【簡介：】本篇文章給大家談談《民用航空通信導航監(jiān)視維護與維修規(guī)程》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用航空通信導航監(jiān)視工作規(guī)則


2、民用航空通信導航監(jiān)視設(shè)

本篇文章給大家談談《民用航空通信導航監(jiān)視維護與維修規(guī)程》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民用航空通信導航監(jiān)視工作規(guī)則
• 2、民用航空通信導航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗管理規(guī)則(2021)
• 3、中國民用航空通信導航雷達工作規(guī)則
• 4、民用航空通信導航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗管理規(guī)則(2016)

民用航空通信導航監(jiān)視工作規(guī)則

第一章　總則第一條　為了規(guī)范民用航空通信導航監(jiān)視（以下簡稱通信導航監(jiān)視）工作，保障民用航空活動的安全、正常和高效，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》和《民用機場管理條例》，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)以及根據(jù)我國締結(jié)或者參加的國際條約的規(guī)定，提供通信導航監(jiān)視服務以及與通信導航監(jiān)視服務有關(guān)的活動。

本規(guī)則是組織實施通信導航監(jiān)視工作的依據(jù)。提供通信導航監(jiān)視服務的單位以及其他與通信導航監(jiān)視工作有關(guān)的單位和個人，應當遵守本規(guī)則。第三條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）負責統(tǒng)一管理全國通信導航監(jiān)視工作，民航地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）負責監(jiān)督管理本地區(qū)通信導航監(jiān)視工作。第四條　通信導航監(jiān)視工作的主要任務是通過配置和管理相應的人員及設(shè)施設(shè)備，為民用航空活動提供準確、及時、連續(xù)、可靠的通信導航監(jiān)視服務。第五條　組織與實施通信導航監(jiān)視工作，貫徹安全第一、保障可靠、服務優(yōu)質(zhì)的方針，遵循科學配置、協(xié)調(diào)運行、集中統(tǒng)一、分工負責的原則。第六條　民航局鼓勵和支持通信導航監(jiān)視領(lǐng)域的科學技術(shù)研究與應用、人才培養(yǎng)、國際合作與交流，不斷提高通信導航監(jiān)視服務水平。對通信導航監(jiān)視工作做出突出貢獻的單位和個人，給予獎勵。第七條　本規(guī)則所用術(shù)語的含義在本規(guī)則附件《定義》中規(guī)定。第二章　機構(gòu)與人員第一節(jié)　機構(gòu)第八條　通信導航監(jiān)視服務由通信導航監(jiān)視運行保障單位提供。通信導航監(jiān)視運行保障單位應當在指定的職責范圍內(nèi)提供通信導航監(jiān)視服務。第九條　通信導航監(jiān)視運行保障單位應當具備下列基本條件：

（一）具有健全的組織機構(gòu)和管理制度；

（二）具有滿足通信導航監(jiān)視服務保障工作需要的，持有有效執(zhí)照的民用航空電信人員；

（三）具有開展通信導航監(jiān)視服務保障工作所需的設(shè)施設(shè)備，以及必備的儀器儀表、備件、器材和工具；

（四）具有必備的有關(guān)通信導航監(jiān)視資料。第十條　通信導航監(jiān)視服務保障組織體系由全國、地區(qū)和機場通信導航監(jiān)視運行保障單位等三級運行保障單位組成。

（一）全國通信導航監(jiān)視運行保障單位負責全國通信導航監(jiān)視服務及設(shè)施設(shè)備的運行與管理，以及全國范圍內(nèi)民航專用航空電信網(wǎng)絡的運行保障、狀態(tài)監(jiān)控和應急處置等工作，負責統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)并提供國家間的相應通信導航監(jiān)視服務。

（二）地區(qū)通信導航監(jiān)視運行保障單位提供本地區(qū)范圍內(nèi)的通信導航監(jiān)視服務，負責本地區(qū)通信導航監(jiān)視設(shè)施設(shè)備的運行與管理、應急處置和維護維修等運行保障工作。

