【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒锥紮C(jī)場(chǎng)地服招聘》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機(jī)場(chǎng)什么崗位比較好


2、本人想就職首都機(jī)場(chǎng)國(guó)航地服工作。大專學(xué)歷。想詳細(xì)了

本篇文章給大家談?wù)劇妒锥紮C(jī)場(chǎng)地服招聘》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、機(jī)場(chǎng)什么崗位比較好
• 2、本人想就職首都機(jī)場(chǎng)國(guó)航地服工作。大專學(xué)歷。想詳細(xì)了解下各方面情況！
• 3、機(jī)場(chǎng)地勤招聘的條件
• 4、2013航空地勤一個(gè)月工資多少？
• 5、哪些航空公司的員工待遇最好？
• 6、首都機(jī)場(chǎng)哪個(gè)崗位好?

機(jī)場(chǎng)什么崗位比較好

看你什么專業(yè)了，一般在集團(tuán)機(jī)場(chǎng)或者現(xiàn)場(chǎng)指揮處的比較有發(fā)展，安檢崗位比較辛苦。候機(jī)樓內(nèi)與旅客直接打交道的工作壓力也不小。

地勤站在停機(jī)位前面引導(dǎo)飛機(jī)?？康膷徫?，不知道叫什么員，反正看起來挺輕松的，飛機(jī)著陸之后由一輛引導(dǎo)車帶到指定的機(jī)位前，然后就交給機(jī)務(wù)。該崗位的人員只需在飛機(jī)前立正敬禮，等飛機(jī)停好之后，開動(dòng)一下廊橋，給飛機(jī)接上，然后就等飛機(jī)下客上客，等飛機(jī)要走的時(shí)候把廊橋撤掉。

※值機(jī)：值機(jī)是民航的一種工種。就是為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)（換登機(jī)牌、收運(yùn)旅客的托運(yùn)行李、安排旅客的座位）。每個(gè)航空公司都有自己的值機(jī)柜臺(tái)，機(jī)場(chǎng)也有自己的值機(jī)柜臺(tái)，例如：東航值機(jī)柜臺(tái)、國(guó)航值機(jī)柜臺(tái)、BGS值機(jī)柜臺(tái)等

（工資待遇）：轉(zhuǎn)正后工資福利大約在2000——2500元，保險(xiǎn)最低是三險(xiǎn)，根據(jù)公司不同，保險(xiǎn)待遇不同，一般航空公司值機(jī)都是直簽和勞務(wù)派遣形式。一般是上12小時(shí)休息24小時(shí)或者36小時(shí)（即上1天休息1天或2天）

※行李打包：為了旅客的行李安全，值機(jī)大廳里值機(jī)島頭以及出港大廳的行李寄存處均提供打包服務(wù)，對(duì)于酒類等需封包的液體物品，在打包時(shí)免費(fèi)提供專用紙盒。屬于首都機(jī)場(chǎng)物業(yè)集團(tuán)管轄，待遇不錯(cuò)，有額外收入，一般采取勞務(wù)派遣的用工形式，包住宿，衣服為深藍(lán)色，限男性。

（工資待遇）：轉(zhuǎn)正后工資大約在1700——2000元，保險(xiǎn)最低是三險(xiǎn)一金，住公寓，有班車接送。并且額外收入多。待遇相對(duì)不錯(cuò)

※行李打包收費(fèi)：旅客行李打包后收費(fèi)人員，限女性，一般工作為撕票和收費(fèi)工作。

（工資待遇）：轉(zhuǎn)正后工資大約在1700——2000元，保險(xiǎn)最低是三險(xiǎn)一金，住公寓，有班車接送。并且額外收入多。

※行李查詢：當(dāng)旅客的行李發(fā)生不正常運(yùn)輸（晚到、遲運(yùn)、破損、內(nèi)物丟失等）時(shí)，航空公司和機(jī)場(chǎng)的查詢柜臺(tái)將負(fù)責(zé)為旅客進(jìn)行行李查詢，并在核對(duì)您的行李牌無誤的前提下，向旅客交付托運(yùn)的行李。

工資待遇：轉(zhuǎn)正后工資大約在1700——2000元，保險(xiǎn)最低是三險(xiǎn)，根據(jù)公司不同，保險(xiǎn)待遇不同，一般行李查詢都屬于航空公司地面保障部，采取直簽和派遣的用人方式。

