【簡介：】一、雙翼機(jī)飛行高度？雙翼機(jī)是一種擁有雙層機(jī)翼的老式飛機(jī)。它結(jié)構(gòu)簡單，操作容易，機(jī)動性好。不足的是，攻擊力不強(qiáng)，飛行速度較慢，僅約500千米／時，而且飛行高度又很低，升高限度不到3000
一、雙翼機(jī)飛行高度？
雙翼機(jī)是一種擁有雙層機(jī)翼的老式飛機(jī)。
它結(jié)構(gòu)簡單，操作容易，機(jī)動性好。不足的是，攻擊力不強(qiáng)，飛行速度較慢，僅約500千米／時，而且飛行高度又很低，升高限度不到3000米，同時對氣候等外界條件要求較高。
它的上下兩層機(jī)翼，靠支柱和鋼絲繩斜拉連為整體。與現(xiàn)代飛機(jī)不同的是，它的發(fā)動機(jī)通常裝在機(jī)頭上，飛行時發(fā)動機(jī)的轟鳴聲震耳欲聾。
二、直升機(jī)飛行高度？
阿帕奇直升機(jī)的飛行升限是6400米，黑鷹直升機(jī)的升限高度是5700米，雌鹿直升機(jī)的升限高度是4500米，武直10直升機(jī)的升限高度是6400米，超級眼鏡蛇直升機(jī)升限高度是3700米，石茶隼武裝直升機(jī)升限高度是6000米，總之，直升機(jī)一般的飛行高度最高升限在6000米左右。直升機(jī)的關(guān)鍵是懸停的穩(wěn)定和低空作業(yè)的安全，不在其飛行的高度。
三、中國客機(jī)最低飛行高度。？
根據(jù)咱們國家飛行基本原則14條的規(guī)定：等待空域通常劃設(shè)在導(dǎo)航臺上空；飛行活動頻繁的機(jī)場，可以在機(jī)場附近上空劃設(shè)。
等待空域的最低高度層，距離地面最高障礙物的真實高度不得小于600米。
如果是指表演最小高度，只要能保證相對安全的情況下都成。例如俄羅斯在天門山表演那次是很低的。目測也就幾米。如果是直升機(jī)，更可以貼地飛行。
四、穿越機(jī)最高飛行高度？
APEX-70VR-FPV穿越機(jī)能飛100米高，因為高度超過120米會違反起飛禁令，買回家就能到手即飛
五、戰(zhàn)斗機(jī)飛行高度是多少？
現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的飛行高度大致范圍：9000—20000m。因為這個高度基本是在平流層，飛機(jī)飛行阻力小，省油。不同類型戰(zhàn)斗機(jī)的飛行高度上限主要決定于動力裝置，下限主要決定于能安全平飛的最小速度和飛機(jī)的機(jī)動性。
現(xiàn)今戰(zhàn)斗機(jī)為了獲得優(yōu)異的空中格斗能力，在性能、外形、動力裝置、機(jī)載設(shè)備、武器配備和火控系統(tǒng)等方面有一些新的改進(jìn)的特點。
六、米八直升機(jī)飛行高度？
米-8型直升機(jī)最大飛行高度 4500米，滿載最大飛行高度4千米。
米-8直升是前蘇聯(lián)米里設(shè)計局研制的中型運(yùn)輸直升機(jī)。
米-8直升機(jī)由米里莫斯科直升機(jī)制造聯(lián)合股份公司研制，由喀山飛機(jī)制作廠生產(chǎn)。米-8是一種雙發(fā)、五葉單旋翼的大型直升機(jī)。1964年米-8軍用型及民用型同時開始投產(chǎn)。是世界上產(chǎn)量最大的直升機(jī)，號稱直升機(jī)王國中的“卡拉什尼科夫”。
七、戰(zhàn)斗機(jī)最低飛行高度？
一般戰(zhàn)斗機(jī)由于用途和材料等原因，一般的升限是2萬米的高空，而一些特殊用途的戰(zhàn)斗機(jī)，比如美國的黑鳥，他的最低高度再3萬米左右。
當(dāng)然，在戰(zhàn)斗機(jī)表演飛行時可以做到通場飛行，此時的高度再10-20米，這個高度已經(jīng)屬于很危險的超低空飛行。
當(dāng)然在馬島戰(zhàn)爭時期，一個阿根廷飛行員就可以駕駛戰(zhàn)斗機(jī)在30米以下進(jìn)行超低空突防。
八、運(yùn)十二運(yùn)輸機(jī)飛行高度？
運(yùn)十二運(yùn)輸機(jī)升限7000米，巡航高度3000米。運(yùn)十二運(yùn)輸機(jī)是中國哈爾濱飛機(jī)制造公司研制的輕型多用途飛機(jī)，可用作客貨運(yùn)輸、空投空降、農(nóng)林作業(yè)、地質(zhì)勘探，還可改裝成電子情報、海洋監(jiān)測、空中游覽和行政專機(jī)等。運(yùn)十二是在運(yùn)十一的基礎(chǔ)上發(fā)展的。有Y-12I型和II型兩種。
九、直升機(jī)最低飛行高度？
直升機(jī)，可以貼地飛行?？达w行技術(shù)了，高點更安全，太低了，遇地面起俯很危險的，如發(fā)現(xiàn)障礙物要避免租撞的，還是飛高點能作出及時反應(yīng)。
根據(jù)咱們國家飛行基本原則14條的規(guī)定：等待空域通常劃設(shè)在導(dǎo)航臺上空。飛行活動頻繁的機(jī)場，可以在機(jī)場附近上空劃設(shè)。等待空域的最低高度層，距離地面最高障礙物的真實高度不得小于600米；8400米以下，每隔300米為一個等待高度層；8400米至8900米隔500米為一個等待高度層；8900米至12500米，每隔300米為一個等待高度層；12500米以上，每隔600米為一個等待高度層。如果是指表演最小高度，只要能保證相對安全的情況下都成。
十、翼裝飛行飛行高度？
翼裝的飛行高度沒有限制，但無論是那種翼裝飛行，都需要在安全高度（800-1000m）打開降落傘才能安全著陸。
翼裝飛行者可以通過調(diào)整飛行姿態(tài)改變身體的迎風(fēng)面積從而影響空氣阻力，而這些調(diào)整都會體現(xiàn)在速度上。當(dāng)然風(fēng)向也會影響飛行速度，我們?yōu)榱吮M量簡化模型，就先忽略不計。翼裝飛行極限速度介于65km/h-260km/h之間，正常速度在160km/h-200km/