（三）機場通信導航監(jiān)視運行保障單位提供本單位所承擔的通信導航監(jiān)視服務，負責本單位通信導航監(jiān)視設(shè)施設(shè)備的運行與管理、應急處置和維護維修等運行保障工作。

全國和地區(qū)通信導航監(jiān)視運行保障單位由民航局設(shè)立或者批準設(shè)立。

民用運輸機場應當設(shè)置通信導航監(jiān)視運行保障單位，民用通用機場根據(jù)運行需要設(shè)置通信導航監(jiān)視運行保障單位。民用機場設(shè)置通信導航監(jiān)視運行保障單位的，應當按照《民用機場使用許可規(guī)定》的要求取得民用機場使用許可證后方可提供通信導航監(jiān)視服務。

地區(qū)通信導航監(jiān)視運行保障單位可以同時承擔所在機場的通信導航監(jiān)視運行保障單位的工作職責。第十一條　各級通信導航監(jiān)視運行保障單位根據(jù)工作職責，可以承擔通信、導航、監(jiān)視專業(yè)中的一項或者多項服務保障工作。第十二條　空中交通管理單位、民用航空企業(yè)、機場以及其他與民用航空安全生產(chǎn)運行相關(guān)的單位應當按照民用航空有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和標準的要求，積極配合通信導航監(jiān)視服務保障工作的實施。第二節(jié)　人員執(zhí)照第十三條　從事通信導航監(jiān)視服務保障工作的技術(shù)人員（以下簡稱航空電信人員）實行執(zhí)照管理制度。航空電信人員執(zhí)照由民航局統(tǒng)一管理。第十四條　航空電信人員應當按照《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》要求取得電信人員執(zhí)照，并按照規(guī)定保持其有效。未持有有效執(zhí)照的人員，不得獨立從事通信導航監(jiān)視服務保障工作。第十五條　航空電信人員執(zhí)照類別包括通信專業(yè)、導航專業(yè)和監(jiān)視專業(yè)三類。第十六條　航空電信人員執(zhí)照的申請、頒發(fā)、管理和監(jiān)督，按照《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》執(zhí)行。

民用航空通信導航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗管理規(guī)則(2021)

第一章　總 則第一條　為了規(guī)范民用航空通信導航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗工作，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于對地面通信導航監(jiān)視設(shè)備的飛行校驗。

新技術(shù)應用中涉及通信導航監(jiān)視設(shè)備的飛行驗證和飛行測試工作參照本規(guī)則實施。第三條　本規(guī)則所稱飛行校驗，是指為了保證飛行安全，使用裝有專門校驗設(shè)備的飛行校驗航空器，按照飛行校驗的有關(guān)標準、規(guī)范，檢查、校準和分析通信、導航、監(jiān)視設(shè)備（以下統(tǒng)稱校驗對象）的空間信號質(zhì)量、容限及系統(tǒng)功能，并根據(jù)檢查、校準和分析結(jié)果出具飛行校驗報告的活動。

本規(guī)則所稱通信設(shè)備，是指甚高頻地空通信系統(tǒng)。

本規(guī)則所稱導航設(shè)備，包括航向信標、下滑信標、全向信標、測距儀、無方向信標、指點信標、衛(wèi)星導航增強系統(tǒng)地面設(shè)備。導航設(shè)備分為運輸航空導航設(shè)備和通用航空導航設(shè)備。通用航空導航設(shè)備分為N1、N2、N3、N4四級。

本規(guī)則所稱監(jiān)視設(shè)備，包括一次監(jiān)視雷達、二次監(jiān)視雷達、多點相關(guān)定位系統(tǒng)、自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)地面站、空中交通管制自動化系統(tǒng)。第四條　飛行校驗應當以充分驗證校驗對象性能指標為基本原則。第五條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）負責飛行校驗工作的統(tǒng)一監(jiān)督管理。