※貴賓接待/VIP/要客：VIP客服是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場(chǎng)為會(huì)員服務(wù)的服務(wù)人員，主要為貴賓辦理自購(gòu)票至登機(jī)一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員；一般大的航空公司均開設(shè)了貴賓室為自己的會(huì)員提供VIP服務(wù)，比如國(guó)航貴賓室、東航貴賓室、機(jī)場(chǎng)貴賓室等等。貴賓室人員工作環(huán)境好，工資高，有些有小費(fèi)，機(jī)場(chǎng)工作人員一般提供住宿。各個(gè)航空公司待遇一般略有差異※易登機(jī)貴賓接待：“易登機(jī)”貴賓服務(wù)是廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司于2000年推出的優(yōu)秀服務(wù)品牌，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)易登機(jī)商旅服務(wù)有限公司主要為商務(wù)旅客提供全程無縫隙商旅服務(wù)，包括國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票、機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)、酒店預(yù)訂、租車、旅游、會(huì)務(wù)接待、公務(wù)機(jī)、包機(jī)等。易登機(jī)工資待遇較好，也屬于貴賓接待的范疇。

。※客橋：就是移動(dòng)廊橋與飛機(jī)對(duì)接。飛機(jī)停穩(wěn)后，將廊橋（旅客上、下飛機(jī)的通道）移動(dòng)與飛機(jī)艙門對(duì)接好，工作就完成了。工資待遇一般接近或低于2千元，但是工作很輕松?？蜆蚍譃榭蜆蚓S修和客橋駕駛，維修人員主要負(fù)責(zé)客橋的維護(hù)和保養(yǎng)，客橋駕駛主要是操作客橋的人員，此類工作人員最好是懂得機(jī)械和電工知識(shí)最好，有相關(guān)接近專業(yè)為佳。 ※中轉(zhuǎn)服務(wù)：中轉(zhuǎn)服務(wù)是民航針對(duì)購(gòu)買聯(lián)程機(jī)票的旅客而開展的空地一條龍服務(wù)。從售票這一環(huán)節(jié)開始，每個(gè)部門都會(huì)把中轉(zhuǎn)旅客的姓名、人數(shù)，換乘航班情況通知后續(xù)部門。中轉(zhuǎn)旅客到達(dá)換乘機(jī)場(chǎng)后，只要在到達(dá)大廳找到中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺(tái)，便會(huì)有專人協(xié)助其提取行李、辦理后續(xù)航班登機(jī)手續(xù)，通過安檢。

※安檢：機(jī)場(chǎng)安檢是指乘坐民航飛機(jī)的旅客在登機(jī)前必須接受的一項(xiàng)人身和行李檢查項(xiàng)目，這也是為了保證旅客自身安全和民用航空器在空中飛行安全所采取的一項(xiàng)必要措施。目前經(jīng)過機(jī)場(chǎng)前需提前將刀具類生活用品提前辦理托運(yùn)手續(xù)。

本人想就職首都機(jī)場(chǎng)國(guó)航地服工作。大專學(xué)歷。想詳細(xì)了解下各方面情況！

現(xiàn)在的機(jī)場(chǎng)待遇不怎么高,我們學(xué)校就專門為南航 海航 首航培養(yǎng)地勤和空乘 收費(fèi)高的下人 首航地勤工資一般都在3000

機(jī)場(chǎng)地勤招聘的條件

放心吧，我雖然在首都機(jī)場(chǎng)上班，但是明確的告訴，我妖魔鬼怪的地服什么樣的沒見過，但總體，地服大概張的都還好。

不看什么相貌啦，只要有健康證就行。英語(yǔ)考的也超級(jí)簡(jiǎn)單的。好像是大專就行學(xué)歷。

2013航空地勤一個(gè)月工資多少？

機(jī)場(chǎng)的地勤工種很多。值機(jī)，登機(jī)，安檢，地服，貨運(yùn)等等。不知道你想做哪一種。這些地勤崗位屬于基礎(chǔ)服務(wù)業(yè)，技術(shù)含量也不是很高，工資不會(huì)太多。有一些是從各個(gè)高校本科生招來做儲(chǔ)備人才，然后輪崗工作實(shí)習(xí)，直接招聘進(jìn)入機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，可能待遇還好一些。

技術(shù)性崗位就是做機(jī)務(wù)維修，工資會(huì)多一些，但是會(huì)很辛苦，風(fēng)吹雨淋，倒班工作沒有法定假日休息。而且機(jī)場(chǎng)所屬的機(jī)務(wù)招聘一般也不會(huì)太多，很多都是航空公司自己的機(jī)務(wù)駐站工作，你想去做可能也不容易。

