【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻踩R宣傳報道》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空安保是干什么的？是不是就是飛機(jī)上的保安?。?br />
2、如何做好航空安保工作答
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻踩R宣傳報道》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空安保是干什么的？是不是就是飛機(jī)上的保安啊？
- 2、如何做好航空安保工作答案
- 3、公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則
- 4、中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例
- 5、民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)是干嘛的
- 6、機(jī)場的航空安全護(hù)衛(wèi)部都有什么職務(wù)
航空安保是干什么的？是不是就是飛機(jī)上的保安??？
航空安保有兩種，一種是地面保安，一種是機(jī)上保安，
地面保安就是和一般的保安性質(zhì)一樣，主要處理候機(jī)大廳內(nèi)的糾紛和安全保衛(wèi)，
機(jī)上保安主要是處理飛機(jī)上的安全問題，比如有劫持、放火等情況發(fā)生時將嫌犯進(jìn)行處理。
如何做好航空安保工作答案
1、首先要嚴(yán)格督促和指導(dǎo)公共航空運(yùn)輸企業(yè)實施《國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》。
2、然后建立和運(yùn)行優(yōu)質(zhì)的航空安保管理體系。
3、最后規(guī)定公共航空運(yùn)輸企業(yè)航空安保職責(zé)，指導(dǎo)公共航空運(yùn)輸企業(yè)與機(jī)場管理機(jī)構(gòu)等民航運(yùn)營單位建立協(xié)調(diào)和溝通的渠道。
公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則
第一章 總則第一條 為規(guī)范民用航空器旅客運(yùn)輸飛行中的安全保衛(wèi)工作，保障民用航空飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》，制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則適用于在中華人民共和國境內(nèi)依法設(shè)立的公共航空運(yùn)輸企業(yè)從事旅客運(yùn)輸?shù)暮娇掌黠w行中客艙和駕駛艙的安全保衛(wèi)工作。
前款規(guī)定的公共航空運(yùn)輸企業(yè)及其機(jī)組人員和旅客應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則。第三條 中國民用航空局（以下簡稱民航局）統(tǒng)一監(jiān)督管理公共航空旅客運(yùn)輸飛行中的安全保衛(wèi)工作。
民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）根據(jù)民航局的規(guī)定，具體負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查轄區(qū)內(nèi)公共航空旅客運(yùn)輸飛行中的安全保衛(wèi)工作。第四條 本規(guī)則使用的部分術(shù)語定義如下：
飛行中，是指航空器從裝載完畢、機(jī)艙外部各門均已關(guān)閉時起，直至打開任一機(jī)艙門以便卸載時為止。航空器強(qiáng)迫降落時，在主管當(dāng)局接管對該航空器及其所載人員和財產(chǎn)的責(zé)任前，應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為仍在飛行中。
機(jī)組人員，是指飛行期間在航空器上執(zhí)行任務(wù)的航空人員，包括機(jī)長和其他空勤人員。
擾亂行為，是指在航空器上不遵守行為規(guī)范，或不聽從機(jī)組人員指示，從而擾亂航空器上良好秩序和紀(jì)律的行為。
非法干擾行為，是指諸如危害民用航空和航空運(yùn)輸安全的行為或未遂行為，即：
（一） 非法劫持飛行中的航空器；
（二） 非法劫持地面上的航空器；
（三） 在航空器上或機(jī)場扣留人質(zhì)；
（四） 強(qiáng)行闖入航空器、機(jī)場或航空設(shè)施場所；
（五） 為犯罪目的而將武器或危險裝置或材料帶入航空器或機(jī)場；
（六） 散布諸如危害飛行中或地面上的航空器、機(jī)場或民航設(shè)施場所內(nèi)的旅客、機(jī)組、地面人員或大眾安全的虛假信息。