中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）負責本轄區(qū)飛行校驗工作的監(jiān)督管理。

飛行校驗工作由飛行校驗機構(gòu)（以下簡稱校驗機構(gòu)）和校驗對象的運行管理單位具體實施。第二章　飛行校驗的基本要求第一節(jié)　飛行校驗的種類和優(yōu)先次序第六條　飛行校驗分為投產(chǎn)校驗、監(jiān)視性校驗、定期校驗、特殊校驗四類。

本規(guī)則所稱投產(chǎn)校驗，是指校驗對象新建、遷建或者更新后，為了獲取校驗對象全部技術(shù)參數(shù)和信息而進行的飛行校驗。

本規(guī)則所稱監(jiān)視性校驗，是指投產(chǎn)校驗后的符合性飛行校驗。

本規(guī)則所稱定期校驗，是指為了確定校驗對象是否符合技術(shù)標準和滿足持續(xù)運行要求，按照規(guī)定的校驗周期對運行中的校驗對象所進行的飛行校驗。

本規(guī)則所稱特殊校驗，是指校驗對象出現(xiàn)本規(guī)則第八條規(guī)定的特殊情形時，對其受影響部分進行的有針對性校驗。第七條　通信設(shè)備和監(jiān)視設(shè)備在投產(chǎn)使用前應當按照規(guī)定實施投產(chǎn)校驗，投產(chǎn)使用后不進行監(jiān)視性校驗和定期校驗，必要時進行特殊校驗，本規(guī)則第六章另有規(guī)定的除外。

導航設(shè)備在投產(chǎn)使用前應當按照規(guī)定實施投產(chǎn)校驗，投產(chǎn)使用后應當進行監(jiān)視性校驗和定期校驗，必要時進行特殊校驗，本規(guī)則第六章另有規(guī)定的除外。第八條　出現(xiàn)下列特殊情形之一的，應當對校驗對象受影響部分進行有針對性的特殊校驗：

（一）飛行事故調(diào)查需要確認設(shè)備是否持續(xù)滿足運行安全要求的；

（二）設(shè)備大修、重大調(diào)整或者重大功能升級，包括設(shè)備的工作頻率、天線系統(tǒng)、場地保護區(qū)域、電磁環(huán)境等因素發(fā)生改變，或者設(shè)備主要參數(shù)發(fā)生變化、導航完好性監(jiān)視信號基準發(fā)生改變以及其他可能導致系統(tǒng)運行風險增大并無法通過地面測試調(diào)整進行有效控制的；

（三）導航設(shè)備停機超過3個日歷月后重新投入使用的；

（四）設(shè)備維護人員、管制人員、飛行人員等發(fā)現(xiàn)設(shè)備或者信號有不正?，F(xiàn)象，不能提供正常服務的；

（五）民航局或者民航地區(qū)管理局因安全原因要求對校驗對象進行特殊校驗的；

（六）校驗對象的運行管理單位認為有必要進行特殊校驗的；

（七）其他需要特殊校驗的情形。第九條　飛行校驗應當按照飛行校驗種類的優(yōu)先次序安排。飛行校驗種類的優(yōu)先次序由高至低依次為特殊校驗、定期校驗、監(jiān)視性校驗、投產(chǎn)校驗。第二節(jié)　飛行校驗項目和校驗時間第十條　對于本規(guī)則第八條第一項、第二項、第四項至第七項所列的情形，校驗機構(gòu)和校驗對象的運行管理單位應當根據(jù)具體情況制定相應的特殊校驗方案，確定校驗項目，以確保校驗對象的安全運行。

對于本規(guī)則第八條第三項所列的情形，非設(shè)備、非場地原因造成設(shè)備停機少于6個日歷月的，應當執(zhí)行等同于定期校驗的項目；超過6個日歷月（含）的，應當執(zhí)行等同于投產(chǎn)校驗的項目。其他原因造成設(shè)備停機的，應當執(zhí)行等同于投產(chǎn)校驗的項目。

