【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性強(qiáng)嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、怎樣理解交通運(yùn)輸中的靈活性和連續(xù)性


2、交通運(yùn)輸?shù)?quot;連續(xù)性"好,是什么意

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性強(qiáng)嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、怎樣理解交通運(yùn)輸中的靈活性和連續(xù)性
• 2、交通運(yùn)輸?shù)?連續(xù)性"好,是什么意思?地理的,高一
• 3、五種常見運(yùn)輸方式特點比較
• 4、鐵路，公路，航空，水路運(yùn)輸各自的特點？
• 5、為什么航空運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性差?

怎樣理解交通運(yùn)輸中的靈活性和連續(xù)性

1、靈活性體現(xiàn)在運(yùn)輸條件、運(yùn)輸時間和運(yùn)輸服務(wù)上的靈活性。公路靈活性最強(qiáng)。公路運(yùn)輸?shù)撵`活自然是對線路要求不高，等級高、等級低的線路都可通過，線路受阻也可繞過，受自然條件的限制??；可即時運(yùn)輸，隨停隨行靈活方便；并可針對具體的客貨要求展開針對性的服務(wù)。

2、連續(xù)性表現(xiàn)為運(yùn)輸生產(chǎn)過程的連續(xù)性和運(yùn)輸生產(chǎn)時間的連續(xù)性。水路連續(xù)性最差，一是因為貨物（旅客）從起點到終點一般還需要換乘中轉(zhuǎn)，二是運(yùn)輸時間往往易受自然條件影響而中斷。受自然條件影響大。

擴(kuò)展資料：

現(xiàn)代交通運(yùn)輸主要包括水路、鐵路、公路、航空和管道運(yùn)輸。國民經(jīng)濟(jì)對交通運(yùn)輸?shù)幕疽笫沁\(yùn)量大、運(yùn)輸成本低、運(yùn)行速度快、靈活性和連續(xù)性強(qiáng)等。而各種運(yùn)輸方式各有長處與不足，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸對象的性質(zhì)和運(yùn)量不同，選擇合適的運(yùn)輸方式。

1、公路運(yùn)輸。機(jī)動靈活，可以實現(xiàn)門到門和點面結(jié)合的運(yùn)輸，服務(wù)方式多樣，作業(yè)靈活，適用小批量和中短途的貨物，價格相對鐵路貴一些，相比民航便宜一些。

2、鐵路運(yùn)輸。適合大批量的長途貨物運(yùn)輸，價格相對便宜，安全可靠性高，長距離運(yùn)輸速度比公路快，能實現(xiàn)點到點的運(yùn)輸。

3、民航。最快，價格高，適用高附加值和對時間要求嚴(yán)格的貨物運(yùn)輸。

4、水運(yùn)。只能在有水的地方選擇，價格高，速度慢。

5、管道，多用于液體物質(zhì)和氣體物資運(yùn)輸，目前主要是石油天然氣的運(yùn)輸。與其它四種不同，其它四種是可貨運(yùn)也可客運(yùn)的。

參考資料來源：百度百科-運(yùn)輸方式

參考資料來源：百度百科-交通運(yùn)輸方式

參考資料來源：知網(wǎng)學(xué)問-巧用反義詞辨析交通運(yùn)輸方式的“連續(xù)性”和“靈活性”

交通運(yùn)輸?shù)?連續(xù)性"好,是什么意思?地理的,高一

連續(xù)性是指交通運(yùn)輸從出發(fā)到到達(dá)目的地之間的運(yùn)行過程中不容易受其他條件影響而中斷。比如管道運(yùn)輸，只要建成后，運(yùn)輸就可一直運(yùn)行，不需要考慮天氣是否惡劣等影響。

現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式主要有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。五種運(yùn)輸方式在持技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上各有長短，都有適宜的使用范圍。

運(yùn)輸是人和物借助交通工具的載運(yùn)，產(chǎn)生有目的的空間位移，郵電則是郵政和電信的總稱。交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本需要和先決條件，現(xiàn)代社會的生存基礎(chǔ)和文明標(biāo)志，社會經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施和重要紐帶。