值勤期，是指航空安全員在接受公共航空運(yùn)輸企業(yè)安排的飛行任務(wù)后，從為了完成該次任務(wù)而到指定地點簽到時刻開始（不包括從居住地或駐地到報到地點所用的地面時間），到解除任務(wù)簽出時刻為止的連續(xù)時間段。在一個值勤期內(nèi)，如果航空安全員能在有睡眠條件的場所得到休息，則該休息時間可以不計入該值勤期的值勤時間。
休息期，是指從航空安全員到達(dá)駐地起，到為執(zhí)行下一次任務(wù)離開駐地為止的連續(xù)時間段，在該段時間內(nèi)，公共航空運(yùn)輸企業(yè)不得為該航空安全員安排任何工作和給予任何干擾。第二章 飛行中安全保衛(wèi)職責(zé)第五條 公共航空運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)旅客運(yùn)輸飛行中航空器的安全保衛(wèi)工作。
公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置負(fù)責(zé)航空安全員管理的機(jī)構(gòu)，配備足夠的管理人員、后勤保障人員和資源。
公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照《航空安全員合格審定規(guī)則》（CCAR-69）和民航局其他相關(guān)規(guī)定派遣航空安全員。
公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)則制定執(zhí)行程序，并納入本企業(yè)安全保衛(wèi)方案。
公共航空運(yùn)輸企業(yè)可以對所屬航空安全員實行技術(shù)等級制度。
公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極配合民航局或地區(qū)管理局實施的監(jiān)督檢查，按照要求提供相關(guān)材料。第六條 機(jī)長在執(zhí)行職務(wù)時，為保護(hù)航空器、所載人員和財產(chǎn)的安全，維護(hù)航空器內(nèi)的良好秩序，可以行使下列權(quán)力：
（一）在航空器起飛前，發(fā)現(xiàn)有關(guān)方面對航空器未采取必需的安全保衛(wèi)措施的，可以拒絕起飛；
（二）對航空器上的擾亂行為，可以要求航空安全員及其他機(jī)組人員對行為人采取必要的管束措施或者強(qiáng)制其離機(jī)；
（三）對航空器上的非法干擾行為等嚴(yán)重危害飛行安全的行為，可以要求航空安全員及其他機(jī)組人員啟動相應(yīng)處置程序，采取必要的制止、制服措施；
（四）對航空器上的擾亂行為或者非法干擾行為等嚴(yán)重危害飛行安全行為，必要時還可以請求旅客協(xié)助；
（五）在航空器上出現(xiàn)擾亂行為或者非法干擾行為等嚴(yán)重危害飛行安全行為時，根據(jù)需要改變原定飛行計劃或?qū)娇掌髯龀鲞m當(dāng)處置。第七條 航空安全員在機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)維護(hù)航空器內(nèi)的秩序，制止威脅民用航空飛行安全的行為，保護(hù)所載人員和財產(chǎn)的安全，依法履行下列職責(zé)：
（一）對航空器客艙實施保安檢查；
（二）根據(jù)需要檢查旅客登機(jī)牌及相關(guān)證件；
（三）對受到威脅的航空器進(jìn)行搜查，妥善處置發(fā)現(xiàn)的爆炸物、燃燒物和其他可疑物品；
（四）制止未經(jīng)授權(quán)的人員或物品進(jìn)入駕駛艙；
（五）對航空器上的擾亂行為人采取必要的管束措施或者強(qiáng)制其離機(jī)；
（六）防范和制止非法干擾行為等嚴(yán)重危害飛行安全的行為；
（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。
航空安全員在執(zhí)勤時應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行執(zhí)勤程序，不得從事可能影響其履行職責(zé)的活動。
中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例
第一章 總則第一條 為了防止對民用航空活動的非法干擾，維護(hù)民用航空秩序，保障民用航空安全，制定本條例。第二條 本條例適用于在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)的一切民用航空活動以及與民用航空活動有關(guān)的單位和個人。
在中華人民共和國領(lǐng)域外從事民用航空活動的具有中華人民共和國國籍的民用航空器適用本條例；但是，中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約另有規(guī)定的除外。第三條 民用航空安全保衛(wèi)工作實行統(tǒng)一管理、分工負(fù)責(zé)的原則。
