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南京航空航天大學(xué)招飛信息系統(tǒng)

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-26 06:42:32

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇赌暇┖娇蘸教齑髮W(xué)招飛信息系統(tǒng)》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、關(guān)于大學(xué)生招飛


2、南京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院招飛


3、2021年國

本篇文章給大家談?wù)劇赌暇┖娇蘸教齑髮W(xué)招飛信息系統(tǒng)》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

關(guān)于大學(xué)生招飛

大學(xué)生招飛需要滿足學(xué)歷要求和體檢要求才可以招飛成功。

報考條件:

一、學(xué)歷條件:高中以上學(xué)歷。

二、身體條件

1、身高:男性165-185厘米之間。

2、體重:男性52公斤以上。

3、血壓:平靜血壓不超過18.4/11.7千帕(138/88毫米汞柱)。

4、視力:按空軍環(huán)形視力表雙裸眼視力分別在1.0以上。

5、無色盲、色弱; 6、無文身、刺字。

擴(kuò)展資料:

招飛成功后的培養(yǎng)步驟:

新生入校后,空軍航空大學(xué)組織軍政基礎(chǔ)集中訓(xùn)練和體驗飛行,并根據(jù)教育部、總政治部下達(dá)的聯(lián)合培養(yǎng)計劃篩選高考成績優(yōu)異、體驗飛行合格的學(xué)員,于9月上旬送到北京大學(xué)、清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等地方高校培養(yǎng)。

普通高等學(xué)校負(fù)責(zé)文化基礎(chǔ)知識及相關(guān)專業(yè)理論教育,空軍航空大學(xué)負(fù)責(zé)飛行專業(yè)理論及實踐教育,時間分配由空軍航空大學(xué)與相關(guān)普通高等學(xué)校根據(jù)教學(xué)需要確定。

期間,因身體或技術(shù)等原因不適合繼續(xù)學(xué)習(xí)飛行的,停止“雙學(xué)籍”培養(yǎng),轉(zhuǎn)入相關(guān)軍隊院校學(xué)習(xí)地面專業(yè)。

參考資料來源:百度百科--招飛

南京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院招飛

內(nèi)科、外科、耳鼻喉科、眼科、心電圖、B超、胸部透視、血尿常規(guī)、乙肝表面抗原、肝功、轉(zhuǎn)椅、電測聽、尿液毒品篩查、HIV、梅毒等傳染病篩查、心理測評

當(dāng)然不是。招飛體檢很嚴(yán)格,是從健康人中,挑選更優(yōu)秀的。

你血壓有多高?

2021年國航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡章

對于不熟悉民航以及航空業(yè)的人來說,飛行員就是一個職業(yè),他們高薪,他們神秘。那我們知道有哪些嗎?下面是我整理的2021年國航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡章_中國當(dāng)代民航飛行員成長之路,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

2021年國航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡章

一、招收計劃:

1、招收計劃:2021年國航在河北省招收飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生85名;

2、合作院校:

北京航空航天大學(xué)(20名);

南京航空航天大學(xué)(20名);

中國民用航空飛行學(xué)院(30名);

中國民航大學(xué)(15名);

二、招收范圍和條件:

1、招收范圍:河北省參加2021年全國統(tǒng)一高考的高中 畢業(yè) 生,限英語考生,限男生;

2、年齡:16-20周歲(公歷2001年9月1日-2005年8月31日);

3、身體條件:身高168-188厘米;符合民航局招收空勤學(xué)生體檢標(biāo)準(zhǔn);

4、心理條件:符合民航局招收空勤學(xué)生心理測試標(biāo)準(zhǔn);

5、政治條件:符合國航招收飛行學(xué)員的背景調(diào)查標(biāo)準(zhǔn);

6、院校條件:符合相關(guān)院校2021年度飛行技術(shù)專業(yè)招生簡章和本科生招生章程的相關(guān)規(guī)定。

7、選科條件:

北京航空航天大學(xué):首選物理、再選化學(xué);

南京航空航天大學(xué):首選物理、再選不限;

中國民用航空飛行學(xué)院:首選物理或歷史、再選化學(xué);

中國民航大學(xué):首選物理或歷史、再選化學(xué)。

三、招飛流程:

