【簡介：】塑料是近年來在模型飛機制作中廣泛應用的材料。由于塑料制作簡便、重量輕、強度大，
它給模型飛機的結(jié)構(gòu)帶來了革命性的變化。
1．塑料結(jié)構(gòu)的機翼和尾翼
①聚苯乙烯泡沫

塑料是近年來在模型飛機制作中廣泛應用的材料。由于塑料制作簡便、重量輕、強度大，
它給模型飛機的結(jié)構(gòu)帶來了革命性的變化。
1．塑料結(jié)構(gòu)的機翼和尾翼
①聚苯乙烯泡沫塑料吹塑紙整體機翼和尾翼。利用吹塑紙可以制作手擲模型飛機、彈射
模型飛機、小型牽引滑翔模型飛機、小型橡筋動力模型飛機和小型電動模型飛機的機翼和尾
翼。這種機翼的翼展小于1米時，在結(jié)構(gòu)上比較容易處理，厚1毫米的吹塑紙，每平方分米大約0．8～ 1．0克。它有一定的強度，可以直接制作機翼或尾翼。比較典型的結(jié)構(gòu)有下列幾種：
單層平板翼和雙層平板翼(見圖4-21)。單層平板翼只能用在翼展200毫米以下的小型
手投模型飛機或小型橡筋動力模型飛機上。雙層平板翼強度稍大于單層平板翼，但機翼也不
能作得太長，翼展也只能在800毫米以下。
單層弧型翼和雙層弧型翼(見圖4～22)。單層弧型翼可以用加熱或冷彎的方法制成。最
大彎度大約在翼弦的1/3處，最大高度大約是翼弦的1/10～1/20。這種機翼的強度和性能都比平板機翼好。雙層弧型翼必須用加熱方法彎曲。最簡單的方法是在鐵皮圓筒式煙筒上加熱。為了使吹塑紙不粘在熱煙筒上，加熱時要在煙筒和吹塑紙之間墊上一層白紙。雙層弧型翼的前后緣必須粘牢，不能脫開，否則強度和性能都會下降。
雙層彎折機翼(見圖4-24)。這種機翼的性能和弧型翼差不多，但加工容易一些，只在翼弦的1/3處加溫彎折就行。彎折后的最大高度大約為翼弦的0.08，這種機翼強度較大，用在初級滑翔機上效果比較好。
加強機翼。為了增加強度，可以在吹塑紙機翼上進行加強處理。圖4-25是加強吹塑紙機翼的幾種方法。一股是加木片梁。如果在雙層弧型機翼里加木片梁，翼展可以達到500—600毫米。如果加立梁，做成厚翼型機翼，強度就會更大一些，可以用來制作成翼展大于1米的橡筋動力模型飛機或滑翔模型飛機。也可以用剛性好重量輕的竹絲和細鋼絲來加強，加在機翼前緣或翼弦處。
②硬泡沫塑料的整體結(jié)構(gòu)和夾層結(jié)構(gòu)的機翼和尾翼。這種結(jié)構(gòu)可以制作翼展在1米以下
的模型飛機，也可以制作翼展很大的模型飛機。甚至有些乘人的小飛機也用這種結(jié)構(gòu)制作。
初級線操縱模型飛機、空戰(zhàn)模型飛機、遙控特技模型飛機、遙控滑翔模型飛機、像真模型飛機等，使用硬泡沫結(jié)構(gòu)都取得了很好的效果。
典型的硬泡沫塑料結(jié)構(gòu)機翼有以下幾種：
最簡單的平板翼。它的翼面是簡單的平板型，厚度約為翼弦的5—8％。前緣磨成半圓
形，后緣磨成尖角形。打光后在外面蒙一層錦紙，這種翼面可以用來制作較小的線操縱教練機或一些模型飛機的尾翼。
