【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇照J(rèn)證不了》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南方航空怎么樣？
2、想問南方航空學(xué)生優(yōu)惠怎么認(rèn)證
3、南航招飛的條件是什么
本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇照J(rèn)證不了》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、南方航空怎么樣？
- 2、想問南方航空學(xué)生優(yōu)惠怎么認(rèn)證
- 3、南航招飛的條件是什么？
- 4、南方航空學(xué)生優(yōu)惠怎么認(rèn)證
- 5、有關(guān)南方航空！
南方航空怎么樣？
還可以。
中國南方航空集團(tuán)有限公司的業(yè)務(wù)最早可追溯至1950年5月，中國民航局在廣州設(shè)立南航的前身是軍委民航廣州辦事處，并于1959年1月正式成立民航廣州管理局，負(fù)責(zé)中南五省的航空客貨銷售。
1969年，民航廣州管理局組建運(yùn)輸服務(wù)隊(duì)，開始管理及調(diào)配自己的機(jī)隊(duì)。在改革開放前，一直實(shí)施半軍事化管理。2013年6月2日，中國南方航空公司在廣州新白云機(jī)場接收了中國第一架從西雅圖艾弗雷特機(jī)場發(fā)出的波音787，這意味著南航是中國首家運(yùn)營波音787飛機(jī)的航空公司。
擴(kuò)展資料：
主要設(shè)備
機(jī)務(wù)維修方面，旗下廣州飛機(jī)維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機(jī)維修機(jī)庫。
南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、380在內(nèi)的客貨運(yùn)輸機(jī)400余架，機(jī)隊(duì)規(guī)模躍居世界前六。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內(nèi)150多個(gè)通航點(diǎn)。
全面輻射亞洲全面輻射亞洲40多個(gè)通航點(diǎn)，鏈接歐美澳非洲的發(fā)達(dá)航線網(wǎng)絡(luò)，航線數(shù)量660多條，每天有1500至2000個(gè)航班穿梭于世界各地，每天投入市場的座位數(shù)可達(dá)20萬個(gè)。通過與天合聯(lián)盟成員密切合作，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球884個(gè)目的地，連接169個(gè)國家和地區(qū)，到達(dá)全球各主要城市。
參考資料來源：百度百科-南方航空
想問南方航空學(xué)生優(yōu)惠怎么認(rèn)證
南方航空學(xué)生優(yōu)惠認(rèn)證方法如下：
1、進(jìn)入南航官網(wǎng)后，點(diǎn)擊報(bào)價(jià)信息。沒有學(xué)生證不能提前申請南航學(xué)生票。
2、在優(yōu)惠信息頁面左側(cè)，點(diǎn)擊門票促銷。
3、進(jìn)入門票推廣頁面，下拉進(jìn)入第二頁。
4、第二頁可以看到南航關(guān)愛飛行專欄。點(diǎn)擊進(jìn)入。
5、進(jìn)入南航關(guān)愛航班頁面，點(diǎn)擊立即注冊。
6、登錄后，有南航賬號的可以直接登錄，沒有的可以用手機(jī)號登錄。
7、填寫個(gè)人信息和上傳證書的照片。
8、成功提交數(shù)據(jù)后，官網(wǎng)會(huì)給出兩種方式驗(yàn)證個(gè)人的信息。一是拿著證件去最近的售票點(diǎn)核驗(yàn)，二是三周內(nèi)等待官方審批。
9、您可以在飛頁面查看審核結(jié)果。
更多關(guān)于南方航空學(xué)生優(yōu)惠怎么認(rèn)證，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容
南航招飛的條件是什么？
南航招收飛行學(xué)生身體條件自薦標(biāo)準(zhǔn):
1、身高不得低于172厘米，體重不得少于54公斤；上限高度187厘米，體重不得超過79公斤。
2、骨與關(guān)節(jié)無疾病或畸形；無明顯的“O”型或“X”型腿。
3、無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性荀麻疹等。
4、無慢性腸胃道疾??；無肝炎或肝脾腫大；無HBsAg陽性；無腎炎或血尿，血蛋白；無肺結(jié)核。
5、無精神病家族史；無癲癇病史。
6、無耳疾病史，聽力好，無耳鳴。
7、每眼裸視力 “C”字表不低于0.7（相當(dāng)于“E”字表1.2）;無斜視、色盲、色弱；無較重的沙眼或倒睫;未做過激光手術(shù)。
8、無明顯四環(huán)素牙，齲齒、及兩顆以上的斷、缺牙。