1、報名及初檢 面試 :報考2021年國航校企合作招飛的學(xué)生,按照《2021年國航校企合作招飛初檢面試日程(河北省)》就近現(xiàn)場報名、初檢、面試。入校初檢面試無須預(yù)約,集中初檢面試須預(yù)約,預(yù)約地址為:。請務(wù)必攜帶身份證、一個月內(nèi)驗光單(不需散瞳)、一張一寸免冠照片(不限底色)、填寫完整的《國航飛行學(xué)生報名表(河北)》;

2、考生注冊:報考飛行技術(shù)專業(yè)考生,須通過 教育 部陽光高考平臺登錄民航招飛信息系統(tǒng)(),進(jìn)行考生注冊、填報招飛志愿,送培單位須填報中國國際航空公司;初檢面試、體檢鑒定、心理測試、背景調(diào)查、招飛志愿確認(rèn)等高考前各環(huán)節(jié)選拔結(jié)論均可通過該系統(tǒng)查詢;

3、體檢及心理測試:初檢面試合格的考生,統(tǒng)一安排上站體檢及心理測試;

4、背景調(diào)查:體檢及心理測試兩項均合格的考生,由國航組織對學(xué)生進(jìn)行招飛背景調(diào)查;

5、招飛志愿確認(rèn):背景調(diào)查合格的考生須在指定的時間前,在民航招飛信息系統(tǒng)中完成“有效招飛志愿”確認(rèn),“有效招飛志愿”,將作為考生填報高考志愿的依據(jù);

6、高考志愿填報:參加2021年全國高考統(tǒng)一考試后,確認(rèn)完成“有效招飛志愿”的考生,根據(jù)“有效招飛志愿”填報高考志愿;

7、錄?。焊鶕?jù)教育部、民航局、河北省教育考試機(jī)構(gòu)及相關(guān)院校的錄取規(guī)則錄取。

四、其他說明

1、未參加國航校企合作招飛面試和國航背景調(diào)查的考生,國航不予接收;

2、飛行技術(shù)專業(yè)屬于本科提前批次錄取專業(yè),考生在填寫高考志愿時,須在本科提前批次填報該志愿。如本人未被飛行技術(shù)專業(yè)錄取,不影響考生填報的 其它 院校、專業(yè)的正常錄取;

3、考生被相關(guān)院校錄取后將進(jìn)行為期四年的飛行技術(shù)專業(yè)的學(xué)習(xí),學(xué)歷本科。飛行學(xué)生在學(xué)習(xí)期間的培訓(xùn)費(fèi)用由國航支付,其他費(fèi)用按照教育部規(guī)定由學(xué)生個人承擔(dān)。畢業(yè)后符合飛行條件,由國航辦理接收錄用手續(xù),分配到國航總部或分、子公司從事飛行工作。

中國當(dāng)代民航飛行員成長之路

飛行員從哪來的,什么人能成為飛行員,他們的駕駛技術(shù)都在哪學(xué)的,公司又是怎么找到他們的,他們的駕駛技術(shù)也像汽車一樣需要考個“本”什么的么?誰又為他們的技術(shù)把關(guān)呢……恐怕我給大家起個頭大家的問題就要問得沒邊了。其實中國的飛行員何以培養(yǎng),很多 文章 ,博客,采訪,電視節(jié)目都有報道,隨便上百度找找就能明白個大概,但是很少有人從飛行學(xué)員的點滴生活開始記錄他們的生活,公司與飛行員的關(guān)系是雇傭與被雇傭,管理與被管理的關(guān)系,但這與怎樣成為一個飛行員,一個能開飛機(jī)的人,沒有關(guān)系。

作為一名21世紀(jì)的中國民航飛行學(xué)員,我來講講我們的 故事 。

高三那年,大家開始關(guān)注高考的方向,有的人走藝術(shù)特長生,有的體育特長生,什么國防生,特殊院校提前招生,小語種錄取等等,每個人都有自己的打算。但是除了我們以及我們的家人,沒有人知道,所有院校,專業(yè)的提招,都是在飛行學(xué)員招生之后進(jìn)行的,也就是說,高考之前很久,飛行學(xué)員的招生工作就已經(jīng)開始,并在提招考試前結(jié)束。

