【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗葋唵碳瘓F(tuán)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界知名摩托車品牌？
2、前來(lái)參展2014海天盛筵的公務(wù)機(jī)品牌與往屆相比，哪些未能到場(chǎng)？
本篇文章給大家談?wù)劇侗葋唵碳瘓F(tuán)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
世界知名摩托車品牌？
全球排名前十的機(jī)車品牌
1.哈雷
哈雷摩托是由美國(guó)哈雷戴維森摩托車公司生產(chǎn)的摩托車品牌，創(chuàng)始于一九零三年，由威廉·哈雷和戴維森三人在密爾沃基成立。上百年以來(lái)，哈雷戴維森一直是自由大道、原始動(dòng)力和美好時(shí)光的代名詞。
2. 雅馬哈
雅馬哈（Yamaha、山葉）品牌于1887年在日本前橋創(chuàng)立。同時(shí)，雅馬哈還是一個(gè)經(jīng)營(yíng)音樂(lè)普及事業(yè)、網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品、體育用品、廚房衛(wèi)浴用品、發(fā)動(dòng)機(jī)、貼片機(jī)等其他各種產(chǎn)品的綜合性國(guó)際集團(tuán)。
3.寶馬
寶馬摩托車自一九二三，即成為創(chuàng)新的代名詞。經(jīng)典的雙缸對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)一直到今天還在使用，流線型設(shè)計(jì)、安全和排放技術(shù)創(chuàng)領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。二零零六年，首家BMW摩托車旗艦店在北京成立，從此進(jìn)入中國(guó)。BMW摩托車越野車型：越野車，街道車，旅行車，運(yùn)動(dòng)車，警用車。
4. 杜卡迪
杜卡迪成立于一九二六年，由創(chuàng)始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托車生產(chǎn)商，總部位于意大利的博洛尼亞。其產(chǎn)品由于卓越的性能以及意大利特色的設(shè)計(jì)而聞名。
5.阿普利亞
阿普利亞 是世界知名的意大利摩托車品牌，一九二六年誕生于的意大利威尼斯。最開始做自行車起步，在一九七五年正始開始生產(chǎn)摩托車，零零年意大利兩家著名摩托車廠Laverda和Moto Guzzi加盟Aprilia，一四年后Aprilia艾普瑞利亞并入歐洲最大摩托車集團(tuán)Piaggio。
6.川崎
川崎重工業(yè)株式會(huì)社，乃日本的重工業(yè)公司，川崎重工起家于在明治維新時(shí)代，并以重工業(yè)為主要業(yè)務(wù)，與JFE鋼鐵（原川崎制鐵）及川崎汽船有歷史淵源。主要制造航空宇宙、鐵路車輛、建設(shè)重機(jī)、電自行車、船舶、機(jī)械設(shè)備等。 “川崎”是中文譯音，其羅馬名為“KAWASAKI”，公司的名字是用創(chuàng)始人川崎正藏的名字命名的。
7.本田
本田指的是本田株式會(huì)社（本田技研工業(yè)株式會(huì)社）是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。
8.鈴木
鈴木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽車制造企業(yè)。鈴木商標(biāo)圖案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一個(gè)大寫字母，它給人以無(wú)窮力量的感覺(jué)，象征無(wú)限發(fā)展的鈴木汽車公司。鈴木向全世界的客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并且向使用鈴木產(chǎn)品的客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，1952年開始生產(chǎn)摩托車。
9.KTM
KTM 是奧地利的一家生產(chǎn)摩托的廠商，1934年誕生，強(qiáng)項(xiàng)是越野摩托，性能卓越在多次越野賽事上拿過(guò)大獎(jiǎng)。 在達(dá)喀爾上常常會(huì)有前五名選手都是駕駛KTM的戰(zhàn)車的壯觀景象出現(xiàn)。
