【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇掌靼匆碚狗诸悺穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請問飛機都有些什么機型,分別都可以坐多少人


2、哪些機型是大飛機?


3、飛機

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇掌靼匆碚狗诸悺穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、請問飛機都有些什么機型,分別都可以坐多少人
• 2、哪些機型是大飛機?
• 3、飛機客機的機型各是什么意思？有什么樣的區(qū)別？
• 4、機翼的分類
• 5、關(guān)于飛機..
• 6、民航機型機翼都有什么形狀?

請問飛機都有些什么機型,分別都可以坐多少人

歐洲空中客車公司 空中客車300/310 A300-600 翼展：44.84米 機長:54.1米 全經(jīng)濟布局載客:298人 典型兩級座艙布局：266人 A310-300的基本數(shù)據(jù)： 翼展：43.89米 機長:46.66米 典型兩級座艙布局：220人 空中客車320 空中客車320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四種基本型號，這四種型號的飛機擁有相同的基本座艙配置，飛行員只要接受相同的飛行訓(xùn)練，就可駕駛以上四種不同的客機。 空中客車330/340系列 空中客車330/340系列目前投入運營的包括雙發(fā)中遠程客機A330-200/300、四發(fā)遠程客機A340-200/300/500/600六種基本型號。 空中客車330/340系列基本參數(shù): 項目 A330-200 A330-300 A340-200 A340-300 A340-500 A340-600 翼展（米） 60.3 60.3 60.3 60.3 63.5 63.5 機長（米） 59 63.6 59 63.6 67.9 75.3 機高（米） 17.9 17.9 16.7 16.7 17.1 17.3 標(biāo)準(zhǔn)兩級客艙布局載客（人） 293 335 239 295 313 380 空中客車350 A350目前有兩個型號：A350-800，A350-900。主要區(qū)別是乘客容量和最大巡航距離。 項目 A350-800 A350-900 翼展（米） 61.1 機長（米） 58.8 65.2 機高（米） 17.2 標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局載客（人） 253 300 空中客車380 項目 A380-800 A380-800F 翼展（米） 79.8 機長（米） 72.8 機高（米） 24.1 標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局載客（人） 555 -- 美國波音公司 波音707 B707-120B B707-320C B720B 翼展（米） 39.90 44.42 39.88 機長（米） 44.07 46.61 41.68 機高（米） 12.94 12.92 12.66 標(biāo)準(zhǔn)兩級客艙布局載客（人） 110 147 112 Boeing 717 典型兩級座艙布局：106人 Boeing727 波音727-200Adv技術(shù)數(shù)據(jù): 翼展：32.92米 機長: 46.69米 機高：10.36米 兩級座艙布局載客:145人 Boeing737系列 傳統(tǒng)型B737分100/200/300/400/500型五種，新一代波音737分600/700/800/900型四個基本型號 。B737-300的基本技術(shù)參數(shù)： 翼展：28.9米 機長:33.4米 經(jīng)濟布局載客:149人 B737-700的基本技術(shù)參數(shù)： 翼展：34.3米 機長:33.6米 標(biāo)準(zhǔn)座艙布局載客:149人 波音747-400的基本數(shù)據(jù)： 翼展：64.4米 機長:70.6米 三級座艙布局載客:416人 波音757基本數(shù)據(jù)： 翼展：38.05米 機長:47.32米 全經(jīng)濟布局載客:239人 貨艙容積：43立方米 典型兩級座艙布局：192人 波音767-300ER基本數(shù)據(jù)： 翼展：47.57米 機長:54.94米 標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟布局載客量:269人 波音777系列基本技術(shù)參數(shù)： 項目 B777-200 B777-200ER B777-300 B777-300ER B777-200LR B777F 翼展（米） 60.93 64.8 機長（米） 63.73 73.86 63.73 機高（米） 18.5 標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局載客（人） 305 368 370 301 - 標(biāo)準(zhǔn)全經(jīng)濟艙布局載客（人） 440 500 - - - 波音787系列基本技術(shù)參數(shù)： 項目 B787-3 B787-8 B787-9 翼展（米） 50.3～51.8 58.8 58.8 機長（米） 55.5 55.5 61.6 機高（米） 16.5 巡航速度（馬赫） 0.85 標(biāo)準(zhǔn)客艙布局載客（人） 289 217 257

哪些機型是大飛機?

大飛機一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機，包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機，也包括一次航程達到3000公里的軍用或乘坐達到100座以上的民用客機。

飛機，是指由動力裝置產(chǎn)生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。

它是固定翼航空器的一種，也是最常見的一種，另一種固定翼航空器是滑翔機。飛機按照其使用的發(fā)動機類型又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。

20世紀(jì)初，美國的萊特兄弟在世界的飛機發(fā)展史上做出了重大的貢獻。在1903年制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者”1號，并且獲得試飛成功。

他們因此于1909年獲得美國國會榮譽獎。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的運載工具。它深刻的改變和影響著人們的生活。

固定翼飛機是最常見的航空器型態(tài)。動力的來源包含活塞發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機或火箭發(fā)動機等等。同時飛機也是現(xiàn)代生活中不可缺少的運輸工具。