中國南方航空股份有限公司簡介
天合聯(lián)盟成員中國南方航空股份有限公司（以下簡稱南航），總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司，擁有新疆、北方等15家分公司和廈門航空等6家控股航空子公司，在珠海設(shè)有南航通航，在杭州、青島等地設(shè)有25個(gè)國內(nèi)營業(yè)部，在新加坡、紐約等地設(shè)有68個(gè)國外辦事處。
南航以建設(shè)“陽光南航”為使命，以“顧客至上、尊重人才、追求卓越、持續(xù)創(chuàng)新、愛心回報(bào)”為文化理念，以“成為顧客首選、員工喜愛的航空公司”為愿景，持續(xù)打造“中國最好、亞洲一流”的航空公司。
截至2016年底，南航經(jīng)營包括波音787、777、737系列，空客380、330、320系列等型號客貨運(yùn)輸飛機(jī)702架，是中國唯一運(yùn)營空客A380的航空公司。2016年，南航旅客運(yùn)輸量超過1.15億人次，連續(xù)38年居中國各航空公司之首，機(jī)隊(duì)規(guī)模和旅客運(yùn)輸量均居亞洲第一、世界第四（數(shù)據(jù)來源：國際航協(xié)）。
南航安全飛行紀(jì)錄卓越。截至2016年底，南航安全運(yùn)輸旅客累計(jì)超過10億人次，安全紀(jì)錄和安全管理水平處于國際領(lǐng)先地位。2012年9月，南航榮獲中國民航飛行安全最高獎(jiǎng)“飛行安全鉆石獎(jiǎng)”，是中國國內(nèi)安全星級最高的航空公司。
目前，南航每天有2000多個(gè)航班飛至全球40多個(gè)國家和地區(qū)、224個(gè)目的地，提供座位數(shù)30萬個(gè)。通過與天合聯(lián)盟成員密切合作，航線網(wǎng)絡(luò)延伸到全球1062個(gè)目的地，連接177個(gè)國家和地區(qū)。近年來，南航持續(xù)新開和加密航班網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化中轉(zhuǎn)功能，利用第六航權(quán)，舉全力打造“廣州之路”（Canton Route）國際航空樞紐，廣州國際通航點(diǎn)增至50個(gè)，年旅客中轉(zhuǎn)量340萬人次，中轉(zhuǎn)旅客比重超過50%，形成了以歐洲、大洋洲兩個(gè)扇形為核心，以東南亞、南亞、東亞為腹地，全面輻射北美、中東、非洲的航線網(wǎng)絡(luò)布局，已成為中國大陸至大洋洲、東南亞的第一門戶樞紐。
南航積極響應(yīng)國家倡議，為推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)提供有力支撐。在“一帶一路”重點(diǎn)涉及的南亞、東南亞、南太平洋、中西亞等區(qū)域，南航已經(jīng)建立起完善的航線網(wǎng)絡(luò)，航線數(shù)量、航班頻率、市場份額均在國內(nèi)航空公司中居于首位，已成為中國與沿線國家和地區(qū)航空互聯(lián)互通的主力軍。截至2016年年底，南航在“一帶一路”沿線38個(gè)國家和地區(qū)的68個(gè)城市開通了172條航線，每周投入2200多個(gè)航班，承運(yùn)旅客1500多萬人次。與2014年底相比增加了9個(gè)通航城市、11條航線、每周432個(gè)航班、承運(yùn)旅客420多萬人次。
南航擁有獨(dú)立培養(yǎng)飛行員能力，在珠海擁有亞洲最大的飛行訓(xùn)練基地；旗下廣州飛機(jī)維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機(jī)維修機(jī)庫，與德國MTU公司合建有國內(nèi)最大、維修等級最高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修基地；自主研發(fā)的飛行運(yùn)行控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能監(jiān)控系統(tǒng)雙雙獲得國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，是國內(nèi)航空業(yè)最先進(jìn)的IT系統(tǒng)；建有年貨郵吞吐量80萬噸的超級貨站，以及年配餐能力超過3000萬份的專業(yè)航空配餐中心。
通過真情服務(wù)和人文關(guān)懷，追求空地服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、人性化和南航特色化，南航致力滿足并超越顧客的期望。截至2016年底，南航明珠俱樂部會(huì)員超過3000萬，并以里程累積機(jī)會(huì)最多、增值最快而持續(xù)增長。2011年，南航被國際航空服務(wù)認(rèn)證權(quán)威機(jī)構(gòu)SKYTRAX 授予“四星級航空公司”稱號；2016年獲評SKYTRAX“全球最受喜愛航空公司”第13名，居中國內(nèi)地航空公司之首。
