【簡(jiǎn)介：】“針”應(yīng)該是空速管，通過實(shí)時(shí)測(cè)量管中通過的空氣流量來判斷飛機(jī)的飛行速度用。常見的飛機(jī)空速管都設(shè)計(jì)在飛機(jī)頭前端， 用空速管測(cè)得的靜壓還可以制成升降速度表，即測(cè)量飛機(jī)高度

“針”應(yīng)該是空速管，通過實(shí)時(shí)測(cè)量管中通過的空氣流量來判斷飛機(jī)的飛行速度用。常見的飛機(jī)空速管都設(shè)計(jì)在飛機(jī)頭前端， 用空速管測(cè)得的靜壓還可以制成升降速度表，即測(cè)量飛機(jī)高度變化快慢(爬升率)。表內(nèi)也有一個(gè)膜盒，不過膜盒內(nèi)的壓力不是根據(jù)空速管測(cè)得的動(dòng)壓而是通過專門一根在出口處開有一小孔的管子測(cè)得的。這根管子上的小孔大小是特別設(shè)計(jì)的，用來限制膜盒內(nèi)氣壓變化的快慢。如果飛機(jī)上升很快，膜盒內(nèi)的氣壓受小孔的制約不能很快下降，而膜盒外的氣壓由于有直通空速管上的靜壓孔，可以很快達(dá)到相當(dāng)于外面大氣的壓力，于是膜盒鼓起來。測(cè)量膜盒的變形大小即可算出飛機(jī)上升的快慢。飛機(jī)下降時(shí)，情況正相反。膜盒外壓力急速增加，而膜盒內(nèi)的氣壓只能緩慢升高，于是膜盒下陷，帶動(dòng)指針，顯示負(fù)爬升率，即下降速率。飛機(jī)平飛后，膜盒內(nèi)外氣壓逐漸相等，膜盒恢復(fù)正常形狀，升降速度表指示為零。 空速管是飛機(jī)上極為重要的測(cè)量工具

空速管用來測(cè)量氣壓，濕度，風(fēng)速，溫度等