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上海航空航天專(zhuān)業(yè)

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-10-06 20:58:48

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇渡虾:娇蘸教鞂?zhuān)業(yè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、上海交大航天航空學(xué)院出來(lái)好找工作嗎


2、航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)就業(yè)怎樣?


3、航空航

本篇文章給大家談?wù)劇渡虾:娇蘸教鞂?zhuān)業(yè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

上海交大航天航空學(xué)院出來(lái)好找工作嗎

好找。

上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院去年共有111名畢業(yè)生,這些畢業(yè)生中有本科生、也有碩博研究生,均實(shí)現(xiàn)就業(yè),就業(yè)率高達(dá)100%。

航空航天專(zhuān)業(yè)人員的就業(yè)前景十分廣闊,可從事與航空學(xué)有關(guān)的科研、技術(shù)開(kāi)發(fā)、工程設(shè)計(jì)、測(cè)試、制造、使用、維修和教學(xué)工作。

航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)就業(yè)怎樣?

航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)就業(yè)不錯(cuò)。

航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)的開(kāi)設(shè)院??梢哉f(shuō)都是“大腕”,哈爾濱工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、北京理工大學(xué)等,都是響當(dāng)當(dāng)?shù)?,其學(xué)校牌子本身就是就業(yè)率的保證,一些民用企業(yè)很樂(lè)意高薪招納該類(lèi)畢業(yè)生任研發(fā)人員,如設(shè)計(jì)沖床等高難設(shè)備。加上航空航天業(yè)發(fā)展迅猛,人才需求量大,而它的專(zhuān)業(yè)又非?!皩?zhuān)”,其他專(zhuān)業(yè)根本不具備可替代性,就業(yè)委實(shí)可以用“無(wú)憂(yōu)”來(lái)形容,各大航空航天科研院所、軍科院和航空公司,都是薪水高、地位高、技術(shù)高的“三高”好地方。以北航為例,在“神六”發(fā)射成功以后,統(tǒng)計(jì)出參與航空工程的北航畢業(yè)生有好幾千人。

一般來(lái)說(shuō),航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的就業(yè)與國(guó)防事業(yè)的掛鉤比較緊密,大致面臨著系統(tǒng)內(nèi)和系統(tǒng)外的分別。就北京航空航天大學(xué)的學(xué)生而言,由于我國(guó)的航空工業(yè)還不太景氣,加上大部分航空航天企業(yè)分布在沈陽(yáng)、成都、貴陽(yáng)等地,待遇也不是很高,所以北航的畢業(yè)生一般不情愿去這些單位,大部分學(xué)生還是愿意去外企、留京,或者留在研究所,或者通過(guò)考研轉(zhuǎn)專(zhuān)業(yè)來(lái)從事其他行業(yè)的工作。在系統(tǒng)內(nèi)單位就業(yè)的北航畢業(yè)生大部分就業(yè)于一些像航空航天研究所或飛機(jī)制造集團(tuán)這樣的國(guó)防單位。

隨著實(shí)現(xiàn)中國(guó)人首次登月的夢(mèng)想的接近,航天人才的需求會(huì)越來(lái)越多,包括航天飛行器總體設(shè)計(jì)、航天產(chǎn)品推進(jìn)技術(shù)、航天產(chǎn)品導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制技術(shù)、航天產(chǎn)品光電通信技術(shù)、航天產(chǎn)品能源系統(tǒng)設(shè)計(jì)、航天產(chǎn)品熱分析、設(shè)計(jì)與控制、航天產(chǎn)品力學(xué)及環(huán)境工程、航天產(chǎn)品計(jì)算機(jī)技術(shù)、航天產(chǎn)品仿真技術(shù)、航天產(chǎn)品可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)、航天產(chǎn)品遙感、遙控、遙測(cè)技術(shù)、航天產(chǎn)品微波成像及圖像處理技術(shù)、深空探測(cè)技術(shù)、航天產(chǎn)品制造工藝技術(shù)、航天產(chǎn)品新材料、航天產(chǎn)品質(zhì)量管理、航天高級(jí)經(jīng)營(yíng)管理。

我國(guó)航天事業(yè)在軟硬件條件上已有了極大改善,大多數(shù)研究機(jī)構(gòu)都設(shè)在北京、上海、西安、武漢、沈陽(yáng)等大城市,神舟飛船的研制工作都是在大城市的研究院里完成的,只有裝備、發(fā)射在基地進(jìn)行。許多學(xué)習(xí)航天專(zhuān)業(yè)的學(xué)生既可選擇留在航天系統(tǒng)工作,也可到民用部門(mén)或公司從事設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和研究工作。由于航天專(zhuān)業(yè)屬于高、精、尖科學(xué),因此學(xué)習(xí)航天專(zhuān)業(yè)非常辛苦,需要付出極大努力。

航天事業(yè)是一項(xiàng)寂寞、艱苦的工作,許多航天人在偏僻的地方默默無(wú)聞地辛勤工作。他們沒(méi)有很高的收入、沒(méi)有喧囂的都市生活,他們有的就是一股為我國(guó)的航天事業(yè)奉獻(xiàn)終生的精神,有的是實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值的成就感。如果不能懷揣理想,到祖國(guó)最需要的地方去閃光,就無(wú)法成為一個(gè)真正的航天人。