民用航空公安機(jī)關(guān)（以下簡稱民航公安機(jī)關(guān)）負(fù)責(zé)對民用航空安全保衛(wèi)工作實施統(tǒng)一管理、檢查和監(jiān)督。第四條 有關(guān)地方人民政府與民用航空單位應(yīng)當(dāng)密切配合，共同維護(hù)民用航空安全。第五條 旅客、貨物托運(yùn)人和收貨人以及其他進(jìn)入機(jī)場的人員，應(yīng)當(dāng)遵守民用航空安全管理的法律、法規(guī)和規(guī)章。第六條 民用機(jī)場經(jīng)營人和民用航空器經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)：
（一）制定本單位民用航空安全保衛(wèi)方案，并報國務(wù)院民用航空主管部門備案；
（二）嚴(yán)格實行有關(guān)民用航空安全保衛(wèi)的措施；
（三）定期進(jìn)行民用航空安全保衛(wèi)訓(xùn)練，及時消除危及民用航空安全的隱患。
與中華人民共和國通航的外國民用航空企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院民用航空主管部門報送民用航空安全保衛(wèi)方案。第七條 公民有權(quán)向民航公安機(jī)關(guān)舉報預(yù)謀劫持、破壞民用航空器或者其他危害民用航空安全的行為。第八條 對維護(hù)民用航空安全做出突出貢獻(xiàn)的單位或者個人，由有關(guān)人民政府或者國務(wù)院民用航空主管部門給予獎勵。第二章 民用機(jī)場的安全保衛(wèi)第九條 民用機(jī)場（包括軍民合同機(jī)場中的民用部分，下同）的新建、改建或者擴(kuò)建，應(yīng)當(dāng)符合國務(wù)院民用航空主管部門關(guān)于民用機(jī)場安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)的規(guī)定。第十條 民用機(jī)場開放使用，應(yīng)當(dāng)具備下列安全保衛(wèi)條件：
（一）設(shè)有機(jī)場控制區(qū)并配備專職警衛(wèi)人員；
（二）設(shè)有符合標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)圍欄和巡邏通道；
（三）設(shè)有安全保衛(wèi)機(jī)構(gòu)并配備相應(yīng)的人員和裝備；
（四）設(shè)有安全檢查機(jī)構(gòu)并配備與機(jī)場運(yùn)輸量相適應(yīng)的人員和檢查設(shè)備；
（五）設(shè)有專職消防組織并按照機(jī)場消防等級配備人員和設(shè)備；
（六）訂有應(yīng)急處置方案并配備必要的應(yīng)急援救設(shè)備。第十一條 機(jī)場控制區(qū)應(yīng)當(dāng)根據(jù)安全保衛(wèi)的需要，劃定為候機(jī)隔離區(qū)、行李分檢裝卸區(qū)、航空器活動區(qū)和維修區(qū)、貨物存放區(qū)等，并分別設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施和明顯標(biāo)志。第十二條 機(jī)場控制區(qū)應(yīng)當(dāng)有嚴(yán)密的安全保衛(wèi)措施，實行封閉式分區(qū)管理。具體管理辦法由國務(wù)院民用航空主管部門制定。第十三條 人員與車輛進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)，必須佩帶機(jī)場控制區(qū)通行證并接受警衛(wèi)人員的檢查。
機(jī)場控制區(qū)通行證，由民航公安機(jī)關(guān)按照國務(wù)院民用航空主管部門的有關(guān)規(guī)定制發(fā)和管理。第十四條 在航空器活動區(qū)和維修區(qū)內(nèi)的人員、車輛必須按照規(guī)定路線行進(jìn)，車輛、設(shè)備必須在指定位置停放，一切人員、車輛必須避讓航空器。第十五條 停放在機(jī)場的民用航空器必須有專人警衛(wèi)；各有關(guān)部門及其工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行航空器警衛(wèi)交接制度。第十六條 機(jī)場內(nèi)禁止下列行為：
（一）攀（鉆）越、損毀機(jī)場防護(hù)圍欄及其他安全防護(hù)設(shè)施；
（二）在機(jī)場控制區(qū)內(nèi)狩獵、放牧、晾曬谷物、教練駕駛車輛；
（三）無機(jī)場控制區(qū)通行證進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)；
（四）隨意穿越航空器跑道、滑行道；
（五）強(qiáng)行登、占航空器；
（六）謊報險情，制造混亂；
（七）擾亂機(jī)場秩序的其他行為。第三章 民用航空營運(yùn)的安全保衛(wèi)第十七條 承運(yùn)人及其代理人出售客票，必須符合國務(wù)院民用航空主管部門的有關(guān)規(guī)定；對不符合規(guī)定的，不得售予客票。第十八條 承運(yùn)人辦理承運(yùn)手續(xù)時，必須核對乘機(jī)人和行李。第十九條 旅客登機(jī)時，承運(yùn)人必須核對旅客人數(shù)。