10.比亞喬
意大利比亞喬（PIAGGIO）集團(tuán)是歐洲規(guī)模最大的摩托車制造企業(yè)，是全球第一輛踏板車VESPA的制造商， PIAGGIO在世界各地?fù)碛袛?shù)十家工廠，員工6萬(wàn)多人。
前來(lái)參展2014海天盛筵的公務(wù)機(jī)品牌與往屆相比，哪些未能到場(chǎng)？
比亞喬航空工業(yè)公司參加了2013海天盛筵，這屆海天盛筵展會(huì)公布的參展名單中目前沒(méi)有見到比亞喬航空工業(yè)公司。
比亞喬的百年歷史
1884年，瑞納爾多先生創(chuàng)建了PIAGGIO公司，成為歐洲規(guī)模最大的摩托車制造企業(yè)。
1937年，比亞喬成為歐洲最著名的飛機(jī)制造公司，贏得了21項(xiàng)世界航空獎(jiǎng)并打破了2項(xiàng)世界航空紀(jì)錄。
1946年，比亞喬生產(chǎn)出世界上第一輛踏板車——VESPA，從此，比亞喬公司進(jìn)入了機(jī)車制造業(yè)，比亞喬的傳奇揭開了序幕。
1952年，在由奧岱麗·赫本主演的著名電影《羅馬假日》影響下，近500多萬(wàn)輛Vespa被推銷到世界130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，甚稱世界機(jī)車銷售的一大奇跡。
1990年，比亞喬旗下的吉列那，在2001年奪得世界GP125年度總冠軍和2002年的年度總亞軍并獲得125cc冠軍。
2004年，比亞喬與中國(guó)宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)合作，合資重組宗申比亞喬摩托車佛山企業(yè)有限公司，把世界一流的產(chǎn)品和服務(wù)帶到中國(guó)。
120多年后的今天，比亞喬已成為歐美最為消費(fèi)者熟悉的摩托車品牌之一。比亞喬在世界各地?fù)碛袛?shù)十家工廠員工6萬(wàn)多人，它的兩輪車和三輪車產(chǎn)量已占據(jù)歐洲第一位和世界第三位，成為無(wú)可爭(zhēng)議的歐洲機(jī)車霸主。
來(lái)自亞平寧半島的比亞喬，擁有世界上最古老的踏板車-VESPA，是電影《羅馬假日》中安妮公主與記者喬暢游羅馬的坐騎，它是無(wú)數(shù)踏板車發(fā)燒友心中的夢(mèng)想，更是世界摩托車史上最令人矚目的奇跡。
羅納多.比亞喬（Rinaldo Piaggio）先生于1884年就創(chuàng)辦了比亞喬公司，并主要生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的船用木制品。而后又相繼制造火車車廂，經(jīng)過(guò)羅納多.比亞喬（Rinaldo Piaggio）先生幾十年的苦心經(jīng)營(yíng)擁有了幾個(gè)大的生產(chǎn)工廠。不幸的是羅納多.比亞喬（Rinaldo Piaggio）先生于1938年1月15日逝世，并把工廠留給了兩個(gè)兒子阿邁多（Armando）和恩利多（Enrico）。阿邁多（Armando）先生接管了Sestri Ponente和 Finale Ligure的工廠。而恩利多（Enrico）先生接管的是Pontedera和Pisa的工廠，繼承了父業(yè)。 1941年，比亞喬公司首次測(cè)試自行開發(fā)了第一架全密封飛機(jī)，也就在這一年，比亞喬全力投入設(shè)計(jì)越洋飛行的大型民航客機(jī)P27。遺憾的是，此時(shí)歐洲正處于戰(zhàn)火之中，由于盟軍的轟炸和賬退德軍修筑地下工事。Pontedera的工廠被徹底破壞。而當(dāng)時(shí)意大利的實(shí)業(yè)家所面臨的是毫無(wú)選擇余地的一片空白，他的首要任務(wù)是重建工廠。而恩利多（Enrico）要在意大利立足，就必須生產(chǎn)一種有廣泛吸引力并且可以以合理價(jià)格銷售的產(chǎn)品?？紤]到公司技術(shù)人員和工人以往的經(jīng)驗(yàn)以及處于戰(zhàn)后困境中的潛在用戶，Enrico先生把注意力轉(zhuǎn)向廉價(jià)交通工具。Enrico先生并不是一個(gè)摩托車車手，但是他想發(fā)明一種介于摩托車與汽車之間的車子，這種車子被稱作踏板車。這種交通工具20年代就被嘗試制造，但都?xì)w于失敗。人們不知道這種理論上切實(shí)可行的車子是否會(huì)最終成功。此時(shí)恩利多（Enrico）先生認(rèn)識(shí)了一位叫科拉蒂諾.阿斯卡尼歐（Corradino D'Ascanio）的高級(jí)工程師。