飛機客機的機型各是什么意思？有什么樣的區(qū)別？

具體差異如下：

1．小型客機沒有頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟艙。

小型客機一般都是飛料機，用螺旋槳或機尾來提升機艙。單通道，兩邊各有兩個座位，這樣乘客可坐20到60人。飛行時間一般不超過3小時，所以環(huán)境就像公交車一樣，沒有頭等艙、公務(wù)艙、經(jīng)濟艙的劃分。

2．中型客機有頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟艙。

中型客機的定義是模糊的，但它應(yīng)該是高海拔、高速的噴氣式飛機。除空客A380、波音747外，一般稱為中型客機。

波音737、空客A330都有雙引擎、單通道和雙通道。這些是通常在中國飛行的大中型客機。它們以幾乎相同的高度和速度飛行。有頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟艙，但國內(nèi)航空公司一般設(shè)置更多的經(jīng)濟艙。

3．大型客機有頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟艙。

最典型的是空客A380和波音747。兩人都是寬身，四桿。船上載有300多名乘客。每樣?xùn)|西都更大更豪華。它可以進行長距離的跨洋航行。

客機尺寸與尺寸的比較：

1．大型客機的優(yōu)點：客流量大，飛行距離長。

大型客機的缺點：一般用于國際航線價格相對較高，價格昂貴。

2．中型客機的優(yōu)勢：對機場的要求低，周轉(zhuǎn)和翻新時間短，經(jīng)濟性高。

中型客機的缺點：乘客人數(shù)少，飛行距離短。

3．小型客機的優(yōu)點：對機場的要求低，轉(zhuǎn)機和翻新時間短，經(jīng)濟性最高。

小型客機的缺點：乘客少，飛行距離短。

其他說明：

1．大型和小型客機的區(qū)別一般在用途、長度和寬度上。小型客機有支線客機，如忻州60、ERJ190、CRJ200等。干線客機分為大客機和中型客機。

2．大型客機一般為寬體客機，如波音747、波音777、空客A380、空客A340等；中型客機一般為窄體客機，如波音737、波音757、空客A320等。

擴展資料：

注意事項：

民航客機即民航飛機。民用航空器是指用于一切非軍事目的的航空器。民用飛機又稱民用飛機。根據(jù)其各自用途，民用航空器又分為商業(yè)航線航空器和通用航空航空器兩類。世界上最大的客機是空客A380，其標(biāo)準(zhǔn)三艙布局為555個座位。

根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，可以將客機分為以下幾種方式：

飛機的使用：

民航飛機有民航飛機和國家航空飛機。國家航空飛機是指軍隊、警察、海關(guān)等使用的飛機。民用航空飛機主要是指民用航空器和直升機，民用航空器是指民用客機、貨機和客貨兩用航空器。

按飛機發(fā)動機類型分類：

有螺旋槳和噴氣機。螺旋槳飛機的歷史包括活塞式螺旋槳飛機和渦輪螺旋槳飛機，飛機發(fā)動機為活塞式螺旋槳，這是最原始的動力形式。它利用螺旋槳的旋轉(zhuǎn)將空氣推向飛機后部，并利用空氣的反作用力推動飛機向前。螺旋槳轉(zhuǎn)得越高，飛得越快。

噴氣式飛機包括渦輪噴氣機和渦扇噴氣機。該車型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，速度快，平均速度可達500－600英里／小時；節(jié)省燃油成本，載貨能力大，一般可搭載400－500名乘客或100噸貨物。

機翼的分類

描述機翼外形的主要幾何參數(shù)有翼展、翼面積（機翼俯仰投影面積）、后掠角（主要有前緣后掠角、1/4弦后掠角等）、上反角、翼剖面形狀(翼型)等（圖2a）。常用基本翼型有低速翼型、尖峰翼型、超臨界翼型和前緣較尖銳的超音速翼型。此外還有以下一些重要的相對參數(shù)：①展弦比：機翼翼展與平均弦長（機翼面積被翼展除）之比；②梢根比：機翼翼梢弦長與翼根弦長之比；③翼型相對厚度：翼型最大厚度與弦長之比。

這些參數(shù)對機翼的空氣動力特性、機翼受載和結(jié)構(gòu)重量都有重要影響。

飛機的機翼按照俯視平面形狀的不同，可劃分為三種基本機翼。 機翼前緣后掠角約60°，后緣基本無后掠，俯視投影呈三角形狀。展弦比約為 2，相對厚度0.03～0.05。多用于超音速飛機，尤以無尾飛機采用最多。

改善機翼氣動特性的措施 　超音速飛機常用的后掠和三角形薄機翼存在低速大迎角特性不好的缺點。在機翼設(shè)計中，除適當(dāng)選擇外形參數(shù)外，還經(jīng)常采用以下附加措施。 是指機翼弦向構(gòu)件，由普通翼肋和加強翼肋組成。普通翼肋的作用是維持機翼剖面形狀，將蒙皮傳來的氣動載荷以剪流的形式傳給腹板。加強翼肋的作用是將副翼、襟翼、起落架接頭傳來的集中力分散傳遞給翼梁、縱墻和蒙皮等構(gòu)件。

