【簡介:】一、暴風(fēng)雪號航天飛機(jī)俄羅斯為何不用?暴風(fēng)雪號航天飛機(jī)俄羅斯不用的原因是:1、蘇聯(lián)解體:蘇聯(lián)解體后,俄羅斯失去了唯一的航天大國地位,同時(shí)也失去了繼續(xù)研發(fā)航天飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。2
一、暴風(fēng)雪號航天飛機(jī)俄羅斯為何不用?
暴風(fēng)雪號航天飛機(jī)俄羅斯不用的原因是:
1、蘇聯(lián)解體:蘇聯(lián)解體后,俄羅斯失去了唯一的航天大國地位,同時(shí)也失去了繼續(xù)研發(fā)航天飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。
2、經(jīng)濟(jì)困境:蘇聯(lián)解體后,俄羅斯面臨了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)困境,航天領(lǐng)域也無法獲得足夠的資金支持。
3、技術(shù)問題:蘇聯(lián)時(shí)期的航天技術(shù)已經(jīng)過時(shí),無法滿足現(xiàn)代航天的需求,而且研發(fā)成本過高,這也是俄羅斯不再使用暴風(fēng)雪號航天飛機(jī)的原因之一。
4、安全問題:蘇聯(lián)時(shí)期的航天飛機(jī)存在許多安全隱患,包括機(jī)械故障、失控等問題,這也是俄羅斯不再使用暴風(fēng)雪號航天飛機(jī)的原因之一。
5、沒有需求:俄羅斯現(xiàn)在的航天任務(wù)主要由國家負(fù)責(zé),而不是像蘇聯(lián)時(shí)期那樣由國家和私營企業(yè)共同參與,因此也沒有必要繼續(xù)研發(fā)和使用暴風(fēng)雪號航天飛機(jī)。
二、暴風(fēng)雪號航天飛機(jī)什么時(shí)候報(bào)廢?
2002年。
1985年,暴風(fēng)雪號航天飛機(jī)首次進(jìn)行試飛,但是在點(diǎn)火后僅僅幾秒鐘,飛行器的引擎便出現(xiàn)了故障。1988年,任務(wù)編號為“OK-1K1”的暴風(fēng)雪號航天飛機(jī)從拜科努爾2號發(fā)射臺發(fā)射升空,在進(jìn)行2圈的繞地飛行之后成功返回地球。
1993年,暴風(fēng)雪號航天飛機(jī)項(xiàng)目宣布終止;2002年,由于存放廠房坍塌,暴風(fēng)雪號航天飛機(jī)被砸毀退出了歷史的舞臺,成為蘇聯(lián)航天最后的絕唱。
三、暴風(fēng)雪號航天飛機(jī)為什么廢棄了?
中止的基本原因是耗資極其巨大,沒有達(dá)到初始的目的。
蘇聯(lián)研制航天飛機(jī)目的,原本是為了可重復(fù)使用,從而低成本大規(guī)模進(jìn)入太空。但是后來發(fā)現(xiàn)不僅研制、生產(chǎn)成本巨大,而且維修成本也極其巨大,達(dá)不到低成本重復(fù)使用的后果。僅僅是開發(fā)航天飛機(jī)系統(tǒng)本身就花費(fèi)了13億盧布之巨,整個(gè)項(xiàng)目的開銷超過了200億盧布。
1988年11月15日,蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號航天飛機(jī)從拜科努爾航天中心首次發(fā)射升空。
1988年首飛后,用于暴風(fēng)雪計(jì)劃的資金即瀕臨耗盡。而蘇聯(lián)當(dāng)局也逐漸考慮起龐大的投資與發(fā)展航天飛機(jī)帶來的益處之間的關(guān)系。暴風(fēng)雪計(jì)劃在某種意義上加速了蘇聯(lián)的瓦解;而蘇聯(lián)解體后,昔日的計(jì)劃更是徹底失去了經(jīng)濟(jì)支持。
1991年,蘇聯(lián)軍方停止了對該計(jì)劃的撥款支持。
1993年,暴風(fēng)雪航天飛機(jī)機(jī)身的設(shè)計(jì)者,莫爾尼亞聯(lián)合體被迫承認(rèn),暴風(fēng)雪計(jì)劃就此結(jié)束。
四、暴風(fēng)雪號航天飛機(jī)為什么倒著飛?