投產(chǎn)校驗、監(jiān)視性校驗、定期校驗的校驗項目另行規(guī)定。

中國民用航空通信導航雷達工作規(guī)則

第一章　總則第一條　民用航空通信導航雷達工作規(guī)則是組織與實施民用航空通信導航雷達工作的基本依據(jù)。民用航空各級領(lǐng)導、通信導航雷達部門的全體人員和使用通信導航雷達設(shè)施的人員都應當遵照執(zhí)行。第二條　通信導航雷達工作是保障民用航空飛行安全，改善經(jīng)營管理，提高經(jīng)濟效益的重要手段，必須貫徹“保證安全第一，改善服務工作，爭取飛行正?！钡姆结?，主動配合，密切協(xié)作，迅速、準確、可靠地為民用航空提供通信導航和雷達服務。第三條　通信導航雷達工作的基本任務：

（一）規(guī)劃并組織民用航空通信導航和雷達設(shè)施的建設(shè)。

（二）組織與實施民用航空地面之間、地空之間的通信保障。

（三）組織與實施民用航空無線電導航和雷達保障。

（四）組織與實施民用航空通信導航和雷達設(shè)備的管理、運行和維修。

（五）組織與實施民用航空通信導航和雷達人員的在職業(yè)務訓練。第四條　民用航空通信導航雷達工作實行統(tǒng)一領(lǐng)導、分級管理的原則。

（一）中國民用航空局（以下簡稱“民航局”）負責組織領(lǐng)導全國的民用航空通信導航雷達工作，規(guī)劃民用航空通信導航和雷達設(shè)施建設(shè)，制定統(tǒng)一的通信導航雷達工作規(guī)章制度，規(guī)定通信導航和雷達臺站人員定額和技術(shù)標準，編制全國的通信導航和雷達設(shè)施的技術(shù)規(guī)范和技術(shù)資料。

（二）中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱“地區(qū)管理局”）、飛行院校負責組織領(lǐng)導本地區(qū)的民用航空通信導航雷達工作，組織本地區(qū)的通信導航和雷達設(shè)施建設(shè)，制定本地區(qū)的民用航空通信導航雷達工作補充規(guī)定，編制和管理本地區(qū)的民用航空通信導航雷達技術(shù)資料。

（三）各級航務管理中心（站）負責具體實施本中心（站）的通信導航和雷達設(shè)施的建設(shè)、運行和飛行保障工作。第五條　民航局和地區(qū)管理局通信導航雷達部門是管理民用航空通信導航雷達技術(shù)業(yè)務工作的職能部門。各級航務管理中心（站）和民用航空企、事業(yè)單位的通信導航雷達部門是日常運行部門，民航局和地區(qū)管理局的通信導航雷達部門根據(jù)民航局的工作計劃和要求，對他們實行技術(shù)業(yè)務管理。第六條　各級通信導航雷達部門應當加強全面質(zhì)量管理，建立崗位責任制，各級領(lǐng)導應當經(jīng)常深入基層進行技術(shù)業(yè)務指導，以身作則并教育所屬人員樹立優(yōu)良的職業(yè)道德和嚴格的工作作風，執(zhí)行規(guī)章制度，遵守勞動紀律，熱愛本職工作，愛護儀器設(shè)備，刻苦鉆研業(yè)務技術(shù)，盡心盡力地為保障飛行安全服務。第二章　通信的組織與實施第七條　民用航空通信分為地面通信和地空通信。

地面、地空通信網(wǎng)絡，應當根據(jù)航線、機場的分布，空中交通管制、生產(chǎn)和行政工作的需要，結(jié)合現(xiàn)有的通信手段，采用先進的通信方式，組織實施。第八條　民用航空國際通信電路和全國性的地面通信網(wǎng)絡、地空通信網(wǎng)絡，由民航局統(tǒng)一規(guī)劃，地區(qū)管理局（飛行院校）、航務管理中心（站）分別組織實施。地區(qū)性的，由地區(qū)管理局（飛行院校）負責擬定，報民航局批準后，由地區(qū)管理局（飛行院校）、航務管理中心（站）分別組織實施。