通過網(wǎng)上的介紹,學(xué)校里的海報,我們知道了原來我們有機(jī)會去報考飛行員,雖然知道飛行員是百里挑一的,但大家還是決定去試試,要知道,一個學(xué)校甚至有的地區(qū)有一名學(xué)生被錄取并最后成為飛行員都是不容易的。

【1】第一關(guān)是面試:

通過網(wǎng)上,海報公布的時間,我們在一個周末進(jìn)行了面試,面試的人很多,招飛辦的工作人員一個一個的審閱,包括身高,體重,視力,身體協(xié)調(diào)性,學(xué)習(xí)成績,家庭背景,有個基本的了解,一組8個人,面試結(jié)束后基本只有2到3個通過。

可以說,面試都是苛刻的。身高過高不行,身高過低,少一厘米也不行,體重偏旁不行,視力最為嚴(yán)格,E字表裸視低于5.1就會被淘汰。

通過的幸運(yùn)兒們在一周之后進(jìn)行體檢。

【2】第二關(guān) 體檢:

首先是個不太準(zhǔn)確的數(shù)字,如果去醫(yī)院做一套飛行體檢涉及的所有內(nèi)容,需要上千元。

體檢是有順序的,項目不斷地細(xì)化標(biāo)準(zhǔn),在體檢過程中任何一項不合格就會被淘汰,有些人早上8點開始體檢,一路過關(guān),到晚上4點半最后一項不合格,依然被淘汰。光是眼睛就有視力,隱斜,散瞳眼底檢測三次檢查,淘汰最多的就是散瞳。其他項目有,內(nèi)科,外科,耳鼻喉科,平衡感檢查,協(xié)調(diào)性檢查,血壓,心電圖,B超,胸透,抽血,尿便檢驗,腦電波檢測,電測聽。

在漫長的等待之后,我們收到了體檢合格的通知,接下來,招飛辦的工作人員會一一到訪我們父母的工作單位,我們的學(xué)校進(jìn)行政審,合格之后,我們便有資格進(jìn)行提招。

在高考結(jié)束后,要進(jìn)行復(fù)檢,項目不變,通過者可以提檔錄取,但按招收名額,取成績靠前者。

【3】 經(jīng)過近一年的篩選,最后我們進(jìn)入了大學(xué),算起來,我們脫穎而出的比例確實是百里挑一。

【1】我國有多所大學(xué)培養(yǎng)定向飛行學(xué)員,四川廣漢中國民航飛行學(xué)院,天津中國民航大學(xué),北京北京航空航天大學(xué)以及如濱州學(xué)院的多所航校。航校管理機(jī)制以準(zhǔn)軍事化管理為主,學(xué)生進(jìn)入學(xué)校為學(xué)年制,非學(xué)分制,廣漢航院由于有自己的機(jī)場,飛機(jī),所以學(xué)員自行培養(yǎng)。中國民航大學(xué),北航等院校學(xué)生在國內(nèi)學(xué)習(xí)兩年到兩年半的理論知識,第三年 出國 學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。

在國內(nèi)的兩年對于我們是一種磨練,也是一種積累。性格的磨練,知識的積累。自由收到限制,生活被制度化,各種便便框框限制著我們,早上早起出操跑步,除嚴(yán)重天氣現(xiàn)象外,一日不落。上課統(tǒng)一著裝,帶隊起步走到教室,培養(yǎng)職業(yè)形象。上完課要上自習(xí),晚自習(xí)到晚上九點,十點熄燈睡覺。日復(fù)一日的磨練讓我們有了與普通大學(xué)生不一樣的舉止,處事方式。

【2】 理論知識的價值在飛行中體現(xiàn)得很明顯。在國內(nèi)的兩年里,我們除了要完成大學(xué)本科壓縮課程外,要完成很多專業(yè)課。多數(shù)人理解機(jī)師就是坐在駕駛室里動動操作桿, 說說 話而已,你們錯了。航空英語,空氣動力學(xué),民航組織與實施,簽派業(yè)務(wù),空中交通管制,民航概論,航空生理學(xué),航空心理學(xué),飛行領(lǐng)航學(xué),航圖認(rèn)讀,陸空通話,飛機(jī)發(fā)動機(jī),飛機(jī)航電系統(tǒng),飛機(jī)性能等,任何一門課程在后來的飛行實踐中都得以應(yīng)用。這些課程也是學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)。

