【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇督旰娇帐召?gòu)價(jià)格》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、海航集團(tuán)并購(gòu)的企業(yè)都涉及哪些？


2、國(guó)際航空集團(tuán)宣布收購(gòu)?qiáng)W地利Niki航空是怎么

本篇文章給大家談?wù)劇督旰娇帐召?gòu)價(jià)格》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、海航集團(tuán)并購(gòu)的企業(yè)都涉及哪些？
• 2、國(guó)際航空集團(tuán)宣布收購(gòu)?qiáng)W地利Niki航空是怎么回事？
• 3、航空業(yè)最大并購(gòu)將帶來(lái)什么影響？

海航集團(tuán)并購(gòu)的企業(yè)都涉及哪些？

2016年7月，海航集團(tuán)并購(gòu)了世界第一航空餐飲企業(yè)Gategroup；同年12月，又并購(gòu)了全球最大的IT產(chǎn)品分銷商英邁。

2002年，瑞士航空破產(chǎn)后，SR Technics先后經(jīng)歷了英國(guó)、阿聯(lián)酋等國(guó)的股東，并于2016年7月，由海航從阿聯(lián)酋主權(quán)基金阿布扎比創(chuàng)投（Mubadala）手中，收購(gòu)了其80%的股權(quán)。

2016年5月，海航完成出售其所持南非航空公司康姆航空Comair全部6.2%股份；6月，其宣布出售所持巴西藍(lán)色航空公司Azul全部股份；9月和10月，彭博還分別報(bào)道，海航有意出售旗下的集裝箱租賃公司Seaco，和瑞士航空港服務(wù)公司Swissport。

2016年2月16日，海航還繼續(xù)減持德意志銀行股份，持股下降至6.3%，并從減持中獲得了3.63億美元。

擴(kuò)展資料：

海航自2000年支持西部大開(kāi)發(fā)以來(lái)，在航線布局、商業(yè)合作、旅游運(yùn)行方面，帶入東部的優(yōu)質(zhì)企業(yè)和先進(jìn)管理，滿足西部對(duì)富裕和先進(jìn)的需求。

布局西部航空支線市場(chǎng)，重組成立長(zhǎng)安航空、祥鵬航空、西部航空、海航股份新疆分公司，被授予國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)突出貢獻(xiàn)集體。

參考資料來(lái)源：百度百科-海航集團(tuán)

國(guó)際航空集團(tuán)宣布收購(gòu)?qiáng)W地利Niki航空是怎么回事？

英航母公司國(guó)際航空集團(tuán)(IAG)宣布將以2000萬(wàn)歐元的價(jià)格收購(gòu)?qiáng)W地利的Niki航空。Niki隸屬于柏林航空，由于最大股東退出，Niki于8月申請(qǐng)破產(chǎn)。國(guó)際航空集團(tuán)將Niki納入旗下廉價(jià)航Vueling的新附屬公司。

尼基航空有限公司（Die Niki Luftfahrt GmbH，縮略NIKI），是一家位于維也納的奧地利航空企業(yè)，并以維也納機(jī)場(chǎng)作為基地。作為破產(chǎn)的柏林航空的子公司，尼基航空本計(jì)劃由漢莎航空收購(gòu)，因歐盟委員會(huì)認(rèn)為該收購(gòu)有壟斷嫌疑而未能達(dá)成，尼基也宣布破產(chǎn)。該航空企業(yè)于2017年12月14日終止運(yùn)營(yíng)。

其實(shí)之前的競(jìng)購(gòu)者，除了IAG以外，還包括：途易集團(tuán)，托馬斯庫(kù)克集團(tuán)以及前一級(jí)方程式塞車世界冠軍Niki Lauda。但是后來(lái)知情人士稱，IAG是目前仍在談判的最后一個(gè)競(jìng)購(gòu)者，該集團(tuán)報(bào)價(jià)最高，達(dá)到數(shù)千萬(wàn)歐元。德國(guó)媒體Bild稱，數(shù)額約在4千萬(wàn)歐元。隨后Niki航空的創(chuàng)始人，Niki Lauda在《奧地利新聞報(bào)》（Die Presse）上表示已經(jīng)退出競(jìng)購(gòu)；同時(shí)，托馬斯庫(kù)克集團(tuán)也退出了。Floether在12月27日表示，新東家需要從明年1月份開(kāi)始為Niki提供運(yùn)營(yíng)成本，包括公司在奧地利和德國(guó)1000名雇員的工資。

總之，在我看來(lái)，國(guó)際航空集團(tuán)收購(gòu)?qiáng)W地利Niki航空是一件雙方共贏的事。

航空業(yè)最大并購(gòu)將帶來(lái)什么影響？

9月4日，美國(guó)制造業(yè)巨頭聯(lián)合技術(shù)公司宣布已達(dá)成協(xié)議，將斥資230億美元收購(gòu)飛機(jī)零部件制造商洛克威爾柯林斯公司，創(chuàng)下全球航空業(yè)有史以來(lái)最大規(guī)模的并購(gòu)交易。

業(yè)內(nèi)分析師表示，由于聯(lián)合技術(shù)公司和洛克威爾柯林斯生產(chǎn)不同的飛機(jī)部件，所以不會(huì)面臨太大的反壟斷監(jiān)管壓力。但除了面對(duì)監(jiān)管部門外，兩家公司還要向客戶解釋合并的好處。此前空客公司發(fā)言人曾表示，希望“任何潛在的并購(gòu)都不會(huì)影響其在聯(lián)合技術(shù)公司的最高業(yè)務(wù)優(yōu)先級(jí)”。

分析師指出，最新并購(gòu)交易有望重塑航空航天零部件市場(chǎng)，收購(gòu)洛克威爾柯林斯將提升聯(lián)合技術(shù)在航空航天市場(chǎng)的參與度和施展空間。隨著航空航天工業(yè)的飛速發(fā)展，新一代噴氣式飛機(jī)陸續(xù)亮相，作為波音和空客等公司的供應(yīng)商，洛克威爾柯林斯有望給聯(lián)合技術(shù)公司帶來(lái)更多業(yè)務(wù)。對(duì)這兩家制造商而言，新一代噴氣式飛機(jī)的生產(chǎn)計(jì)劃所帶來(lái)的業(yè)務(wù)量將持續(xù)數(shù)十年之久。

霍尼韋爾航空航天公司總裁兼首席執(zhí)行官蒂姆·馬霍尼此前曾表示，聯(lián)合技術(shù)與洛克威爾柯林斯的結(jié)合將“改變競(jìng)爭(zhēng)格局”。去年，霍尼韋爾國(guó)際集團(tuán)曾試圖收購(gòu)聯(lián)合技術(shù)公司，但后者以“巨大的監(jiān)管障礙、客戶顧慮和估值問(wèn)題”為由拒絕了收購(gòu)要約。

還有行業(yè)人士認(rèn)為，最新交易可能激發(fā)更多潛在交易，比如生產(chǎn)航空航天用高精度傳感元器件的英國(guó)美捷特公司（Meggitt）就被認(rèn)為是法國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商賽峰集團(tuán)（Safran）的收購(gòu)標(biāo)的，后者今年初曾宣布以100億歐元的價(jià)格收購(gòu)飛機(jī)座椅供應(yīng)商Zodiac。

關(guān)于《近年航空收購(gòu)價(jià)格》的介紹到此就結(jié)束了。