實心機翼。這種機翼用硬泡沫塑料制作，按照樣板，把硬泡沫塑料切割下來，打光后在外面蒙一層綿紙就可以了。為了保證強度，常常選用厚度比較大而展弦比不大的梯形．機翼。這種結(jié)構(gòu)多用在小型的初級遙控模型飛機或電動模型飛機上。
加翼梁和前后緣的實心機翼。為了增加強度，可在實心硬泡沫塑料的機翼上加翼梁和前
后緣。打光后也要在外面蒙一層綿紙。這種機翼的強度比實心機翼要高，可以制作較大的模型飛機。一些遙控滑翔機就采用這種結(jié)構(gòu)。
外面蒙板的實心機翼。這是一種典型的以硬泡沫塑料為芯子的夾層結(jié)構(gòu)機翼。最好用輕
木作蒙板，也可以用桐木作蒙板，還可以在木板外面蒙一層鋁箔或者用樹脂膠把鋁箔直接粘在硬泡沫塑料芯上。這種機翼多用在遙控特技模型飛機、遙控滑翔模型飛機和國際級牽引滑翔模型飛機上。
空心機翼。為了減輕重量和騰出位置安裝操縱機構(gòu)，往往把硬泡沫塑料機翼分前后兩部分挖空，然后加梁和前后緣，或者蒙板。這種機翼用在大型的線操縱特技模型飛機上或者大型遙控模型飛機上。
用玻璃布局部或全部加強的實心機翼。用環(huán)氧樹脂膠涂刷幾層玻璃布，干固后就成了玻
璃鋼。這種機翼制作簡單，強度較大，維修方便，幾乎可以適用于各類模型飛機。用玻璃布在泡沫塑料機翼上加強的方法有很多種，例如全部機翼都均勻地蒙上玻璃布；可以只在前緣部分蒙上玻璃布，也可以在機翼最大厚度處先蒙上幾條玻璃布帶作為翼梁，再在前、后緣各蒙一層玻璃布，最后在翼根處蒙上幾層局部加強的玻璃布。玻璃布是用環(huán)氧樹脂膠水粘在機翼上的，蒙一層玻璃布，刷一層環(huán)氧樹脂膠水。用環(huán)氧樹脂膠水粘幾層玻璃布。干固后就成了玻璃鋼，所以這種加強也叫做用玻璃鋼加強。
2．硬泡沫塑料機翼的加工方法
加工硬泡沫塑料的簡便方法是使用熱割鋸熔割。熱割鋸可以自制，如圖4—26所示。用
根竹桿做鋸弓，找一段電爐上用的直徑約0．2毫米的電阻絲做鋸條，裝在鋸弓上。找一個初級220伏、次級12伏的電源變壓器，(如果有可調(diào)壓的變壓器更好)給電阻絲提供12伏低壓交流電。低壓電源的一根導線通過銅片同電阻絲的一端接通，另一根導線通過鱷魚夾夾在電阻絲的上面。移動鱷魚夾的位置，就可以改變通過電阻絲中的電流，從而控制電阻絲的溫度。電阻絲的溫度要適當，溫度太低，不能熔割，溫度太高，熔割質(zhì)量難以保證。正式熔割硬泡沫塑料之前要做試驗。
用熱割鋸加工硬泡沫塑料機翼的步驟如下：
①做樣板。找兩塊厚約0．5毫米的鋁片(或膠木板或航空層板)，做兩塊翼型樣板，樣：板的邊緣要打磨光滑，不能有毛刺和缺口。樣板的上下弧要
留出0．5毫米的加工余量，前緣和后緣處要留出2毫米的加工余量，上下
弧分成10等分，并從前到后標明號碼。
②熔割上下弧。先用釘子把兩塊樣板固定在硬泡沫塑料的兩端。注意兩端樣板翼弦線一定要對齊，否則熔割出來的機翼會是扭曲的。然后給熱割鋸通電，用相同的硬泡沫塑料做試驗，調(diào)整鱷魚夾的位置，使電阻絲的溫度合適。讓熱割鋸的電阻絲從樣板前緣處割入，沿著樣板上邊緣慢慢推進(見圖4—2)。在推進的過程中，要盡量使電阻絲同時到達兩端樣板的相同號碼處。最后，電阻絲從樣板后緣抽出，機翼上弧就熔割完畢。下弧的熔割方法和上弧相同。