僅僅通過專業(yè)課的考試是不夠的,國外航校的面試決定能否出國進(jìn)入飛行訓(xùn)練階段。

面試以英文為主,主要考察語言能力。通過的同學(xué)分批送往美國,加拿大,澳大利亞,西班牙等國學(xué)習(xí)飛行技術(shù)。這里要說的是,這對于我們來說不是簡單出國 留學(xué) 就可以概括的。

語言關(guān),不單單是生活用語,所有的專業(yè)知識都要以英文形式重新記憶,教員是老外,考官是老外,外國人的會不及格的課程對于我們來說是不容易的。很多新詞要記,飛行考試時要用英文作答,緊急情況用英文解釋處理方案……

生理關(guān),飛行訓(xùn)練不像電視劇里演的那么舒服,雖然有好的公寓住,好的景色游玩,但是訓(xùn)練過程中付出的艱辛只有我們知道。在加拿大的同學(xué)冬天握駕駛桿手會被凍得粘在上面,澳大利亞的同學(xué)夏天要忍受機(jī)艙內(nèi)的高溫……

較高的淘汰率造就了飛行學(xué)員的優(yōu)秀。當(dāng)學(xué)員們完成全部飛行課程時,有的已經(jīng)駕駛過4、5種機(jī)型,一年的時間,漫長而又轉(zhuǎn)瞬即逝。私照,商照,儀表,多發(fā),高性能,最后的航線運(yùn)輸執(zhí)照,意味著一個學(xué)員有資格進(jìn)入公司成為一名民航飛行員。對于一個普通人來說,恐怕讓他走進(jìn)駕駛艙看看那些復(fù)雜的按鈕,儀表板就夠他暈一會的了,更別說去操作。層層的考試可謂一次難過一次,唯有通過,失敗的結(jié)果就是淘汰。

【3】當(dāng)這些公司的準(zhǔn)飛行員們回到國內(nèi),要經(jīng)過中國民航換證考試,上萬道題要背,是的,中國的飛行員就是這樣打造出來的。

自此,一個飛行員的學(xué)員生涯結(jié)束。

講完這個過程,我想說,當(dāng)您乘坐飛機(jī)時請不要為突然的顛簸大驚小怪,不要為飛機(jī)的噪聲所驚擾,也不要神經(jīng)緊張手心出汗,您要放心地去享受空中旅程,要相信您的航班機(jī)組成員,我們有高于發(fā)達(dá)國家的安全飛行記錄。我們的空勤人員有良好的理論基礎(chǔ),技術(shù) 經(jīng)驗 ,以及健全的管理制度和客艙資源應(yīng)用規(guī)則。希望您了解了一個飛行員的成長歷程后能夠明白,中國的天空能讓您放心飛翔

飛行員招生對象

飛行員招生對象及流程:

飛行員招生對象及條件遵紀(jì)守法、積極向上、無不良犯罪記錄、為人忠誠、有志于航空事業(yè)發(fā)展;

飛行員報名條件:

男身高168-187CM,體重不低于50KG;

女身高160-180CM,體重不低于45KG;

學(xué)歷:高中(含)以上,專業(yè)不限;英語水平良好。

飛行員培訓(xùn)流程:

報名初試-體檢復(fù)試、筆試、面試、國內(nèi)培訓(xùn)、

外國培訓(xùn)(地面理論培訓(xùn) 飛行訓(xùn)練 考核 拿證)

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我參加了南京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院的招飛,我想問成績審查難不難過,體檢過了,有沒有和我樣的,希望加好

你好,我是民航飛院招飛學(xué)生,同時也是南京軍區(qū)空軍招飛學(xué)生。祝賀你體檢通過,接下來文化成績只要差不多就行,因為最關(guān)鍵的是體檢,成績要求不高,這就是招飛成績要求只有本二的原因。不過,雖然成績要求不高,但是你仍然要好好準(zhǔn)備考試,畢竟多考幾分總是有好處的呵呵。還有什么不懂的可以問我。

關(guān)于《南京航空航天大學(xué)招飛信息系統(tǒng)》的介紹到此就結(jié)束了。

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