1 航天飛機(jī)倒著飛行是因?yàn)樗鼈冃枰诖髿鈱拥母咚亠w行中減速,從而使其從太空返回地球表面。2 航天飛機(jī)在大氣層中的高速飛行會產(chǎn)生大量的熱量和壓力,為了降低這些影響,航天飛機(jī)需要在進(jìn)入大氣層前把它的速度降下來。由于倒著飛行會產(chǎn)生更多空氣阻力,因此在飛行器返回地球時(shí),倒著飛行可以幫助它們減速,并將它們的軌跡轉(zhuǎn)向正確的角度,以便它們能夠安全地降落到地球表面。3 航天飛機(jī)倒著飛行還有一個(gè)好處,可以讓飛機(jī)的視野更廣闊,這可以幫助它們更好地觀察地球表面和進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)。
五、暴風(fēng)雪號航天飛機(jī)一共造了多少架?
蘇聯(lián)的“暴風(fēng)雪”號航天飛機(jī)有13架。其中量產(chǎn)機(jī)2架,包括1.01“暴風(fēng)雪”號和1.02“小鳥”號;二代量產(chǎn)機(jī)一架,也就是2.01“貝加爾”號,這些都是可以進(jìn)行太空飛行的,還有2架未完工的量產(chǎn)機(jī),除此之外,還有001號靜態(tài)試驗(yàn)機(jī)、002號飛行測試機(jī)、003號靜態(tài)電力/綜合測試機(jī)、004機(jī)械系統(tǒng)測試機(jī)、005號震動(dòng)測試機(jī)、006號靜態(tài)熱力測試機(jī)、008號真空試驗(yàn)機(jī)、015號結(jié)構(gòu)試驗(yàn)機(jī)OK-TVA,一共是13架。其中002號、003號、008號、015號都是完整的航天飛機(jī)。
六、俄羅斯航天飛機(jī)優(yōu)點(diǎn)?
航天飛機(jī)和宇宙飛船一樣,需要用運(yùn)載火箭從發(fā)射臺垂直發(fā)射。起飛后,它相繼將兩個(gè)固體燃料火箭助推器和又粗又長的外部燃料箱分離掉,輕裝前進(jìn),并依靠本身攜帶的3臺主發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入預(yù)定的軌道飛行。完成任務(wù)后返回。在重返大氣層后,它和普通飛機(jī)一樣能在機(jī)場跑道上滑行著陸。航天飛機(jī)每次飛行后,經(jīng)過短時(shí)間的檢修,又可以重新發(fā)射升空,而且可反復(fù)使用100次。 由這里可以看出,航天飛機(jī)兼有飛機(jī)和宇宙飛船的雙重優(yōu)點(diǎn),因此人們給它取了個(gè)很合適的名字,使它和飛機(jī)以及航行天外的飛船喜結(jié)良緣。 航天飛機(jī)最拿手的本領(lǐng)還是用來發(fā)射、維修和回收衛(wèi)星,甚至還能用來截獲和破壞敵方衛(wèi)星。通常,人們把人造衛(wèi)星稱作“人造月亮”,所以可將俘獲敵方衛(wèi)星叫做“九天攬?jiān)隆薄撤降男l(wèi)星攬回來后,或者沒收,或者加以改裝,使它為自己一方服務(wù)和工作。 在未來的空間戰(zhàn)場上,隨著激光武器、粒子束武器的出現(xiàn)和發(fā)展,航天飛機(jī)不僅能用來擊毀對方的飛船和衛(wèi)星,而且還能攔截?cái)撤秸陲w行途中的導(dǎo)彈,甚至還能裝載導(dǎo)彈去襲擊敵方的重要目標(biāo),因此,航天飛機(jī)將成為未來戰(zhàn)場上的主將。
七、俄羅斯航天飛機(jī)有幾架?