1945年，阿斯卡尼歐（D'Ascanio）被恩利多（Enrico）先生任命直接參與新型踏板車項(xiàng)目的研制，并明確比亞喬的踏板車必須是讓女性騎起來(lái)像男士騎摩托車一樣舒適。阿斯卡尼歐（D'Ascanio）先生研究出一項(xiàng)簡(jiǎn)單而有效的技術(shù)，滿足了這一要求。鐵制的殼體可以同時(shí)作為車架，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)和備用輪，又可以保護(hù)乘客以及衣服不被沾濕。比來(lái)亞喬用了不到5個(gè)月的時(shí)間就把這種帶的阿斯卡尼歐（D'Ascanio）設(shè)計(jì)的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的踏板車從圖紙轉(zhuǎn)變到實(shí)際生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品。1946年4月，比亞喬向全世界隆重地推出它的踏板車，取其發(fā)動(dòng)機(jī)的嗡嗡聲以及車尾部像黃蜂之意，把它稱為韋士伯（Vespa意大利語(yǔ)即黃蜂）。
比亞喬踏板車開發(fā)的成功，使踏板車迅速在世界范圍內(nèi)流行，同時(shí)也使比亞喬踏板車獲得了廣泛的認(rèn)同，無(wú)論工作、休閑、競(jìng)賽，甚至破紀(jì)錄都可以在韋士伯（Vespa）實(shí)現(xiàn)，許多新聞報(bào)道和閑言專欄經(jīng)?？d影視明星騎著自己的韋士伯（Vespa）的照片，意大利的韋士伯（Vespa）俱樂(lè)部更是倍受歐洲人的歡迎，而后成立了一個(gè)世界性的俱樂(lè)部。比亞喬在意大利擁有4000多個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，在意大利之外的歐洲則達(dá)到8000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，世界其他地區(qū)已發(fā)展了2000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。在全球114個(gè)國(guó)家，Vespa成了最暢銷的踏板車，并且在比利時(shí)、巴西、法國(guó)、德國(guó)、印度、英國(guó)和西班牙還建有比亞喬公司授權(quán)的分公司。到1960年比亞喬就生產(chǎn)了200萬(wàn)輛踏板車，遺憾的是1965年Enrico先生突然去世，享年60歲，他的繼承人是他的女婿Umberto Agnelli先生。
70年代末至80年代初期，比亞喬選擇了多元化的經(jīng)營(yíng)策略，并實(shí)行了一系列的兼并步驟，比亞喬成了一個(gè)重要的工業(yè)集團(tuán)，擁有踏板車、助力車、自行車甚至汽車零配件以及Ape系列的商用小型車等系列產(chǎn)品。進(jìn)入九十年代的第一年，比亞喬開始了新的戰(zhàn)略性生產(chǎn)和技開發(fā)計(jì)劃。比亞喬自1884年創(chuàng)建以來(lái)經(jīng)歷了一個(gè)多世紀(jì)，它的兩輪車和三輪車的產(chǎn)量已經(jīng)占據(jù)歐洲第一位和世界第三位，無(wú)論輝煌的過(guò)去、發(fā)展的未來(lái)和未知的將來(lái)，比亞喬都全力以赴，為社會(huì)創(chuàng)造更豐富的資源。
比亞喬 公司所出品的比亞喬P180 Avanti II 商務(wù)機(jī)，結(jié)合獨(dú)特造型、絕佳經(jīng)濟(jì)性及極致的性能，是準(zhǔn)機(jī)主難以割舍的選擇。比亞喬P180 Avanti II 低運(yùn)營(yíng)成本、低碳排放，但卻擁有卓越的性能及客艙舒適性。比亞喬P180 Avanti II 優(yōu)良的性能和安全記錄，使之當(dāng)之無(wú)愧成為歐洲法拉利車隊(duì)的專機(jī)選擇，連車王舒馬赫也贊不絕口，比亞喬P180 Avanti II 是法拉利車隊(duì)的最佳選擇，最可愛的公務(wù)機(jī)非比亞喬P180莫屬了。這款在全世界都絕無(wú)僅有的公務(wù)機(jī)，憑借可愛的外觀，豪華的內(nèi)飾讓人眼前一亮，略顯過(guò)時(shí)的螺旋槳公務(wù)機(jī)沒(méi)想到還能做成這個(gè)樣子，絕對(duì)出乎意料。
關(guān)于《比亞喬集團(tuán)》的介紹到此就結(jié)束了。