通用航空專業(yè)地面、地空通信電路的設(shè)置，由通用航空公司提出申請，有關(guān)地區(qū)管理局（飛行院校）通信導航雷達部門擬定保障計劃，報地區(qū)管理局（飛行院校）批準后組織實施，并報民航局備案。

地方民用航空企、事業(yè)單位的地空通信電路，由各該單位擬定設(shè)置計劃，報地區(qū)管理局批準后組織實施。第九條　通信電路的設(shè)置

航路導航臺站的地面通信電路，根據(jù)需要設(shè)置。

一般航線機場設(shè)置塔臺、高頻航線地空臺和地面業(yè)務通信電路，并根據(jù)需要設(shè)置起飛線塔臺。

主要機場設(shè)置塔臺、起飛線塔臺、高頻航線地空臺、甚高頻緊急通信地空臺、地面業(yè)務通信電路和管制移交通信電路。

擔負中低空空中交通管制任務的機場，增設(shè)甚高頻航線地空臺。

擔負高空空中交通管制任務的機場，增設(shè)甚高頻航線地空臺和高頻高空地空臺。

擔負國際航線空中交通管制任務的機場，增設(shè)甚高頻航線地空臺和高頻國際地空臺，并視情況設(shè)國際地面業(yè)務通信電路。

飛行繁忙的機場，可根據(jù)空中交通管制的需要，設(shè)置進近管制臺和（或）地面管制臺。

按氣象和空中交通管制部門的要求和規(guī)劃，設(shè)置高頻或甚高頻對空廣播臺。

為滿足航空公司航務管理要求，可根據(jù)航空公司的申請，分別設(shè)置高頻或甚高頻航務管理通信地空臺。

民用航空通信導航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗管理規(guī)則(2016)

第一章　總　則第一條　為了規(guī)范民用航空飛行校驗工作，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《民用航空通信導航監(jiān)視工作規(guī)則》，制定本規(guī)則。

本規(guī)則所稱民用航空通信導航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗（以下簡稱“飛行校驗”）是指為保證飛行安全，使用裝有專門校驗設(shè)備的飛行校驗飛機，按照飛行校驗的有關(guān)標準、規(guī)范，檢查、校準和評估各種通信、導航、監(jiān)視設(shè)備的空間信號質(zhì)量、容限及系統(tǒng)功能，并依據(jù)檢查、校準和評估結(jié)果出具飛行校驗報告的過程。第二條　本規(guī)則適用于民用航空通信導航監(jiān)視設(shè)備的飛行校驗，校驗對象為地面通信導航監(jiān)視設(shè)備。

新技術(shù)應用中涉及通信導航監(jiān)視設(shè)備驗證的飛行校驗及軍民合用機場中涉及民用航空的通信導航監(jiān)視設(shè)備的飛行校驗工作參照本規(guī)則實施。第三條　校驗對象在投產(chǎn)使用前應當進行飛行校驗。第四條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）負責飛行校驗工作的統(tǒng)一管理。

民航地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）負責監(jiān)督本轄區(qū)的飛行校驗工作。

飛行校驗工作由民航局飛行校驗機構(gòu)（以下簡稱校驗機構(gòu)）和校驗對象的運行管理單位具體實施。第二章　飛行校驗的基本要求第一節(jié)　飛行校驗的種類和優(yōu)先次序第五條　飛行校驗分為投產(chǎn)校驗、監(jiān)視性校驗、定期校驗、特殊校驗四類。第六條　投產(chǎn)校驗是指校驗對象新建、遷建或更新后，為獲取校驗對象全部技術(shù)參數(shù)和信息而進行的飛行校驗。第七條　監(jiān)視性校驗是指投產(chǎn)校驗后的符合性飛行校驗，或者民航局、地區(qū)管理局認為其他必要的情況下，對運行中的校驗對象進行的不定期飛行校驗。第八條　定期校驗是指為確定校驗對象是否符合技術(shù)標準和滿足持續(xù)運行要求，按照規(guī)定的校驗周期對運行中的校驗對象所進行的飛行校驗。第九條　特殊校驗是指在出現(xiàn)下列特殊情況之一時，對校驗對象受影響部分進行有針對性的飛行校驗：