航空航天的就業(yè)前景

航空航天專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)具有較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析、試驗(yàn)?zāi)芰?,能從事飛行器(包括航天器與運(yùn)載端)總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn),并有從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及制造的高級(jí)工程技術(shù)人員和研究人員。培養(yǎng)要求是本專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)飛行器設(shè)計(jì)方面的基本理論和基本知識(shí),受到航空航天飛行器工程方面的基本訓(xùn)練,具有參與飛行器總體和部件設(shè)計(jì)方面的基本能力。

航空航天工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向

職業(yè)方向一 航空航天類(lèi)工程技術(shù)人員??蓮氖屡c航空學(xué)有關(guān)的科研、技術(shù)開(kāi)發(fā)、工程設(shè)計(jì)、測(cè)試、制造、使用、維修和教學(xué)工作。

航空航天工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景

航空航天科技工業(yè)是知識(shí)密集和技術(shù)密集的高技術(shù)領(lǐng)域,航空航天技術(shù)的廣泛應(yīng)用影響到政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、科技、文化及通信、氣象、能源、探測(cè)等領(lǐng)域,成為社會(huì)進(jìn)步的強(qiáng)大動(dòng)力。從世界范圍來(lái)看,航空航天科技工業(yè)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),在提升國(guó)家整體科技水平和綜合國(guó)力方面起著龍頭的作用。 近年來(lái),以航天科技,科工集團(tuán),航空一、二集團(tuán)等為代表的航空航天類(lèi)企事業(yè)單位生產(chǎn)和科研任務(wù)飽滿(mǎn),條件大為改善,待遇提高很快,一些單位的員工年薪可達(dá)十幾萬(wàn),稍差一些的單位其員工薪資待遇也可達(dá)到當(dāng)?shù)刂猩纤?。航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展,無(wú)異于為年輕學(xué)子的成長(zhǎng)搭建了理想的平臺(tái)。像航天空間設(shè)計(jì)研究院、航空材料研究院等單位都炙手可熱,受到重點(diǎn)院校畢業(yè)生的青睞。畢業(yè)生就業(yè)地域以北京、上海、西安、成都、沈陽(yáng)、哈爾濱、深圳等省會(huì)及核心城市為主。

航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景怎么樣?本科畢業(yè)生可以直接就業(yè)嗎?

航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)與國(guó)防事業(yè)息息相關(guān),他們大致面臨著體制內(nèi)與體制外的差異。就北京航空航天大學(xué)的學(xué)生而言,由于中國(guó)航空工業(yè)仍處于衰退期,大部分航空企業(yè)都位于沈陽(yáng)、成都、貴陽(yáng),待遇也不是很高,北航的畢業(yè)生一般不愿意去這些單位。大多數(shù)學(xué)生仍然愿意通過(guò)研究生入學(xué)考試轉(zhuǎn)專(zhuān)業(yè),去外國(guó)企業(yè)、留在研究所或其他行業(yè)工作。系統(tǒng)內(nèi)各單位的北航畢業(yè)生大多就職于航空航天研究院、飛機(jī)制造集團(tuán)等國(guó)防單位。中國(guó)航天工業(yè)的軟硬件條件有了很大改善。神舟飛船的研制是在大城市的研究所完成的,基地內(nèi)只進(jìn)行設(shè)備和發(fā)射。

許多航空航天專(zhuān)業(yè)的學(xué)生可以選擇在航空航天系統(tǒng)工作,或者在民用部門(mén)或公司從事設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和研究。航空航天專(zhuān)業(yè)屬于高、精、尖科學(xué),研究航空航天專(zhuān)業(yè)難度很大,需要付出很大努力。航空航天是一項(xiàng)孤獨(dú)而艱苦的工作。許多宇航員在偏遠(yuǎn)地區(qū)努力工作。他們沒(méi)有高收入和吵鬧的城市生活。他們中的一些人致力于中國(guó)的航空航天事業(yè),一些人有成就感來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。航空航天曾經(jīng)代表著人類(lèi)現(xiàn)代制造業(yè)的最高水平,許多高科技產(chǎn)業(yè)就是從這里開(kāi)始的。兩次世界大戰(zhàn)極大地促進(jìn)了航空航天技術(shù)的發(fā)展。畢竟,在那個(gè)時(shí)代,發(fā)展航空航天迫在眉睫,航空航天工業(yè)代表了那個(gè)時(shí)代的科學(xué)和技術(shù)前沿。

幾十年來(lái),他們可以在地球上快速旅行,甚至期待著進(jìn)入太空。這個(gè)行業(yè)的邊際效益很快就顯現(xiàn)出來(lái)了。為了使當(dāng)前飛機(jī)的速度加倍,有必要將接近聲速的巡航速度改為超音速。旅行時(shí)間翻倍的成本可能是當(dāng)前成本的幾倍。除了發(fā)射各種衛(wèi)星外,航空航天給地球上的人類(lèi)帶來(lái)的直接利益太少,成本非常高,自過(guò)去20至30年中蘇聯(lián)和美國(guó)之間的冷戰(zhàn)結(jié)束以來(lái),發(fā)展航空航天的緊迫性降低了。由于需求急劇下降,波音、空客和洛馬等該行業(yè)既得利益集團(tuán)的發(fā)展速度已經(jīng)放緩。

關(guān)于《上海航空航天專(zhuān)業(yè)》的介紹到此就結(jié)束了。

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