機翼按其主要承彎結(jié)構(gòu)元件的不同分為梁式機翼和單塊式機翼。 較厚的蒙皮和桁條組成機翼上下壁板，壁板以沿展向受拉壓的方式承受彎矩載荷。前、后翼梁都比較弱。在機翼的前后緣裝有前緣襟翼、后緣襟翼和副翼等活動翼面，所以單塊式機翼僅在前后梁之間的中央部分為受力的上下壁板，形成一個翼盒，稱為盒形梁（圖7）。

超音速殲擊機常用小展弦比的薄機翼。由于機翼厚度小，氣動載荷大，為了保證一定的扭轉(zhuǎn)剛度，需要用厚蒙皮，將上下桁條連成一體，構(gòu)成多梁（或多腹板）結(jié)構(gòu)的機翼。這種機翼可以取消普通翼肋。在三角機翼上，由于弦向尺寸很大，也多采用類似的多梁結(jié)構(gòu)。

關(guān)于飛機..

飛機依其分類標(biāo)準(zhǔn)的不同，可有以下劃分方法：

1.按飛機的用途劃分，有民用航空飛機和國家航空飛機之分。國家航空飛機是指軍隊、警察和海關(guān)等使用的飛機，民用航空飛機主要是指民用飛機和直升飛機，民用飛機指民用的客機、貨機和客貨兩用機。

2.按飛機發(fā)動機的類型分，有螺旋槳飛機和噴氣式飛機之分。螺旋槳史飛機，包括活塞螺旋槳式飛機和渦輪螺旋槳式飛機，飛機引擎為活塞螺旋槳式，這是最原始的動力形式。它利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動將空氣向機后推動，借其反作用力推動飛機前進。螺旋槳轉(zhuǎn)速愈高，則飛行速度愈快。噴氣式飛機，包括渦論噴氣式和渦論風(fēng)扇噴氣式飛機。這種機型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，速度快，一般時速可達500-600英里；燃料費用節(jié)省，裝載量大，一般可載客400-500人或100噸貨物。

3按飛機的發(fā)動機數(shù)量分，有單機（動機）飛機、雙發(fā)（動機）飛機、三發(fā)（動機）飛機、四發(fā)（動機）飛機之分。

4.按飛行的飛行速度分，有亞音速飛機和超音速飛機之分，亞音速飛機又分低速飛機（飛行速度低于400公里/小時）和高亞音速飛機（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-8.9）。多數(shù)噴氣式飛機為高亞音速飛機。

5.按飛機的航程遠近分，有近程、中程、遠程飛機之別。遠程飛機的航程為1100公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨樣飛行。中程飛機的航程為3000公里左右，近程飛機的航程一般小于1000公里。近程飛機一般用于支線，因此又稱支線飛機。中、遠程飛機一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機。

我國民航總局是采用按飛機客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機，飛機的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km 之間為中程，4800KM以上為遠程。但分類標(biāo)準(zhǔn)是相對而言的。

飛機常用參數(shù)釋義

1.機長：指飛機機頭最前端至飛機機尾翼最后端之間的距離。

2.機高：指飛機停放地面時，飛機尾翼最高點的離地距離。

3.翼展：指飛機左右翼尖間的距離。

4.最大起飛重量：指飛機試航證上所規(guī)定的該型飛機在起飛時所許可的最大重量。

5.最大著陸重量：指根據(jù)飛機的起落架和機體結(jié)構(gòu)所能承受的撞擊量。由飛機制造廠和民航當(dāng)局所規(guī)定。

6.飛機基本重量：指商務(wù)載重（旅客及行李、貨物郵件）和燃油外飛機作好執(zhí)行飛機飛行任務(wù)準(zhǔn)備的飛機重量。

民航機型機翼都有什么形狀?

機翼的平面形狀多種多樣，常用的有矩形翼、梯形翼、后掠翼、三角翼、雙三角翼、箭形翼、邊條翼等?，F(xiàn)代飛機一般都是單翼機，但歷史上也曾流行過雙翼機(兩副機翼上下重疊)、三翼機和多翼機。 根據(jù)單翼機的機翼與機身的連接方式，可分為下單翼、中單翼、上單翼和 傘式上單翼(即機翼在機身的上方，由一組撐桿將機翼和機身連接在一起)

描述機翼外形的主要幾何參數(shù)有翼展、翼面積（機翼俯仰投影面積）、后掠角（主要有前緣后掠角、1/4弦后掠角等）、上反角、翼剖面形狀(翼型)等。常用基本翼型有低速翼型、尖峰翼型、超臨界翼型和前緣較尖銳的超音速翼型。此外還有以下一些重要的相對參數(shù)：①展弦比：機翼翼展與平均弦長（機翼面積被翼展除）之比；②梢根比：機翼翼梢弦長與翼根弦長之比；③翼型相對厚度：翼型最大厚度與弦長之比。

飛機的機翼按照俯視平面形狀的不同，可劃分為三種基本機翼：平直翼、后掠翼、三角翼。

關(guān)于《航空器按翼展分類》的介紹到此就結(jié)束了。