你想掙錢多，那么除了飛行員空乘肯定是待遇最好的水平，你說誰(shuí)學(xué)航空專業(yè)的，航空專業(yè)也分布很廣，空乘地服民航英語(yǔ)還有機(jī)務(wù)這些都屬于航空專業(yè)，但是畢業(yè)后就業(yè)方向完全不同，你也要搞搞清楚。

哪些航空公司的員工待遇最好？

現(xiàn)在大的航空公司由于飛機(jī)體量夠大，淡季的時(shí)候入不敷出，只能靠旺季苦苦撐著，一年到頭賺錢的月份并不多。而且算上高鐵動(dòng)車的分流，各大樞紐的航班客座率并不客觀，除非一些熱門且高鐵動(dòng)車沒辦法覆蓋的比如云南、成都等航線。因此現(xiàn)在很多小航空公司發(fā)展得更好，他們飛機(jī)數(shù)量少，精選航線，人力和維修成本較低，旺季也能賺錢，淡季飛機(jī)少虧得少，整體盈利沒有大公司能力強(qiáng)，但是勝在穩(wěn)健。大公司發(fā)展到后期太強(qiáng)調(diào)精細(xì)化管理，人員結(jié)構(gòu)冗雜，成本巨大，管理起來不容易。

從發(fā)展角度來說，可以在大航空公司從事幾年再跳去小航空公司，因?yàn)榇蠛娇展镜呐嘤?xùn)系統(tǒng)完善，制度規(guī)范，學(xué)到東西更快，經(jīng)驗(yàn)很快就成長(zhǎng)起來，但由于大公司競(jìng)爭(zhēng)激烈，人才濟(jì)濟(jì)，上升通道窄，很多人在崗位上苦苦等待卻沒有晉升機(jī)會(huì)，這個(gè)時(shí)候是小公司最急需的人才，他們?cè)敢饣ㄥX挖走大公司的人才，到手就能創(chuàng)造價(jià)值，這個(gè)時(shí)候你的議價(jià)權(quán)就高了。

南航飛行：6W乘務(wù)員：乘務(wù)長(zhǎng)1.5w頭等艙乘務(wù)員1.3w普通艙乘務(wù)員1w。東航今年的收入關(guān)鍵要看“留才獎(jiǎng)”是否給力。乘務(wù)員：乘務(wù)長(zhǎng)：1.3w頭等艙乘務(wù)員1.2w普通艙乘務(wù)員1.1w機(jī)務(wù)：工段長(zhǎng)2w 工程師4w+簽派員：2.2w左右。廈航作為行業(yè)標(biāo)桿的白鷺航，一如既往的領(lǐng)跑各項(xiàng)年終獎(jiǎng)。乘務(wù)員：乘務(wù)長(zhǎng)2.6等艙乘務(wù)員1.7w普通艙乘務(wù)員1.4w新入職乘務(wù)員7k機(jī)務(wù)：工作5年機(jī)務(wù)4W+ 新入職2W，地服人員：2w。

西藏航高原航是我認(rèn)為白鷺航之后，待遇最好的航企之一。飛行員：機(jī)長(zhǎng)6w 副駕駛 2-4w乘務(wù)員：乘務(wù)長(zhǎng)：3w+頭等艙乘務(wù)員 2w普通艙乘務(wù)員 1.6w機(jī)務(wù)：新入職 3w 工作年限長(zhǎng)4-6w地服人員：1.8w，一個(gè)值機(jī)小姐姐的留言。簽派：3W。海航H航是分子公司最多的航企，至于今年每個(gè)航企是不是總部直發(fā)，并不確定，只以過往的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，做平均數(shù)。飛行員：機(jī)長(zhǎng)4.5w 副駕駛 2-2.5w乘務(wù)員：乘務(wù)長(zhǎng)2w乘務(wù)員：1.2w-1.5w。川航乘務(wù)員：乘務(wù)長(zhǎng):2.4w乘務(wù)員：1.3-1.7w，簽派員：3w+。

首都機(jī)場(chǎng)哪個(gè)崗位好?

機(jī)場(chǎng)安檢工作時(shí)間長(zhǎng)累人.最好做行政類的,坐辦公室,輕松舒服.只能從行政文員做起,在安保公司內(nèi)部行政文員的性價(jià)比肯定比去做安檢員高很多，當(dāng)然，首都機(jī)場(chǎng)不僅進(jìn)入嚴(yán)格，內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)可想而知也是很激烈。

關(guān)于《首都機(jī)場(chǎng)地服招聘》的介紹到此就結(jié)束了。