【簡介：】以前的穿甲彈咱們就不說了?，F代的穿甲彈已經可以做到，非坦克主裝甲不能防御，主裝甲不隔上個1000米以上也沒法防御的程度。運氣好點甚至可以做到把坦克打個對穿。而穿透過程中
以前的穿甲彈咱們就不說了?，F代的穿甲彈已經可以做到，非坦克主裝甲不能防御，主裝甲不隔上個1000米以上也沒法防御的程度。運氣好點甚至可以做到把坦克打個對穿。而穿透過程中，高速高溫的金屬熔渣可以造成坦克艙室形成高溫和超壓的環(huán)境，讓坦克內部變成人間地獄。隨便貼幾張圖就知道了。
我國105mm坦克炮打靶測試，一共打穿了10層，這種多層靶板是為了觀測穿甲彈的后效
韓國K2坦克打穿的斜板剖面
我們再來看看實際戰(zhàn)例：
一輛海灣戰(zhàn)爭中被徹底擊毀的T-72，一枚從M1坦克射出的M829穿甲彈從右側射入，左側射出，
穿透過程中造成了T-72的殉爆，炮塔已經被掀掉了。
當然這還不是最嚴重的呢，下面這張烏克蘭內戰(zhàn)的T-64才叫慘，炸的車體都成碎片了（戰(zhàn)雷里的主結構撕裂指的就是這個吧）：
車體炸成碎片的T-64B
再來看看我國的實戰(zhàn)演練，這是鐵甲兵王賈元友超遠距離打出的致命一擊：
59靶車被命中瞬間，油料被引燃造成了劇烈的殉爆
兵王賈元友（現在是副營長）在2800米距離上一炮掀翻59式坦克，穿甲彈正面射入，干爛了發(fā)動機和中組油箱后從側面射出。能造成如此恐怖的殺傷效果，要歸功于現代最先進的穿甲彈種——APFSDS（唯一穩(wěn)定脫殼穿甲彈）。接下來我們還是看看穿甲彈的毀傷機理和提高威力的技術手段。
難掩激動之情的賈元友
APFSDS毀傷機理APFSDS，這個東西其實說到底就是一個實心金屬棍子，沒有爆炸能力，完全是利用坦克炮用高膛壓將其加速到1600m/s（80年代水平），甚至1800m/s（今天水平）以上產生極高的動能（10兆焦耳以上），它的結構以一根整體燒結的細長高密度合金金屬桿作為穿甲體，通過裝上利于減阻的風帽、利于穩(wěn)定飛行的尾翼構成，由于穿桿是次口徑的，還需要裝上可分離式的彈托，在射出炮口后，彈托在高速空氣吹動下會從飛行體上分離。
APFSDS結構
APFSDS穿甲彈打靶示意圖，炮彈出膛后彈托會被風吹散，剩下的就是飛行體，飛行體密度大阻力小，存速能力好，飛行穩(wěn)定性完全靠后面的幾片彈翼維持
那么這么細長的一根棍子，打到坦克里面是鉆個眼這么簡單嗎？顯然不是。我們看看北約軍事演習期間拿豹1當靶子的效果。下圖的豹1挨了兩枚KEWA2動能彈，這是一種和M829A2共用彈藥筒的鎢合金穿甲彈。
豹1:為啥又是拿我練手？？
打進去后，炮塔里是這樣的：
炮塔壁密密麻麻布滿了微小的黑色小眼，這就是穿甲彈鉆進去后由于彈體碎裂和鋼裝甲被撕裂成微小碎片后向后飛濺的效果。大家可以想象下成員的情況。。。此外由于瞬間形成的高溫，可以造成車內超壓，其高溫氣流夾著火焰可以從炮塔艙蓋內頂出來：
命中瞬間的時候產生了類似爆炸一樣的效果
穿甲彈的穿透深度和影響因素穿桿長度