擴(kuò)展資料：

交通運(yùn)輸存在問題：

1、鐵路、內(nèi)河發(fā)展相對滯后，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步優(yōu)化。由于鐵路發(fā)展緩慢、內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展重視不夠，兩種運(yùn)輸方式發(fā)展相對遲緩，他們的優(yōu)勢沒有得到充分發(fā)揮。

2、交通運(yùn)輸技術(shù)裝備水平有待提高，鐵路方面復(fù)線率、電氣化率還比較低，法國、德國、日本都在 50% 以上。公路方面在公路網(wǎng)中等外公路仍占 1/3。內(nèi)河方面等級航道僅占 50% ，部分內(nèi)河運(yùn)輸船舶老舊，噸位小、技術(shù)水平落后。

3、運(yùn)輸質(zhì)量有待進(jìn)一步提高，交通安全狀況堪憂。交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展問題愈來愈突出，交通運(yùn)輸發(fā)展對資源環(huán)境的影響日益顯現(xiàn)，這包括土地資源、水資源、沿海和沿江岸線資源、礦物質(zhì)能源等。特別是石油消耗增長過快，有害物質(zhì)排放及噪聲帶來的環(huán)境污染日益嚴(yán)重。

參考資料來源：百度百科-交通運(yùn)輸

五種常見運(yùn)輸方式特點比較

序號、方式： 優(yōu)點；缺點；適合運(yùn)輸?shù)呢浳铮?/p>

1、鐵路運(yùn)輸：運(yùn)量大,速度快,運(yùn)費較低,受自然因素影響小,連續(xù)性好；鐵路造價高,占地廣,短途運(yùn)輸成本高；大宗笨重、需長途運(yùn)輸?shù)呢浳铩?/p>

2、公路運(yùn)輸：機(jī)動靈活,周轉(zhuǎn)速度快,裝卸方便,對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)；運(yùn)量小,耗能多,成本高,運(yùn)費較高；短程、量小的貨物。

3、水路運(yùn)輸：運(yùn)量大,投資少,成本低；速度慢,靈活性和連續(xù)性差,受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大；大宗、遠(yuǎn)程、時間要求不高的貨物。

4、航空運(yùn)輸：速度快,效率高,是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式；運(yùn)量小,耗能大,運(yùn)費高,且設(shè)備投資大,技術(shù)要求嚴(yán)格；急需、貴重、數(shù)量不大的貨物。

5、管道運(yùn)輸：損耗小,連續(xù)性強(qiáng),平穩(wěn)安全,管理方便,運(yùn)量很大；設(shè)備投資大,靈活性差；大量流體貨物。

擴(kuò)展資料：

運(yùn)輸方式的合理選擇：

在各種運(yùn)輸方式中，如何選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式是物流合理化的重要問題。一般來講，應(yīng)從物流系統(tǒng)要求的服務(wù)水平和允許的物流成本來決定?？梢允褂靡环N運(yùn)輸方式也可以使用聯(lián)運(yùn)方式。

決定運(yùn)輸方式，可以在考慮具體條件的基礎(chǔ)上，對下述五個具體項目認(rèn)真研究考慮：

（1）貨物品種

關(guān)于貨物品種及性質(zhì)、形狀，應(yīng)在包裝項目中加以說明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運(yùn)輸方式，貨物對運(yùn)費的負(fù)擔(dān)能力也要認(rèn)真考慮。

（2）運(yùn)輸期限

運(yùn)輸期限必須與交貨日期相聯(lián)系，應(yīng)保證運(yùn)輸時限。必須調(diào)查各種運(yùn)輸工具所需要的運(yùn)輸時間，根據(jù)運(yùn)輸時間來選擇運(yùn)輸工具。

運(yùn)輸時間的快慢順序一般情況下依次為航空運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸。各運(yùn)輸工具可以按照它的速度編組來安排日程，加上它的兩端及中轉(zhuǎn)的作業(yè)時間，就可以算出所需的運(yùn)輸時間。在商品流通中，要研究這些運(yùn)輸方式的現(xiàn)狀，進(jìn)行有計劃的運(yùn)輸，希望有一個準(zhǔn)確的交貨日期是基本的要求。

