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1、國(guó)內(nèi)四航司購(gòu)買(mǎi)292架空客飛機(jī)！四航的實(shí)力有多“硬核”？


2、國(guó)內(nèi)三大航司

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• 1、國(guó)內(nèi)四航司購(gòu)買(mǎi)292架空客飛機(jī)！四航的實(shí)力有多“硬核”？
• 2、國(guó)內(nèi)三大航司購(gòu)292架空客飛機(jī)，專(zhuān)家對(duì)此是如何解讀的？
• 3、東航、南航、國(guó)航向空客購(gòu)買(mǎi)292架飛機(jī)，空客為何能拿下超級(jí)大單？

國(guó)內(nèi)四航司購(gòu)買(mǎi)292架空客飛機(jī)！四航的實(shí)力有多“硬核”？

國(guó)內(nèi)四航司購(gòu)買(mǎi)292架空客飛機(jī)！四航的實(shí)力如下。

一、國(guó)內(nèi)四航司購(gòu)買(mǎi)292架空客飛機(jī)

中國(guó)南航宣布，將與空客簽署采購(gòu)96架A320NEO系列客機(jī)的合同。中國(guó)東方航空與中國(guó)國(guó)際航空隨后發(fā)表聲明，東航將采購(gòu)100架空客A320NEO系列客機(jī)，國(guó)航也將采購(gòu)96架A320NEO型客機(jī)，其中國(guó)航采購(gòu)64架，國(guó)航控制的深圳航空32架。

在交易價(jià)格上，南航的基本價(jià)為122.48億美元，東航的基礎(chǔ)價(jià)是127.96億美元，而中國(guó)航空公司和深圳航空公司的基本價(jià)格則是122.13億美元。三大航空公司的總訂單總額達(dá)372.57億美元，折合人民幣2400億元以上。

二、中國(guó)南航的實(shí)力

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司，截止2021年1月，南方航空機(jī)隊(duì)總規(guī)模達(dá)800余架，2021年?duì)I業(yè)收入1016.44億元，同比增加9.81%，在2021年福布斯2000家公司排名中，2021年名列第1023名，除此之外，2021年的《財(cái)富》雜志上名列121。

三、中國(guó)東方航空

中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司，2021年?duì)I業(yè)收入671.27億元，同比增加14.48%，位列2021福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)榜第1444位。

四、中國(guó)國(guó)際航空

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司，上榜《2020年中國(guó)最具價(jià)值品牌100強(qiáng)》榜單，在2021年《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)排行榜中，排名第76位。中國(guó)航空公司在2021年的營(yíng)業(yè)收入較上年同期增長(zhǎng)7.23%，達(dá)到745.32億元。其中，主要業(yè)務(wù)收入724.82億元，較上年增長(zhǎng)7.69%。

國(guó)內(nèi)三大航司購(gòu)292架空客飛機(jī)，專(zhuān)家對(duì)此是如何解讀的？

7月1日夜間，中國(guó)國(guó)航航空、中國(guó)中國(guó)東方航空、中國(guó)南方航空三家國(guó)際航空公司依次發(fā)布消息，各自將向歐洲飛機(jī)品牌空客公司選購(gòu)96架、100架、96架，累計(jì)292架空客A320NEO飛機(jī)場(chǎng)，額度達(dá)到372.57億美金。

信息一出，馬上引起多方重視。單單從三大航動(dòng)物權(quán)利、購(gòu)買(mǎi)數(shù)量和372.57億美金的文件目錄價(jià)錢(qián)看來(lái)，絕對(duì)是個(gè)重磅消息新聞報(bào)道。但一些疑問(wèn)的聲響也相繼傳來(lái)，有感慨新冠疫情還沒(méi)有以往，航空公司都是在高額虧本，還要買(mǎi)那么多飛機(jī)嗎？國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919該怎么辦？而美國(guó)新聞媒體則“很主動(dòng)地”和波音公司在華業(yè)務(wù)流程下降掛上了鉤。

從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，這未必不是一筆劃算的買(mǎi)賣(mài)。很多新聞媒體把372.57億美金計(jì)算成2400多億元rmb，做進(jìn)文章標(biāo)題用以吸引眼球，但買(mǎi)私人飛機(jī)真有別于6.18團(tuán)購(gòu)價(jià)，我們看到的價(jià)錢(qián)僅僅文件目錄價(jià)錢(qián)，叫LISTPRICE，而具體成交價(jià)格都會(huì)出現(xiàn)一定的優(yōu)惠折扣，買(mǎi)了越大折扣優(yōu)惠當(dāng)然越大。

我國(guó)三大航空集團(tuán)在這時(shí)團(tuán)體官方宣布訂單信息，以前肯定是通過(guò)長(zhǎng)期性觸碰和交涉的，一方面?zhèn)魉统鲆咔楹蠛娇展句N(xiāo)售市場(chǎng)恢復(fù)的自信心；一方面也必定會(huì)取得更佳的折扣優(yōu)惠價(jià)錢(qián)，有益發(fā)展趨勢(shì)。新冠疫情下，空客也很需要該筆大訂單，上一筆在華超出百架的訂單信息，要上溯到許多年前了。因此，三大航最后付款的額度，會(huì)遠(yuǎn)小于2400億rmb。

