【簡介：】AIFV部兵戰(zhàn)車車體采用鋁合金焊接結構，并披掛有FMC公司研制的間隙鋼裝甲，用螺栓與主裝甲連接。這種間隙裝甲中充填有網(wǎng)狀的聚氨酯泡沫塑料，重量較輕，并有利于提高車輛水上行駛時

AIFV部兵戰(zhàn)車車體采用鋁合金焊接結構，并披掛有FMC公司研制的間隙鋼裝甲，用螺栓與主裝甲連接。這種間隙裝甲中充填有網(wǎng)狀的聚氨酯泡沫塑料，重量較輕，并有利于提高車輛水上行駛時的浮力。
駕駛員在車體前部左側，在其前方和左側有4個M27晝間潛望鏡，中間一個可換成被動式夜間駕駛儀。車長在駕駛員后方，有5個潛望鏡，4個為標準的M17潛望鏡，1個為M20A1潛望鏡，放大倍率為1和6。如果需要，該鏡可換成被動式夜間潛望鏡。
密閉式焊接的單人炮塔在車體右側發(fā)動機后面，也披掛有類似車體上的間隙裝甲。在炮手兩側各有2個M27晝間潛望鏡和1個菲利普晝夜瞄準鏡，菲昨普瞄準鏡的晝間放大倍率為2和6；夜間放大倍率為6，此外，還有1個對付空中目標及應急用的瞄準鏡。
主要武器為1門厄利空25毫米的KBA-B02機關炮，雙向單路供彈，有待發(fā)彈180發(fā)，備份彈144發(fā)。在主炮左側有1挺7.62毫米的FN并列機槍，有待發(fā)彈230發(fā)，另在車體內有備份彈1610發(fā)。在車體前部有6具煙幕彈發(fā)射器。
炮塔用電流人操縱裝置控制自身旋轉和主炮俯仰，俯仰范圍為-10°～＋50°，俯仰速度為60°/秒。雖然該車是美國FMC公司研制與生產(chǎn)的，但荷蘭生產(chǎn)的該車的一些炮塔則由荷蘭DAF公司制造與組裝，并對車輛內部進行了某些改進。
發(fā)動機在駕駛員右側，借助分動箱與3速自動變速箱連接。通過車體前部的艙門可以更換整個動力裝置和進行日常維護保養(yǎng)。車輛通常是用帶式油冷制動器轉向與制動。
在差速器輸出軸上還有一組油冷盤式制動器，用于地面低速緊急轉向和水上行駛。在動力艙的頂部有一個較大的散熱器和皮帶驅動的風扇，以便于在高溫條件下冷卻。
動力傳動裝置與M113A1裝甲人員輸送車相似，但作了一些改進，諸如發(fā)動機增裝了渦輪增壓器，高散熱的散熱器；變速箱改裝了耐大負荷的零部件，重負荷萬向節(jié)以及采用M548履帶式運貨車的側傳動等。
行動部分采用了套管式的扭桿，扭桿彈簧有效長度是M113A1車上的兩倍。履帶、負重輪和大部分懸佳元件與M113A1相似，有5對雙負重輪，無托帶輪，在第一、第二和第五負重輪上有液壓減振器。履帶為T130E1鋼質履帶，有橡膠襯套和可更換的橡膠襯墊。
載員艙在車體后部，可載步兵7人，有一人在車長和炮塔之間，面向后，其余6人分成兩排，在兩側背靠背乘坐。在頂部有一個單蓋艙口用于通風，兩側各有2個射孔，另外還有一個在跳板式后門上。
為減少在車內發(fā)生意外傷害，單兵武器在射擊時都有支架。艙內有廢彈殼搜集袋，以防止射擊后拋出的彈殼傷害鄰近的步兵。車后有動力操縱的跳板式大門，步兵通過此門出入。大門左側有安全門，兩側有燃油箱，并用裝甲板與車內隔開。
該車能用履帶劃水在水中行駛，入水前將車前折疊式防浪板升起。
任選設備有麥克唐納·道格拉斯直升機公司的25毫米鏈式炮，或者用以取代25毫米機關炮的M2HB式12.7毫米機槍；放大倍率為1和7的M36炮手瞄準鏡，載員艙或貨艙用的加溫器以及加溫發(fā)動機冷卻液與蓄電池用的加溫器。