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1、重慶有哪些飛機場？
2、重慶航空有幾架空客A319飛機？
3、基地設(shè)在重慶江
本篇文章給大家談?wù)劇吨貞c機場主基地航空公司》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、重慶有哪些飛機場？
- 2、重慶航空有幾架空客A319飛機？
- 3、基地設(shè)在重慶江北機場的航空公司有哪些?
- 4、重慶市有幾個機場
- 5、重慶江北機場T3航站樓在哪
- 6、請問重慶有幾個機場 都叫什么名字
重慶有哪些飛機場？
截止2018年，重慶所擁有的機場如下：
1、民用機場：重慶江北國際機場、萬州五橋機場 、 黔江武陵山機場;
2、軍用機場：重慶大足登云機場 、白市驛機場、梁平機場;
3、在建機場：重慶巫山機場 、武隆仙女山機場、重慶江南機場、永川大安通用機場。
重慶將建設(shè)“一大四小”五座民用機場，江北機場成為國家區(qū)域樞紐機場，國際貨郵吞吐量西部地區(qū)領(lǐng)先.2017年8月29日，江北國際機場T3航站樓和第三跑道正式投入運營。
2018年，重慶全市民航完成飛機起降31.4萬架次，同比增長5.3%；旅客吞吐量4287.5萬人次，同比增長8.1%；貨郵吞吐量38.4萬噸，同比增長4.2%。
擴展資料：
目前重慶最主要的機場是重慶江北國際機場，江北國際機場的相關(guān)信息：
1、航線航點：
截至2018年8月，重慶江北國際機場擁有基地航空公司7家，分別為中國國際航空、重慶航空（中國南方航空控股）、西部航空、四川航空 、廈門航空 、山東航空、華夏航空；其中，中國國際航空、海南航空、廈門航空、四川航空、山東航空等在重慶設(shè)立分公司。
截至2018年12月，機場開通航線總數(shù)329條，通航城市203個；其中國內(nèi)航線247條（客運244條、貨運3條），通航城市142個；國際及地區(qū)航線82條（客運68條、貨運14條），通航城市61個，直飛航線73條，占比89%。
2、人工值機：
①值機時間：2016年1月1日起，重慶江北國際機場國內(nèi)航班人工柜臺停止辦理乘機手續(xù)時間調(diào)整為航班起飛前45分鐘；國際及港澳臺航班人工柜臺截止辦理乘機手續(xù)時間調(diào)整為寬體機為起飛前60分鐘，窄體機為起飛前45分鐘；
②航站樓入口及值機柜臺分布特別提醒：重慶江北國際機場T3A航站樓及第三跑道于2017年8月29日06:00啟用；
同時，原國際專用T1暫停使用，除四川航空、西部航空、華夏航空、春秋航空、九元航空、青島航空、桂林航空、龍江航空、東海航空的國內(nèi)航班在T2運營外，其余航司航班在T3A進出港。
參考資料來源：百度百科——重慶江北國際機場
參考資料來源：百度百科——重慶
重慶航空有幾架空客A319飛機？
目前重慶航空機隊是5架。
A320-200是4架，飛機編號分別是B-2343 B-2345,B-2346,B-2347。
3月26號，剛來了一架A319-100，飛機編號是B-6246.這是全新機。年內(nèi)還計劃新進2架A319-100，飛機編號是B-6247和B-6248。
基地設(shè)在重慶江北機場的航空公司有哪些?
江北機場是四川航空、重慶航空、西部航空三家航空公司的主基地機場和中國國際航空、南方航空的基地機場
重慶市有幾個機場
截至2019年9月，重慶有3個機場，分別是重慶江北國際機場、重慶黔江武陵山機場和重慶萬州五橋機場，具體介紹如下：
1、重慶江北國際機場
重慶江北國際機場，位于中國重慶市渝北區(qū)兩路街道，距離市中心19公里，為4F級民用國際機場， 是中國八大區(qū)域樞紐機場之一； 2013年12月成為中國第五個實行72小時過境免簽政策的航空口岸。
重慶江北國際機場擁有三座航站樓，分別為T1、T2（國內(nèi)）和T3A（國內(nèi)及國際），共73萬平方米；共有三條跑道，跑道長度分別為3200米、3600米、3800米；停機坪166萬平方米、機位209個。
2、重慶黔江武陵山機場
重慶黔江武陵山機場地處黔江區(qū)舟白街道，距黔江城區(qū)3公里，是渝東南地區(qū)唯一的民用機場，覆蓋渝東南及相鄰的湘、鄂、黔四省市約800余萬人。
重慶黔江武陵山機場為4C級民用支線機場，跑道長2400米，停機坪12000平方米(兩個C類停機位)，航站樓建筑面積2900平方米，配套建設(shè)有國內(nèi)支線機場較先進的通信、導(dǎo)航、氣象等空管關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備，可滿足B737系列、A321及以下各種客機起降和高峰小時300人次的旅客吞吐。
3、重慶萬州五橋機場
重慶萬州五橋機場位于重慶市萬州區(qū)，2000年9月開始興建，原預(yù)計2003年5月開通，但至2005年1月11日才正式起降飛機。
重慶萬州五橋機場跑道長2400米，其原址為一山丘，以挖山填溝的方式才完成機場用地，機場比萬州海拔高三百公尺，因此不像萬州市區(qū)常有濃霧，更利于飛機起降。該機場為三峽庫區(qū)第一座機場。
擴展資料
重慶江北國際機場的歷史沿革：
