【簡(jiǎn)介：】一、什么的飛機(jī)聲？轟隆隆中文名稱：擬聲詞讀音：nǐ shēng cí?jiǎng)e名：象聲詞例如：咩咩、嘎嘎、吱吱、嘩啦啦、簡(jiǎn)介：擬聲詞，模擬聲音的詞，又稱為象聲詞、摹聲詞、狀聲詞。它是摹擬自然界
一、什么的飛機(jī)聲？
轟隆隆
中文名稱：擬聲詞讀音：nǐ shēng cí?jiǎng)e名：象聲詞例如：咩咩、嘎嘎、吱吱、嘩啦啦、簡(jiǎn)介：擬聲詞，模擬聲音的詞，又稱為象聲詞、摹聲詞、狀聲詞。它是摹擬自然界聲音的一種詞匯。通常是把漢字當(dāng)成"音標(biāo)"符號(hào)，來構(gòu)成擬聲詞。它和音譯詞、聯(lián)綿詞在性質(zhì)上是同類的，漢字只用來表音，而無關(guān)乎字義，因此，它們都是"衍聲詞"，和"合義詞"為相對(duì)的概念。特點(diǎn)：1、能重疊；
2、修飾限制名詞和動(dòng)詞；
3、可以單獨(dú)成句。因?yàn)閿M聲詞多半用來描繪、形容，因而有人把它歸屬形容詞。也有人把主觀的感情、情緒所興發(fā)的聲音(例如：唉！啊呀！烏乎！)歸入擬聲詞。都是不妥當(dāng)?shù)摹?形容詞和擬聲詞仍有界限存在，前者的重疊形式有強(qiáng)調(diào)意味和感情色彩，擬聲詞的重疊形式是純表音的，不產(chǎn)生任何附加意義。擬聲詞在語法上不像形容詞可以受程度副詞和否定副詞的修飾，例如我們不會(huì)說"雨點(diǎn)十分嘩拉嘩拉地下著"，也不會(huì)說"風(fēng)不呼呼地吹著"。擬聲詞也不能用"A不A"的方式表示疑問。擬聲詞可以和數(shù)量詞結(jié)合，而形容詞不能。雙音節(jié)的重疊，擬聲詞可以是 AABB式(叮叮當(dāng)當(dāng))，也可以是ABAB式(叮當(dāng)叮當(dāng))也可以是ABCA式(咚的嚨咚)，形容詞通常只是AABB式。擬聲詞在句中的位置比較靈活，有較大的獨(dú)立性，形容詞則不具備這樣的特性。擬聲詞舉例：?jiǎn)我艄?jié)：乒、乓、哧、唰、嘩、轟、嘭、砰、噓、咻、颼、當(dāng)、吐、噎、叮、吱、啪雙音節(jié)：啦啦、嘩嘩、汪汪、咚咚、隆隆、呀呀、呼呼、嗖嗖、潺潺、噓噓、咻咻、鴨鴨、嘎嘎、鈴鈴、令令、滴滴、答答、颼颼、訇訇、吁吁、淅淅、得得、瑟瑟、冽冽、剌剌、瀝瀝、哼哼、啊啊、叨叨、隆隆、嗚嗚、呷呷、嘶嘶、嗡嗡、嘟嘟、喋喋、嗚嗚、咯咯、咩咩、關(guān)關(guān)、雝雝、嚶嚶、嘐嘐、嗷嗷、叫叫、軒軒、烈烈、鏗鏗、啾啾、嘖嘖、喳喳、蠻蠻、勞勞、呴呴、曉嘵、唶唶、咕咕、嘰嘰、唧唧、渣渣、呱呱、啪啪、喔喔、嘀嘀、呼呼、沙沙、吱吱、哇哇、崩崩、簌簌、翛翛
二、剎車飛機(jī)聲怎么來的？
答：原因：
很簡(jiǎn)單因?yàn)樗麄冇脡嚎s空氣作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)大貨車不是很了解結(jié)構(gòu)，火車的話，其制動(dòng)是與一般的氣動(dòng)方式相反，即開車前與機(jī)車相連的列車管排氣（減壓），同時(shí)車廂制動(dòng)缸充氣（增壓），發(fā)生緩解。你聽到的噴氣聲多數(shù)是緩解時(shí)候的聲音。
三、剎車出飛機(jī)聲原理？
電動(dòng)自行車剎車出現(xiàn)響聲多數(shù)是后輪發(fā)出的。電動(dòng)車的剎車裝置目前有抱剎（抱閘）、脹剎、懸背剎3種。目前電動(dòng)車都是前剎用懸背剎，后剎則是抱剎，這完全是出于低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的需要。
抱剎在剎車過程中，當(dāng)車速過快或剎車過急，剎車時(shí)所需的阻力不夠，就會(huì)收縮剎把，以增加剎皮和剎盤間的磨擦力，此時(shí)就會(huì)產(chǎn)生刺耳的“吱吱”聲。
而其中最容易發(fā)出聲音的是抱閘（抱剎）。
抱閘用久了抱閘的摩擦鼓（就是抱閘里面的圓形隨車輪旋轉(zhuǎn)鐵圈會(huì)發(fā)亮，光滑，而摩擦片材料一般都是膠木加工合成的，用久了也會(huì)發(fā)亮，光滑，發(fā)硬。
剎車鼓和剎車片最后形成了鏡面摩擦，發(fā)出響聲
四、武威上空有飛機(jī)聲？
武威上空經(jīng)常有飛機(jī)的轟鳴聲，有些市民不知從何而來，難道在城市附近有飛機(jī)場(chǎng)嗎？其實(shí)好多人還是了解的，在武威誠(chéng)西北約七八公里的地方設(shè)有很大的軍事訓(xùn)練飛機(jī)場(chǎng)，也就是我們常說的航校，它存在已經(jīng)好多年了，它專門為祖國(guó)培養(yǎng)軍事飛行員，當(dāng)你聽到飛機(jī)轟鳴聲響時(shí)就是學(xué)員們?cè)趨⒓佑?xùn)練了。