（一）飛行事故調(diào)查需要時；

（二）設(shè)備大修、重大調(diào)整或重大功能升級，包括設(shè)備的工作頻率、天線系統(tǒng)、場地保護區(qū)域、電磁環(huán)境等因素發(fā)生改變，或者設(shè)備主要參數(shù)發(fā)生變化、導航完好性監(jiān)視信號基準發(fā)生改變以及其它可能導致系統(tǒng)運行風險增大并無法通過地面測試調(diào)整進行有效控制時；

（三）停用超過90天的設(shè)備重新投入使用時；

（四）設(shè)備維護人員、管制人員、飛行人員等發(fā)現(xiàn)設(shè)備或信號有不正常現(xiàn)象，不能提供正常導航服務時；

（五）校驗對象的運行管理單位認為有必要實施飛行校驗時；

（六）其他需要特殊校驗的情況。第十條　飛行校驗應當按照飛行校驗種類的優(yōu)先次序安排。一般情況下，飛行校驗種類的優(yōu)先次序由高至低依次為特殊校驗，定期校驗，投產(chǎn)校驗，監(jiān)視性校驗。第二節(jié)　飛行校驗項目第十一條　投產(chǎn)校驗、定期校驗項目應當按照有關(guān)民用航空通信導航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗標準執(zhí)行。第十二條　監(jiān)視性校驗中的符合性飛行檢查項目應當按照有關(guān)民用航空通信導航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗標準執(zhí)行。其他監(jiān)視性校驗項目由飛行校驗機構(gòu)根據(jù)民航局或者地區(qū)管理局的要求制定。第十三條　對于本規(guī)則第九條第一、二、四、五、六項所列的情況，校驗機構(gòu)和校驗對象的運行管理單位應根據(jù)具體情況制定相應的特殊校驗方案，確定校驗項目，或直接執(zhí)行等同于投產(chǎn)校驗的項目，以確保校驗對象的安全運行。

對于本規(guī)則第九條第二項所列的情況，重新投入使用的儀表著陸系統(tǒng)應在特殊校驗后90天內(nèi)增加一次監(jiān)視性校驗。

對于本規(guī)則第九條第三項所列的情況，非設(shè)備、非場地原因造成設(shè)備停用少于 270天的應當執(zhí)行等同于定期校驗的項目，超過 270 天（含）的應當執(zhí)行等同于投產(chǎn)校驗的項目。其他原因造成設(shè)備停用的應當執(zhí)行等同于投產(chǎn)校驗的項目。第三節(jié)　校驗對象和周期第十四條　校驗對象包括通信設(shè)備、導航設(shè)備和監(jiān)視設(shè)備。

通信設(shè)備包括甚高頻地空通信系統(tǒng)。

導航設(shè)備包括航向信標、下滑信標、全向信標、測距儀、無方向信標、指點信標、衛(wèi)星導航地面設(shè)備。

監(jiān)視設(shè)備包括一次監(jiān)視雷達、二次監(jiān)視雷達、多點相關(guān)定位系統(tǒng)、自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)、空中交通管制自動化系統(tǒng)。第十五條　通信和監(jiān)視設(shè)備投產(chǎn)使用后不進行定期校驗，必要時進行特殊校驗或監(jiān)視性校驗。

導航設(shè)備投產(chǎn)使用后應當按照規(guī)定的校驗周期進行飛行校驗。

關(guān)于《民用航空通信導航監(jiān)視維護與維修規(guī)程》的介紹到此就結(jié)束了。