【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹篮?1號班機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國航空11號班機(jī)的介紹
2、阿姆斯特朗是乘哪個(gè)飛船成功登月的？
3、阿波羅11號宇
本篇文章給大家談?wù)劇睹篮?1號班機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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美國航空11號班機(jī)的介紹
美國航空11號班機(jī)是九一一恐怖襲擊事件中首架被劫持的客機(jī)，是一架美國航空的波音767-223ER客機(jī)，機(jī)身編號N334AA，當(dāng)時(shí)正由波士頓洛根國際機(jī)場前往洛杉磯國際機(jī)場。該航班遭5名劫機(jī)者劫機(jī)，最后于美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午8時(shí)46分撞向紐約世界貿(mào)易中心北座大樓。當(dāng)天所有被劫持的4架客機(jī)中，該班機(jī)上的遇難人數(shù)最多，達(dá)92人。
阿姆斯特朗是乘哪個(gè)飛船成功登月的？
阿姆斯特朗是乘“阿波羅11號”飛船成功登月的。上個(gè)世紀(jì)五六十年代的時(shí)候，蘇聯(lián)在太空競賽中比美國早一步實(shí)現(xiàn)繞月飛行與送人入太空這兩項(xiàng)壯舉。其中蘇聯(lián)宇航員加加林率先進(jìn)入太空的舉動(dòng)給美國方面造成了非常大的刺激與壓力，故而美國總統(tǒng)肯尼迪隨后在1961年的五月正式對外名為“阿波羅”的載人登月計(jì)劃，聲稱要在六十年代結(jié)束之前成功將本國宇航員送上月球。
登月準(zhǔn)備
美國方面將“阿波羅計(jì)劃”詳細(xì)分成多個(gè)小計(jì)劃，其中一個(gè)小計(jì)劃為“徘徊者號探測器計(jì)劃”。這一計(jì)劃具體包括九個(gè)探測器的發(fā)射任務(wù)，發(fā)射時(shí)間從1961年持續(xù)至1965年。緊接著的另一個(gè)小計(jì)劃為“雙子星座號飛船計(jì)劃”，時(shí)間為1965年到1966年。在這一計(jì)劃中，美國相繼發(fā)射了十艘載人飛船，每艘飛船所搭載的宇航員人數(shù)為兩名。
在這之后，美國又幾乎同一時(shí)間開展了“勘測者號探測器計(jì)劃”與“月球軌道環(huán)行器計(jì)劃”，其中前一計(jì)劃一直進(jìn)行至1968年，后一計(jì)劃則持續(xù)至1967年。在此期間，美國先后發(fā)射了八個(gè)探測器，其中五個(gè)自動(dòng)探測器成功實(shí)現(xiàn)月球軟著陸，另三個(gè)探測器則順利實(shí)現(xiàn)繞月飛行。在憑借以上這四個(gè)小計(jì)劃打下厚實(shí)的基礎(chǔ)之后，美國于1969年正式展開載人登月任務(wù)。
正式登月
1969年7月16日，名為“阿波羅11號”的載人飛船正式從美國的佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射升空。這艘飛船共由三部分組成，分別為指揮艙，服務(wù)艙以及登月艙。該飛船在太空飛行了大約兩天半之后開始逐漸靠近月球。隨著飛船離月球越來越近，擔(dān)任指令長的阿姆斯特朗與登月艙駕駛員奧爾德林開始進(jìn)入到登月艙之中。這之后登月艙與指揮艙發(fā)生分離，指揮艙在另一宇航員科斯林的駕駛之下繼續(xù)繞月環(huán)行，而登月艙則開始進(jìn)行月球著陸。
登陸月球的過程中，登月艙一度因計(jì)算機(jī)失靈而未能在預(yù)選著陸區(qū)順利著陸。雖然有變故發(fā)生，但是阿姆斯特朗還是非常冷靜地通過手動(dòng)操作的方式對登月艙進(jìn)行控制，之后于7月20日順利著陸在月球表面。第二日，阿姆斯特朗與奧爾德林先后踏上月球，人類登月的歷史就此展開。而后在相繼完成照片拍攝，標(biāo)本采集等任務(wù)之后，阿姆斯特朗與另兩位宇航員又搭乘“阿波羅11號”飛船返回地球，后于7月24日成功降落。
阿波羅11號宇航員柯林斯去世，阿波羅11號載過哪些宇航員？
今天我們在一起聊一下阿波羅11號都載過哪些宇航員？
阿波羅11號飛船是美國國家航空航天員的阿波羅計(jì)劃中的第5次載人任務(wù)，這也是人類歷史上第1次的進(jìn)行登月的任務(wù)，這次任務(wù)總共花費(fèi)了8天13小時(shí)18分35秒，圍繞著月球運(yùn)行了30周在月球表面停留了21小時(shí)36分20秒。
