【簡介：】　　飛機的機翼的上下兩側(cè)的形狀是不一樣的，上側(cè)的要凸些，而下側(cè)的則要平些。當(dāng)飛機滑行時，機翼在空氣中移動，從相對運動來看，等于是空氣沿機翼流動。由于機翼上下側(cè)的形狀是不一

　　飛機的機翼的上下兩側(cè)的形狀是不一樣的，上側(cè)的要凸些，而下側(cè)的則要平些。當(dāng)飛機滑行時，機翼在空氣中移動，從相對運動來看，等于是空氣沿機翼流動。由于機翼上下側(cè)的形狀是不一樣，在同樣的時間內(nèi)，機翼上側(cè)的空氣比下側(cè)的空氣流過了較多的路程(曲線長于直線)，也即機翼上側(cè)的空氣流動得比下側(cè)的空氣快。根據(jù)流動力學(xué)的原理，當(dāng)飛機滑動時，機翼上側(cè)的空氣壓力要小于下側(cè)，這就使飛機產(chǎn)生了一個向上的升力。當(dāng)飛機滑行到一定速度時，這個升力就達(dá)到了足以使飛機飛起來的力量。于是，飛機就上了天。 　　說的再直觀點：上表面數(shù)據(jù)一律假設(shè)為1，下表面一律假設(shè)為2。 　　則：機翼上表面長度為S1，下表面為S2，上表面和下表面在空氣中移動的時間一定，設(shè)為T，T1=T2，由此可以得出：V1=S1/T1 V2=S2/T2 S1>S2 T1=T2，所以：V1>V2，根據(jù)帕奴利定理——“流體對周圍的物質(zhì)產(chǎn)生的壓力與流體的相對速度成反比?！保虼松媳砻娴目諝馐┘咏o機翼的壓力F1小于下表面的F2。F1、F2的合力必然向上，這就產(chǎn)生了升力。 鳥的飛行原理是，第一，鳥類的身體外面是輕而溫暖的羽毛，羽毛不僅具有保溫作用，而且使鳥類外型呈流線形，在空氣中運動時受到的阻力最小，有利于飛翔，飛行時，兩只翅膀不斷上下扇動，鼓動氣流，就會發(fā)生巨大的下壓抵抗力，使鳥體快速向前飛行。 　　 飛翔的鳥第二，鳥類的骨骼堅薄而輕，骨頭是空心的，里面充有空氣，解剖鳥的身體骨骼還可以看出，鳥的頭骨是一個完整的骨片，身體各部位的骨椎也相互愈合在一起，肋骨上有鉤狀突起，互相鉤接，形成強固的胸廓，鳥類骨骼的這些獨特的結(jié)構(gòu)，減輕了重量，加強了支持飛翔的能力。 　　第三，鳥的胸部肌肉非常發(fā)達(dá)，還有一套獨特的呼吸系統(tǒng)，與飛翔生活相適應(yīng)，鳥類的肺實心而呈海綿狀，還連有9個薄壁的氣囊，在飛翔晨，鳥由鼻孔吸收空氣后，一部分用來在肺里直接進(jìn)行碳氧交換，另一部分是存入氣囊，然后再經(jīng)肺而排出，使鳥類在飛行時，一次吸氣，肺部可以完成兩次氣體交換，這是鳥類特有的 “雙重呼吸”保證了鳥在飛行時的氧氣充足。 　　另外，我認(rèn)為在鳥類身體中，骨骼，消化，排泄，生殖等器官機能的構(gòu)造，都趨向于減輕體重，增強飛翔能力，使鳥能克服地球吸引力而展翅高飛。 　　鳥類的翅膀是它們擁有飛行絕技的首要條件。在同樣擁有翅膀的條件下，有的鳥能飛得很高，很快，很遠(yuǎn);有的鳥卻只能作盤旋，滑翔，甚至根本不能飛。由此可見，僅僅是翅膀，學(xué)問就不少。 　　鳥類翅膀結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，決不亞于鳥類本身的復(fù)雜性。如果鳥翅的羽毛構(gòu)造，能巧妙地運用空氣動力學(xué)原理，當(dāng)它們作上下扇動或上下舉壓時，能推動空氣，利用反作用原理向前飛行;羽毛構(gòu)造合理，能有效的減少飛行時遇到的空氣阻力，有的還能起到除震顫消噪音的作用。各種不同種類的鳥在各自翅膀上有較大的區(qū)別，這樣一來，僅僅是翅膀的差異，就造就了許多優(yōu)秀與一般的“飛行員”。 　　國家的一些二級保護(hù)動物，雄性體重超過14千克，身長達(dá)120厘米，翼展長度達(dá)240厘米。 　　再比如說，翼展為2.3米的軍艦鳥，通常在海岸160公里的海上飛行，是我國一級保護(hù)動物。 　　看了前面的內(nèi)容，也許有人會問，僅僅是翅膀就可以飛行了嗎?不，把鳥類送上藍(lán)天的還有它們特殊的骨骼。鳥骨是優(yōu)良的“輕質(zhì)材料”，中空，質(zhì)輕。據(jù)分析，鳥骨只占鳥體重的5%～6%;而人類骨頭占體重的18%。由于骨頭輕，翅膀極容易帶動起來，加上鳥體內(nèi)還有很多氣囊與肺相連，這對減輕體重，增加浮力非常有利。 　　這些優(yōu)越的條件毫無疑問讓鳥類擁有飛行絕技，使它們在另一個生存空間施展本領(lǐng)。但是，我認(rèn)為，鳥類能飛上藍(lán)天，可能還有別的原因，只是人類到現(xiàn)在還沒有發(fā)現(xiàn)。 我的結(jié)論就是：鳥在飛行前會作上下扇動或上下舉壓時，能推動空氣，利用反作用原理向前飛行;羽毛構(gòu)造合理，能有效的減少飛行時遇到的空氣阻力，有的還能起到除震顫消噪音的作用。到了空中兩只翅膀不斷上下扇動，鼓動氣流，就會發(fā)生巨大的下壓抵抗力，使鳥體快速向前飛行。 飛機的飛行原理是飛機有固定的機翼，機翼提供升力使飛機翱翔于天空，在地面時，只有助跑才可以產(chǎn)生升力。到了空中，因為有動力裝置主要用來產(chǎn)生拉力或推力，使飛機前進(jìn)。君不見那只鳥不扇動翅膀，君不見那架飛機不助跑啊~(直升機就免了吧。)