長期以來，南航認(rèn)真履行中央企業(yè)社會(huì)責(zé)任，得到各界廣泛認(rèn)可，先后被授予多種榮譽(yù)和獎(jiǎng)項(xiàng)。2004年1月，獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會(huì)授予的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)榮譽(yù)——“五星鉆石獎(jiǎng)”；2012、2013連續(xù)獲評《財(cái)富》（中文版）“最受贊賞的中國公司”50強(qiáng)，“中國年度最佳雇主30強(qiáng)”，“社會(huì)責(zé)任百強(qiáng)企業(yè)”；2014年，南航獲評美國《環(huán)球金融》“中國之星”最佳航空公司，《財(cái)富》（中文版）最受贊賞中國公司交通運(yùn)輸及物流行業(yè)第一稱號；2015年，南航獲評獲空客公司“全球空客A330杰出運(yùn)行航空公司”、TTG“中國最佳航空公司”，中國物流業(yè)最高獎(jiǎng)項(xiàng)“金飛馬獎(jiǎng)”和“中國品牌價(jià)值百強(qiáng)物流企業(yè)獎(jiǎng)”等。2016年，南航獲評《財(cái)富》（中文版）中國企業(yè)500強(qiáng)，居交通運(yùn)輸業(yè)首位。南航“十分”關(guān)愛基金會(huì)被國務(wù)院國資委授予“中央企業(yè)優(yōu)秀志愿服務(wù)項(xiàng)目”及中央企業(yè)首批十佳志愿服務(wù)品牌。
南方航空學(xué)生優(yōu)惠怎么認(rèn)證
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有關(guān)南方航空！
民航總局、國家經(jīng)貿(mào)委：
你們《關(guān)于報(bào)請批準(zhǔn)中國南方航空集團(tuán)公司組建方案和章程的請示》（民航總局〔2002〕98號）收悉?，F(xiàn)就組建中國南方航空集團(tuán)公司有關(guān)問題批復(fù)如下：
一、原則同意《中國南方航空集團(tuán)公司組建方案》和《中國南方航空集團(tuán)公司章程》。
二、中國南方航空集團(tuán)公司是以南方航空（集團(tuán)）公司為主體，聯(lián)合中國北方航空公司和新疆航空公司組建的國有大型航空運(yùn)輸企業(yè)，成員包括10個(gè)全資企業(yè)和6個(gè)控股企業(yè)。集團(tuán)公司組建后，要依照《中華人民共和國公司法》（以下簡稱《公司法》）等有關(guān)規(guī)定進(jìn)行改組和規(guī)范，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度。
三、中國南方航空集團(tuán)公司主要經(jīng)營公共航空運(yùn)輸、通用航空業(yè)務(wù)及與航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售（含免稅品）；航空器材及設(shè)備的制造和維修、航空客貨及地面代理、飛機(jī)租賃、航空培訓(xùn)與咨詢等業(yè)務(wù)以及國家批準(zhǔn)經(jīng)營的其他業(yè)務(wù)。集團(tuán)公司暫按人民幣52億元作為注冊資本，不進(jìn)行資產(chǎn)評估和審計(jì)驗(yàn)資；實(shí)有國有資本數(shù)額，待公司成立后由財(cái)政部會(huì)同民航總局另行核定。
四、中國南方航空集團(tuán)公司由中央管理。根據(jù)《中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳關(guān)于中央黨政機(jī)關(guān)與所辦經(jīng)濟(jì)實(shí)體和管理的直屬企業(yè)脫鉤有關(guān)問題的通知》（中辦發(fā)〔1998〕27號）、《中共中央關(guān)于成立中共中央企業(yè)工作委員會(huì)及有關(guān)問題的通知》（中發(fā)〔1999〕18號）和《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)民航體制改革方案的通知》（國發(fā)〔2002〕6號）文件精神，集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)人員由中央管理；資產(chǎn)管理及有關(guān)的財(cái)務(wù)關(guān)系由財(cái)政部負(fù)責(zé)；其他關(guān)系依照《中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)中央黨政機(jī)關(guān)與所辦經(jīng)濟(jì)實(shí)體和管理的直屬企業(yè)脫鉤的有關(guān)配套文件的通知》（中辦發(fā)〔1999〕8號）精神辦理。集團(tuán)公司實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。按照《國有企業(yè)監(jiān)事會(huì)暫行條例》有關(guān)規(guī)定，國務(wù)院向集團(tuán)公司派出國有重點(diǎn)大型企業(yè)監(jiān)事會(huì)，對其國有資產(chǎn)保值增值狀況實(shí)施監(jiān)督。民航總局對其實(shí)施行業(yè)管理。