而這次任務(wù)的三位宇航員分別是指令艙駕駛員邁克爾科林斯，登月艙駕駛員巴茨奧爾德林和指令長 尼爾阿姆斯特朗。
裝載著阿波羅11號的土星5號火箭在美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間1969年7月19日90 32分在肯尼迪航天中心發(fā)射升空，并且在發(fā)射12分鐘以后，飛船進(jìn)入了地球軌道速度達(dá)到了每秒7.67千米。
飛船在環(huán)繞了地球一圈半以后，第3集此火箭點(diǎn)火，這時(shí)飛船加速到每秒10.5千米，并且圍繞著月球轉(zhuǎn)移軌道射入，讓阿波羅11號進(jìn)入月球軌道30分鐘以后，指令艙從土星5號分離，并且旋轉(zhuǎn)了180度和第3級火箭里的登月轉(zhuǎn)接器中的登月艙進(jìn)行了連接。
在1969年7月21日2:56，在降落6個(gè)半小時(shí)以后，你也阿姆斯特朗負(fù)責(zé)登月艙的樓梯踏上了月球，并且說到這是我個(gè)人的一小步，但也是全人類的一大步，隨后不久，奧爾德林也踏上了月球，兩個(gè)人在月球表面活動(dòng)了大約兩個(gè)半小時(shí)，并且用鉆探取得了月薪標(biāo)準(zhǔn)，拍攝了一些照片，并且也采集了一些月表嚴(yán)實(shí)的標(biāo)本。
尼爾，阿姆斯特朗：他出生于1930年8月5日在俄亥俄州瓦帕克內(nèi)塔，他在1955年的時(shí)候獲得了柏杜大學(xué)航空工程專業(yè)理學(xué)碩士學(xué)位，并且在1949年到1952年的時(shí)候，曾經(jīng)在美國海軍服役，而阿姆斯特朗也是第1個(gè)登上月球的宇航員。
巴斯奧爾德林：他出生于1930年1月20日，曾經(jīng)是一名美國飛行員，也是美國國家航空航天局的宇航員，他也是在阿姆斯特朗之后第2位登上月球的人。
邁克爾科林斯，他是美國國家航空航天局的宇航員，在執(zhí)行阿波羅11號任務(wù)以前還執(zhí)行過雙子星10號任務(wù)，他也是人類首次登月的機(jī)組成員之一，但是他也是唯一沒有登上月球的宇航員，因?yàn)樗菣C(jī)組指令上。
911劫持的是什么型號客機(jī)
911事件共劫持了四架飛機(jī)，分別是：
1、第一架遭劫持的是美國航空公司11號航班，機(jī)型是波音767-223ER客機(jī)，飛機(jī)于7:59從波士頓洛根國際機(jī)場起飛飛往洛杉磯。
2、第一架遭劫持的是美國聯(lián)合航空公司175號航班，機(jī)型是波音767-222，原定從波士頓洛根國際機(jī)場飛往洛杉磯，于8:14起飛。
3、第一架遭劫持的是美國航空公司77號航班，機(jī)型是波音 757-223，于8:20從華盛頓杜勒斯起飛飛往洛杉磯。
4、第一架遭劫持的是聯(lián)合航空93號航班，機(jī)型波音757-200，從新澤西紐瓦克自由國際機(jī)場起飛，飛往舊金山。
擴(kuò)展資料：
911事件社會(huì)影響：
1、反恐戰(zhàn)爭：美國國務(wù)卿鮑威爾2001年9月13日召開新聞發(fā)布會(huì)宣布，本·拉登被鎖定為制造9·11恐怖襲擊事件的頭號嫌疑犯。美國眾議院在9月14日晚同意授權(quán)美國總統(tǒng)布什對恐怖分子使用武力
2、政治民意：9·11事件后，美國人幾乎在頃刻間將一切可以保衛(wèi)美國的技術(shù)手段都“神圣化”了。民意調(diào)查顯示，2001年8月，支持政府盡快部署國家導(dǎo)彈防御系統(tǒng)（NMD）的人數(shù)約為54%，而到9月25日，這一數(shù)字升至80%以上。
3、經(jīng)濟(jì)損失：“9·11”襲擊事件遺址重建事件發(fā)生后，美國股民開始恐慌性拋售股票，導(dǎo)致股市暴跌。一周內(nèi)，道瓊斯指數(shù)、納斯達(dá)克指數(shù)和標(biāo)普指數(shù)分別下降14.3%、16.1%和11.6%，估計(jì)股票縮水1.4萬億美元。
4、航空旅游：9·11后美國機(jī)場加強(qiáng)了保衛(wèi)工作9·11事件中，美國航空公司和聯(lián)合航空公司各自損失兩架飛機(jī)，整個(gè)空運(yùn)停頓了3天?；謴?fù)飛行以后，由于受到事件的驚嚇，美國航空乘客人數(shù)短期內(nèi)劇烈收縮，甚至出現(xiàn)了一班飛機(jī)只有一位乘客的情況。
參考資料：百度百科-911事件
關(guān)于《美航11號班機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