（3）運(yùn)輸成本

運(yùn)輸成本因貨物的種類、重量、容積、運(yùn)距不同而不同。而且，運(yùn)輸工具不同，運(yùn)輸成本也會發(fā)生變化。在考慮運(yùn)輸成本時，必須注意運(yùn)費與其他物流子系統(tǒng)之間存在著互為利弊的關(guān)系，不能只考慮運(yùn)輸費用來決定運(yùn)輸方式，要由全部總成本來決定。

（4）運(yùn)輸距離

從運(yùn)輸距離看，一般情況下可以依照以下原則：300公里以內(nèi)，用汽車運(yùn)輸；300～500公里的區(qū)間，用鐵路運(yùn)輸；500公里以上，用船舶運(yùn)輸。一般采取這樣的選擇是比較經(jīng)濟(jì)合理的。

（5）運(yùn)輸批量

運(yùn)輸批量的影響，因為大批量運(yùn)輸成本低，應(yīng)盡可能使商品集中到最終消費者附近，選擇合適的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸是降低成本的良策。一般來說，15～20噸以下的商品用汽車運(yùn)輸；15～20噸以上的商品用鐵路運(yùn)輸；數(shù)百噸以上的原材料之類的商品，應(yīng)選擇船舶運(yùn)輸。

參考資料來源：百度百科--運(yùn)輸方式

鐵路，公路，航空，水路運(yùn)輸各自的特點？

①鐵路運(yùn)輸：特點是載運(yùn)量大，行駛速度快，運(yùn)行一般不受氣候條件的影響，連續(xù)性強(qiáng)。缺點是鐵路的造價高，一般平原地區(qū)700萬～800萬元／km，消耗金屬材料多，占地面積大，短途運(yùn)輸成本高，只適合長途大宗貨物運(yùn)輸；

②水路運(yùn)輸：特點是載運(yùn)量大，耗能少、成本低。缺點是受自然條件的限制大，連續(xù)性差，速度慢，轉(zhuǎn)運(yùn)條件更差。因此，水路運(yùn)輸適合對速度要求不高的貨物運(yùn)輸；

③公路運(yùn)輸：優(yōu)點是對不同的自然條件適應(yīng)性強(qiáng)，機(jī)動靈活，空間活動范圍大，可以直接深入廣大的中小城鎮(zhèn)和偏僻的山區(qū)農(nóng)村，實行門對門的直接運(yùn)輸，減少轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，而且投資較鐵路少，速度快，在短途及某些貨物的中途運(yùn)輸中具有明顯的優(yōu)勢，又能與其他運(yùn)輸方式配合，承擔(dān)客貨的集散。缺點是裝運(yùn)量小，能耗大，成本高，勞動生產(chǎn)率低，而且占用土地多，對環(huán)境有較強(qiáng)的污染性。即便如此，公路運(yùn)輸在我國的現(xiàn)在和將來都將是一種主要的運(yùn)輸方式；

④航空運(yùn)輸：特點是速度快，每小時可達(dá)1000km左右，而且航程長，能夠達(dá)到地面運(yùn)輸方式難以達(dá)到的地區(qū)。由于速度快，其勞動生產(chǎn)率也高，航空線路不占耕地。缺點是載運(yùn)量小，即便是大型的波音747客機(jī)，也只能裝載76t，而且投資大，成本高。因此，只適宜于遠(yuǎn)距離、急需、貴重、時間性較強(qiáng)的運(yùn)輸；

為什么航空運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性差?

因為 假設(shè)

你要從外國買天然氣（當(dāng)然只是假設(shè)，天然氣不給上飛機(jī)和車的。。）空運(yùn)只能運(yùn)到飛機(jī)場，再由汽車送到你家樓下，但是管道可以直接把天然氣送到你家里~

很形象吧。。。。。。

關(guān)于《航空運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性強(qiáng)嗎》的介紹到此就結(jié)束了。