此次買(mǎi)的A320NEO民航客機(jī)，是一款空客在老型號(hào)前提下拆換最新款汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)后的更新商品，突出特點(diǎn)是汽油耗費(fèi)大減，宣傳策劃數(shù)據(jù)是20%，具體應(yīng)用數(shù)據(jù)信息一般是14%，這就代表著在高油價(jià)時(shí)期更劃算、更環(huán)境保護(hù)，也合乎我國(guó)的生態(tài)文明建設(shè)總體目標(biāo)。

三大航買(mǎi)的總數(shù)，是在考慮到一定運(yùn)輸能力提高需要和目前老型號(hào)升級(jí)的雙向要求以后算出的。例如東航，如今有著246架A320系列產(chǎn)品民航客機(jī)，在其中20多架機(jī)齡已將近20年，此次恰好更新?lián)Q代，汽柴油開(kāi)支還會(huì)擺脫不斷降低的良好入口。

而該筆大單里的絕大多數(shù)飛機(jī)場(chǎng)，將于空客坐落于天津的總裝線上進(jìn)行制造和交貨，這針對(duì)航空公司來(lái)講，每一年節(jié)省去歐洲的機(jī)場(chǎng)接機(jī)成本費(fèi)也極為樂(lè)觀。天津總裝線從2008年建成投產(chǎn)至今，已交貨超出500架A320系列產(chǎn)品民航客機(jī)，絕大多數(shù)都交到了中國(guó)航空公司。在這里情況下，也培養(yǎng)了諸多的技術(shù)人才，加強(qiáng)了對(duì)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的技術(shù)性了解，造就的經(jīng)濟(jì)效益也不可小覷。

東航、南航、國(guó)航向空客購(gòu)買(mǎi)292架飛機(jī)，空客為何能拿下超級(jí)大單？

7月1日晚，中國(guó)國(guó)航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、中國(guó)東航（600115.SH）陸續(xù)發(fā)布消息，三家國(guó)際航空公司總計(jì)向法國(guó)空中客車(chē)公司購(gòu)買(mǎi)292多架。在其中，國(guó)航和南航各購(gòu)買(mǎi)96架，東航購(gòu)買(mǎi)100架。

按文件目錄價(jià)格計(jì)算，三筆訂單信息總計(jì)使用價(jià)值約372.57億美金（折合rmb2498億人民幣），是近三年來(lái)中國(guó)民航業(yè)初次公布這般大規(guī)模的民航客機(jī)訂單信息。2021年，空客公司營(yíng)業(yè)收入521.49億歐，這代表來(lái)源于中國(guó)的該筆超大單相當(dāng)于空客公司去年?duì)I收七成上下。

三大航空公司購(gòu)置的型號(hào)均為空客A320NEO系列產(chǎn)品。在其中，國(guó)航為上市企業(yè)及全資子公司購(gòu)買(mǎi)64架，計(jì)劃于2023至2027年分次交貨；為子公司深圳航空公司購(gòu)買(mǎi)32架，計(jì)劃于2024至2026年分次交貨。東航購(gòu)買(mǎi)的100架和南航購(gòu)買(mǎi)的96多架，計(jì)劃于2024年至2027年分次交貨。

客A320NEO系列產(chǎn)品飛機(jī)場(chǎng)的公布市場(chǎng)報(bào)價(jià)在1.05億美金至1.36億美金上下。按領(lǐng)域國(guó)際慣例，具體買(mǎi)賣(mài)中國(guó)際航空公司一般會(huì)得到大幅度折扣優(yōu)惠，三大航空公司均在公示中表明具體成交價(jià)將小于公布價(jià)格。

國(guó)內(nèi)航空公司一次大格局購(gòu)置或是在2019年3月，彼時(shí)承擔(dān)為國(guó)為民內(nèi)航空公司采購(gòu)的中國(guó)航空器材集團(tuán)與空客公司簽定了購(gòu)置300架空客飛機(jī)場(chǎng)的協(xié)議書(shū)，包含290架A320系列產(chǎn)品、10架A350XWB系列產(chǎn)品。

比較之下，空客的競(jìng)爭(zhēng)者波音早已近五年沒(méi)拿到我國(guó)的購(gòu)置股票大單。波音近些年的飛機(jī)墜毀安全事故已經(jīng)令銷(xiāo)售市場(chǎng)失去信心，其熱銷(xiāo)型號(hào)B737MAX迄今無(wú)法在中國(guó)地區(qū)復(fù)飛。

值得一提的是，除開(kāi)傳統(tǒng)式民航飛機(jī)場(chǎng)大佬波音和空客，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)也逐步進(jìn)到中國(guó)航空公司的購(gòu)買(mǎi)明細(xì)。2022年5月，東航公布了150億人民幣的定向增發(fā)計(jì)劃，用以引入38多架和填補(bǔ)周轉(zhuǎn)資金。在其中計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)的飛機(jī)場(chǎng)包含4架?chē)?guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919、24架?chē)?guó)內(nèi)支線飛機(jī)ARJ21、6架空客A350及其4架波音B787。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919旨在向波音和空客的大牌明星型號(hào)B737MAX、A320NEO發(fā)起挑戰(zhàn)，但現(xiàn)階段并未開(kāi)始交貨。

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