?、勰ス?。打磨的過程如圖4—29所示。打磨硬泡沫塑料要用細砂紙。打磨時在砂紙上墊
上一塊平木板，動作要輕，并隨時抖掉磨下來的硬顆粒，以免劃傷機翼表面。注意打磨量要適當，以保證翼型的準確性。初步打光后，刷上涂料?？梢圆捎镁凭崞芤鹤魍苛?，涂刷2~3，使表面形成一薄層。涂料干透后再打光。
?、軝C翼的連接和局部加強。左右機翼可以用插板或者捅銷連接起來，如圖4～80所示。
連按的時候，可以使用白乳膠、皮膠、骨膠或樹脂膠等粘合劑。粘牢后，在機翼的前緣、后緣和
翼根處，可以用玻璃布加強。然后蒙上紙，再用細砂紙打光，最后噴上漆。這樣，硬泡沫塑料機
翼就制作成了。
另外，如果生產(chǎn)量大，可以采用?？h制作。在模具中裝入聚苯乙烯泡沫塑料顆粒，經(jīng)過加熱發(fā)泡，就可以制成一種表面緊密光滑、內(nèi)部疏松、形狀準確、強度和韌性都比較好的泡沫塑料機翼。
3．塑料結(jié)構(gòu)的機身
①硬泡沫塑料的整體機身。對于小型的模型飛機機身，可以用硬泡沫塑料制成矩形斷面
的整體機身。這種機身也可以用熱割鋸熔割成型，和制作機翼的方法基本上相同。首先制作
兩塊頂面樣板_相兩塊側(cè)面樣板，然后用熱割鋸照側(cè)面樣板熔割頂面和底面，再照預樣板熔割左右側(cè)面。最后進行磨光和表面處理。這種機身可以用在小型滑翔模型飛機上。
如果生產(chǎn)量大，硬泡沫塑料整體機身也可以采用模具制作。
②硬泡沫塑料分段制作機身。對于較大的圓形或橢圓形斷面機身，可以分段制作，如圖
4—81所示。各段在加工過程中，分別用剖面外形樣板檢查機身的外形。各段制作好后，再用
插板或者插銷連接，用白乳膠或其他粘合劑粘牢。最后進行磨光和表面處理。這種機身可以
用在大型遙控模型飛機上。
③硬泡沫塑料夾層機身。這種機身用硬泡沫塑料做芯子，用玻璃鋼做表面層。如圖4-82
所不。先使硬泡沫塑料顆粒在模具中發(fā)泡成型，做成上下兩塊，再把它們粘合起來。為了使合
縫準確，可以在接口處粘上木條，合縫前用刨子把木條刨直。上下兩塊粘合后，在外面蒙上幾
層玻璃布，用環(huán)氧樹脂膠水粘合，形成玻璃鋼。這樣，夾層機身就制作成了。
④塑料板薄殼機身。這種機身用塑料薄板熱壓成型，成本低，適合大批量生產(chǎn)。它用’在普
及的中小型模型飛機上效果很好。壓制機身的塑料薄板可以采用PVC或ABS板材。這種機
身可以自制，制作的過程如下：
第一步，用木材制作機身陽模。
第二步，找一塊木板，照機身側(cè)面投影大小挖空?？斩吹倪吘壱蚰ス饣?。
第三步，找適當厚度的塑料薄板(200毫米長的機身，可以用厚0．18~O．18毫米的；：300毫米長的機身，可以用厚O．2～0．25毫米的I 500~800毫米長的機身，可以用厚0．5～O．8毫米的)固定在挖空的木板上，然后在火爐上加熱，使塑料薄板軟化。
第四步，把機身陽模壓在軟化了的塑料薄板上，使它成型。冷卻后取起陽模。機身的一個側(cè)面就制成了。
第五步，把挖空的木板和機身陽模翻轉(zhuǎn)過來，用同樣的方法制作機身的另一個側(cè)面。