在穿甲彈方面有一個概念，叫威力系數，為P/L，P為Penetration，L為穿甲體長度。一般來說現代的APFSDS（尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈）的威力系數在0.8-1.0，也就說穿深為自身長度的0.8倍～1倍。以德國萊茵金屬的DM53 APFSDS為例，飛行體長度745mm左右，穿甲體大約700mm左右，而DM53 2000米距離的穿深在670～700mm這個范圍。那么穿桿的長度本身就成了影響穿深的重要因素；如果穿桿太短，有兩個劣勢，一是沒等擊穿裝甲，就已經燒蝕完了，而是質量低存速能力不好，彈著時剩余動能太小。
長徑比 L/D
理論和實驗都證明，穿桿的長徑比是影響穿深，提高威力系數的重要因素。在一定范圍內，L/D長徑比越高，穿深越高。所以從上個世紀70年代APFSDS應用以來，各國的穿甲彈發(fā)展都是呈越來越細長的規(guī)律，就是為了提高長徑比。比如DM53，飛行體長745mm，彈徑僅24mm，穿甲體按照680mm算，L/D也達到了28:1。
德系APFSDS演進規(guī)律，長徑比逐漸增加
再看美國M1A2坦克上配發(fā)的M829A3穿甲彈，飛行體長達930mm，穿甲體也有790mm左右，而彈芯直徑僅有22mm，長徑比高達36:1。當然M829A3前面有一段其實是鋼制被帽，用來防爆反的。但即便去掉鋼制被帽，貧鈾穿甲體也長徑比也高達31:1。
APFSDS打靶深度，幾乎和穿桿等長
著速和阻力
但是威力系數反而是隨L/D的升高而下降的。所以不可能一味增加。所以還要追求其他的方式來提升威力。這就是提高穿甲彈的著速。著速，指的是穿甲彈打到目標的一瞬間的速度。按照E=1/2mv^2的簡單公式，速度越大，動能越大；能夠打穿的裝甲厚度也就越高，這個很好理解。
幾種長徑比的穿甲體測試曲線，測試結果表明L/D越大，威力系數反而越小
威力系數和著速的關系曲線，服從著速越大，威力系數越大的規(guī)律
著速是初速，空氣阻力的函數。所以要想提高著速，一個是提高坦克炮口的初速，一個是減小速度降，也就降低阻力。減小阻力的辦法通常是減小彈翼的尺寸。而蘇聯當年的穿甲彈之所以不如西方，除了長徑比，材質這些輸給西方外，彈翼尺寸過大導致速降太大也是一個劣勢。一般西方的炮彈千米速降在50m/s左右。比如德國的DM53，使用L55發(fā)射，千米速度降為55m/s。
俄系穿甲彈碩大的彈翼是其存速能力不佳的主要因素
穿甲體彈材質和密度
除了以上因素外，穿甲體的材料選用也是個重要因素，甚至是決定性因素。目前主流的穿甲彈材料有兩個，一個是鎢合金，一個是貧鈾合金。鎢的密度19.35g/cm3，貧鈾密度19.1g/cm3；雖然看起來差不多，然而實際穿甲彈不可能用純鎢，所以鎢合金穿甲彈的密度是不如貧鈾合金的。因為純粹的鎢完全沒有自銳效應，打進裝甲后頭部會變得越來越鈍變成一個蘑菇頭，極大影響穿深。鎢合金雖然仍然有蘑菇頭，但是比純鎢好得多，但是這樣也降低了穿桿的密度。而貧鈾合金的由于自銳效應，在穿甲過程中可以不斷將兩側的貧鈾剝離，這樣使頭部始終保持尖銳。除此之外貧鈾燃點較低，擊中物體后會劇烈燃燒產生6000度高溫，相當于一枚燃燒彈，因此后效也比鎢合金好了不少。所以有條件的超級大國——美國，就堅持使用貧鈾合金做穿甲彈。不過貧鈾保質期短，只有10年，超過保質期后會變得脆化，幾乎完全失去原有性能。而且污染大，A-10飛行員x丸癌患病幾率高升就是證明。
被貧鈾彈擊中的效果，除了一個眼，還可以看到周圍嚴重的燒蝕效果，這就是貧鈾彈的恐怖威力