五、剎車飛機(jī)聲怎么變大？
1、剎車片出現(xiàn)金屬硬點(diǎn)，剎車片內(nèi)會(huì)有壹些細(xì)小的金屬顆粒，輕踩剎車那么就會(huì)發(fā)出尖銳刺耳的聲音，這樣的問題可以猛踩幾腳剎車或把剎車片拆下來從新打磨，也可以更換更好一點(diǎn)的剎車片；
2、剎車片的安裝配置問題，試著把剎車片從新安裝一下，往剎車片與剎車卡鉗連接處涂抹黃油或?qū)Ｓ脻?rùn)滑油即可解決；
3、也有可能是剎車片裝反了，從新安裝配置即可。特別是在路邊攤更換過剎車片的汽車車主，更應(yīng)當(dāng)要注意這一點(diǎn)。
六、飛機(jī)聲是經(jīng)什么傳播的？
飛機(jī)聲音是通過空氣傳播的，所以頭頂上的飛機(jī)聲也是這樣傳播到人耳中的。
如果給空氣一個(gè)擾動(dòng)，聲音也會(huì)象水一樣通過波的形式向外傳播，這就是聲波。我們平時(shí)聽見的聲音就是聲波傳入耳內(nèi)刺激鼓膜產(chǎn)生的。
當(dāng)飛機(jī)在空中作超音速飛行時(shí)，在機(jī)頭或突出部分，也會(huì)象水中前進(jìn)的快艇一樣出現(xiàn)一種楔形或錐形波，這就是激波。
飛機(jī)所發(fā)出的疏密狀的音波無法跑到飛機(jī)前方，所就全部疊在機(jī)身后方，形成了圓錐形狀的音錐。當(dāng)它們向外傳播時(shí)便互相干擾和影響，然后匯集成一道包羅機(jī)頭的前激波和一道尾隨機(jī)尾的后激波。
這種波雖然可以用上述的楔形水波來比擬，但有著迥然不同的性質(zhì)。激波的厚度很小，經(jīng)過波后空氣的壓強(qiáng)、密度、溫度都突然升高，速度立即下降。
當(dāng)這兩道激波波及到無論哪個(gè)空間和物體時(shí)，均會(huì)感到這種強(qiáng)烈的變化，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空氣壓強(qiáng)變化，就感覺是兩聲雷鳴般的巨響。這種響聲就稱之為“音爆”。
七、碟剎飛機(jī)聲怎么形成的？
碟剎飛機(jī)聲是由剎車盤和剎車片之間的摩擦所產(chǎn)生的。當(dāng)飛機(jī)剎車時(shí)，剎車片會(huì)被緊貼在剎車盤上，形成了一個(gè)巨大的摩擦力。這個(gè)摩擦力會(huì)將飛機(jī)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成熱能，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生很大的噪音。因此，碟剎飛機(jī)聲就是由這種摩擦所產(chǎn)生的聲音。這個(gè)聲音通常是很響亮的，因?yàn)轱w機(jī)的剎車系統(tǒng)需要承受巨大的力量，所以會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的噪音。
八、寫聲音詞{}的飛機(jī)聲{｝的心跳聲｛｝的喝水聲？
（噼噼啪啪）的鞭炮聲 近義詞：陡峭——陡峻
（轟轟隆?。┑娘w機(jī)聲 奧秘——奧妙
（急急切切）的喘氣聲
（怦怦咚咚）的心跳聲 （橫）沖（直）撞
（咕嚕咕嚕）的喝水聲 別有（趣）（味）
(來)(去)匆匆
大（采）?。ㄓ茫?/p>
四（平）八（穩(wěn)）
九、飛機(jī)聲小怎么辦？
飛機(jī)上突然感覺聲音變小，是因?yàn)槎な艿綁毫?dǎo)致，可以采取以下方法處理:
1.把嘴巴微張，會(huì)立刻感覺到聽力恢復(fù)正常。等到飛機(jī)飛行平穩(wěn)了再閉上嘴巴。
2.一般情況都是飛機(jī)起飛和降落的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)聽力下降，這個(gè)時(shí)間比較短暫，也可以不做任何處理，等到飛機(jī)飛行平穩(wěn)了就會(huì)自動(dòng)恢復(fù)聽力。
飛機(jī)上聽覺的變化是正?，F(xiàn)象，不用過于擔(dān)心。
十、剎車飛機(jī)聲怎么改？
正極接入剎車開關(guān)的青/黃線，另一根接剎車燈零線(負(fù)極)就得了。 電動(dòng)車剎車飛機(jī)聲音解決方法如下: 正極接入剎車開關(guān)的青或黃線，另一根接剎車燈零線(負(fù)極)就得。