對已經(jīng)辦理登機(jī)手續(xù)而未登機(jī)的旅客的行李，不得裝入或者留在航空器內(nèi)。
旅客在航空器飛行中途中止旅行時，必須將其行李卸下。第二十條 承運(yùn)人對承運(yùn)的行李、貨物，在地面存儲和運(yùn)輸期間，必須有專人監(jiān)管。第二十一條 配制、裝載供應(yīng)品的單位對裝入航空器的供應(yīng)品，必須保證其安全性。第二十二條 航空器在飛行中的安全保衛(wèi)工作由機(jī)長統(tǒng)一負(fù)責(zé)。
航空安全員在機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)下，承擔(dān)安全保衛(wèi)的具體工作。
機(jī)長、航空安全員和機(jī)組其他成員，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行職責(zé)，保護(hù)民用航空器及其所載人員和財產(chǎn)的安全。
民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)是干嘛的
民航空中安全保衛(wèi)是中國普通高等學(xué)校?？茖I(yè)。
本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握客艙安全防范與處置相關(guān)的基本知識，具備防范與處置影響客艙安全運(yùn)行事件的能力，從事飛行中安防、機(jī)場安防、民航企事業(yè)內(nèi)保，以及其他運(yùn)輸工具與站（港）安防等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。
課程體系：《公共安全基礎(chǔ)》、《危險品運(yùn)輸》、《民航服務(wù)心理學(xué)》、《客艙安全管理》、《機(jī)艙防衛(wèi)與控制》、《危險評估與異常行為識別》、《機(jī)艙應(yīng)急處置》、《航空安全員執(zhí)勤程序》、《客艙擒敵術(shù)》、《民航安保法律法規(guī)》。
就業(yè)方向：航空安全員、空乘、安檢、機(jī)場安保、特警或空警（需參加公務(wù)員考試）、輔警（機(jī)場方向）。
該專業(yè)就業(yè)主要面向民航運(yùn)輸企業(yè)保衛(wèi)部、客艙部、內(nèi)保部、護(hù)衛(wèi)部，以及其他運(yùn)輸企業(yè)、重要公共場所的安防部門，從事安全保衛(wèi)、安全護(hù)衛(wèi)等工作。
現(xiàn)在民航正處在一個高速發(fā)展的時期，航空運(yùn)輸各項指標(biāo)保持較高的增長率，安全形勢總體平穩(wěn)。民航空中安全保衛(wèi)的工作就業(yè)前景良好。
隨著我國民航事業(yè)的發(fā)展，各大航空公司機(jī)隊不斷擴(kuò)大，辦好“民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)”提供了廣闊的空間。在民航局空警總隊及全國民航各大航空公司的大力支持下，我們勢必為民航空中保衛(wèi)事業(yè)培養(yǎng)更多、更優(yōu)秀的專業(yè)人才。
機(jī)場的航空安全護(hù)衛(wèi)部都有什么職務(wù)
機(jī)場航空安全護(hù)衛(wèi)部是一支由飛機(jī)監(jiān)護(hù)、機(jī)坪巡邏、監(jiān)護(hù)調(diào)度、內(nèi)場通勤車駕駛4個工作崗位聯(lián)動組成的隊伍。
女生一般都會擔(dān)任安檢方面的工作。航空安全保衛(wèi)關(guān)鍵在地面，核心在安檢。安全檢查是航空安全保衛(wèi)工作的基礎(chǔ)和重點，安全檢查隊伍是確保民航安全不可或缺的重要力量。
擴(kuò)展資料
航空安全護(hù)衛(wèi)部中的空中護(hù)衛(wèi)崗位介紹：
除地面的各級民航公安機(jī)關(guān)和安全檢查部門外，每天數(shù)以千計的國際國內(nèi)航班上還活躍著空中警察和安全員這樣一支民用航空安全保衛(wèi)力量。民航正式組建空中機(jī)動警察隊伍是國務(wù)院為加強(qiáng)集中統(tǒng)一管理，強(qiáng)化空中安全保衛(wèi)工作能力采取的一項重要舉措。
這支隊伍從選拔、錄用到訓(xùn)練，都極其嚴(yán)格，幾乎人人身懷絕技，在多次重大反劫機(jī)和無數(shù)次處置危害非法干擾行動中，發(fā)揮了不可替代的空中堡壘作用。
在2008年發(fā)生的“3 ·7”事件中，包括空中安全保衛(wèi)人員在內(nèi)的機(jī)組防范意識強(qiáng)，業(yè)務(wù)技能嫻熟，處置果斷，避免了一次嚴(yán)重的恐怖破壞事件的發(fā)生，充分顯示了廣大民航機(jī)組成員、警察、空中安全保衛(wèi)人員臨危不懼的智慧和膽魄，以及時刻將黨和國家利益、將旅客生命安全擺在第一位的崇高精神。
參考資料來源：民航局 中國民航全面強(qiáng)化航空安全保衛(wèi)工作
關(guān)于《航空安全知識宣傳報道》的介紹到此就結(jié)束了。
