度 3.53 米
在波音公司眾多系列的飛機(jī)中，747系列是一種豪華型的跨洋遠(yuǎn)程機(jī)，其中尤以747-400型為頂尖級(jí)產(chǎn)品，是目前世界上最先進(jìn)、豪華、舒適的民用飛機(jī)，可載416至524名旅客，最長(zhǎng)可飛行13515公里,飛行高度是1萬米。目前各航空公司都主要用于跨洋飛行的國際航線。
七、烏鴉飛行高度？
有些烏鴉飛行高度8000米，山鴉是烏鴉的一種，它們喜歡在高山上筑巢，很少能在1000米以下的地區(qū)看到這種鳥。但是在2000-3000米的山區(qū)卻很常見，從喜馬拉雅山到阿爾卑斯山都有它們的身影。曾經(jīng)有登山者在珠穆朗瑪峰上親眼看到山鴉在眼前優(yōu)雅的飛過。
八、飛行高度術(shù)語？
飛行程序設(shè)計(jì)是一門非常“嚴(yán)謹(jǐn)”的學(xué)課，幾乎每一項(xiàng)內(nèi)容都有一個(gè)專業(yè)的名詞與之對(duì)應(yīng)。由此帶來的一個(gè)問題就是對(duì)“新人”不友好，特別是短期培訓(xùn)中，由于時(shí)間有限，無法詳細(xì)涉及過多的詞匯，導(dǎo)致很多人對(duì)詞匯的理解和識(shí)記存在困難。
今天我們就來聊一聊與“高度”有關(guān)的一組專業(yè)詞匯：DA、DH、MDA、MDH、MEA、MOC、MOCA、MSA、OCA、OCH。
1、MOC Minimum obstacle clearance 最小超降余度
這一組詞匯中最核心的當(dāng)屬M(fèi)OC，其它的詞匯都與這個(gè)詞匯有關(guān)。飛機(jī)不能貼著地面飛行，一定是留有余度的，飛機(jī)與障礙物之間的最小垂直間隔就是MOC。
在不同的航段對(duì)MOC的要求是不同的。對(duì)于（儀表）航線飛行，MOC至少為300米，山區(qū)可以到600米（山頂上600米飛過時(shí)，草甸上的羊和走路的人都可以看得很清楚）。在非精密進(jìn)近程序中，起始進(jìn)近MOC為300米，中間進(jìn)近MOC為150米，最后進(jìn)近75米（有FAF）或者90米（無FAF）。復(fù)飛中間階段MOC為30米，復(fù)飛最后階段MOC為50米。
對(duì)于不同的機(jī)型，在制定運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，MOC的要求是不一樣的。比如目視盤旋條件下，A、B類MOC為90米，C、D類MOC為120米。精密進(jìn)近條件下，A至D類機(jī)型超障余度可以從40米到49米不等（精密進(jìn)近中用高度損失HL來表示這個(gè)概念）。
離場(chǎng)初始段超障余度用距離的0.8%來表示，即從起飛離場(chǎng)端5米高度開始，距離每增加1000米，余度增加8米。
九、蟬飛行高度？
蟬大概能飛大約十米高。因?yàn)橄s不擅長(zhǎng)飛行，通常在夏天，蟬會(huì)趴在樹上，從一棵樹飛到另一棵樹，而不是飛很久。
雄蟬吱吱叫。它的發(fā)聲器官在腹肌里，就像一個(gè)覆蓋著鼓膜的鼓。鼓膜振動(dòng)，發(fā)出聲音。因?yàn)檫奔∶棵腌娍梢陨炜s一萬次左右，蓋板和鼓膜之間有一個(gè)空隙，可以產(chǎn)生共鳴，所以它的啁啾聲特別大。
十、衛(wèi)星飛行高度？
人造衛(wèi)星中，間諜衛(wèi)星高度最低，低的只有一百多公里，以便清晰地拍攝地面的照片，因?yàn)橄”〈髿獾淖枇?，所以壽命也不長(zhǎng)； 高度較高的有同步靜止衛(wèi)星，高度在3.6萬公里，還有科學(xué)探測(cè)衛(wèi)星，如我國發(fā)射的“雙星”探測(cè)衛(wèi)星，最遠(yuǎn)有8萬多公里……
還有嫦娥1號(hào)等月球探測(cè)衛(wèi)星，因?yàn)闆]有飛離地球系統(tǒng)，還是稱為“衛(wèi)星”，高度就有38萬公里左右。