五、同意中國南方航空集團(tuán)公司進(jìn)行國家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)和國家控股公司的試點(diǎn)。集團(tuán)公司對所屬全資企業(yè)、控股企業(yè)、參股企業(yè)（以下簡稱有關(guān)企業(yè)）的有關(guān)國有資產(chǎn)和國有股權(quán)行使出資人權(quán)利，對有關(guān)企業(yè)中國家投資形成的國有資產(chǎn)和國有股權(quán)依法進(jìn)行經(jīng)營、管理和監(jiān)督，并相應(yīng)承擔(dān)保值增值責(zé)任。在國家宏觀調(diào)控和監(jiān)督管理下，集團(tuán)公司依法自主進(jìn)行各項(xiàng)經(jīng)營活動(dòng)。
六、中國南方航空集團(tuán)公司在保證有關(guān)企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，可依照《公司法》等有關(guān)規(guī)定，集中部分國有資產(chǎn)收益，用于國有資本的再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。集團(tuán)公司應(yīng)進(jìn)一步規(guī)范與有關(guān)企業(yè)的關(guān)系，充分調(diào)動(dòng)有關(guān)企業(yè)的積極性，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
七、中國南方航空集團(tuán)公司的資產(chǎn)與財(cái)務(wù)關(guān)系在財(cái)政部單列。集團(tuán)公司為完成國家任務(wù)所需的資源、物資和生產(chǎn)經(jīng)營條件，凡屬國家統(tǒng)一配置范圍內(nèi)的，均在國家相應(yīng)計(jì)劃中單列，并由集團(tuán)公司統(tǒng)一組織實(shí)施。集團(tuán)公司組建后，國務(wù)院及有關(guān)部門對集團(tuán)公司有關(guān)企業(yè)實(shí)行的優(yōu)惠政策繼續(xù)保持不變。
八、中國南方航空集團(tuán)公司要根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策，制定發(fā)展戰(zhàn)略，在國家宏觀調(diào)控下，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，增強(qiáng)市場競爭能力。要深化企業(yè)改革，轉(zhuǎn)變經(jīng)營機(jī)制和經(jīng)濟(jì)增長方式，強(qiáng)化內(nèi)部管理，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高投資收益和經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，要按照精簡、統(tǒng)一、效能的原則，建立精干高效、職責(zé)明確的內(nèi)部管理機(jī)構(gòu)，并對有關(guān)企業(yè)進(jìn)行改組和規(guī)范。
九、中國南方航空集團(tuán)公司組建后，保留中國南方航空股份有限公司的名稱，對原中國北方航空公司和新疆航空公司進(jìn)行主輔業(yè)分離：將航空運(yùn)輸主業(yè)及關(guān)聯(lián)資產(chǎn)規(guī)范進(jìn)入中國南方航空股份有限公司，統(tǒng)一使用中國南方航空集團(tuán)公司的標(biāo)識(shí)，完成集團(tuán)公司運(yùn)輸主業(yè)一體化；輔業(yè)另行重組，由集團(tuán)公司統(tǒng)一管理。
組建中國南方航空集團(tuán)公司是深化國有航空運(yùn)輸企業(yè)改革、完善航空運(yùn)輸行業(yè)管理體制的重要舉措。各有關(guān)地區(qū)和部門要給予積極支持。民航體制改革工作小組、南方航空（集團(tuán)）公司、中國北方航空公司和新疆航空公司要切實(shí)負(fù)起責(zé)任，在保障飛行安全、企業(yè)穩(wěn)定的前提下，做好組建中國南方航空集團(tuán)公司的各項(xiàng)工作，確保民航體制改革順利、平穩(wěn)實(shí)施。
《中國南方航空集團(tuán)公司組建方案》和《中國南方航空集團(tuán)公司章程》由你們根據(jù)本批復(fù)精神，作必要修改后印發(fā)。
關(guān)于《南方航空認(rèn)證不了》的介紹到此就結(jié)束了。
