【簡介：】一、F18飛機(jī)降落的游戲怎么降落到航母上？Carrier Landing II)是也被稱作F18艦載機(jī)模擬起降,深受飛行愛好者們的熱愛,這款游戲考驗(yàn)著大家的控制力和協(xié)調(diào)性,今天小編就手把手教
一、F18飛機(jī)降落的游戲怎么降落到航母上？
Carrier Landing II)是也被稱作F18艦載機(jī)模擬起降,深受飛行愛好者們的熱愛,這款游戲考驗(yàn)著大家的控制力和協(xié)調(diào)性,今天小編就手把手教大家如何開好飛機(jī)...8模擬起降破解版下載,F18模擬起降飛機(jī)解鎖版(F18 Carrier Landing Lite)是一款...游戲介紹 最先進(jìn)的飛行模擬器和飛機(jī)著艦系統(tǒng)有史以來。
二、中途島，日本航母沉滅飛機(jī)降落哪里？
實(shí)際上在空中的飛行員并不多，挨炸的時(shí)候，大部分飛行員都在休息，等待出發(fā)，而之后返回的飛機(jī)多在飛龍?zhí)柹现?飛龍?zhí)柗懦鋈サ姆磽麸w機(jī)基本沒回來，都完蛋了 其他飛機(jī)多采用水上迫降方式，然后驅(qū)逐艦負(fù)責(zé)救援飛行員 這個(gè)可以參考二戰(zhàn)后，美國訪談日本軍人后編寫的《對日戰(zhàn)略轟炸調(diào)查》，其中在中途島部分，是詢問了當(dāng)時(shí)的航空參謀源田實(shí)和飛行總隊(duì)長，淵田美津雄后得到的回復(fù) 實(shí)際上中途島戰(zhàn)役中，日本飛行員損失并不厲害
三、二戰(zhàn)航母航空編制？
約克城有 標(biāo)準(zhǔn)艦載機(jī) 80-90架 美軍的航母戰(zhàn)斗群編制比較隨意，主要是看戰(zhàn)備需要而進(jìn)行編成，也就是說在高危險(xiǎn)地區(qū)編成規(guī)模會(huì)大，力量強(qiáng)；更高危的地區(qū)甚至?xí)瑫r(shí)編列數(shù)艘航母的多航母戰(zhàn)斗群；而在低威脅地區(qū)、或者執(zhí)行例行海上巡邏，就會(huì)編成很少。 一般這么多 差不多的
四、飛機(jī)怎樣降落？
管制員引導(dǎo)到飛機(jī)導(dǎo)航，再到指定的下滑道降落。
1.詳細(xì)降落步驟：飛機(jī)降落的時(shí)候分為幾個(gè)步驟的。
（1）首先，IAF這個(gè)叫起始進(jìn)近定位點(diǎn)，飛機(jī)通過管制員引導(dǎo)到這個(gè)點(diǎn)或者是飛機(jī)自己導(dǎo)航到這個(gè)點(diǎn)。
（2）然后，管制員會(huì)給你可以截獲跑到延長線的航道的指令。這個(gè)指令的意思就是讓你能夠一直保持在跑到的延長線上。不論你怎飛，航道截獲后，沒有不正常的情況發(fā)生，飛機(jī)始終都在跑到的延長線上了。
（3）再次，管制員給你可以截獲下滑道的指令。這個(gè)指令的意思是你可以按照一個(gè)固定的剖面下降。這個(gè)剖面就是跑到前一排排的燈。在跑到頭有一般有四個(gè)燈叫做papi，兩紅兩白表明飛機(jī)就在下滑道上，駕駛艙也有儀表可以顯示。這就是為什么要求落地的時(shí)候，大家要關(guān)閉電子設(shè)備。以免造成信號(hào)弱，不好接受。
（4）上述之后你就可以橫向和縱向都按照一個(gè)固定的姿態(tài)來使飛機(jī)穩(wěn)定的到達(dá)跑到頭。當(dāng)然這個(gè)時(shí)候襟翼和起落架都要放出來，飛機(jī)就可以準(zhǔn)確無誤的到達(dá)跑到頭。
五、荒島求生航母飛機(jī)怎么修理？
荒島求生航母飛機(jī)只能依靠飛機(jī)離的剩余鎮(zhèn)工具進(jìn)行修理。
六、二戰(zhàn)哪國航母最強(qiáng)？
如果單單以航母的建造水平以及技術(shù)高低來說的話，應(yīng)該是大鳳更優(yōu)秀一些，
日本是個(gè)海島國家，海軍是他們軍事發(fā)展的重中之重，
早在1920年，日本就開始建造其第一艘航母鳳翔號(hào)，而鳳翔級(jí)是世界上第一級(jí)作為航空母艦來建造的艦艇。而大風(fēng)則是日本在二戰(zhàn)時(shí)期航母建造的巔峰之作。
大鳳率先采用了能夠抗風(fēng)暴的全封閉式艦首。艦首外板一直延伸到飛行甲板前端和側(cè)面，從而提高了航母的適航性、耐波性，增加了飛行甲板的長度和最前部飛行甲板的強(qiáng)度。
大鳳也是日本海軍中第一艘飛行甲板裝防護(hù)裝甲的航空母艦
為了提高防護(hù)力，加強(qiáng)其不沉性，日本海軍煞費(fèi)苦心，不惜減少艦載機(jī)的數(shù)量。
但是航母的強(qiáng)弱并不僅僅是看技術(shù)水品和建造工藝就可以界定的。