1984年10月24日，國務(wù)院、中央軍委正式批準(zhǔn)新建重慶江北機場。1985年11月30日，機場破土動工，時任國家民航總局修建司司長曹汝價現(xiàn)場宣布了重慶江北機場開工建設(shè)的批文。1989年12月6日，機場正式定名“重慶江北機場”。
1990年1月22日，機場正式建成通航，時任全國人大常委會副委員長廖漢生和民航總局局長胡逸洲等參加剪彩儀式。會上宣讀了時任國務(wù)院副總理賀詞。1995年，機場被正式批準(zhǔn)為對外籍飛機開放的口岸機場。
1997年，民航總局成立民航重慶市局，直接經(jīng)營重慶機場和負責(zé)重慶行政區(qū)域內(nèi)的民航事務(wù)。1998年，機場更名為“重慶江北國際機場”。2001年12月，機場啟動了二期擴建，總投資16.1億元，于2005年10月全面竣工。
2008年9月，機場啟動三期擴建工程，項目總投資34.58億元，于2010年12月完工，標(biāo)志著機場在西部地區(qū)率先邁入兩座航站樓、兩條跑道同時運營的“雙跑道時代”。
參考資料來源：百度百科-重慶江北國際機場
參考資料來源：百度百科-重慶黔江武陵山機場
參考資料來源：百度百科-重慶萬州五橋機場
重慶江北機場T3航站樓在哪
重慶江北國際機場T3A航站樓位于重慶江北國際機場內(nèi)，在現(xiàn)有航站區(qū)東側(cè)。
T3A航站樓南北方向長1060米，東西方向長750米。由中央E區(qū)大廳以及A、B、C、D四條指廊組成，總建筑面積約53萬平方米。索玻璃幕墻體系面積約為7.5萬平方米，是全亞洲最大的索幕墻系統(tǒng)。
拓展資料：
T3A航站樓幕墻主要分為索玻璃幕墻、框架玻璃幕墻、石材幕墻及鋁板幕墻幾個部分，幕墻總面積將達到15萬平方米。
石材墻面總面積約為3.2萬平方米，將使用長1米、寬0.4米、厚0.03米的珍珠蘭花崗石。
索玻璃幕墻體系面積約為7.5萬平方米，是全亞洲最大的索幕墻系統(tǒng)。
T3A航站樓分為地下2層，地上4層，屋面頂標(biāo)高48米；四條指廊為地上3層。T3A航站樓結(jié)構(gòu)除屋蓋為大型鋼結(jié)構(gòu)屋蓋和屋蓋支撐立柱為鋼結(jié)構(gòu)外，其余均為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。
T3A航站樓綜合交通樞紐工程位于T3A航站樓南側(cè)，包括26萬平方米的停車樓及地面長途客運中心、城鐵、地鐵售票廳，10萬平方米的城鐵、地鐵站臺廳和候車廳。
綜合交通樞紐分為地上3層，地下兩層（不包括城鐵、地鐵部分），主體結(jié)構(gòu)采用全現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)體系，上部交通連廊的屋蓋天窗采用鋼結(jié)構(gòu)形式。
按照招標(biāo)公告的工期安排，T3A航站樓和綜合交通樞紐的座椅初定在9月30日前，開始分批進場并安裝；10月30日前，全部座椅運到現(xiàn)場。
同時，全部座椅初定在2016年11月30日前安裝完成并具備行業(yè)驗收條件。
2017年8月29日起，重慶機場T3航站樓正式啟用
重慶江北國際機場T3A航站樓-百度百科
請問重慶有幾個機場 都叫什么名字
截止2020年1月，重慶有2個機場，分別是江北國際機場、重慶巫山機場（原巫山神女峰機場）。
重慶江北國際機場(Chongqing Jiangbei International Airport，IATA：CKG，ICAO：ZUCK)，位于中國重慶市渝北區(qū)兩路街道，距離市中心19公里，為4F級民用國際機場，是中國八大區(qū)域樞紐機場之一; 2013年12月成為中國第五個實行72小時過境免簽政策的航空口岸。
重慶巫山機場（原巫山神女峰機場）三字代碼:WSK，四字代碼:ZUWS，位于巫山、奉節(jié)兩縣交界處，距離巫山縣城15公里，是中國民航“十二五”規(guī)劃建設(shè)的機場之一。機場按照4C標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建造，定位是支線機場，可起降的飛機機型主要為波音737、空客A320和EMB145、ERJ190等中小型飛機。
擴展資料
江北國際機場是重慶市兩座民用機場之一，是西部地區(qū)第四大機場，西南地區(qū)三大航空樞紐之一，也是未來國家規(guī)劃的五大樞紐機場之一。
當(dāng)廣陽壩、珊瑚壩、九龍坡等機場陸續(xù)停飛后，1939年6月建成的白市驛機場一直擔(dān)負著重慶對外的空中橋梁的作用，成為重慶歷史上最重要的機場，也是當(dāng)時中國僅有的4個國際民航機場之一。
1983年，重慶市被國家定為經(jīng)濟體制綜合改革試點的第一個計劃單列市和大城市，其在西南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和改革開放中的地位更加重要。但重慶通往外地空中門戶——白市驛機場。
限于地形復(fù)雜，氣象條件差以及空軍使用等因素，不能滿足航空運輸日益發(fā)展的需要且無發(fā)展前途，這成為重慶經(jīng)濟發(fā)展和對內(nèi)搞活對外開放的重要制約因素。
參考資料來源：百度百科—重慶江北國際機場
關(guān)于《重慶機場主基地航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。
