【簡介：】本篇文章給大家談談《空客321有娛樂系統(tǒng)嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請問海航空客A330-200每個座位后面有沒有小電視。抱歉沒有分！！
2、海航空客3
本篇文章給大家談談《空客321有娛樂系統(tǒng)嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、請問海航空客A330-200每個座位后面有沒有小電視。抱歉沒有分??！
- 2、海航空客330選座位
- 3、南航小飛機的高端經濟艙W好還是海航大飛機的普通經濟艙L(Y)好
- 4、國航，南航，東航，海航，廈航，川航的國際航線大多用什么機型？有沒有機上的與娛樂系統(tǒng)？
- 5、海航空客330是怎么選座位的？
請問海航空客A330-200每個座位后面有沒有小電視。抱歉沒有分??！
您好,海航的A330-200娛樂系統(tǒng)選裝的是THALES公司i4000系統(tǒng)，為全艙數字節(jié)目點播系統(tǒng)，有電影、音樂、游戲、免稅品、飛行地圖等主要功能。旅客可通過中、英、法三種語言實現功能的選擇與操作，通過座位上的觸摸式顯示器或控制手柄，實現對節(jié)目的選擇與控制。 空中豪華寬體客機娛樂系統(tǒng)目前投入了50多部影片、30多部電視短片， 100多張音樂CD等，讓您在三萬英尺的高空自由選擇，另外,公務艙擁有10.6英寸高分辨率的液晶寬屏屏幕, 經濟艙擁有8.9英寸高分辨率的液晶寬屏屏幕?？措娪?、聽音樂隨心所欲，是真正超值的豪華旅途。
海航空客330選座位
海航A330經濟艙段的座位，如果不希望被機翼遮擋景觀，建議選擇17排之后的靠窗座位。
事實上17排以后的座位已經位于機翼襟翼部分后段，雖然往機頭方向仍有部分被機翼遮擋，但此處位置向機尾方向已經能夠看到大部分景觀。
如果要求前向和后向的景觀均完全不被遮擋，那么起碼要選25排之后的座位。
海航空客330機艙詳情：
A330飛機在客艙的靈活性和舒適性方面進行了優(yōu)化。A330飛機采用222英寸橫截面的寬體機身，提供了最大的運營靈活性以滿足市場發(fā)展趨勢，該機型能夠滿足不同運營商對客艙座位數和分級布局的各種需求。無論選擇何種布局，都不會犧牲乘客的舒適性。從一排6座的頭等和公務艙到高效的一排9座的經濟艙。
公務客艙，A330的橫截面允許有2-2-2的座椅布局，只有靠窗或靠過道的座位，消除了其他客機上一排7座布局時人們不喜歡的中間座位。經濟艙，A330能多出12%的靠窗的座位，減少40%的中間座位。無論是頭等艙、商務艙還是經濟艙，A330飛機都擁有更大空間和更寬敞的座位。
額外的凈空使得A330的專門為流行的滾軸式旅行箱設計的頭頂行李艙有更多的空間來存放乘客隨身攜帶的行李。A330改進了客艙的照明，為遠程飛行提供適宜的環(huán)境。得益于A340的技術，A330擁有最安靜的客艙，以及A330可配備最新型的機上娛樂系統(tǒng)以及新一代機載通訊功能，乘客和機組人員在空中能夠保持和在地面一樣的連接。
A330的底艙延續(xù)空中客車公司客機特點，空間較大。該型飛機寬大的底艙提高了貨運運營效益。A330系列飛機貨運空間比747還大，下層貨艙的貨運能力可使航空公司運載更多的贏利貨物（固定在貨盤上或并排的集裝箱）。例如，一些運營商就能夠在一天的客運飛行之后，使用A330進行通宵的支線貨運飛行，并保證盈利。
南航小飛機的高端經濟艙W好還是海航大飛機的普通經濟艙L(Y)好
座位來說南航高端經濟艙座位比較寬松一些，但是海航的大飛機都是帶娛樂系統(tǒng)的，每個座位都有PTV（小電視），而且北京?？谑呛：降木泛骄€，餐食、服務質量都是非常棒的。 海航座位是比南航小一些但不擠的。
國航，南航，東航，海航，廈航，川航的國際航線大多用什么機型？有沒有機上的與娛樂系統(tǒng)？
這個問題太大了，簡單的說除了東航之外，其他公司的國際線基本都是大飛機在飛，東航只有幾架可憐的346撐著美國線其他基本就沒了。
國航的機型和數量都是最多，一般332或者343飛歐洲和澳洲，747飛北美。等下個月新到的773飛法蘭克福。
海航的機上服務和娛樂算是國內最好的，航線也很多，但是國際線機型不多，332和三架346，也有個人娛樂系統(tǒng)。
南航十月份380就到了，飛巴黎。
海航空客330是怎么選座位的？
海航A330經濟艙段的座位，如果不希望被機翼遮擋景觀，建議選擇17排之后的靠窗座位。
事實上17排以后的座位已經位于機翼襟翼部分后段，雖然往機頭方向仍有部分被機翼遮擋，但此處位置向機尾方向已經能夠看到大部分景觀。
如果要求前向和后向的景觀均完全不被遮擋，那么起碼要選25排之后的座位。
海航空客330機艙詳情：
A330飛機在客艙的靈活性和舒適性方面進行了優(yōu)化。A330飛機采用222英寸橫截面的寬體機身，提供了最大的運營靈活性以滿足市場發(fā)展趨勢，該機型能夠滿足不同運營商對客艙座位數和分級布局的各種需求。無論選擇何種布局，都不會犧牲乘客的舒適性。從一排6座的頭等和公務艙到高效的一排9座的經濟艙。
公務客艙，A330的橫截面允許有2-2-2的座椅布局，只有靠窗或靠過道的座位，消除了其他客機上一排7座布局時人們不喜歡的中間座位。經濟艙，A330能多出12%的靠窗的座位，減少40%的中間座位。無論是頭等艙、商務艙還是經濟艙，A330飛機都擁有更大空間和更寬敞的座位。
額外的凈空使得A330的專門為流行的滾軸式旅行箱設計的頭頂行李艙有更多的空間來存放乘客隨身攜帶的行李。A330改進了客艙的照明，為遠程飛行提供適宜的環(huán)境。得益于A340的技術，A330擁有最安靜的客艙，以及A330可配備最新型的機上娛樂系統(tǒng)以及新一代機載通訊功能，乘客和機組人員在空中能夠保持和在地面一樣的連接。
A330的底艙延續(xù)空中客車公司客機特點，空間較大。該型飛機寬大的底艙提高了貨運運營效益。A330系列飛機貨運空間比747還大，下層貨艙的貨運能力可使航空公司運載更多的贏利貨物（固定在貨盤上或并排的集裝箱）。例如，一些運營商就能夠在一天的客運飛行之后，使用A330進行通宵的支線貨運飛行，并保證盈利。
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