雖然大風(fēng)是很優(yōu)秀的航母，但是只建造了一艘，且艦載機(jī)數(shù)量太少，而埃塞克斯級(jí)則建造了24艘，
而且大鳳是全防護(hù)性，埃塞克斯則只是重點(diǎn)防護(hù)。
如果單單比較航母的技術(shù)水品的建造工藝，我認(rèn)為二戰(zhàn)時(shí)期的日本確實(shí)可以算世界第一，但是海戰(zhàn)的勝負(fù)并不能只依靠航母本身。
七、二戰(zhàn)日本有多少航母？
二戰(zhàn)期間日本有25艘航母。分別為：
“鳳翔”號(hào)、“赤城”號(hào)、“加賀”號(hào)、“蒼龍”號(hào)、“飛龍”號(hào)、“龍?bào)J”號(hào)、瑞鶴號(hào)、“翔鶴”號(hào)、“祥鳳”、“瑞鳳”號(hào)、“龍鳳”號(hào)、“大鳳”號(hào)、“千代田”號(hào)、“千歲”號(hào)、
“云龍”號(hào)、“天城”號(hào)、“葛城”號(hào)、“信濃”號(hào)、“大鷹”號(hào)、“云鷹”號(hào)、飛鷹”號(hào)、“神鷹”號(hào)、“海鷹”號(hào)、“隼鷹”號(hào)、“沖鷹”號(hào)。
其中自行設(shè)計(jì)建造10艘：
“鳳翔”號(hào)、“蒼龍”號(hào)、“飛龍”號(hào)、“龍?bào)J”號(hào)、“瑞鶴”號(hào)、“翔鶴”號(hào)、“大鳳號(hào)、云龍?zhí)?、“天城”?hào)、“葛城”號(hào)；
由別的軍艦和民用輪船改裝而成的有15艘：
“赤城”號(hào)、“加賀”號(hào)、“祥鳳”、“瑞鳳”號(hào)、“龍鳳”號(hào)、“千代田”號(hào)、“千歲”、“信濃”號(hào)、“大鷹”號(hào)、“云鷹”號(hào)、“飛鷹”號(hào)、“神鷹”號(hào)、“海鷹”號(hào)、“隼鷹”號(hào)、“沖鷹”號(hào)。
日本在發(fā)動(dòng)太平洋戰(zhàn)爭前,一共擁有10艘航空母艦：
“鳳翔”號(hào)、“赤城”號(hào)、“加賀”號(hào)、“蒼龍”號(hào)、“飛龍”號(hào)、“龍?bào)J”號(hào)、“瑞鶴號(hào)、翔鶴”號(hào)、“祥鳳”、“瑞鳳”號(hào).
在戰(zhàn)爭中建造和改裝了15艘：
“龍鳳”號(hào)、“大鳳”號(hào)、“千代田”號(hào)、“千歲”號(hào)、“云龍”號(hào)、“天城”號(hào)、葛城號(hào)、“信濃”號(hào)、“大鷹”號(hào)、“云鷹”號(hào)、“飛鷹”號(hào)、“神鷹”號(hào)、“海鷹”號(hào)、“隼鷹”號(hào)、“沖鷹”號(hào).
八、和平精英飛機(jī)怎么降落？
和平精英飛機(jī)沒有降落設(shè)置，都是玩家自己選折跳傘，或者系統(tǒng)強(qiáng)制跳傘
九、飛機(jī)自動(dòng)降落怎么開？
飛機(jī)使用自動(dòng)駕駛降落是在微軟模擬飛行中，波音747。 用自動(dòng)駕駛只能到達(dá)機(jī)場上空，卻不能自動(dòng)下降，只能手動(dòng)降落。
機(jī)場有ILS系統(tǒng)引導(dǎo)飛機(jī)的，跑道有發(fā)射機(jī)，不斷發(fā)射信號(hào)引道飛機(jī)降落。
1. 飛機(jī)自動(dòng)駕駛的時(shí)候，以保持一定高度（例如1000米）和保持一定角度（例如與跑道夾角30度）飛向跑道
2. 飛機(jī)在跑道正前方一兩公里處，截獲ILS系統(tǒng)的信號(hào)，方向保持燈熄滅，飛機(jī)自動(dòng)調(diào)整方向?qū)?zhǔn)跑道。
3. 飛機(jī)一直前進(jìn)，截獲ILS下滑道信號(hào)，在下滑道處高度保持燈熄滅，自動(dòng)下降高度。
4. 到達(dá)跑道的之后，飛機(jī)自動(dòng)抬頭，后輪觸地，自動(dòng)剎車啟動(dòng)。
十、西安飛機(jī)怎么降落的？
飛機(jī)降落的原理：降落時(shí)減小發(fā)動(dòng)機(jī)的推力，使飛機(jī)速度減小，從而減小空氣流經(jīng)機(jī)翼的速度，從而減小升力，使飛機(jī)下降。
降落的過程相對復(fù)雜，因?yàn)橐刂骑w機(jī)在一個(gè)比較緩慢的速度下，一邊向前飛行，一邊下降，還要避免失速。
還要爭取在跑道頭接地，期間還要伴隨風(fēng)向風(fēng)速進(jìn)行調(diào)整，還要放襟翼，減速，增加升力，調(diào)整下降的角度?？傮w來說是一個(gè)復(fù)雜和重要的過程。飛機(jī)是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。