俄羅斯航天飛機(jī)只有一架“暴風(fēng)雪號”。
因經(jīng)費(fèi)不足,原計(jì)劃生產(chǎn)5架航天飛機(jī),最后只生產(chǎn)了一架并試飛成功。
1988年11月15日,前蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號航天飛機(jī)從拜科努爾航天中心首次發(fā)射升空,47分鐘后進(jìn)入距地面 250公里的圓形軌道。它繞地球飛行兩圈,在太空遨游三小時(shí)后,按預(yù)定計(jì)劃于 9時(shí)25分安全返航,準(zhǔn)確降落在離發(fā)射點(diǎn)12公里外的混凝土跑道上,完成了一次無人駕駛的試驗(yàn)飛行。
暴風(fēng)雪號航天飛機(jī)大小與普通大型客機(jī)相差無幾,外形同美國航天飛機(jī)相仿,機(jī)翼呈三角形。機(jī)長36米、高16米,翼展24米,機(jī)身直徑5.6米,起飛重量105噸,返回后著陸重量為82噸。它有一個(gè)長18.3米、直徑 4.7米的大型貨艙,能把30噸貨物送上近地軌道,將20噸貨物運(yùn)回地面。頭部有一容積70立方米的乘員座艙,可乘10人,設(shè)計(jì)飛行壽命100次。
科學(xué)家們認(rèn)為,這次完全靠地面控制中心遙控機(jī)上電腦系統(tǒng),在無人駕駛的條件下自動(dòng)返航并準(zhǔn)確降落在狹長跑道上,其難度要比1981年美國航天飛機(jī)有人駕駛試飛大得多。
首先,暴風(fēng)雪號的主發(fā)動(dòng)機(jī)不是裝在航天飛機(jī)尾部,而是裝在能源號火箭上。這樣就大大減輕了航天飛機(jī)的入軌重量,同時(shí)騰出位置安裝小型機(jī)動(dòng)飛行發(fā)動(dòng)機(jī)和減速制動(dòng)傘。
其次,暴風(fēng)雪號著陸時(shí),可用尾部的小型發(fā)動(dòng)機(jī)做有動(dòng)力的機(jī)動(dòng)飛行,安全準(zhǔn)確地降落在狹長跑道上,萬一著陸姿態(tài)不佳,還可以將航天飛機(jī)升起來進(jìn)行第二次著陸,從而提高了可靠性。而美國航天飛機(jī)靠無動(dòng)力滑翔著陸只能一次成功。
第三,暴風(fēng)雪號能像普通飛機(jī)那樣借助副翼、操縱舵和空氣制動(dòng)器來控制在大氣層內(nèi)滑行,還準(zhǔn)備有減速制動(dòng)傘,在降落滑跑過程中當(dāng)速度減慢到 50公里/小時(shí)時(shí)自動(dòng)彈出,使航天飛機(jī)在較短距離內(nèi)停下來。
八、奮進(jìn)號航天飛機(jī)資料?
奮進(jìn)號航天飛機(jī)(STS Endeavour OV-105)是美國國家航空航天局(NASA)肯尼迪太空中心(KSC)旗下,第五架實(shí)際執(zhí)行太空飛行任務(wù)也是最新的一架航天飛機(jī)。
首次飛行是在1992年5月7日(STS-49號任務(wù)),負(fù)責(zé)的任務(wù)中有不小比例是作為國際太空站計(jì)劃的支援。2011年5月16日,奮進(jìn)號航天飛機(jī)在肯尼迪航天中心成功發(fā)射升空,開始其19年職業(yè)生涯的最后一次太空使命,同時(shí)也是美國航天局30年的航天飛機(jī)發(fā)射計(jì)劃倒數(shù)第二次航行。2012年9月21日,奮進(jìn)號航天飛機(jī)抵達(dá)加利福尼亞州洛杉磯市洛杉磯國際機(jī)場,完成最后一次空中飛行。
九、俄羅斯什么時(shí)候暴風(fēng)雪最多?
俄羅斯這個(gè)民族全年大部分時(shí)間都在暴風(fēng)雪中度過,一年中除了夏天,210天都在下雨雪,因?yàn)槎砹_斯和很多國家大部地區(qū)都處在低緯度地區(qū),氣溫常年都普遍偏低,一旦遇到暖濕氣流極易形成雨雪,這也是這些地方常態(tài)氣候天氣,在這里生活確實(shí)不方便
十、暴風(fēng)雪號圖紙還在嗎?
暴風(fēng)雪號航天飛機(jī)是前蘇聯(lián)研制的一款航天飛機(jī),用于太空探索實(shí)驗(yàn),他由于體積太大無法用鐵路運(yùn)輸,專門設(shè)計(jì)了安225運(yùn)輸機(jī)與他配合,送到發(fā)射場,圖紙肯定有,但是現(xiàn)在俄羅斯跟烏克蘭都沒有足夠的資金支持,導(dǎo)致項(xiàng)目停止