【簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇?天河聯(lián)盟》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、南航為什么退出天合聯(lián)盟
2、天河聯(lián)盟成員都有哪幾家航空公司
3、天河聯(lián)盟
本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇?天河聯(lián)盟》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽:
南航為什么退出天合聯(lián)盟
南方航空退出天合聯(lián)盟是為了提高服務(wù),南航旅客享有的權(quán)益不僅不會(huì)減少,選擇南航航班出行反而變得更豐富、更便捷。
【拓展資料】
12月24日,南方航空宣布將于2019年12月31日完成離開(kāi)天合聯(lián)盟各項(xiàng)過(guò)渡工作,自2020年1月1日起正式退出天合聯(lián)盟。
南方航空是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三。
天合聯(lián)盟,2000年6月22日由法國(guó)航空公司、達(dá)美航空公司、墨西哥國(guó)際航空公司和大韓航空公司聯(lián)合成立“天合聯(lián)盟。目的是通過(guò)聯(lián)盟內(nèi)所有航空公司的航班信息、座位信息和價(jià)格信息,幫旅客預(yù)定機(jī)票和座位,把中轉(zhuǎn)旅客通過(guò)聯(lián)盟航空公司的國(guó)內(nèi)航線送到對(duì)方國(guó)家的各個(gè)城市。
天合聯(lián)盟航空會(huì)員來(lái)自世界各大國(guó)家,中國(guó)成員有中國(guó)東方航空公司、中華航空公司和廈門(mén)航空公司。
有旅客擔(dān)心,南方航空退出天合聯(lián)盟,會(huì)影響自己的權(quán)益。
南航正式退出天合聯(lián)盟后,同時(shí)會(huì)啟用“南航優(yōu)享CZ Priority”服務(wù)品牌,取代“天合優(yōu)享Sky Priority”,確保南航金、銀卡會(huì)員以及以上天合聯(lián)盟合作伙伴Elite/ElitePlus會(huì)員搭乘南航航班時(shí),原來(lái)享有的“天合優(yōu)享SkyPriority”權(quán)益不變。
南航還將通過(guò)雙邊合作方式與天合聯(lián)盟成員航空公司繼續(xù)保持原有代碼共享合作,與天合聯(lián)盟成員廈門(mén)航空、法國(guó)航空、荷蘭皇家航空、達(dá)美航空、大韓航空、中東航空、捷克航空、中華航空、越南航空、歐羅巴航空、阿根廷航空、意大利航空、俄羅斯航空、沙特航空繼續(xù)保持常旅客合作。
天河聯(lián)盟成員都有哪幾家航空公司
天合聯(lián)盟的成員有:中國(guó)南方航空、中國(guó)東方航空、廈門(mén)航空、俄羅斯國(guó)際航空、阿根廷航空、墨西哥航空、西班牙歐洲航空、法國(guó)航空、意大利航空、中華航空、捷克航空、達(dá)美航空、印尼鷹航空、肯尼亞航空、荷蘭皇家航空、大韓航空、黎巴嫩中東航空、沙特阿拉伯航空、羅馬尼亞航空、越南航空。
天合聯(lián)盟2000年6月22日由法國(guó)航空公司、達(dá)美航空公司、墨西哥國(guó)際航空公司和大韓航空公司聯(lián)合成立“天合聯(lián)盟”,曾譯為“空中聯(lián)隊(duì)”。
2004年9月與“飛翼聯(lián)盟”(也譯為航翼聯(lián)盟)合并后,荷蘭皇家航空公司以及美國(guó)西北航空公司亦成為其會(huì)員。
天合聯(lián)盟航空聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)每日航班達(dá)16,270個(gè)架次,航線目的地達(dá)1,057個(gè),通達(dá)179個(gè)國(guó)家/地區(qū), 航空會(huì)員包括20家航空公司。
擴(kuò)展資料:
天合聯(lián)盟于2011年啟動(dòng)天合優(yōu)享(SkyPriority),至今已啟用于800多座機(jī)場(chǎng)中,是3大聯(lián)盟中最先創(chuàng)立優(yōu)待基于乘客的聯(lián)盟。目前只要擁有聯(lián)盟成員、聯(lián)盟附屬成員、非聯(lián)盟附屬成員但為聯(lián)盟成員之子公司的最高等級(jí)、次高等級(jí)會(huì)員,如:擁有中華航空及華信航空之”晶鉆卡“或”翡翠卡“之會(huì)員均可享有天合優(yōu)享之服務(wù)。 天合優(yōu)享之優(yōu)惠內(nèi)容:
1、優(yōu)先報(bào)到柜臺(tái)(SkyPriority 專(zhuān)屬柜臺(tái)或是商務(wù)/頭等艙報(bào)到柜臺(tái))。
2、免費(fèi)行李托運(yùn)公斤限制變少。
3、特殊通關(guān)禮遇(有些歐美國(guó)家不適用)。
4、免費(fèi)進(jìn)入貴賓室(有些歐美航空公司須付費(fèi))。
5、優(yōu)先登機(jī)。
6、優(yōu)先獲得座艙升等。
7、優(yōu)先提取行李。
參考資料來(lái)源:百度百科-天合聯(lián)盟
天河聯(lián)盟成員的航空公司有哪些
天河聯(lián)盟成員的航空公司有:
美國(guó)達(dá)美航空公司,法國(guó)航空公司,大韓航空公司,墨西哥國(guó)際航空公司,意大利航空公司,捷克航空公司,美國(guó)大陸航空公司,美國(guó)西北航空公司,荷蘭皇家航空公司,俄羅斯航空公司,中國(guó)南方航空公司,中國(guó)東方航空公司……
天合聯(lián)盟(SkyTeam)是航空公司所形成的國(guó)際航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
隨著開(kāi)放天空和全球性的航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟在國(guó)際民用航空界漸成趨勢(shì)。1997年首個(gè)國(guó)際性航空公司聯(lián)盟——星空聯(lián)盟正式成立。其它大型航空公司競(jìng)相成立聯(lián)盟團(tuán)隊(duì),以與星空聯(lián)盟抗衡。
2000年06月22日,美國(guó)達(dá)美航空公司、法國(guó)航空公司以及大韓航空公司、墨西哥國(guó)際航空公司宣布共同組建“天合聯(lián)盟”( SkyTeam,又譯“空中聯(lián)隊(duì)”)。
2001年,意大利航空公司和捷克航空公司加入天合聯(lián)盟。隨著美國(guó)大陸航空公司、美國(guó)西北航空公司、荷蘭皇家航空公司以及俄羅斯航空公司的加入,天合聯(lián)盟成為全球民航業(yè)第二大航空公司聯(lián)盟。
2007年11月15日,中國(guó)南方航空公司加入了天合聯(lián)盟,成為首家加入國(guó)際航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司。
2011年06月21日,中國(guó)東方航空公司正式加入天合聯(lián)盟,從而進(jìn)一步為國(guó)內(nèi)外旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和更多的旅行線路選擇。
2011年09月28日,中國(guó)臺(tái)灣中華航空公司加入天合聯(lián)盟,成為第15位聯(lián)盟成員。
2012年5月29日,沙特阿拉伯航空加入天合聯(lián)盟成為第16位聯(lián)盟成員。2012年06月28日中東航空公司加入天合聯(lián)盟成為第17位聯(lián)盟成員。
2012年08月29日,阿根廷航空正式加入天合聯(lián)盟。
2012年11月21日,天合聯(lián)盟迎來(lái)新成員-廈門(mén)航空公司,第19位成員的加入鞏固了天合聯(lián)盟在大中華區(qū)首屈一指的地位。
至2013年,天合聯(lián)盟航線網(wǎng)絡(luò)航班通往共約178個(gè)國(guó)家的1024個(gè)目的地。
2014 年3月 , 天合聯(lián)盟迎來(lái)了第20位成員,也是東南亞第二家成員航空公司 - 印度尼西亞鷹航空公司。印尼鷹航的加入不僅讓雅加達(dá)成為天合聯(lián)盟往返東南亞的另一個(gè)門(mén)戶,還為聯(lián)盟的全球網(wǎng)絡(luò)新增了40個(gè)目的地。
南方航空屬于哪個(gè)航空聯(lián)盟?
南方航空屬于天合聯(lián)盟,中國(guó)南方航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)南航),總部設(shè)在廣州,以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志,是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。
擁有廈門(mén)、河南、貴州、珠海等8家控股公共航空運(yùn)輸子公司,新疆、北方、北京等20家分公司,在杭州、青島等地設(shè)有23個(gè)境內(nèi)營(yíng)業(yè)部,在新加坡、紐約、巴黎等地設(shè)有51個(gè)境外營(yíng)業(yè)部。
南方航空發(fā)展歷程
1990年,南航與香港和記黃埔、美國(guó)洛克希德共同組建了“廣州飛機(jī)維修工程有限公司”(GAMECO);至1991年,南航共有38架波音飛機(jī)飛往90個(gè)國(guó)內(nèi)航點(diǎn)及12個(gè)國(guó)際航點(diǎn),年發(fā)送旅客量達(dá)600萬(wàn)人次。
1992年12月20日,中國(guó)民用航空局實(shí)施體制改革,中國(guó)南方航空公司與民航廣州管理局正式分開(kāi),成為自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體,直屬中國(guó)民用航空局。原民航廣州管理局改為民航中南管理局,不再進(jìn)行民航的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng),僅從政策上對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督與管理。
1993年1月,中國(guó)南方航空公司被國(guó)家批準(zhǔn)更名為“中國(guó)南方航空(集團(tuán))公司”,并以公司為核心企業(yè)組建中國(guó)南方航空集團(tuán)。同年,南航還與波音簽署了訂購(gòu)6架波音777客機(jī)的訂單,包括4架777-200型及2架777-200ER型。
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